<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss">
<channel>
<title>Журналы за 2013 год - Тайны истории</title>
<link>https://secrethistory.net/</link>
<language>ru</language><item>
<title>И.В. Сталин на крейсере «Молотов» и в Севастополе, 1947 г.</title>
<link>https://secrethistory.net/782-iv-stalin-na-kreysere-molotov-i-v-sevastopole-1947-g.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/782-iv-stalin-na-kreysere-molotov-i-v-sevastopole-1947-g.html</pdalink>
<guid>782</guid>
<pubDate>Mon, 26 May 2014 19:51:01 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120544_molotov.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120536_stalin-1.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120612_stalin-2.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="31"><strong>Строки дневников Ф.С. Октябрьского о послевоенных встречах на ЧФ</strong></p> <p>65 лет тому назад, 19 августа 1947 года, находясь на отдыхе в Крыму, И. В. Сталин совершил на крейсере Черноморского флота &laquo;Молотов&raquo; переход из Ялты в Сочи. В часы похода состоялись встречи и беседы Сталина с сопровождавшими его Главкомом ВМФ И.С. Юмашевым и Командующим ЧФ Ф.С. Октябрьским.</p> <p>Для черноморцев, севастопольцев эта дата стала предысторией нового времени в судьбе Главной базы флота и города-героя Севастополя, о чём речь &mdash; впереди. Но прежде чем ознако&shy;мить читателя с воспоминаниями, записанными в своём дневнике адмиралом Ф.С. Октябрьским сразу по истечению событий, но обнаруженными недавно, коротко напомню о времени, на фоне которого происходили эти события.</p> <p>1947 год. Со дня окончания Великой Отечественной войны прошло немногим более двух лет. Страна залечивала раны. Разрушительный военный ураган оставил после себя поверженные в прах города, сожжённые деревни, разбитые дороги, взорванные мосты, разрушенные электро&shy;станции, заводы и фабрики. Повсеместно катастрофически не хватало жилья, дефицитом стали крайне необходимые для нормальной жизни людей предметы быта: мебель, одежда, посуда, дро&shy;ва, не хватало электроэнергии. К тому же многие районы страны третий год были охвачены засухой.</p> <p>Севастополь &mdash; Главная база флота лежал в руинах. Севастопольцы, черноморцы, вернувшиеся после освобождения Крыма от немецких оккупантов, использовали под жильё каждый сколько- нибудь пригодный уголок разбитого здания, каждый подвал. Но, несмотря на крайнюю разруху, бедность и недостатки, флотская жизнь по-прежнему шла согласно установленных планов: про&shy;водились сбор-походы, учения, стрельбы, отмечался день Военно-Морского флота с морским парадом и традиционным массовым заплывом.</p> <p>В июле 1947 года флот принимал гостей &mdash; английскую эскадру под командованием адмирала Уиллиса в составе крейсера &laquo;Ливерпуль&raquo;, эминцев &laquo;Чекере&raquo; и &laquo;Чеплет&raquo;. Приняли достойно. Так комфлота отметил в дневнике: &laquo;Организовали мы разные соревнования: на восстановленной водной станции ЧФ &mdash; водное поло, 0&mdash;9 в нашу пользу, во всех заплывах мы победили, эстафе&shy;ту мы взяли, на шлюпках-шестёрках &mdash; наша победа&raquo;.</p> <p>Севастопольцы своими силами вводили в строй школы, магазины, объекты культуры. Открылся Херсонесский музей, в большом подвале на улице Ленина работал кинотеатр, в верхнем этаже сохранившегося здания главпочты на время обосновался театр им. Луначарского.Так жил Севастополь. Так жила страна победительница.</p> <p class="24">Предлагаемую читателям дневниковую запись комфлота, озаглавленную. &laquo;13 часов под фла&shy;гом Сталина&raquo;, предваряют следующие слова: &laquo;Я не раз отмечал, что я не писатель. При моём положении хорошо бы обладать этим качеством. Сколько интересного увиденного мной и пройденного за последние ю лет: война, Одесса, героическая оборона Севастополя, кавказские дела, а встречи со Сталиным и другими руководителями страны. Изложить бы всё это ли&shy;тературно ... Вот и сейчас трудно описать всё, что относится к этому историческому по&shy;ходу, но абсолютно необходимо. Ну что же делать? Что смогу, что сумею, постараюсь кратко описать.</p> <p class="24">15 августа 47 г. позвонил И.С. Юмашев, наводил справки о кораблях &mdash; крейсеру &laquo;Молотов&raquo;, эсминцам &laquo;Огневой&raquo;, &laquo;Сообразительный&raquo;, теплоходах, их скоростях. Кому-то было нужно это знать.</p> <p class="24">Сегодня, 16 августа, в 19.00. И.С. (Иван Степанович &mdash; авт.) позвонил поВЧи дал задание го&shy;товить крейсер &laquo;М&raquo; (&laquo;Молотов&raquo;) и два эсминца на 19.08. Данному боевому составу приказано быть под моим флагом на рассвете 19 августа на рейде Ялты (Ливадия).</p> <p class="24">После этого Юмашев звонил ещё три раза. Давал разъяснения под разными шифрами: &laquo;кон&shy;сервируй орехи&raquo;, &laquo;не встретиться с орехами&raquo; (минами), приплёл Одессу, авиацию, перебази&shy;рование торпедоносцев и так далее. Иван Степанович проявил всю свою изобретательность в вопросах маскировки истинного положения. А дело, насколько я понимаю, сводилось к тому, что, видимо, прибывают товарищ Сталин или Молотов, которого нужно доставить из Ялты (Ливадия) в Сочи.</p> <p class="24">Только что звонил из Москвы Абакумов (контрразведка), спросил, как корабль, надёжный ли, не попадутся ли мины, будет ли впереди эсминец. Вот беда с этими минами! Кроме того, сказал, что в понедельник прибудут его люди, проверят личный состав. Всё понятно. Сделаем всё хорошо.</p> <p class="24">18.08, около 13.00, из Москвы в Севастополь прилетел на С-47 Главком И.С. Юмашев, а при разговоре с ним у меня в кабинете позвонил из Ливадии товарищ Поскрёбышев и передал, что сейчас с вами будет говорить И.В. Сталин. Я спокоен, но чуть-чуть всё-таки волнуюсь, ведь не часто бывают такие разговоры... Разговор состоялся короткий, как я и ожидал:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Ну, здравствуй, хозяин.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Здравствуйте, товарищ Сталин.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Как дела? Будете готовы? Когда сможете прибыть за мной в Ялту?</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Так точно, товарищ Сталин, будем готовы сегодня к вечеру и могу утром 19.08, как мне приказано предварительно, прибыть в Ялту.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; А на чём вы думаете доставить меня в Сочи?</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; На крейсере &laquo;Молотов&raquo;, товарищ Сталин.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; И сколько будет кораблей?</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Два, товарищ Сталин (тут я всего не изложил, будучи предупреждённым товарищем Юмашевым: &laquo;Сталин не хочет, чтобы было много кораблей&raquo;).</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Два. Хорошо. А какой скоростью думаете идти?</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; 24-26 узлов, товарищ Сталин.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Я прошу вас: приходите к 4.00, не торопитесь с ходом, я никуда не спешу, я в отпуске. Пойдём потише. Всё. До встречи.</p> <p class="24">Весь день 18.08. шла подготовка к этому историческому походу. Вечером в 23.00 на КР &laquo;Молотов&raquo; прибыл Главком, мы снялись с бочек и пошли. КР &laquo;Молотов&raquo;, эсминцы &laquo;ОГ&raquo;, затем &laquo;ЛХ&raquo;.</p> <p class="24">Переход до Ялты прошёл хорошо. Правда, мне пришлось бдительно смотреть самому за ходом и временем: чуть-чуть не подвели меня штурманы, пришлось давать ход с 14-ти до 20 узлов, а то бы опоздали. В 3 часа 45 минут мы бросили якорь на ливадийском рейде. На борт крейсера подошёл на СКА ген.-лейт. Власик. Как оказалось, начальник личной охраны вождя генерал передал, что Сталин ждёт нас (Юмашева и меня) во дворце. На &laquo;ЗИС-по&raquo; помчались по набережной Ялты вЛивадийский дворец. Надо сказать, что при доставке генерала Власика на крейсер произошло небольшое недоразумение. Этот генерал, оказавшись порядком выпив&shy;шим, так набросился на капитана второго ранга Иванова (командира ОВРа ГБ) и тот на&shy;столько растерялся, идя на СКА из порта к кораблям в темноте (видимость была 5-8 кабельтовых), что проскочил мимо крейсера и оказался у эсминцев. На этом мы потеряли 30-40 минут. За что распекал генерал капитана второго ранга осталось неизвестным. Впоследствии мне рассказывали, что этот боевой офицер (Иванов), прошедший всю войну, имевший много орденов, говорил, что предпочёл бы день и ночь тралить мины, подрываться на них (он специалист по тралению), чем выполнять подобные задания.</p> <p class="24">Сталин находился на балконе дворца за пышно сервированным столом. Было около 5.15 утра.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Товарищ Сталин, прибыли адмиралы, &mdash; доложил генерал Власик.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Хорошо, мы их давно ждём, а они немного опоздали, &mdash; беря за руку И.С. Юмашева, затем меня, сказал Сталин. В левой руке он держал бокал с вином. На противоположном конце стола сидела жена Косыгина и сам Косыгин. Сталин обратился ко мне в шутливом тоне:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Как Ваше мнение, товарищ Октябрьский, можно ли взять на Ваш корабль женщину с нами в поход?Я говорю: &laquo;можно&raquo; и приглашаю её, а мой главком (так в шутку Сталин назы&shy;вал Поскрёбышева) говорит нельзя, что это противоречит морским традициям.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Что же, товарищ Сталин, по старым морским традициям действительно не положено, но я считаю, что можно взять.</p> <p class="24">Настроение у товарища Сталина было замечательное, просидели мы в Ливадийском дворце минут 30-35. Товарищ Сталин предложил тост за И.С. Юмашева и за меня, при этом дважды спрашивал Юмашева:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; А как Октябрьский &mdash; хороший командующий, хороший адмирал?</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Безусловно, товарищ Сталин, &mdash; хороший. За плечами имеет хорошо проведенную войну на театре.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Ну вот и выпьем за его здоровье.</p> <p class="24">Выйдя на улицу, минут пять подождали, вышел Сталин во френче, в брюках навыпуск и в плаще генералиссимуса. У подъезда дворца Сталин стал приглашать меня в его машину, а я попросил ехать с генералом охраны впереди. Товарищ Сталин поехал в машине сА.Н. Косыгиным и его супругой.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120544_molotov.jpg" alt="Крейсер &ldquo;Молотов&ldquo;" /></p> <p class="24">&nbsp;<em>Крейсер &ldquo;Молотов&ldquo;</em></p> <p class="24">Рассвет, тихое августовское утро 19.08.47г., 5 час. 48-50 мин. Проезжаем по набережной Ялты. СКА №:№: стоял в порту &laquo;на товсь&raquo;. Выйдя из машины, товарищ Сталин указал мне, чтобы я шёл первым. Быстро дошли до КР &laquo;Молотов&raquo;, хорошо ошвартовались. Было запре&shy;щено выстраивать личный состав, играть (корабельные сигналы), командовать и так далее. Встретил нас только командир крейсера капитан второго ранга Б.Ф. Петров, представился. Я проводил товарища Сталина до салона, где оставил его с Косыгиным и Юмашевым и ушёл на мостик сниматься с якоря. С двадцатиузловой скоростью мы дали ход Ялта-Сочи.</p> <p class="24">Интересно было наблюдать за лицами матросов на СКА, на крейсере. Многие, если не все, боялись допустить какую-нибудь оплошность, неграмотный поступок. В то же время всем хотелось посмотреть на Сталина.</p> <p class="24">После съёмки с якоря я всё время был на мостике, оттуда увидел, как Сталин вышел на нижнюю часть мостика в сопровождении товарищей Косыгина и Юмашева, прошёл в район катапульты, внимательно осмотрел район, где должны быть самолёты, затем перешёл на правый борт крейсера, сел на фундамент (круг), где когда-то стояла 45-мм пушка. От под&shy;несённого стула отказался. В таком положении сидел минут 10-15 лицом <sup>к</sup> корме, вниматель&shy;но наблюдая за проводимой матросами приборкой на правом шкафуте в районе торпедного аппарата, было время утренней приборки. Затем встал, намереваясь идти. Я подошёл. На лице товарища Сталина была усталость.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Вам, товарищ Сталин, необходимо отдохнуть.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Да, нужно отдохнуть.</p> <p class="24">Мы пошли в салон, времени было около 7.30. Пожав мне руку, Сталин отправился в спальню. Моей главной заботой было оградить нашего гостя от шума во время его отдыха. Задача не лёгкая, корабль привык всё делать по уставу, а тут приказывают делать всё по гражданс&shy;кому обычаю, во всём нарушая устав. Жить без устава трудно: только всё наладишь &mdash; вдруг где-нибудь звонок. Приказал всё выключить, ходили на цыпочках. Перед походом мы старались укомплектовать наш оркестр хорошими музыкантами, думали веселить вождя. Все наши старания пропали даром. Не только оркестру, мною было запрещено играть на горне, давать дудку, звонить по телефонам, давать громкие команды. Но при ходе корабля 22 узла шум вентиляции, форсунок в котлах,, шум от движения корабля заглушали всё.</p> <p class="24">Эсминцы &laquo;ОГ&raquo;, &laquo;ЛХ&raquo; шли впереди, никаких плавающих мин не попадалось. Днём в беседах на мостике Сталин подначивал Юмашева:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Смотрите, смотрите сколько плавающих мин впереди!</p> <p class="24">Иван Степанович в ответ говорил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Товарищ Сталин, мины есть.</p> <p class="24">За 13 часов плавания Сталин 6 часов отдыхал, в остальное время, то есть у часов, вёл бе&shy;седы то в компании за столом, где были Косыгин, Юмашев, я и Поскрёбышев, то с нами вдвоём</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; то есть Сталин, Юмашев и я, то с нами поодиночке. Моя беседа с товарищем Сталиным продолжалась i час 15 минут.</p> <p class="24">Я, как обычно, стоял на мостике, когда товарищ Сталин вышел из салона, подозвал меня и спросил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Желаете выпить стакан чаю? &mdash; Я ответил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Благодарю, товарищ Сталин, с удовольствием.</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Пойдёмте, &mdash; и первым прошёл в салон. Усадил меня за стол, взял в руки сахарницу:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Вы как любите? Послаще? &mdash; я тем временем взял чайник с чаем, стал наливать в стакан Сталину, в свою очередь спросил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Вы любите крепкий?</p> <p class="24">Когда стаканы были наполнены, Сталин, откинувшись в кресле, посасывая свою трубку, с изрядно искусанным мундштуком, начал свою беседу со мной с вопроса:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Как ваше мнение о главкоме И.С. Юмашеве?</p> <p class="24">После моего положительного ответа Сталин на этом не успокоился и стал называть следующие фамилии адмиралов. Это было для меня необычным явлением. Сталин интересо&shy;вался моим мнением 01) Юмашеве, 2) Исакове, 3) Головко. О последнем многозначительно спросил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Как вы думаете, Головко наш адмирал?</p> <p class="24">Трибуца, Кузнецова, Алафузова, Кучерова высмеивали. Затем длительно обсуждали вопрос</p> <p class="24">о&nbsp; военно-морских базах на театре, о Варне, о Бургасе, вообще о Болгарии (наши друзья &mdash; вот формула товарища Сталина, будем создавать флот болгарам). Заметил: надо организовать строительство ВМБ (Военно-морской базы) ближе к румынской границе от Одессы. Надо ру&shy;мынам показывать нашу силу.</p> <p class="24">Я просил, докладывал необходимость ВМБ на Кавказе. Товарищ Сталин на мою просьбу о Геленджике сказал:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; А что если вам отдать Батум? Торгашей перегнать в Поти, Туапсе.</p> <p class="24">Детально разбирали вопрос строительства кораблей, какие нужны корабли. Товарищ Сталин считает, что авианосцы для Черноморского театра не нужны, подчеркнув &laquo;никогда такой благоприятной обстановки на вашем театре не было. Но надо смотреть вперёд, с перспективой, вот почему авианосцы вам будут нужны&raquo;.</p> <p class="24">Всё время допытывался, почему перестали строить крейсера типа &laquo;Киров&raquo; (проект 26). Хорошие крейсера. Я дал этим крейсерам положительную оценку. Затем в совместной беседе с Юмашевым Юмашев также дал этим кораблям положительную оценку. ТСталин несколько раз в течение всех бесед возвращался к этому вопросу и сожалел, что прекратили строить такие хорошие корабли. На мои замечания о зенитном вооружении и районе плавания Сталин согласился усилить на них зенитное вооружение и увеличить район плавания.</p> <p class="24">Следующим вопросом в нашей беседе была ремонтная база флота, ремонт старых кораб&shy;лей. Выслушав мои горести и обиды о том, что корабли не ремонтируются, Сталин с сожа&shy;лением и сочувствием сказал:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Крайности, крайности в этом деле. Не умеют люди работать нормально. То все цепля&shy;лись за старые корабли, новые совсем не строили (1930-31 г.г.), а теперь ухватились за новое и только новое, а старые корабли не хотят ремонтировать. Неправильно это, придётся подправить. Видимо, придётся на 2-3 года программу нового сократить, чтобы дать хороший ремонт старым кораблям.</p> <p class="24">Обсуждали также вопрос по подплаву. Я предложил больше уделять подплаву внимания, усилив руководство подплавом на театре. Необходимо создать высшее оперативное соедине&shy;ние, командующего подводными лодками и его штабом. Есть командующий эскадрой, ВВС, нужно создать и командующего подплавом. Товарищ Сталин решительно поддержал моё та&shy;кое мероприятие, считая его абсолютно правильным. При последующем обсуждении с Юмашевым данного вопроса, Юмашев, как я и ожидал, начал возражать. Сталин привёл ему пример из армейской практики: артиллерия, бронетанковые части. Таким образом, моя точка зрения и на этот раз восторжествовала. Теперь буду проталкивать этот вопрос по линии ГМШВС.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120536_stalin-1.jpg" alt="Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ &quot;Молотов&rdquo;, 19.08.1947г." /></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1401120612_stalin-2.jpg" alt="Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ &quot;Молотов&rdquo;, 19.08.1947г." /></p> <p class="24">&nbsp;<em>Сталин, Косыгин, Юмашев и Октябрьский на борту КРЛ "Молотов&rdquo;, 19<strong>.</strong>08.1947г.</em></p> <p class="24">Довольно подробно обсуждали вопрос материально-технического и прочего снабжения фло&shy;та, его тяжёлое положение в этой области. Товарищ Сталин поручил заняться этим вопро&shy;сом присутствовавшему при этом А.Н. Косыгину. Товарищ Косыгин обещал заслушать меня отдельно, готовлю подробный материал &laquo;Наши нужды&raquo;.</p> <p class="24">Не могу подробно не описать фотографирование на корабле товарища Сталина с экипа&shy;жем крейсера. После подготовки всего личного состава, свободного от вахт, я пошёл доло&shy;жить товарищу Сталину, что личный состав собран, ждёт и просит сфотографироваться на память. Сталин сразу согласился. Как его встретил личный состав! Приветствия, крики: &laquo;Да здравствует товарищ Сталин! Сталину ура!&raquo; Сталин обошёл корабль и ещё несколько раз созывал матросов для фотографирования. А я забыл, что командир корабля на &mdash; мостике. Товарищ Сталин с удовольствием согласился, пошёл на мостик и снялся на память с коман&shy;диром крейсера Петровым Б.Ф.</p> <p class="24">Нельзя не отметить ещё одно интересное событие &mdash; встречу товарищей Сталина и Молотова в Сочи. В.М. отдыхал в Сочи, ему было сообщено о прибытии Сталина, он прибыл в порт и, когда бросили якоря эсминцы, &laquo;Молотов&raquo; на якорь не вставал, В.М. на маленьком ка&shy;терке МГБ, несмотря на волнишку до з~х баллов (его порядочно обдавало) подошёл к крейсеру, но подняться на борт не смог. Дело было в следующем. Ввиду волны и ветерка нордового, я приказал капитан второго ранга Петрову на якорь не вставать, а поставить корабль левым бортом к волне и ветру и удерживаться таким образом машинами, чтобы у правого трапа было спокойно. После остановки корабля к правому борту подошёл СКА №639, хорошо встал. Мне доложили, что всё готово. Товарищ Сталин в это время находился со мной, на мостике, но я сделал оплошность, мне не нужно было докладывать о готовности к отбытию, а я доложил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp;&nbsp; Товарищ Сталин, всё готово, катер у трапа.</p> <p class="24">Сталин, довольный, что всё хорошо закончилось, ответил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp;&nbsp; Всё готово? Хорошо, пойдёмте.</p> <p class="24">Тут я вынужден был добавить:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp;&nbsp; Товарищ Сталин, есть предположение, что вас пришёл встречать Вячеслав Михайлович. Катер в это время подходил к правому трапу, на его борту действительно оказался В.М.,</p> <p class="24">но подняться на борт крейсера, носящего его имя, ему не пришлось: товарищ Сталин не хотел возвращаться. Он прошёл на СКА №639, на него перешёл и В.М. Мы все стояли и смотрели на их встречу. Сталин и Молотов пожали друг другу руки и отбыли в Сочи.</p> <p class="24">Когда СКА отошёл от борта, один из матросов принёс одеяло и разостлал его на банке на правом борту. Волна-то била в левый борт, и брызги летели довольно изрядно. Товарищ Сталин сразу сел, рядом сели товарищи Косыгин и Молотов. Но как только катер отошёл, Сталин не удержался и с сожалением сказал:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Жаль, Вячеслав Михайлович, что вам не удалось побывать на борту крейсера.</p> <p class="24">Он также с большим сожалением ответил:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Ну что же, может когда-нибудь в другой раз...</p> <p class="24">Подошли к пристани Сочи, товарищ Сталин тепло пожал мне руку, сказав:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; Всё хорошо, спасибо, &mdash; сел в машину, и вместе с Вячеславом Михайловичем они уехали.</p> <p>Осенью следующего 1948 года Сталин неожиданно посетил Севастополь. В дневнике Комфлота об этом несколько строк:</p> <p class="24">&mdash;&nbsp; В субботу 9.10.48 г. по Севастополю проехал на машине И. В. Сталин. Никто не знал. Говорят, что прибыл по Лабораторному шоссе, проехал по кольцу и тем же маршрутом уехал..</p> <p class="24">Якобы, товарищ Сталин дал указание подработать возможность восстановления главной базы за 3-4 года.</p> <p class="24">Сразу началась шумиха. Звонили Маленков, Чадаев, требовали в Москву представителей Инженерного управления с документами&raquo;.</p> <p>Начиналось возрождение Севастополя.</p> <p>В послевоенные годы международная обстановка оставалась напряжённой. Руководство стра&shy;ны не имело возможности оказывать помощь всем и во всём. В числе нуждающихся был и Севастополь &mdash; форпост южных рубежей Родины. На первом этапе войны Севастополь на 8 меся&shy;цев задержал у своих стен полчища гитлеровцев, не допустив их прорыва на Кавказ через Керченский пролив, стоял насмерть, пока оставалась возможность доставлять кораблями Черноморского флота всё необходимое осаждённому гарнизону его защитников.</p> <p>Внимание к флоту, героическому городу первых лиц государства в его безмерно трудную пору несомненно сыграли большую роль в восстановлении морских сил, всей инфраструктуры, жилого фонда, культурных ценностей и в целом жизни горожан.</p> <p>При неимоверных трудностях страны были выделены необходимые средства, оборудование и материалы, а также главное &mdash; людские ресурсы, была поставлена и выполнена задача за небы&shy;вало короткий срок восстановить, а практически построить заново Главную базу флота со всем необходимым содержанием, введён в строй Морской завод, чей гудок снова радовал горожан. Даже буй-ревун стал подавать голос в непогоду. У причальной стенки выстроились в ряд эсмин&shy;цы, на голубой глади бухты, как в довоенные годы, &mdash; крейсера. А городу вернулся облик белока&shy;менного красавца, раскинувшего на семи холмах кварталы заново построенных зданий.</p> <p>Севастополь восстал из пепла, как сказочная птица Феникс.</p> <p>Распад Советского Союза губительно отозвался на судьбах многих миллионов людей, на состо&shy;яние промышленности и сельского хозяйства, на положение армии и военно-морского флота. Не стал исключением и Севастополь. Давно не слышно над бухтами перезвона корабельных склянок, звуков горна. У причальных стенок, на бочках присутствие двух флотов обозначено весьма скромно.</p> <p>Судя по сообщениям СМИ, судьбой столицы черноморских моряков озабочена Европа. Одна городская газета в связи с этим сообщила:: &laquo;Севастополь, обладая причалами, удобными бухтами, высоко квалифицированными кадрами, имеет не раскрытый потенциал&raquo;. Другая напечатала материал, озаглавленный &laquo;Не стоит недооценивать Черноморский флот&raquo;.</p> <p>Сегодня, когда военно-морской флот России вновь осенён крестом Андреевского флага, полез&shy;но помнить о том, что Севастополь являлся Главной базой Черноморского флота со дня его ос&shy;нования, оставался ею во все времена и является таковой поныне.</p> <p>Предать забвению решение вождя о восстановлении Севастополя в короткий срок было бы чёрной неблагодарностью по отношению к памяти самого Сталина, а главное &mdash; многих тысяч военнослужащих, строителей всех профессий, минёров, погибших при разборах завалов, транс&shy;портников, доставлявших стройматериалы, инженеров, архитекторов, озеленителей и ещё мно&shy;гих причастных к воплощению сталинского указания в жизнь.</p> <p align="right"><strong><em>Римма Октябрьская</em></strong></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Трагедия России (окончание)</title>
<link>https://secrethistory.net/680-tragediya-rossii-okonchanie.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/680-tragediya-rossii-okonchanie.html</pdalink>
<guid>680</guid>
<pubDate>Fri, 16 May 2014 18:43:11 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252119_znaki.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252042_shkuro.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252034_pamyatniki.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252114_memorial.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252087_denikin.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252056_kolchak.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252084_zhertvi.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252072_terror.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<h2 class="31">Генералитет и офицерство империи на изломах гражданской войны</h2> <p class="21" align="left"><span style="font-size: small;">Окончание, начало см. в <a href="https://secrethistory.net/137-tragediya-rossii.html">№ 3 (4) 2012</a>.</span></p> <h3 class="31">Памятник гитлеровцам в Москве?</h3> <p>Кому-то на современном этапе под предлогом &laquo;восстановления исторической справедливос&shy;ти&raquo; очень уж хочется историю революции (ныне это уже называется &laquo;октябрьский переворот&raquo;) и Гражданской войны переписать полностью. В России, на Украине стали появляться не только научные и околонаучные исследования об этом периоде, но и художественная литература, теат&shy;ральные постановки, кинофильмы, в которых беззастенчиво воспевается &laquo;белогвардейщина&raquo;. Усилиями новых апологетов &laquo;Белое движение&raquo;, спустя почти сто лет, стало предметом карди&shy;нального исторического пересмотра.</p> <p>Очевидно, стремление к истине является необходимой насущностью и должно превалировать в любом исследовании. Но крайности вызывают недоверие и, в конечном итоге, &mdash; протест. Поэтому, стоит ли повторять однозначные идеологические оценки прошлого, только с точностью до наоборот?</p> <p>Уже давно не являются чем-то удивляющим попытки &laquo;развенчания&raquo; победителей того тяже&shy;лейшего противостояния: В. Ленина, И. Сталина и их соратников. При этом некоторые современ&shy;ные деятели от &laquo;развенчания&raquo; идут дальше &mdash; к созданию новых &laquo;героев&raquo; из числа на голову разбитых бывших царских и ставших &laquo;белыми&raquo; генералов и адмиралов. Зачем? Этот вопрос нужно ставить, когда навязывают &laquo;новые трактовки&raquo; истории, при этом подменяя понятия, за&shy;нимаясь фактической фальсификацией и, в конечном итоге, пытаясь создать мифы о далеко не безоблачном монархическом и белогвардейском прошлом нашей страны.</p> <p>Ведь отнюдь не всеми одобряется возведение в лик святых царя Николая II, бесславно отрек&shy;шегося от престола еще до Октябрьской революции. Неоднозначные оценки даются &laquo;увековече&shy;нию&raquo; памяти белогвардейских лидеров с установкой памятников и мемориальных зна&shy;ков в Москве, Томске, Иркутске, Керчи; созда&shy;нию в Донском монастыре в Москве &laquo;Мемориала белым воинам&raquo;, где осуществле&shy;но, в том числе, перезахоронение генерала А. Деникина, останки которого были доставлены из США, а также генерала-карателя В. Каппеля. Наряду с другими лидерами и полевыми ко&shy;мандирами &laquo;белого движения&raquo; Каппель на&shy;зван &laquo;патриотом&raquo;, в то время как у большинства населения Сибири в 1919 &mdash;1920 г.г. только при упоминании имени таких, как он, холодело все внутри.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252119_znaki.jpg" alt="памятник примирения у &laquo;Храма всех святых&raquo; в Москве" /></p> <p>Массу протестов вызвал установленный у &laquo;Храма всех святых&raquo; в Москве некими &ldquo;казаками-патриотами&rdquo; &ldquo;памятник примирения&rdquo;, поставленный белогвардейским атаманам и генералам, большая часть из которых в 41-45 г.г. воевала на стороне ... фашистов. Прочтите имена на этой плите: &laquo;белый&raquo; генерал П. Краснов, в 1918 году &mdash; атаман &laquo;Войска Донского&raquo;, в 1943 г. &mdash; началь&shy;ник Главного управления казачьих войск Имперского министерства восточных оккупированных территорий фашистской Германии; атаман Шкуро, в гражданскую &mdash; генерал-лейтенант Белой армии, даже среди своих слывший садистом. В 1944 году указом Гиммлера назначен начальником Резерва казачьих войск при Главном штабе войск СС, зачислен на службу в звании группенфюрер СС (генерал-лейтенант войск СС) с правом ношения немецкой генеральской формы и получением содержания по этому чину. Врангелевский генерал Туркул, в 1945 г. &mdash; начальник управления формирования частей РОА Власова... В этой компании даже есть и немецкий генерал-лейтенант войск СС &mdash; фон Паннвиц. Куда уж дальше? Памятник гитлеровцам у московского православного собора?! Неужели это возможно? Оказывается &mdash; да! И это &mdash; несмотря на заключения Главной военной прокуратуры об отказе в реабилитации и определения Военной коллегии Верховного Суда Российской Федерации от 25 декабря 1997 года о том, что граждане Германии Краснов П. Н., Шкуро А. Г., Султан-Гирей Клыч и прочие признаны обоснованно осужденными и не подле&shy;жащими реабилитации.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252042_shkuro.jpg" alt="Шкуро и фон Паннвиц, 1944 г." /></p> <p>Тем не менее, трёхметровая скульптура атамана Краснова, 22 июня 1941 года призвавшего &laquo;господа и казаков&raquo; на помощь Гитлеру, установлена в Ростовской области. Памятник Колчаку восемь лет назад поставили в Иркутске и собираются ставить в Омске.</p> <p>Можно и далее перечислять факты... Стоит ли спорить? После 1991 г. есть новые победители и нужны новые герои! Правда, на дворе двадцать превый век, и &mdash; будем рады! &mdash; нет войны. Или всё же есть? Правда, её можно квалифицировать как &laquo;холодную гражданскую войну&raquo;, в которую кем-то превращена &laquo;мировая холодная война&raquo;.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252034_pamyatniki.jpg" alt="" /></p> <p>&nbsp;</p> <h3 class="31">Кто же герой?</h3> <p>Страсти продолжают кипеть. В 2009 году в Донском монастыре Москвы был открыт &laquo;мемо&shy;риал белым воинам&raquo;. Открытие транслировалось центральными телеканалами России, сам ме&shy;мориал был освящен Патриархом Московским и Всея Руси.</p> <p>На могилах перезахороненных семей Деникиных, Ильиных<a title="" href="#_ftn1">[1]</a> и Каппеля были установлены памятники. Событие вызвало большой резонанс в России и за рубежом, включая Украину. Последнее объяснялось цитированием слов Деникина о том, что Украина является малой Россией, а отношения между большой и малой Россией &laquo;всегда было делом самой России&raquo;.</p> <p>Комментарии известнейших людей были не во всем убедительными. Патриарх Всея Руси Алексий II, заявив, что перенос останков Деникина &mdash; это не только перезахоронение известного человека, но и символ того, что братоубийственная гражданская война закончилась, отметил: &laquo;Находясь за пределами отечества, они оставались патриотами, искренне сопереживая всему, что происходило на родине. Российская трагедия не помешала им любить свой народ и верить в его будущее&raquo;. Тогдашний мэр Москвы Ю. Лужков: &laquo;Те люди, которые пришли во власть, изгнали, заставили уйти их из страны. И когда они возвращаются, может быть, мы с вами, потомки тех людей, получим, наконец, прощение&raquo;. Председатель Российского Фонда культуры, кинорежиссер и киноактер Н. Михалков: &laquo;Я надеюсь, что это знак, который для нас ещё сегодня не совсем до&shy;ступен. Столько лет прожить вне своей родины, столько лет, имея огромное количество искуше&shy;ний служить то тем, то этим, зарабатывать то там, то здесь &mdash; не отступиться ни на один шаг от той истины, которой они служили. Гражданская война &mdash; это война разных правд. Но правд мно&shy;го, а истина &mdash; она одна. А истина именно в неотступничестве от веры, в неотступничестве от своего народа, в неотступничестве от своей присяги, данной один раз и навсегда&raquo;. Чуть ранее он же отметил: &laquo;Я не стал бы перекладывать на них ответственность за успех согласия и примире&shy;ния. Они сделали все, что смогли. Они не предали свою родину: Деникин не надел немецкую форму, он нищенствовал и тем не менее гордо нес звание русского человека и русского офицера. И то, что сегодня совершается, &mdash; это та часть, тот ручеек, та капелька, которая должна постепенно привести к тому океану, который называется &laquo;русское общество&raquo;. Самое ужасное будет, если люди будут к этому потребительски относиться: &laquo;Вот, перезахоронили, а у нас ничего не получа&shy;ется&raquo;. Не надо так к этому относиться. Это лишь одна капля. Над этим надо каждый день работать, это на&shy;чало кропотливой и серьёзной работы, это духовное строительство нашей страны&raquo;<a title="" href="#_ftn2">[2]</a>.</p> <p>Слова кинорежиссера, по меньшей мере, не сов&shy;сем точны. О присяге и верности ей мы уже писали. Также и о том, как белые генералы &laquo;не отступились ни на один шаг от той истины, которой они служи&shy;ли&raquo;... Что касается прощения (уже нас с Вами) &mdash; то от кого и за что?</p> <p>Так или иначе, создание мемориала &mdash; событие знаковое, хотя (возможно, прав Михалков) &mdash; для нас &laquo;ещё сегодня не совсем доступное&raquo;. Что имеет в виду известный деятель культуры? Что последует за этим?</p> <p>Будем ждать &laquo;духовное строительство&raquo;? После открытия мемориала прошло уже больше трех лет...</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252114_memorial.jpg" alt="Мемориал белым воинам, Донской монастырь" /></p> <p>Кстати, несколько слов об Ильине. У этого философа достаточно много размышлений не толь&shy;ко о &laquo;белом движении&raquo;, но и о германском фашизме, который он начал описывать еще в 30-е годы. Его перу принадлежат следующие мысли: &laquo;...Что сделал Гитлер? Он остановил процесс большевизации в Германии и оказал этим величайшую услугу всей Европе...&raquo;. &laquo;...Дух национал- социализма не сводится к &ldquo;расизму&rdquo;. Он не сводится и к отрицанию. Он выдвигает положитель&shy;ные и творческие задачи. И эти творческие задачи стоят перед всеми народами. Искать путей к разрешению этих задач обязательно для всех нас. И разве не клеветали на белое движение? Разве не обвиняли его в &ldquo;погромах&rdquo;? Разве не клеветали на Муссолини? И что же, разве Врангель и Муссолини стали от этого меньше?&raquo;. И даже в 1948 г., после Нюрнберга, где фашистских главарей судили за преступления против человечности, когда еще стоял запах гари от пепла узников Освенцима и Бухенвальда, Ильин с упрямством, достойным иного применения, отстаивает идеи фашизма: &laquo;Фашизм возник как реакция на большевизм, как концентрация государственно-ох&shy;ранительных сил направо. Во время наступления левого хаоса и левого тоталитаризма &mdash; это было явлением здоровым, необходимым и неизбежным. Такая концентрация будет осуществляться и впредь, даже в самых демократических государствах: в час национальной опасности здоровые силы народа будут всегда концентрироваться в направлении охранительно-диктаториальном. Так было в древнем Риме, так бывало в новой Европе, так будет и впредь&raquo;<a title="" href="#_ftn3">[3]</a>.</p> <p>Михалков создал фильм &laquo;Русский философ Иван Ильин&raquo;, в котором ставит важные философ&shy;ские вопросы, соединяя идеи Ильина с современностью и взглядом в будущее России. Автор тихо умолчал об оценках Ильиным фашизма, зато размышляет о необходимости создания строгой вертикали власти, вплоть до тоталитаризма, поддерживая Ильина. По-моему, здесь есть какой-то логический тупик. Или нам опять что-то &laquo;недоступно&raquo;? Хотя, наверное, всё гораздо проще...</p> <p>В дополнение. Перезахороненный ныне рядом с Деникиным Ильин буквально обожествлял Врангеля и... ненавидел Деникина. В одном из своих писем философ дословно написал следую&shy;щее: &laquo;...мы... замалчивали бездарности, грехи и вины Деникина... Признаюсь, что для меня стоит вопрос (и не только для меня), надлежит ли еще подавать руку этому пережившему себя бывшему человеку&raquo;<a title="" href="#_ftn4">[4]</a>.</p> <h3 class="31">Можно ли всё прощать?</h3> <p>Я далек от идеи возвеличивания победителей Гражданской войны, как и от создания ореола вокруг безоговорочно проигравших политическую и военную битвы лидеров &laquo;Белой гвардии&raquo;. Нет никакого сомнения, что среди и тех, и других были патриоты, каждый из которых по-своему понимал понятие &laquo;родина&raquo;, талантливые военачальники, мужественные генералы, офицеры, рядовые. Но были и прислужники иностранных интервентов, предатели, каратели, палачи собс&shy;твенного народа. Осмысливая события Гражданской, необходимо четко проводить черту, которая делит людей на настоящих &laquo;героев&raquo; и тех, кого таковыми назвать нельзя ни при каких условиях!</p> <p>В этой статье затронута тема генералов Краснова, Шкуро и их сподвижников в сотрудничестве с фашистами. К удивлению, нашлось не так уж мало адвокатов бывших белогвардейцев, ставших эсэсовцами, которых защищают только потому, что они боролись якобы &laquo;не против русского на&shy;рода, а против большевиков&raquo;. Если следовать этой логике, то можно и Гитлера оправдать! И &laquo;увековечение&raquo; имени фашиста фон Паннвица в Москве &mdash; тому первый признак. Но если даже доказанные факты не являются препятствием в &laquo;героизации&raquo; подобного рода борцов с комму&shy;низмом, то что можно говорить о тех, кто во время Гражданской войны &laquo;всего лишь&raquo; руководил &laquo;террором&raquo; &mdash; как &laquo;белым&raquo;, так и &laquo;красным&raquo;? Ведь здесь фашизм уже не причем.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252087_denikin.jpg" alt="А. Деникин (в центре)" /></p> <p>Генерал Деникин не идеализировал белое движение. В его мемуарах &laquo;Очерки русской смуты&raquo;, опубликованных в Париже и Берлине в 1921-26 г.г., есть достаточно откровенная глава с назва&shy;нием &laquo;Моральный облик армии. &laquo;Черные страницы&raquo;. Белый главнокомандующий признается, что в его армии практиковались &laquo;варварские приемы раздевания пленных&raquo;, грабежи &laquo;непри&shy;ятельских складов, магазинов, обозов, имущества (Деникин слово &laquo;грабеж&raquo; подменяет словами &laquo;беспорядочное и бессистемное разбирание&raquo;), расстрелы пленных красноармейцев. Снимая с себя, как с главнокомандующего, вину за &laquo;террор&raquo;, Деникин всю ответственность перекладывает на своих подчиненных, на казацких начальников, &laquo;горцев Кавказа&raquo;, контрразведку. Он приводит массу доводов, что с этими недостойными явлениями в его штабе всячески боролись, пытаясь уменьшить неоправданный уровень собираемой на захваченных землях &laquo;военной добычи&raquo; (включавшей, как правило, &laquo;всякий скарб до предметов городского комфорта включительно&raquo;), а также казней пленных красноармейцев. Меня поразила обыденность фразы Деникина: &laquo;...плен&shy;ные офицеры большею частью миловались, частично подвергаясь худшей участи &mdash; расстрелу&raquo;(!!). Вот так, просто... Вопрос жизни и смерти! &laquo;Взятых в плен командиров из красных курсантов не&shy;редко по просьбе самих же красноармейцев, расстреливали&raquo;... Как пишет Деникин, с развитием наступления к центру России, необходимостью пополнять редеющие офицерские ряды, Белая армия изменила и отношение к пленным: &laquo;расстрелы становятся редкими и распространяются лишь на офицеров-коммунистов&raquo;. Не напоминает ли расстрелы фашистскими оккупантами ком&shy;мунистов и евреев в Великую Отечественную Войну?</p> <p>Впрочем, Деникин нашел в себе силы признать: &laquo;За гранью, где кончается &laquo;военная добыча&raquo; и &laquo;реквизиция&raquo;, открывается мрачная бездна морального падения: насилия и грабежа. Они про&shy;неслись по всему российскому театру Гражданской войны, творимые красными, белыми, зеле&shy;ными, наполняя новыми слезами и кровью чашу страданий народа, путая в его сознании все &laquo;цвета&raquo; военно-политического спектра и не раз стирая черты, отделяющие образ спасителя от врага&raquo;*.</p> <p class="21"><em>&laquo;Много написано, еще больше напишут об этой язве, разъедавшей армии Гражданской вой&shy;ны всех противников на всех фронтах. Правды и лжи. И жалки оправдания, что там, у крас&shy;ных, было несравненно хуже&raquo;...</em></p> <p align="right"><em>Генерал А. Деникин</em></p> <p>Признание Деникина, а также его попытки оправдаться, перекладывая вину на других, отнюдь не снимает с него ответственности за то, что вошло в историю нашей Родины с названием &laquo;зверс&shy;тва деникинщины&raquo;. Как отмечалось в недавно вышедшей энциклопедии &laquo;История отечества&raquo;, только за июнь &mdash; декабрь 1918 года лишь на территории 13 губерний, находившихся в их руках, деникинцы расстреляли по далеко не полным данным 22 780 человек".</p> <p>Террор был жутким, как красный, так и белый. Но можно ли увековечивать память карателей, только за то, что они были &laquo;белыми&raquo;? Вопрос непростой, поскольку, увы, увековечена память немалого количества &laquo;красных&raquo;, так же беспощадно уничтожавших собственный народ.</p> <p class="21">Террор, это страшное средство борьбы на уничтожение, имеет, как ни странно, целую теоретическую базу, основывающуюся на опыте европейских революций 18&mdash;19 веков. Великая французская революция, которая еще называется &laquo;эпоха террора&raquo;, якобинская диктатура, Парижская коммуна, первая российская революция 1905 г. были тщательно изучены социа&shy;листическими лидерами России. Очень многозначный тезис В. Ленина &laquo;Всякая революция лишь тогда чего-нибудь стоит, если она умеет защищаться&raquo; (ПСС. Т. 37. С. 122., октябрь 1918 г.) вызрел на основе четкого понимания, как можно добиться победы.</p> <p class="21">Хотя само понятие &laquo;красного террора&raquo; впервые ввела эсерка З. Коноплянникова ещё в 1906 г.: &laquo;Партия решила на белый, но кровавый террор правительства, ответить красным тер&shy;рором...&raquo;. К развитию теоретического обоснования &laquo;красный террор&raquo; приложил руку и Л. Троцкий, сформулировавший его как &laquo;орудие, применяемое против обречённого на гибель клас&shy;са, который не хочет погибать&raquo;. Было и официальное Постановление СНКРСФСР от 5.09.1918 &laquo;О красном терроре&raquo;, содержавшее следующее положение: &laquo;...необходимо обеспечить Советскую Республику от классовых врагов путем изолирования их в концентрационных ла&shy;герях; что подлежат расстрелу все лица, прикосновенные к белогвардейским организациям, заговорам и мятежам&raquo;. По версии коммунистов, красный террор был лишь ответом на бе&shy;лый, но имеет ли смысл определять того, кто начал?</p> <p class="21">Организовывали &laquo;красный&raquo; террор В. Ленин, Л. Троцкий, Ф. Дзержинский, Я. Свердлов, а исполняли такие, как Бела Кун, Землячка (Розалия Залкинд), многочисленные подразделения ЧК и особые отделы Красной армии.</p> <p>Где же та мера, по которой можно определить, за что увековечена память одинаково ответс&shy;твенных за террор красных и не увековечивается &mdash; белых? Может быть, все-таки, потому что бе&shy;лые в итоге не сумели защитить свои идеалы, отстоять ту Россию, которую они любили? Они проиграли все, что могли...</p> <p>Фактом истории является то, что на стороне красных в Гражданскую воевало более двухсот генералов и адмиралов, свыше 70 тысяч офицеров, военных чиновников и военврачей царской армии. Кроме того, в Красную армию до 1921 года было зачислено и 14 тыс. офицеров, служивших в белой армии, в том числе будущие Маршалы Советского Союза Л. А. Говоров и И. X. Баграмян. Генерал Брусилов в РККА стал главным инспектором кавалерии, генерал П. Лебедев &mdash; началь&shy;ником Полевого штаба Красной Армии, адмирал В. Альтфатер &mdash; первым командующим Рабоче&shy;крестьянского Красного флота. Барон, генерал-лейтенант А. фон Таубе в числе первых перешёл на сторону советской власти и получил известность как &laquo;сибирский красный генерал&raquo;, начальник штаба всех вооруженных сил Сибири. Попал в плен к белогвардейцам, приговорён к смертной казни. От предложений &laquo;публичного отказа от большевизма&raquo; и обещанных ему высоких постов в белогвардейских войсках (вплоть до командования Сибирской армией Колчака) отказался. Погиб в колчаковских застенках. Дворянин, генерал-лейтенант Д. Парский &mdash; участник русско-японской, Первой мировой и гражданской войны, Георгиевский кавалер, также награжденный Георгиевским золотым оружием, добровольно вступил в Красную Армию, командовал Северным фронтом. Уже упомянутый граф, генерал<a title="" href="#_ftn5">[5]</a> А. Игнатьев, военный атташе во Франции, после Октябрьской революции перешёл на сторону Советской власти, оставаясь во Франции. В 1925 году передал советскому правительству денежные средства, принадлежавшие России (225 млн. рублей золотом) и вложенные на его имя во французские банки. Полковник Харламов и генерал-майор Одинцов обороняли Петроград от Юденича. Южным фронтом командовали генерал-лейтенанты В. Егорьев и В. Селивачев, оба &mdash; потомственные дворяне. Полковник императорской Армии С. Каменев с начала 1918 г. по июль 1919 г. от командира пехотной дивизии вырос до командующего Восточным фронтом Красной армии, а с июля 1919 г. и до конца Гражданской войны фактически занимал пост, который в годы Великой Отечественной войны будет занимать Сталин. Ни одна операция сухопутных и морских сил Советской Республики не обходилась без его непосредствен&shy;ного участия. В плену у белых были казнены красноармейские комбриг А. Николаев, комдивы А. Соболев и А. Станкевич &mdash; все они были царскими генералами... Может быть, не все из пришед&shy;ших в ряды Красной Армии царских офицеров вошли в историю героями Гражданской войны &mdash; в тот период сияла звезда Блюхера (рядовой Первой мировой), Буденного (сын крестьянина), Ворошилова (сын рабочего и дореволюционный политарестант), Чапаева (из крестьян), Дыбенко (из крестьян), уже упомянутого Фрунзе... Но без участия царских военспецов, без их профессио&shy;нализма не состоялся бы разгром Белой армии.</p> <p>И подполковник императорской армии Б. Шапошников &mdash; впоследствии маршал Советского Союза, и генерал-майор В. Ольдерогге, при красных возглавивший Восточный фронт и оконча&shy;тельно разбивший войска Колчака в Западной Сибири, и подполковник, кавалер четырех царских орденов Д. Карбышев, ставший в СССР профессором Военной академии Генерального штаба, доктором военных наук, Героем Советского Союза, и многие тысячи других офицеров и генералов должны были сделать свой выбор, с кем продолжать строить новую Россию?</p> <p>К октябрю 1917 года в русской армии насчитывалось около 150 тысяч офицеров, включая во&shy;енных специалистов (инженеров и врачей). Когда Корнилов, Алексеев и Деникин начали фор&shy;мировать Добровольческую армию, на их призыв откликнулись всего полторы тысячи офицеров и столько же юнкеров. В пик своего расцвета, в 1919 г. белые сумели под своими знаменами спло&shy;тить не более чем зоо-тысячное войско, в котором находилось от 8о до 90 тысяч офицеров (и это - при значительной финансовой и военно-технической поддержке Англии, Франции, США, Японии и других стран). В Красной Армии в тот же период было около 3 миллионов человек и около 50 тысяч бывших царских офицеров! А к концу войны общее число бывших офицеров и генералов императорской армии, служивших в РККА, превысило 70 тысяч человек. Вряд ли сле&shy;дует верить современным адвокатам &laquo;Белого движения&raquo;, что такое значительное количество царских офицеров служили красным едва ли не &laquo;с пистолетом совдеповского комиссара у виска&raquo;. Тем более этот тезис никак не может распространиться на достигшую к 1920 г. численности в 5 миллионов Красную армию. И если в октябре 1917 года обе стороны начинали явно в условиях, когда всё или почти всё было не на стороне фактически не существовавшей Красной Армии, а на стороне складывавшейся десятилетиями, если не веками царской военной машины, то, наверное, стоит задуматься, почему её осколки уже к 1920 г. имели просто жалкое зрелище, а у противника под ружьем были миллионы! Интересно, что Л. Троцкий, которого практически все признают создателем Красной армии, в своих воспоминаниях писал, что он тогда не был подготовлен к во&shy;енной работе, более того, даже никогда не служил в армии<a title="" href="#_ftn6">[6]</a>. Убежденный антисоветчик Черчилль также вынужден был признать: &laquo;С поразительной энергией создавалась Красная Армия для за&shy;щиты революции в России&raquo;<a title="" href="#_ftn7">[7]</a>.</p> <p>Не будем давать оценку принятым царскими генералами и офицерами решениям: для каждого из них этот выбор был очень непростым. Возможно, стоит отследить, как и с кем они воевали в Гражданскую войну. Если &mdash; с мирным населением, то это называется карательная деятельность, если с вооруженным противником, то боевая, хотя, похоже, нередко все это смешивалось в одну обыденность с кровавым итогом.</p> <h3 class="31">Севастополь будет увековечивать Колчака?</h3> <p><img style="float: left; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252056_kolchak.jpg" alt="Колчак" />Несколько лет назад в Севастополе на уровне тогдашнего городского руководства высказыва&shy;лось настойчивое пожелание увековечить память бывшего командующего Черноморским фло&shy;том, организатора массового террора в Сибири Колчака.</p> <p>Это намерение вызвало самый прямой протест, хотя и не у всех. Как выяснилось, в нашем го&shy;роде и тогда, и сейчас есть люди, полагающие, что Колчак &mdash; это достойный поклонения великий полководец. Мемориальную таблицу ему хотели установить на одном из зданий около Графской пристани. Если бы таблицу установили, то подрастающее поколение стало бы воспитываться не только на подвигах адмиралов Нахимова, Корнилова, героев-защитников дзота №11 и 35-й ба&shy;тареи, но и на биографии разбитого в пух и прах и отвергнутого даже собственными союзниками &laquo;лидера белогвардейского движения&raquo; и карателя собственного народа.</p> <p>О Колчаке сейчас написано немало. Некоторые апологеты называют его ученым, специалис&shy;том по минному делу, &laquo;сильным&raquo; командующим флотом, наконец, адмиралом-патриотом! Но давайте разбираться, что же на самом деле оставил после себя этот человек. Не отрицая заслуг Колчака до 1917 года, все же, говоря о нем как о военном и политическом деятеле, нужно касаться, прежде всего, периода после Октябрьской революции. А за этот менее, чем трехлетний отрезок времени, Колчак сумел перечеркнуть все свои былые успехи и войти в историю отнюдь не как герой.</p> <p>Если верить Деникину, то тогда, когда он сам пытался смертными наказаниями предотвращать бессмысленную жестокость своих же войск по отношению к мирному населению, то у &laquo;Верховного правителя России&raquo; Колчака дело обстояло иначе.</p> <p>Выдержка из приказа от 27 марта 1919 года генерала С. Розанова, особого уполномоченного Колчака в г. Красноярске:</p> <p class="21">Начальникам военных отрядов, действующих в районе восстания:</p> <ol> <li>При занятии селений, захваченных ранее разбойниками, требовать выдачи их главарей и вожаков; если этого не произойдёт, а достоверные сведения о наличии таковых имеются, расстреливать десятого.</li> <li>Селения, население которых встретит правительственные войска с оружием, сжигать; взрослое мужское население расстреливать поголовно; имущес&shy;тво, лошадей, повозки, хлеб и так далее отбирать в пользу казны...</li> <li>Среди населения брать заложников, в случае действия од&shy;носельчан, направленного против правительственных войск, заложников расстреливать беспощадно.</li> </ol> <p>После жесткой критики западных союзников приказ Розанова, по заявлению правительства Колчака, был отменен, но репрессии продолжались и даже ужесточались. Политические руководители чехословацкого корпуса Б. Павлу и В. Гирса в официальном мемо&shy;рандуме союзникам в ноябре 1919 г. сообщали, что &laquo;местные рус&shy;ские военные органы позволяют себе действия, перед которыми ужаснётся весь цивилизованный мир. Выжигание деревень, изби&shy;ение мирных русских граждан целыми сотнями, расстрелы без суда представителей демократии по простому подозрению в поли&shy;тической неблагонадёжности составляют обычное явление&raquo;*.</p> <p>Вот только некоторые факты о зверствах &laquo;верховного правите&shy;ля&raquo; и его приспешников (по материалам современных красноярс&shy;ких СМИ): &laquo;Массовые порки и зверские расправы над населением создавали колчаков&shy;цам недобрую славу.</p> <p>В каждой из 36 волостей Кунгурского уезда белые расстреляли по 10-20 человек и &laquo;поучи&shy;ли&raquo; розгами по 50-70 человек. Производятся массовые расстрелы в Перми. Более сотни про&shy;большевистски настроенных рабочих Мотовилихи расстреляно на камском льду и опущено в проруби. Иногда людей после изде&shy;вательств живыми спускали под лёд или удара&shy;ми прикладов и штыков сталкивали в затопленные шахты. Только в Екатеринбургской губернии весной 1919 г. колчаковцы расстреля&shy;ли 25 ооо человек&raquo;.</p> <p>Колчак нес ответственность за карательные экспедиции, сопровождавшиеся убийствами и казнями десятков тысяч рабочих и крестьян, в большинстве случаев мирных жителей, за убийства женщин, детей. Колчаковский террор был одним из самых массовых в Гражданскую войну. Общее число жертв режима за год правления &laquo;верховного&raquo; достигло, по разным данным, от 180 до 200 тыс. человек, включая мирных жителей (отдельные исследователи называют гораздо большие цифры).</p> <p>Даже хозяева Колчака, генералы Антанты, возмущались жестокостью этого &laquo;верховного пра&shy;вителя&raquo;. Вот откровенность командующего американскими войсками в Сибири генерала В. Гревса: &laquo;Действия... колчаковских начальников являлись богатейшей почвой, какую только мож&shy;но было подготовить д ля большевизма. Жестокости были такого рода, что они, несомненно, будут вспоминаться и пересказываться среди русского народа через 50 лет после их свершения&raquo;*. Скоро будет 100 лет, но ничто не забыто.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252084_zhertvi.jpg" alt="Жертвы Колчака в Новосибирске, 1919 год" /></p> <p>Еще раз оговорюсь: у меня нет намерения выступать апологетом &laquo;красных&raquo; или ненавистни&shy;ком &laquo;белых&raquo;. Красные тоже не были безгрешными. Гражданская война &mdash; братоубийственная бойня, затеянная определёнными мировыми силами, и приходится лишь сожалеть, что дядюшки из-за океана или из &laquo;просвещённой Европы&raquo; так умело сталкивали русских лбами друг с другом в расчете завладеть нашими богатствами. Увы ...</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1400252072_terror.jpg" alt="Красный террор" /></p> <p>Сторонники колчаковщины и, в целом, апологеты &laquo;белого движения&raquo; (к сожалению, их уже немало, некоторые &mdash; платные, большая часть &mdash; по недоразумению) будут отстаивать тезис, что террор &laquo;белых&raquo; был либо меньше, либо равновелик террору &laquo;красных&raquo; и что, дескать, нельзя &laquo;белым&raquo; ставить вообще это в вину: война есть война. Отвечу так: я &mdash; против любого террора, что &laquo;белого&raquo;, что &laquo;красного&raquo;. И как называть тех, кто &mdash; за?!</p> <p>Процитируем признания ни &laquo;красного&raquo;, ни &laquo;белого&raquo; Дмитрия Ракова &mdash; члена ЦК партии эсеров, который полгода провел в колчаковской тюрьме, чудом спасся от смерти и бежал в Париж, где еще в 1920 г. опубликовал брошюру с характерным названием &laquo;В застенках Колчака. Голос из Сибири&raquo;. Он утверждает, что &laquo;сибирские крестьяне, спокойно воспринявшие свержение влас&shy;ти большевиков летом 1918 года, уже через месяц после колчаковского переворота толпами по&shy;бежали в леса. К осени 1919-го партизанская армия насчитывала 140 тысяч человек. Колчаковская контрразведка уже в первый месяц своей &ldquo;работы&rdquo; вызвала ужас у населения. К смертной казни приговаривали пачками по 30&mdash;50 человек, расстреливали по 5&mdash;10 задень. Разбойничий колча&shy;ковский режим вызвал восстания в Тобольской и Томской губерниях, в Акмолинской и Семипалатинской областях, не говоря уже про Амурский и Приамурский районы. И крестьянское население, само по себе далекое от большевизма, теперь с энтузиазмом будет встречать красные войска. Про рабочих и говорить нечего. Рабочий не смел пошевелиться под страхом расстрела за малейшие пустяки&raquo;**...</p> <p>За что можно помнить Колчака по его недолгому пребыванию в Севастополе на посту коман&shy;дующего Черноморским флотом (1916 &mdash; 1917 г.г.)? Есть много разных оценок деятельности комфлота, в том числе описаны успехи в морской минной войне, в противодействии противнику на морских коммуникациях. Но именно при командующем флота Колчаке погиб на внутреннем рейде севастопольской бухты новейший линкор &laquo;Императрица Мария&raquo; &mdash; гордость всего россий&shy;ского флота &mdash; и более 220 членов его экипажа.</p> <p>Колчак не может похвастаться ни разгромом флота противника, хотя бы отдаленно напоми&shy;нающим победу великого Нахимова в Синопе, ни уничтожением главных вражеских кораблей - линейного крейсера &ldquo;Гебен&rdquo; и лёгкого крейсера &laquo;Бреслау&raquo;.</p> <p>Самым же тяжким испытанием для Колчака, видимо, стала потеря управляемости Черноморским флотом. Из донесения Колчака Временному правительству: &laquo;12 мая 1917 г. Центральный комитет Совета депутатов армии, флота и рабочих в Севастополе за последнее вре&shy;мя своей деятельности сделал невозможным командование флотом&raquo;<a title="" href="#_ftn8">[8]</a>. Это расписка в собственной неспособности справиться с ситуацией и найти общий язык с рядовыми матросами. За борт летит &laquo;золотое оружие&raquo;, а сам командующий ретируется в Петроград.</p> <p>За что возвеличивать этого деятеля?</p> <p>Хотелось бы задать еще один вопрос сторонникам Колчака и других белых лидеров, активнейше сотрудничавших с англичанами, французами, японцами и американцами: с каких это пор стало модным славить изменников? Даже колчаковские адвокаты признают тот факт, что в 1917 году русский адмирал Колчак обратился к послу Великобритании в Токио с просьбой поступить на английскую военную службу. Эта просьба была удовлетворена, и вскоре новые хозяева прика&shy;зали своему военному наемнику Колчаку выдвинуться на российский Дальний Восток, что и стало началом создания &laquo;верховного правителя&raquo;. А теперь ответим, как можно поступить на военную службу, да в иностранное государство? Знает любой допризывник &mdash; исключительно через воен&shy;ную присягу... Колчак &mdash; британский военнослужащий на посту &laquo;верховного правителя российс&shy;кого государства&raquo;! Еще до найма к англичанам, в одном из своих писем Колчак написал: &laquo;... я имел совершенно секретный и важный разговор с послом США Рутом и адмиралом Гленноном, результатом которого было решение мое принять участие в предполагаемых операциях амери&shy;канского флота. Итак, я оказался в положении, близком к кондотьеру&raquo;<a title="" href="#_ftn9">[9]</a>... Честное признание.</p> <p>В 1999 году суд Забайкальского военного округа вынес определение: &laquo;Колчак не подлежит реабилитации&raquo;. Затем Военная коллегия Верховного Суда РФ подтвердила это судебное решение. Так что до настоящего времени Колчак А.В. &mdash; преступник по юридическому определению.</p> <p>История уже дала оценку недолговечному &laquo;верховному правителю России&raquo;, отправив адми&shy;рала в последнее плавание в прорубь забытой речки Ушаковки где-то под Иркутском. И никто из сторонников &laquo;белых героев&laquo; не сможет отрицать эту констатацию: Колчак, Деникин, Краснов и прочие &laquo;белые лидеры&raquo; не состоялись ни как политические, ни как военные деятели послеок&shy;тябрьского периода, проиграв все битвы, в которых пытались участвовать как вожди. Осознав никчемность Колчака и других белых командармов, антантовские хозяева просто выдали их про&shy;тивникам, либо предоставили убежища в своих странах. Жалкие и разрозненные остатки их войск драпали из проигранной ими страны куда-нибудь в Маньчжурию, Турцию или Тунис.</p> <p>Британия признала юридическую правомочность Советской России уже в феврале 1924, вслед за ней официальные дипломатические отношения были установлены Италией, Австрией, Францией, Японией и другими странами, совсем незадолго до этого жаждавшими разбить боль&shy;шевистскую Россию. &laquo;Белое воинство&raquo; ушло в прошлое, оставив после себя разруху, опустошен&shy;ные земли, миллионы сирот...</p> <p>Подлинную героическую историю России писали совсем другие люди. А нерукотворный па&shy;мятник несостоявшимся &laquo;правителям&raquo; сложил народ:</p> <p class="21" align="left">Мундир английский, погон французский,</p> <p class="21" align="left">Табак японский, правитель омский.</p> <p class="21" align="left">Мундир сносился, погон свалился,</p> <p class="21" align="left">Табак скурился, правитель смылся...</p> <p class="21"><em>&ldquo;Нет душевного покоя. Каждый день &mdash; картина хищений, грабежей, насилия... Русский на&shy;род снизу доверху пал так низко, что не знаю, когда ему удастся подняться из грязи&rdquo;.</em></p> <p align="right"><em>Генерал Антон Деникин.</em></p> <p>Тяжелая тема. И вряд ли она когда-либо будет однозначно восприниматься как нынешним, так и последующими поколениями. Хотелось бы только, чтобы от &laquo;холодной гражданской вой&shy;ны&raquo; наша страна, наконец, перешла к мирному строительству: примеры есть....</p> <p class="21" style="text-align: right;"><a href="https://secrethistory.net/user/yurlov/"><em><strong>Михаил Юрлов</strong></em></a></p> <p class="21" style="text-align: right;"><em>Севастополь, ноябрь 2012 г.</em></p> <div><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref1">[1]</a> И. Ильин (1883-1954) &mdash; противоречивый русский философ, писатель и публицист, один из идеологов &ldquo;Белого движения&raquo; и последовательный критик коммунистической власти в России. Сторонник сочетания монархических и республиканских начал для послереволюционной России; давал позитивные характеристики фашизму.</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref2">[2]</a> Все цитаты по: http://ru.wikipedia.org/wiki/Перезахоронение____ останков_ Деникина_ и_ Ильина_ в_ России.</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref3">[3]</a> Из статей И.Ильина &ldquo;Национал-социализм. Новый дух&rdquo; 1933 г., &ldquo; О фашизме&rdquo; (1948 г.) Цит. по: http://www.anticompromat.org/naziki/ilyinoi.html</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref4">[4]</a> См. http://militera.lib.ru/mem0/russian/denikin_ai4/pre.html.</p> <p class="1">Все цитаты по: http://militera.lib.ru/memo/russian/denikin_ai2/4_11.html &ldquo;СОВЕТСКАЯ РОССИЯ&rdquo;, 28 декабря 2006 г., http://sosof.narod.ru/offiziere.html</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref5">[5]</a> Генеральское звание получил после Февральской революции</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref6">[6]</a> Троцкий Л. &ldquo;Моя жизнь.&rdquo; Опыт автобиографии. М., 1991, с.337.</p> </div> <div> <p class="1" style="text-align: left;" align="right"><a title="" href="#_ftnref7">[7]</a> Черчилль У. &ldquo;Вторая мировая война&rdquo;. &mdash; М.: Воениздат, 1991, http://militera.lib.ru/mem0/english/churchill2/05.htm]</p> <p class="1" style="text-align: left;" align="right">См. Кара-Мурза, &ldquo;Советская цивилизация&rdquo; том I, цит. по: www.kara-murza.ru/books/sc_a/sc_a_footnotes5.htm</p> <p class="1">Гревс В. Американская авантюра в Сибири. М., 1932, с. 238 Цит. по: http://from-ua.com/voice/63ed8764fd58f.html</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref8">[8]</a> Е.Б.Алтабаева. Смутное время. Севастополь в 1917-1920 годах. Цит. по: http://lib.rus.ec/b/234131/read</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref9">[9]</a> http://www.kara-murza.ru/b00ks/war/civil_war7.htm;</p> <p class="1">Кондотьер [нт. condottiere - наемник] -1) предводитель наемного военного отряда в 14-16 вв. в Италии, находившегося на службе у какого-либо европейского государя или римского папы; 2) человек, готовый ради выгоды защищать любое дело.</p> <p class="1">&nbsp;</p> <p class="1"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Освобождённый Севастополь</title>
<link>https://secrethistory.net/610-osvobozhdennyy-sevastopol.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/610-osvobozhdennyy-sevastopol.html</pdalink>
<guid>610</guid>
<pubDate>Sun, 11 May 2014 13:44:29 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1399801933_sevastopol-1.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<div class="Section1"> <h3 class="31">Ветка сирени</h3> <p class="21"><em>Освободителям Севастополя посвящается</em></p> <p class="21" align="left">Букет сирени на столе.</p> <p class="21" align="left">Вдыхаю аромат.</p> <p class="21" align="left">Но вдруг &mdash; в далёкую войну</p> <p class="21" align="left">мой уплывает взгляд.</p> <p class="21" align="left">Я слышу грохот &mdash; артналёт.</p> <p class="21" align="left">То наши нас бомбят.</p> <p class="21" align="left">В окопе заперты сидим</p> <p class="21" align="left">и слышим: вновь летят.</p> <p class="21" align="left">Ну, значит, скоро будут здесь.</p> <p class="21" align="left">Мы в нетерпенье ждём.</p> <p class="21" align="left">Осколки сыплются на нас</p> <p class="21" align="left">густым-густым дождём.</p> <p class="21" align="left">Вдруг всё утихло.</p> <p class="21" align="left">Кончен бой.</p> <p class="21" align="left">Настала тишина.</p> <p class="21" align="left">Не слышен нам снарядов вой.</p> <p class="21" align="left">Что? Кончилась война?!</p> <p class="21" align="left">Мои братишки поскорей</p> <p class="21" align="left">на улицу бегом.</p> <p class="21" align="left">Ведь мы в окопе столько дней!</p> <p class="21" align="left">Как тихо всё кругом!</p> <p class="21" align="left">И наш, советский, самолёт</p> <p class="21" align="left">с звездою на крыле &mdash;</p> <p class="21" align="left">Как будто он привет нам шлёт,</p> <p class="21" align="left">Мы так кричали все!</p> <p class="21" align="left">Потом &mdash; на лестницу и вниз.</p> <p class="21" align="left">Навстречу &mdash; строй солдат.</p> <p class="21" align="left">&laquo;Родные, дяденьки!&raquo; - повис На ком-то младший брат.</p> <p class="21" align="left">Нас окружили. И сейчас Я помню этот миг.</p> <p class="21" align="left">Всё наше счастье, нашу боль Родной солдат постиг.</p> <p class="21" align="left">Одно лишь мучило бойцов:</p> <p class="21" align="left">Без боли как смотреть?</p> <p class="21" align="left">Худых, замурзанных детей Каким теплом согреть?</p> <p class="21" align="left">&laquo;Ребята, вот моя сирень&raquo;, - Один из них сказал И каждому кусок весны От ветки оторвал.</p> <p class="21" align="left">Храню я в памяти своей Солдатский образ тот.</p> <p class="21" align="left">Он в день Победы каждый год Сирень мне подаёт.</p> <p class="21" align="left">Где ты, спаситель дорогой?</p> <p class="21" align="left">Вернулся ли домой?</p> <p class="21" align="left">Спасибо. Знай, всю жизнь свою Подарок помню твой.</p> <p class="21" align="left">Букет сирени на столе.</p> <p class="21" align="left">Вдыхаю аромат.</p> <p class="21" align="left">И вновь в далёкую войну</p> <p class="21" align="left">мой уплывает взгляд.</p> <p style="text-align: center;"><img title="Освобождение Севастополя " src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-05/1399801933_sevastopol-1.jpg" alt="Освобождение Севастополя " /></p> <p style="text-align: center;"><em>Советские моряки-десантники в освобожденном Севастополе. Автор фотографии Евгений Халдей (ТАСС)</em></p> <h3 class="31">Наши пришли!!!</h3> <p>Милочка с мамой и семья маминого брата дяди Коли несколько дней пряталась на Большой Морской в пожарной команде. Но находиться в пожарной становилось с каждым днём опаснее. В любой момент немцы могли собраться бежать. И что бы они сделали с теми, кто прятался в пожарке? Перестреляли? Заставили бежать вместе с ними? Зачем гадать!</p> <p>На совете взрослые решили: надо искать новое убежище. Об Игнатовых после их ухода ничего не было известно.</p> <p>Однажды дядя Коля пробирался среди развалок, заглядывал в щели. Он искал какое-нибудь укрытие, куда можно было бы им всем спрятаться. И вдруг встретил бегущую ему навстречу тётю Пашу, родную тётку мамы.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Паша! &mdash; охнул Николай. &mdash; Ты жива? Ты не уехала? &mdash; Он засыпал её вопросами: где дети? Где Степан? Как удалось вырваться?</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Потом, потом, Коля! &mdash; задыхаясь, проговорила тётя Паша. &mdash; Я за вами. Перебирайтесь к нам!</p> <p>И они вдвоём помчались за женщинами и детьми. Появление тёти Паши потрясло всех. Её окружили, целовали, расспрашивали. Она и пыталась что-то рассказать, но остановила сама себя:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Нет! Сейчас некогда. Скорей! Скорей! Мы в подвале на Одесской, совсем недалеко.</p> <p>Сборы были мгновенными. И мчались они, наверное, быстрее ветра.</p> <p>И вот, наконец, все три семьи собрались вместе. Боже, какая это была радость! Все смотрели и не могли насмотреться на дядю Стёпу: вот он, их родной человек, из-за которого они столько переволновались. Слава Богу! Спаслись! И неважно, что жить им теперь приходилось в подвале. В те дни на такие неудобства никто не обращал внимания. Главное, есть какая-то крыша над головой и &mdash; подальше от глаз немцев.</p> <p>После войны Милочка никак не могла понять, где же они прятались. Дядя Стёпа сказал ей, что это было на Одесской улице. Однажды через много-много лет уже Людмила Андреевна ре&shy;шила пройти с Большой Морской на Одесскую через какой-то двор. Вначале она не обращала внимания на дома, мимо которых проходила. И вдруг увидела лестницу. Обыкновенную камен&shy;ную лестницу, ведущую от дома на Одесскую. Она внезапно встала и оглянулась по сторонам: так ведь именно здесь они прятались от немцев. Конечно, теперь здесь всё изменилось. Стоят дома, восстановленные после освобождения города. А тогда...</p> <p>Тогда домов не было, одни развалки. И только каменная лестница в ту пору была. Да каким- то чудом сохранился подвал. Дом, когда был целым, имел два подъезда, так как в подвал вело два входа: через один они потом входили в подвал, спускаясь по короткой лестнице, а второй был закрыт большим листом железа.</p> <p>Сюда и привела своих родных тётя Паша. Когда все разместились, Игнатовы рассказали, как они спаслись и как попали в этот подвал.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Мы вернулись в лагерь, &mdash; начала рассказ тётя Паша,&mdash; когда всех собирались вывозить, уже выгнали во двор и вот-вот должны были приехать грузовики. Я смотрю &mdash; в сторонке Степан стоит. Валечка, ты бы видела его в этот момент! Одинокий. С каким-то отрешённым выражением лица. Он уже считал себя погибшим.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Ну, зря ты, Паша, так говоришь, &mdash; перебил жену дядя Стёпа. &mdash; Просто я понимал безвы&shy;ходность положения. Главное &mdash; вы спаслись, а за себя я не переживал. И тут я увидел вас, &mdash; про&shy;говорил дядя Стёпа и замолчал. Он и вообще-то был не очень разговорчивым, а возвращение семьи буквально потрясло его и лишило дара речи. Вот и сейчас спазм перехватил горло.</p> <p>Тётя Паша продолжила рассказ:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Увидев нас, Степан пришёл в ужас. Он закричал: &laquo;Зачем вы вернулись?! Нас же сейчас погрузят в машины и отправят на корабли&raquo;. А я ему: &laquo;Я решила, что мы должны быть вместе: или вместе спасёмся, или погибнем вместе!&raquo;.</p> <p>Тут налетели наши самолёты. Вы же знаете, какая была позавчера бомбёжка. Все побежали прятаться, в первую очередь &mdash; немцы. А люди, которых должны были увозить в Германию, по&shy;няли, что это их шанс спастись &mdash; и врассыпную. Тут уж и Степан забыл о своём высоком росте, о страхе. Схватил Вовика на руки, Колю &mdash; за руку, только крикнул мне: &laquo;Паша, бери вещи!&raquo; &mdash; и бегом!</p> <p>Как мы бежали! Вокруг нас свистели пули, осколки, а мы, будто заговорённые, никого не за&shy;дело! Добежали до Одесской, тут кто-то позвал нас: &laquo;Идите сюда, здесь можно спрятаться!&raquo; И мы &mdash; скорее в подвал. Там пережидала бомбёжку женщина. &laquo;Проходите, проходите сюда. Вы даже можете в этом подвале какое-то время продержаться, а я недалеко отсюда живу, бежала домой, да вот под бомбёжку угодила&raquo;. Вот так мы здесь оказались, &mdash; закончила свой рассказ тётя Паша, а Коля добавил:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Мы уже два дня в подвале прячемся. Вот мама за вами и побежала, как немного утихло.</p> <p>Они снова были все вместе. Неужели спаслись? Вокруг сплошные развалки. Немцы в такие</p> <p>места заходить боялись. Наши самолёты бомбили город уже каждый день. Взрослые и дети жили только одним ожиданием: скоро придут наши! Так думали все севастопольцы, оставшиеся в живых.</p> <p>В лист железа, закрывавший второй вход в подвал, каждый вечер стучала женщина и гово&shy;рила: &laquo;Сегодня наши освободили Джанкой&raquo; или &laquo;Наши уже подходят к Симферополю&raquo;. Кто была эта женщина? Милочка не знала, но очень хорошо запомнила, что она приходила и стучала в железо. Когда она через много лет спросила о ней у матери, та удивилась: &laquo;Нет, я не помню об этом&raquo;. Зато дядя Стёпа, когда она спросила и у него, поддержал её:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Да, была такая женщина. Она, наверное, была связана с подпольем, у них был радиопри&shy;ёмник. Вот они у нас дух и поднимали.</p> <p>Как хотелось Милочке увидеть эту отважную женщину! А ведь дядя Степа даже имя ее назы&shy;вал, говорил, что она работала на одном с ним заводе. Только имени Милочка не запомнила. Но хорошо запомнила, что нашелся человек, который помогал им выжить в то страшное время.</p> <p>Как они ждали освобождения! Как ждали прихода наших войск! Уже был слышен гул при&shy;ближающихся разрывов. Не только самолеты прилетали и сбрасывали бомбы. Нет, они слышали непрекращающийся гром канонады. Они уже не выходили из своего укрытия. Только молили: &laquo;Скорее, скорее, родненькие!&raquo;. Иногда канонада замолкала. Тогда все торопили: &laquo;Скорее! Не молчите! Бейте гадов, миленькие!&raquo;. Вокруг летали осколки, шлёпались пули. Милочка, как и все, жила ожиданием. Как трудно было усидеть в подвале! И в те моменты, когда мать была чем- то занята, девочка выскакивала из подвала и танцевала на самом краю ступенек.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Мила, ну-ка бегом назад, &mdash; кричала ей мать. &mdash; Ты понимаешь, что тебя могут убить?</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Мамочка, как убить? Это же наши стреляют.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Наши-то наши, да осколки и пули не разбирают, где свои, а где чужие.</p> <p>Мальчишки тоже старались улизнуть из подвала и полазать по развалинам, своими глазами увидеть, что делается в городе. В первую очередь удирали Колька с Витькой, а за ними выска&shy;кивал и шестилетний Лёнька. Матери были в постоянном напряжении: того и гляди где-нибудь под бомбы угодят или на мину нарвутся, а то и немцы пристрелят . Было это уже в мае. Дни на&shy;полнены ожиданием, нетерпением и... страхом . Ведь так хотелось выжить! Встретить своих! Подумать только: столько пережить, остаться живыми и вдруг &mdash; не дожить! Думать об этом было невозможно. Даже и через шестьдесят лет от таких мыслей мороз пробегал по коже, а что гово&shy;рить о тех первых днях мая 1944 года!</p> <p>Утром девятого мая мать Милочки взяла ведро и пошла в пожарную за водой. И вдруг воз&shy;вращается назад. Пустое ведро просто болтается в руке. Милочка во все глаза смотрит на мать:</p> </div> <p>&nbsp;</p> <div class="Section2"> <p>что это с нею? Сшитый из байкового одеяла халат полурасстегнут и распахивается при каждом ее движении, но мать не замечает этого. Она бежит, что-то кричит &mdash; еще не слышно, что &mdash; пла&shy;чет и смеется. Наконец добежала, и все поняли, что она кричала:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Милые мои, дорогие! Наши пришли!</p> <p>Что стало с людьми в подвале, передать трудно. Обнимались, плакали, куда-то хотели бежать, суетились. А дети, наконец, вырвались на свежий воздух. Первое, что поразило, &mdash; тишина! Не стреляли!</p> <p>И вдруг над ними пролетел такой родной самолет&mdash;со звездочками на крыльях. Все шестеро начали кричать, махать самолету. Даже показалось, что летчик помахал им крыльями. Кто знает, может, так и было. Ведь помнила Милочка, как стояли во дворе дедушкиного дома дядя Коля, мама и она, над ними летел немецкий самолет, летчик увидел их, таких мирных людей, и начал на них пикировать, а Милочка закричала: &laquo;Мама, мама, пикирует!&raquo;. И они бросились на землю, вокруг засвистели пули. Видел!</p> <p>Вот и теперь ребята были уверены, что летчик увидел их и им помахал.</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Ура! Ура! Наш самолет! Наш! &mdash; дети кричали, прыгали, а потом помчались вниз на Одесскую улицу. Теперь и Милочка бежала вместе с мальчишками. Только сбежали вниз &mdash; на&shy;встречу отряд наших солдат, небольшой, человек десять. Дети бросились к ним. Наши! Живые! Какая радость!</p> <p>Но и для бойцов было полной неожиданностью, что вот здесь, где только что шли такие страшные бои, в нежилых развалках &mdash; такие маленькие, главное, живые дети, худые, кое-как одетые, с неотмытыми лицами. Солдаты смотрели на ребятишек, им очень хотелось чем-то ода&shy;рить малышей, но ничего-ничего у них не было. Они так стремительно продвигались по Крыму, что не успевали следить: ели они или нет, спали или нет, главное &mdash; бить врагов, вперед, к Севастополю.</p> <p>И вот они здесь, и перед ними выжившие севастопольские дети. У одного бойца в руках ока&shy;залась ветка сирени, сорвал где-то по дороге. Он взял ее, разделил на маленькие веточки и каж&shy;дому дал кусочек:</p> <p>&mdash; Ну, пока, ребята! Нам надо дальше идти, еще не всех фашистов выгнали.</p> <p>Отряд двинулся вперед по Одесской, а ребятишки еще долго смотрели им вслед и махали руками.</p> <p>Счастливое возбуждение не проходило. Хотелось тут же возвратиться домой, на свою ТУровку. Как она там? Стоит или все разрушено? Но взрослые решили еще несколько дней подождать, там продолжались бои.</p> <p style="text-align: right;"><a href="https://secrethistory.net/user/podosinnikova/"><em><strong>Людмила Подосинникова</strong></em></a></p> <p style="text-align: left;"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Утренние взрывы в Северной бухте (Гибель «Императрицы Марии»)</title>
<link>https://secrethistory.net/542-utrennie-vzryvy-v-severnoy-buhte-gibel-imperatricy-marii.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/542-utrennie-vzryvy-v-severnoy-buhte-gibel-imperatricy-marii.html</pdalink>
<guid>542</guid>
<pubDate>Sun, 20 Apr 2014 21:50:46 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016850_ris-1.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016763_ris-2.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016835_ris-3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016823_ris-4.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016764_ris-5.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016756_ris-6.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016843_ris-7.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="21" align="left"><img style="float: left; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016850_ris-1.jpg" alt="&ldquo;Императрица Мария&rdquo; перед уходом с завода" />На рассвете 7-го (20) октября 1916 года Севастополь был разбужен серией взрывов на внутреннем рейде. Терпел катастрофу линейный корабль &laquo;Императрица Мария&raquo; &mdash; первый из трёх черноморских дредноутов, вступив&shy;ший в строй в ходе идущей Мировой войны.</p> <p>Заложенный в октябре 1911 года на судостроительном заводе &laquo;Руссуд&raquo; в Николаеве и спущенный на воду 19-го октября 1913 г. линейный корабль &laquo;Императрица Мария&raquo; вступил в строй Черноморского флота в августе 1915 г.</p> <p>Корабль имел мощное по тому времени вооружение, состоявшее из двенадцати 305-мм в четырёх линейно, в диаметральной плос&shy;кости расположенных на верхней палубе, трёхорудийных башнях, двадцати 130-мм орудий противоминной артиллерии в бортовых казематах, восьми 75-мм и четырёх 47-мм скорострельных пушек для отражения воздушного противника, а также четырёх 450-мм однотрубных подводных торпедных аппаратов.</p> <p>Бортовое бронирование состояло из двух поясов броневых плит: нижнего &mdash; толщиной 262,5 мм и верхнего &mdash; юо мм. Башни имели толщину брони 100-225мм,&nbsp; казематы &mdash; 100 мм. Бронирование боевых рубок (носовой и кормовой) было одинаковым: вертикаль&shy;ная достигала толщины 254 мм, крыши &mdash; юо мм и палубы рубок &mdash;&nbsp; 76 мм, остальной палубы &mdash; 38-76 мм.</p> <p>Нормальное водоизмещение по проекту составляло 22600 тонн, осадка при этом &mdash; 8,4 м., длина &mdash; 168 м., ширина по миделю &mdash; 27.4 м.</p> <p>Главная энергетическая установка суммарной мощностью 26500 л.с. состояла из паровых тур&shy;бин Парсонса, работавших на четыре гребных винта. Имелось четыре турбины высокого давле&shy;ния &mdash; две переднего и две заднего хода, а также две комбинированных турбины низкого давления &mdash; по одной переднего и заднего хода.</p> <p>Котельная установка линкора состояла из 20-ти треугольных водотрубных котлов типа Ярроу, способных работать как на угле, так и на мазуте. Располагались они в пяти котельных отделениях. В бункеры и угольные ямы принималось 1200 тонн угля и 500 тонн мазута, а в перегрузку ещё 500 тонн угля.</p> <p>Энергетическая установка состояла из четырёх главных турбогенераторов мощностью 360 кВт каждый и двух вспомогательных турбогенераторов мощностью по 200 кВт, которые вырабаты&shy;вали в силовой сети ток напряжением 225 в и частотой 50 гц. Переменный ток на линкорах этого типа применялся впервые.</p> <p>Энергетика обеспечивала дредноуту скорость &rsquo; полного хода в 21 узел и дальность плавания &mdash; 1640 миль, а с максимальным запасом топлива &mdash; 2960 миль.</p> <p><strong>По стоимости линкор обошёлся казне в 29 млн. рублей или 28 тонн золота.</strong></p> <p>Экипаж корабля состоял из 1220 человек, в том числе &mdash; 39 офицеров.</p> <p>Появление нового линейного корабля на Чёрном море, а также последующее в ноябре 1915 года вступление в состав действующего флота построен&shy;ного на Николаевском заводе &laquo;Наваль&raquo; однотипного дредноута &laquo;Императрица Екатерина Великая&raquo;, существенно изменили соотношение сил на Черноморском театре в пользу русского флота и сыграли весомую роль в ликвидации господства воевавших на стороне Турции германских линейного крейсера &laquo;Гебен&raquo; и лёгкого крейсера &laquo;Бреслау&raquo;.</p> <p>Однако, воевать линкору пришлось недолго.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016763_ris-2.jpg" alt="Торжественная встреча &ldquo;Императрицы Марии&rdquo; в Севастополе" />20-го октября 1916 года на стоявшем в Севастопольской бухте (напротив сухого дока им. Николая II &mdash; Северный док) корабле, приблизительно через четверть часа после утренней побудки, матросы, находившиеся у первой (но&shy;совой башни), услышали шипенье и заметили появив&shy;шиеся из люков, вентиляторов, а также из амбразур башни дым и пламя. Один из них побежал докладывать о начавшемся пожаре, а остальные, по распоряжению фельдфебеля раскатали пожарные рукава и, открыв пожарные краны, приступили к тушению пожара, заливая воду в саму башню и подба&shy;шенное отделение. На корабле пробили пожарную тревогу.</p> <p>Но через полторы или две минуты после начала пожара внезапно произошёл сильный взрыв в районе носовых крюйт-камер, где хранились полузаряды для 12-дюймовых снарядов, причём столб пламени и дыма взметнуло на высоту до 300 метров. Этим взрывом вырвало участок палуб позади первой башни, снесло переднюю дымовую трубу, носовую рубку и фок-мачту. Много мат&shy;росов и унтер-офицеров, находившихся в носовой части дредноута, было убито, обожжено, ране&shy;но и сброшено за борт взрывной волной. Паровая магистраль палубных механизмов была перебита, электрическое освещение погасло, пожарные насосы прекратили работу.</p> <p>Позади первой башни образовался провал, из которого выбрасывались пламя и густой дым, преградившие сообщение с носовой частью. На &laquo;Императрице Марии&raquo; (командир &mdash; капитан 1 ранга И.С. Кузнецов, старший офицер-капитан 2 ранга А.В. Городысский) началась борьба за живучесть.</p> <p>Взрыв этот, произошедший в 6 часов 20 минут утра, был зафиксирован в записях вахтенных журналов других кораблей, стоявших на внутреннем Севастопольском рейде. По записи в жур&shy;нале линкора &laquo;Евстафий&raquo;, развитие катастрофы происходило следующим образом:</p> <p>6 час. 20 мин. &mdash; на линкоре &laquo;императрица Мария&raquo; большой взрыв под носовой башней.</p> <p>6 час. 25 мин. &mdash; последовал второй взрыв, малый.</p> <p>6 час. 27 мин. &mdash; последовали два малых взрыва.</p> <p>6 час. 30 мин. &mdash; линкор &laquo;Императрица Екатерина Великая&raquo; (стоявшая вблизи &mdash; примечание автора) портовыми буксирами отведена на удаление.</p> <p>6 час. 32 мин. &mdash; три последовательных взрыва.</p> <p>6 час. 34 мин. &mdash; три последовательных взрыва.</p> <p>6 час. 35 мин. &mdash; последовал один взрыв. Спустили гребные суда и послали к &laquo;Марии&raquo;.</p> <p>6 час. 37 мин. &mdash; два последовательных взрыва.</p> <p>6 час. 40 мин. &mdash; один взрыв.</p> <p>6 час. 45 мин. &mdash; два малых взрыва.</p> <p>6. час. 47 мин. &mdash; три последовательных взрыва.</p> <p>6 час. 49 мин. &mdash; один взрыв.</p> <p>6 час. 51 мин. &mdash; один взрыв.</p> <p>6&nbsp; час. 54 мин. &mdash; один взрыв.</p> <p>7&nbsp; час. &mdash; Портовые катера начали тушить пожар.</p> <p>7 час. 01 мин. &laquo;Императрица Мария&raquo; начала погружаться носом.</p> <p>7 час. 08 мин. &mdash; один взрыв. Форштевень ушёл в воду.</p> <p>7 час. 12 мин. &mdash; нос &laquo;Марии&raquo; сел на дно.</p> <p>7 час. 16 мин. &mdash; &laquo;Мария&raquo; начала крениться и легла на правый борт.</p> <p>На линкоре &laquo;Императрица Екатерина Великая&raquo; записано:</p> <p>6 час. 19 мин. &mdash; На линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo; пробили пожарную тревогу.</p> <p>6 час. 20 мин. &mdash; На линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo; &mdash; сильный взрыв. В носовой части кораб&shy;ля команда начала бросать койки за борт и прыгать в воду.</p> <p><img style="float: left; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016835_ris-3.jpg" alt="&quot;Императрица Мария&quot; в море" />В дальнейшем в вахтенном журнале &laquo;Императрицы Екатерины&raquo; следуют записи, отмечавшие примерно те же моменты событий, как и на &laquo;Евстафии&raquo;.</p> <p>На самом линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo; в это время были предприняты следующие меры: сделано распоряжение и затоплены артиллерийские погреба остальных трёх башен; приняты шланги с подошедших портовых судов, и напор воды направлен в место главного пожара; подан канат на портовый буксир, и корабль развернут лагом к ветру; затушены небольшие возгорания в разных местах на верхней палубе от выброшенных взрывами горящих лент пороха.</p> <p>Прибывший на аварийный корабль Командующий флотом, вице-адмирал А.В. Колчак, спустя четверть часа, сошёл с &laquo;Императрицы Марии&raquo;.</p> <p>Около 7 час. утра пожар как бы стал стихать, корабль не имел ни заметного дифферента на нос, ни крена и казалось, что опасность миновала, но в 7 час. 02 мин. раздался значительно более сильный взрыв, после чего линкор стал быстро садиться носом и крениться на правый борт. Носовые пушечные порта казематов 130-мм орудий, а затем и носовая часть верхней палубы ушли под воду. Корабль утратил остойчивость, стал медленно опрокидываться и, перевернувшись вверх килём, затонул на глубине 18 м в носу, 14,5 м. в корме, причём, как выяснилось потом, но&shy;совая его оконечность ушла в ил на 7 м, кормовая свыше 1 м.</p> <p>При этом, по свидетельству старшего офицера линкора А.В. Городысского, погибло 130 чело&shy;век, в том числе трюмный инженер-механик, мичман Г.С. Игнатьев и два кондуктора<a title="" href="#_ftn1">[1]</a>. Около 350 раненых и обожжённых было снято с корабля, подобрано из воды или спаслись самостоятельно, плывя прямо к Морскому госпиталю. Из этих 350 человек 170 скончались в течение следующих трёх недель (большинство &mdash; на 2-ой &mdash; 3-ий день).</p> <p>На другой день, 8-го (21) октября поездом из Петрограда в Севастополь выехала специальная комиссия по расследованию причин гибели линейного корабля &laquo;Императрица Мария&raquo; под пред&shy;седательством Начальника Главного Морского штаба и члена Адмиралтейств-Совета, адмирала Н.М. Яковлева<a title="" href="#_ftn2">[2]</a>. В состав комиссии входил генерал для поручений при Морском министре флота генерал-лейтенант А.Н. Крылов.<a title="" href="#_ftn3">[3]</a>.</p> <p>За полторы недели работы перед комиссией прошли все оставшиеся в живых матросы, унтер- офицеры и офицеры линкора. Было установлено, что причиной гибели корабля послужил пожар, возникший в носовом погребе 305-мм полузарядов и повлекший за собой взрыв пороха и снаря&shy;дов в нём, а также взрыв в погребах 130-мм орудий и боевых зарядных отделений торпед. В</p> <p>результате был разорван борт и сорваны кингстоны затопления погребов, и корабль, имея большие разрушения палуб и водонепроницаемых переборок, затонул. Предотвратить гибель после повреждения наружного борта, выровняв крен и дифферент заполнением других отсеков было невозможно, так как на это потребовалось бы значительное время.</p> <p>Рассмотрев возможные причины возникновения пожара в погребе, комиссия остановилась на трёх наиболее вероятных: самовозгорание пороха, не&shy;брежность в обращении с огнём или самим порохом и, наконец, злой умысел. Самовозгорание было признано маловероятным &mdash; порох был свежей выделки 1914 и 1915 г.г., случаев его разложения не наблюдалось, тем&shy;пература в погребах была весьма умеренной.</p> <p>Небрежность в применении огня и неосмотрительность в обращении с порохом комиссия также посчитала ма&shy;ловероятными причинами пожара.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016823_ris-4.jpg" alt="Взрыв &quot;Императрицы Марии&quot;" />В то же время комиссия отметила имевшиеся на линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo; существенные отступ&shy;ления от требований устава в отношении доступа в крюйт-камеры.</p> <p>На линкоре имелось два комплекта ключей от крюйт-камер, причём один комплект хранился, как полагалось по уставу, а второй, так сказать, расходный находился у старшего офицера и утром разносился дежурным по погребам артиллерийским унтер-офицерам и выдавался на руки стар&shy;шинам башен или дневальным у погребов, у которых и находился весь день до 7-ми часов вечера или до окончания работ, после чего вновь сдавался дежурному унтер-офицеру по погребам, ко&shy;торый затем возвращал этот комплект старшему офицеру. Первый же комплект, как было сказано выше, хранился &laquo;под часами&raquo; и считался неприкосновенным.</p> <p>Порядок этот был как бы обычаем, ибо о нём не было отдано приказа по кораблю, и в показа&shy;ниях относительно него бывших командира корабля, старшего офицера, старшего артиллерийс&shy;кого офицера, башенных командиров и старшин имелось разногласие, указывавшее на отсутствие в этом твёрдо установленного правила, соответствующего требованиям современной корабельной жизни.</p> <p>По отношению к самому устройству крюйт-камер существовал ряд отступлений, допускавших возможность доступа в эти помещения даже без всяких ключей и в любое время.</p> <p>Люки снарядных погребов были снабжены крышками, которым надлежало быть всегда за&shy;крытыми на замок. А между тем на линкоре эти крышки не только не запирались, но просто были сняты совсем под тем предлогом, что для удобства ручной подачи над люками были поставлены деревянные столы с отверстием, через которое подавались картузы полузарядов. Таким образом, снарядные погреба находились в постоянно открытом сообщении с крюйт-камерами (зарядными погребами).</p> <p>В снарядные погреба можно было проникнуть помимо запертого люка и с самой башни.</p> <p>Но кроме этого, в башне были сделаны лазы, через которые можно было пройти к нижнему штыру. Штыр этот был окружён кожухом, которым помещение штыра отделялось от крюйт-ка&shy;меры. В этом кожухе имелась горловина из крюйт-камеры, закрываемая дверцей.</p> <p>На &laquo;Императрице Марии&raquo; эта дверца не только не имела замка, но была снята совсем во всех башнях, так что из помещения штыра был открытый ход в крюйт-камеру, а в помещение штыра также открытый вход из самой башни как через боевое, так и через рабочее и перегрузочное отделения.</p> <p>Старший артиллерийский офицер линкора, старший лейтенант князь Урусов, опрошенный по этому поводу, в своём показании отметил так:&rdquo;Люк в крюйт-камеру из снарядного погреба не запирался. Я не помню, была ли сделана крышка и, следовательно, предполагалось ли запирать её, но предполагаю, что или я просил не делать её, или, вернее, сам приказал её снять, так как через этот люк производилась ручная подача и для облегчения оной над люками были сделаны деревянные столы с отверстиями для подачи. В кожухе штыра башни было отверстие; двери и заслонки, кажется, имелись. Тому обстоятельству, что можно было проникнуть внутрь башни помимо закрывающегося люка, в снарядный погреб и крюйт-камеру , я не придал значения. Помню, что на линкоре &laquo;Евстафий&raquo; были устроены заслонки, запиравшиеся на замок, и проник&shy;нуть из башни в погреба нельзя было&rdquo;.</p> <p>Такой взгляд на возможность неточного соблюдения требований устава на линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo; не являлся единичным.</p> <p>Так, старший офицер линкора капитан 2-го ранга Городысский в своём показании говорил: &laquo;Требования устава находились в совершенно другой плоскости, чем требования, предъявляемые каждой минутой жизни корабля. Всегдашние или, вернее, частые попытки совместить эти плос&shy;кости были почти всегда болезненными и производили часто впечатление тормозящего дело педантизма.&raquo;</p> <p>И это признание старшего офицера (по нынешнему &mdash; старшего помощника командира) ко&shy;рабля, &laquo;с потрохами&raquo; отвечавшего за боевую готовность и защиту корабля, за организацию служ&shy;бы и порядка на нём в соответствии с требованиями уставов, в обязанности которого входил ежедневный, не реже одного раза, обход корабля, контроль соблюдения установленного распо&shy;рядка и корабельных правил, содержание в надлежащем состоянии корпуса, помещений, оружия, боеприпасов и технических средств! Не здесь ли &laquo;зарыта собака&raquo; в причине гибели &laquo;Императрицы Марии&raquo;?</p> <p>А дальше, как в поговорке: &laquo;Каков поп, таков и приход&raquo;. Наряду со старшими чинами и млад&shy;шие офицеры &laquo;Марии&raquo; относились к требованиям устава и утверждённым инструкциям, мягко говоря, без должного внимания.</p> <p>Так, мичман Успенский, командир i-й башни в своих показаниях комиссии сообщил: &laquo;В крюйт-камеру можно было проникнуть через элеватор. В кожухе вокруг штырового основания была дверь в крюйт-камеру; иногда эта дверь была заперта, иногда &mdash; нет&raquo;.</p> <p>Из этого следует, что башенный командир не знал, что эта дверь снята и не считался с необхо&shy;димостью точного соблюдения статей устава.</p> <p>Приведенные выдержки из показаний офицеров линкора свидетельствует, что неисполнение требований устава и пренебрежительное к ним отношение, при котором личное мнение ставилось выше обязательных и безусловных требований закона, на дредноуте было обычным явлением. В этом отношении младшие офицеры не имели в старших примеров должного уважения к закону.</p> <p>Как явствует из вышеизложенного, при тех безобразиях, которые имели место на &laquo;Императрице Марии&raquo; с допуском на корабль и доступом в снарядные и зарядные погреба, не исключалась возможность диверсии со стороны секретных агентов кайзеровской Германии, так как в это время шла война между союзами империалистических государств, один из которых возглавляла Германия, а во второй входила царская Россия.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016764_ris-5.jpg" alt="Продольный разрез и вид сверху линейного корабля &ldquo;Императрица Мария&rdquo;" width="750" /></p> <p>&nbsp;</p> <p>Условия для диверсии были самыми благоприятными. На линкоре продолжались достроеч&shy;ные работы, выполнявшиеся рабочими и инженерно-техническим персоналом Николаевского, Путиловского, Обуховского и других заводов. Так, в снарядном погребе i-й башни работы по ус&shy;тановке лебёдок подачи снарядов велись за сутки до взрыва.</p> <p>Комиссия в акте отметила, что на линкоре &laquo;Императрица Мария&raquo;, при стоянке его в Севастополе, производился ряд работ, причём, общее количество представителей заводов, рабо&shy;тавших на корабле, доходило до 150-ти человек, разделённых на небольшие партии от разных заводов.</p> <p>Работы производились и по артиллерийской части: в снарядном погребе 1-й башни работало 4 человека мастеровых Путиловского завода по установке лебёдок.</p> <p>Рабочие, техники и инженеры прибывали на корабль около половины восьмого утра и кончали работу в 4 часа дня, кроме тех, кто оставались для неотложных работ, продолжавшихся до 21-го часа 45-ти минут, или даже в ночь.</p> <p>Проверка мастеровых и ИТР, приезжавших на корабль и съезжавших с него, была организована так, что не давала полной уверенности в том, не остался ли кто-то из них на корабле и не прибыл ли кто на корабль самовольно, под видом рабочего, ибо чёткой, поимённой проверки на берегу отправлявшихся на корабль и возвращавшихся с него не велось. Вся проверка возлагалась, главным образом, на судовой состав.</p> <p>При прибытии рабочих и ИТР на корабль обязательной переклички не делалось, а проверялось общее количество людей каждой партии и по вахте сдавалось их общее число; поимённые же списки представля&shy;лись старшими из групп в каждой партии и каждый день вновь при вхо&shy;де на корабль.</p> <p>Таким образом, показания мичмана Мечникова, на вахте которого съехали последние 4 мастеровых Путиловского завода, работавших в снарядном погребе i-й башни, находятся в противоречии с показаниями нескольких матросов и унтер-офицеров, которые утверждали, что в ночь с 6-го (19-го) на 7-ое (20-е) октября, после ю-ти часов вечера, они видели двух мастеровых. Установить в точности справедливость этого показа&shy;ния или опровергнуть его не представилось возможным.</p> <p>В результате комиссия указала на сравнительно лёгкую возможность приведения злого умысла в исполнение при той организации службы, которая имела место на погибшем корабле. В частности:</p> <p>а) Крюйт-камеры заперты не были, ибо в них всегда был открыт доступ из самой башни;</p> <p>б) башня вместе с зарядным отделением служила жилым помещением для её прислуги в числе около 90 человек, следовательно, вход и выход из башни кого-либо, особенно в форменной одеж&shy;де, не мог привлечь внимания;</p> <p>в) чтобы поджечь заряд для его загорания, например, через час или более после поджога, и чтобы это не было заметно, не нужны были никакие приспособления: достаточно было самого простого фитиля. Важно было злоумышленнику проникнуть в крюйт-камеру, после этого при&shy;ведение умысла в исполнение уже никаких затруднений не представляло;</p> <p>г)&nbsp; организация проверки мастеровых не обеспечивала невозможность проникновения на ко&shy;рабль постороннего человека, в особенности через стоявшую рядом баржу.</p> <p><img style="float: left; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016756_ris-6.jpg" alt="&ldquo;Императрица Мария&rdquo; в доке" />Проникнув на корабль, злоумышленник имел лёгкий доступ в коюйт-камеру для приведения своего замысла в исполнение.</p> <p>В выводах следственная комиссия посчитала две первые причины пожара на линкоре мало&shy;вероятными и в заключении отметила:</p> <p>&laquo;Сравнив относительную вероятность сделанных трёх предположений о причинах возникно&shy;вения пожара, комиссия находит, что возможность злого умысла не исключена: приведение же его в исполнение облегчалось имевшими на корабле место существенными отступлениями от требований по отношению к доступу в крюйт-камеры и несовершенством проверки являющихся на корабль рабочих&raquo;, (цитата из очерка &laquo;Гибель линейного корабля &laquo;Императрица Мария&raquo;, включённого в книгу А.Н. Крылова &laquo;Мои воспоминания&raquo;. &mdash; Л. &laquo;Судостроение&raquo;, 1984, с.с. 233-241).</p> <p>При включении очерка во втрое издание книги (М-Л., Наркомвоенмориздат, 1943), он был дополнен &laquo;Примечаниями&raquo; автора, взятыми из его же сообщений в заседаниях Следственной комиссии, зафиксированных её протоколами. Там А.Н. Крылов указывал, что с начала 1914 г. &laquo;по причинам, оставшимся неизвестными&raquo;, взорвались в своих гаванях три английских и два италь&shy;янских линейных корабля: &laquo;Если бы эти случаи были комиссии известны, относительно возмож&shy;ности &laquo;злого умысла&raquo;, комиссия высказалась бы более решительно&raquo;.</p> <p>Командующий флотом вице-адмирал А.В. Колчак и командование линкора, спасая честь мун&shy;дира, отрицали возможность диверсии и считали, что пожар на &laquo;Марии&raquo; произошёл по одной из двух причин, фигурировавших в выводах комиссии. В частности, бывший старший офицер линкора капитан i-го ранга А.В. Городысский, отводя от себя обвинения в вопиющих отступле&shy;ниях от устава в вопросах допуска на корабль и доступа в артиллерийские погреба, и вовсе свалил всю вину за пожар на корабле на погибшего при этом дежурного 1-й башни старшего комендора Воронова. Находясь в эмиграции после ухода из Севастополя врангелевской армии и флота в ноябре 1920 г., он поместил в 12-ом номере за 1928 г., издававшегося в Праге русского &laquo;Морского журнала&raquo; свою статью под названием &laquo;Гибель линейного корабля &laquo;Императрица Мария&raquo;. Вот что Городысский в ней написал:</p> <p>&laquo;...После многих расспросов, размышлений и сопоставления разных фактов я пришёл к убеж&shy;дению, что около 6 час. ю мин. 7-го октября с одного из неубранных полузарядов 1-й башни; произошло это вот как и почему: побудка 7-го октября была в 6 часов, так как накануне поздно кончили погрузку угля; одновременно с побудкой ко мне в каюту постучался дежурный по ар&shy;тиллерии, кондуктор (он же кондуктор 1-й башни) и спросил ключ от погреба своей башни; ключ я выдал и ждал сигнала &laquo;На молитву&raquo;, чтобы, наскоро одевшись, выйти к команде и объявить о моём назначении командиром эскадренного миноносца &laquo;Федониси&raquo; (приказ пришёл накануне вечером), о сдаче должности старшего офицера и сделать по этому поводу некоторые распоряжения...</p> <p>Сигнала &laquo;На молитву&raquo; я не дождался, так как по моему предположению, вот что произошло: дежурный по i-й башне, старший комендор Воронов (погиб), получив свои ключи, спустился в погреб, чтобы записать температуру и, увидев неубранные полузаряды, решил, не беспокоя &laquo;ре&shy;бят&raquo;, убрать их сам; по какой-то причине он уронил один из полузарядов, он начал гореть, обжёг Воронова и зажёг соседние заряды..&raquo; (см. &laquo;Морской журнал&raquo;, №12, декабрь, 1928 г., Прага, с.с. 15 /275/).</p> <p>Как всё складно у Городысского получается! Бестолковый комендор Воронов уронил в заряд&shy;ном погребе полузаряд, тот загорелся, произошёл взрыв, который унёс к праотцам самого Воронова. Пойди теперь, спроси у него, как это было на самом деле.</p> <p>Абсурдность этого предположения каперанга Городысского легко разбивается материалами следственной комиссии, в которых чёрным по белому записано:</p> <p>&laquo;Чтобы загорелся заряд, надо пламени проникнуть в закрытый футляр и достигло или лент, или воспламенителя, или надо, чтобы воспламенитель, состоящий из шашек чёрного пороха, совершенно рассыпался, в виде мякоти проник через неплотно завёрнутую крышку, подвергая касанию с пламенем и, вспыхнув, передал горение заряду, находящемуся в футляре.</p> <p>Как видно, необходимо сочетание целого ряда случайностей, каждая из которых сама по себе маловероятна&raquo;, (см. Крылов А.Н., Мои воспоминания. &mdash; Л., Судостроение, 1984, с. 237).</p> <p>А вот к какому мнению пришёл морской министр, генерал-адъютант адмирал И.К. Григорович, которому Следственная комиссия представила материалы своего расследования:</p> <p>&laquo;...Личное моё мнение, что это был злонамеренный взрыв при помощи адской машины и что это дело рук наших врагов. Успеху их адского преступления способствовал беспорядок на корабле, при котором ключи от погребов имелись в двух экземплярах: один висел в шкафу при часовом, а другой был на руках у хозяина погребов, что не только незаконно, но и преступно. Кроме того, оказалось, что по просьбе артиллерийского офицера корабля, и с ведения первого его командира завод в Николаеве уничтожил крышку люка, ведущего в пороховой погреб. При такой обстановке немудрено, что кто-нибудь из подкупленных лиц, переодетый матросом, а, может быть, и в блузу рабочего, попал на корабль и подложил адскую машину.</p> <p>Другой причины взрыва я не вижу, а следствие выявить не может и все должны идти под суд. Но так как под суд должен идти и Командующий флотом, то я просил государя отложить оный до окончания войны, а теперь отрешить от командования судном командира корабля и не давать назначения тем офицерам, которые причастны к открывшимся беспорядкам на корабле&raquo;, (см. Григорович И.К. Воспоминания бывшего Морского министра. С.-П., &laquo;Дева&raquo;, 1993, с. 186).</p> <p>После Второй Мировой войны версия &laquo;злого умысла&raquo; в гибели &laquo;Императрицы Марии&raquo; полу&shy;чила дальнейшее прояснение. Советский писатель и журналист А.С. Елкин на основании много&shy;летних поисков, а также обнаруженных в 1947 г. в Кенигсберге фотоснимков с изображением эпизодов гибели линкора, пришёл к выводу о причастности к взрыву корабля германской шпи&shy;онской группы. В его работе &laquo;Тайна &laquo;Императрицы Марии&raquo; (журнал &laquo;Москва&raquo;, 1981, №4, с.с. 104-191) утверждается, что на заводе &laquo;Руссуд&raquo; в Николаеве во время строительства линкора &laquo;Императрица Мария&raquo; действовала германская агентура, по указанию которой и была совершена диверсия на корабле. Тем более, что в 1933<sup>_</sup>1934 гг - в Николаеве чекистами была обезврежена группа, работавшая на немецкую разведку ещё в годы Первой Мировой войны.</p> <p>Гибель линкора &laquo;Императрица Мария&raquo; вызвала большой резонанс по всей России. Потеря одного из двух новейших дредноутов, которыми в то время располагал Черноморский флот, про&shy;исшедшая не в открытом бою с противником, а в хорошо защищённой главной базе, причём без какого-либо воздействия извне, потрясла всю Россию и была сравнима разве что с национальным бедствием. Как уже отмечалось выше, одна только постройка этого линкора обошлась казне бас&shy;нословной по тем временам суммой &mdash; 29 млн. рублей, что соответствовало тогда 28 тоннам зо&shy;лота. Для получения таких средств государству необходимо было продать за границу не менее 500 тысяч тонн зерна, либо отобрать у крестьян не менее 400 тысяч лошадей (см. Яковлев И.И., Корабли и верфи.. &mdash; Л., &laquo;Судостроение&raquo;, 1973г., Изд. 2-е, с. 217).</p> <p>Поэтому естественно, что вице-адмирал А.В. Колчак как командующий флотом, при котором произошла эта грандиозная катастрофа, подлежал суду за гибель дредноута. Морскому Министру И. К. Григоровичу удалось убедить царя отложить суд над ним до окончания войны.</p> <p><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1398016843_ris-7.jpg" alt="&ldquo;Императрица Мария&quot; в доке после подъёма" />Сразу же после гибели линкора Морское министерство приступило к разработке срочных мер по подъёму корабля и вводу его в строй. Предложения итальянских и японских специалистов были отклонены из-за сложности и дороговизны. Тогда флота генерал-лейтенант А.Н. Крылов в записке по рассмотрению проектов подъёма линкора предложил простой и оригинальный спо&shy;соб. Предложение предусматривало подъём корабля вверх килём путём постепенного вытеснения воды из отсеков сжатым воздухом, ввод в таком положении корабля в док и восстановления всех разрушений корпуса. Затем целиком загерметизированный корабль вывести на глубокое место и перевернуть, заполнив водой отсеки противоположного борта.</p> <p>За исполнение проекта А.Н. Крылова взялся корабельный инженер Сиденснер, старший судо&shy;строитель Севастопольского порта. К концу 1916 года вода из всех кормовых отсеков была отжата воздухом, и корма всплыла. В 1917г. всплыл весь корпус. В январе-апреле 1918 г. корабль отбук&shy;сировали ближе к берегу и выгрузили оставшийся боезапас.</p> <p>1-го мая 1918 г. Севастополь был захвачен германскими войсками. Поэтому только в августе того же года портовые буксиры &laquo;Водолей&raquo;, &laquo;Пригодный&raquo; и &laquo;Елизавета&raquo; отвели линкор в док имени Николая II. С корабля сняли 130-мм артиллерию, часть вспомогательных механизмов и другое оборудование (при опрокидывании линкора во время катастрофы многотонные башни главного калибра сорвались с боевых штыров и затонули).</p> <p>Шла гражданская война. После ухода немцев в ноябре 1918 г. в Севастопольскую бухту вошла англо-французская эскадра, а вслед за ней в город вступили деникинцы. В конце апреля 1919 г. интервентов и белогвардейцев выбили из города красноармейские части, но в конце июня того же года Севастополь снова был занят частями генерала Деникина. После разгрома его войск, Деникин 4-го апреля 1920 г. передал командование белогвардейскими войсками юга России ге&shy;нералу Врангелю. Но и тот продержался в Крыму недолго &mdash; чуть более семи месяцев.</p> <p>Разгромленные красными войсками врангелевцы в сере&shy;дине ноября 1920 г. бежали за границу. 15-го ноября 1920 г. в Севастополь вошли части 51-й дивизии В.К. Блюхера и 1-й Конной армии С.М. Будённого.</p> <p>Во время Гражданской войны ни белым, ни красным было не до подъёма &laquo;Императрицы Марии&raquo;. В положении вверх килём линкор продолжал оставаться в доке до 1923 года.</p> <p>За четыре с лишним года деревянные клетки-блоки, на которых покоился корпус корабля, подгнили. Изменения на&shy;грузки вызвали трещины в подошве дока. В 1923 году &laquo;Марию&raquo; вывели из дока и поставили на мель у выхода из бухты, где она простояла вверх килём еще три года.</p> <p>В 1926 году корпус линкора вновь был введён в док в том же положении и в следующем году окончательно разделан на металл.</p> <p>Так бесславно и трагически закончил свой путь один из лучших российских боевых кораблей своего времени.</p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/rizhonok/"><strong><em>Геннадий Рыжонок</em></strong></a></p> <div><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref1">[1]</a> Кондуктор (ударение на последний слог) &mdash; старший в чине из сверхсрочнослужащих в дореволюционном флоте. Носил офицерский китель (тужурку), а на погонах &mdash; продольную нашивку из галуна.</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref2">[2]</a> Н.М. Яковлев (1856-1919) &mdash; командуя броненосцем &laquo;Петропавловск&raquo; во время Русско-Японской войны, был спасён при подрыве корабля на минах 31-го марта (13-го апреля) 1904 г. у Порт-Артура.</p> </div> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref3">[3]</a> А.Н. Крылов (1863-1945) &mdash; в советское время &mdash; инженер-адмирал, Герой Социалистического Труда, академик АН СССР.</p> <p class="1">&nbsp;</p> <p class="1"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Амет-хан Султан</title>
<link>https://secrethistory.net/503-amet-han-sultan.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/503-amet-han-sultan.html</pdalink>
<guid>503</guid>
<pubDate>Wed, 16 Apr 2014 13:00:31 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639717_sultan_amet_khan.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639764_sultan_amet_khan-2.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639765_ll-1.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639710_ll-1_.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639735_tu-4.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639770_sultan_amet_khan-3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639694_kacha.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<h3 style="text-align: center;">Человек, который хотел быть горным орлом</h3> <p class="21" style="text-align: right;"><em>Настоящая честь &mdash; это решение делать при всех обстоятельствах то, что полезно большинству людей</em></p> <p align="right"><em>Бенджамин Франклин</em></p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/chikin/"><em><strong>Аркадий Чикин</strong></em></a></p> <p>Однажды обнаружил в Интернете фотографию дважды Героя Советского Союза Ахмет-хан Султана с нарисованной на его лице... свастикой. И сказал себе, что я должен обязательно написать об этом человеке.</p> <p class="111" align="left"><strong>Ахмет-хан Султан (Султан Амет-хан) (20(25).10.1920 - 01.02.1971).</strong></p> <p>Знаменитый лётчик-истребитель Великой Отечественной вой&shy;ны, в возрасте 25 лет дважды Герой Советского Союза (24.08.1943 г., 29.07.1945 г.). Выполнил 603 боевых вылета, участвовал в 150 воздушных боях, сбил 30 самолетов лично и 19 в составе группы.</p> <p>Заслуженный лётчик-испытатель СССР, лауреат Сталинской пре&shy;мии за испытания пилотируемой крылатой ракеты (1953).</p> <p align="left">Награждён тремя орденами Ленина, пятью Красного Знамени.</p> <p>Удостоен орденов Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды и &laquo;Знак Почета&raquo;, многих медалей. За время летной работы освоил около юо типов летательных аппара&shy;тов, а общий налёт на них составил 4237 часов. Почетный гражда&shy;нин города Ярославля, подполковник. Почётный крымчанин, почётный лётчик Франции, почётный гражданин Мелитополя.</p> <p>&nbsp;</p> <p><img style="float: left; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639717_sultan_amet_khan.jpg" alt="Ахмет-хан Султан, военная фотография" width="368" height="484" /><em>Ахмет-хан Султан, военная фотография</em></p> <p>&nbsp;</p> <p>Родился в Крыму (Алупка), отец по национальности лакец, мама &mdash; крымская татарка. Дом, где прошло детство, был расположен на склоне горы Ай-Петри. Поэтому ещё при жизни Ахмет- хана Султана прозвали Орлом. Пройдёт много лет и уже после войны, отвечая на вопрос одного из однополчан, почему он не завершает лётную деятельность, Ахмет-хан Султан расскажет при&shy;тчу: &laquo;... Орлы никогда не умирают на земле. Чувствуя приближение смерти, они из последних сил летят вверх, а потом складывают крылья и камнем падают на землю. Поэтому Орлы умирают в небе, на землю они падают уже мёртвыми&raquo;. Кто мог думать, насколько точно он предсказал собственную судьбу?</p> <p>Начальное образование получил в школе-семилетке. После окончания Симферопольского железнодорожного училища работал в депо. Было трудно, но одновременно занимался в город&shy;ском аэроклубе (основан в 1931 году). Поступил в Качинскую Краснознамённую авиационную школу имени А.Ф. Мясникова (Севастополь), и успешно пройдя курс обучения (1939-1940), на&shy;правлен служить в Молдавию, где летал на истребителях &ldquo;И-15&rdquo; и &ldquo;И-153&rdquo;.</p> <p>С началом войны, 22.06.1941 года, младший лейтенант Ахмет-хан Султан несколько раз под&shy;нимался в воздух, выполняя боевые задания. Уже тогда однополчане отмечали его невероятное бесстрашие. Казалось, что в воздухе этот человек полностью утрачивает инстинкт самосохране&shy;ния... Но на земле он один из первых скрывался в убежище во время авиа- или артналёта. Нелепой, глупой, непростительной считал смерть вне кабины своего истребителя. &laquo;Страх присущ всем. И если вам кто-то будет говорить, что он ничего не боится, не верьте. Надо просто уметь по&shy;беждать в себе это чувство&raquo;, &mdash; говорил Алексей Петрович Маресьев.</p> <p class="21">В этом смысле интересны воспоминания А.Ф. Ковачевича: &laquo;... Он (Ахмет-хан Султан. &mdash; А.Ч.) быстро принимал решения на завязку боя, на атаку. У него любимая была команда: &laquo;Аллюр три креста, за мной&raquo; и вся группа, которой он командовал, по его команде вступала в бой, атаковала самолёты врага. И он всегда с большим желанием шёл на боевые задания в воздух. Это, я ещё раз говорю, это человек &mdash; воздушный лев. А вот на земле у него почему-то проявляласъ боязнь к самолётам врага. Вот он слышит: где-то идёт со своеобразным гулом &ldquo;Ю-88&rdquo;... И когда он слышит этот гул, у него уже ушки на макушке. Но, не дай бог, если поработала где-то зенитная пушка, особенно 37-миллимет&shy;ровая! Ахметку на аэродроме не найдёшь: он уже помчался куда-то прятаться или в кукурузу, или в хлеб. Потом он только выходит, когда всё затихнет&raquo;."</p> <p align="left">Впрочем, каждый талант имеет свои причуды и особенности поведения человека.</p> <p>На всю жизнь Ахмет-хану Султану запомнилось горящее небо юга Украины 1941-го. Изнурительные, неравные схватки с &laquo;птенчиками&raquo; Геринга, прошедших победным маршем Европу, большие потери... Лётные полки за несколько дней превраща&shy;лись в эскадрильи, звенья...</p> <p align="left">Осенью 1941 года прикрывал Ростов-на-Дону, а зимой пере&shy;учился на английский истребитель &laquo;Харрикейн&raquo;. Потом был Сталинград, ожесточённые воздушные бои в небе Кубани, Таганрога, Мелитополя, Крыма, Брянска, командовал эскадри&shy;льей в g-м гвардейском ИАП, совершил несколько воздушных таранов (первый в небе Ярославля).</p> <p>После освобождения полуострова Ахмет-хан Султан приехал домой в Алупку. Во время отдыха стал свидетелем попытки выселения мамы, в связи с депортацией крымских татар. Ни его заслуги перед Отчеством, ни звание Героя Советского Союза не помогли. И только личное вмешательство командующего 8-й Воздушной армией генерал-лейтенанта Т.Т. Хрюкина разрешило конфликт в пользу его лётчика. Но обида была жестокой.</p> <p align="left">Войну Ахмет-хан Султан окончил в Восточной Пруссии. Последний самолёт противника сбил 29 апреля 1945 года над аэродромом Темпельхоф (Берлин).</p> <p>После окончания войны пытался продолжить образование в монинской Военно-воздушной академии. Тогда существовало распоряжение И.В. Сталина, что все лётчики-асы должны были это сделать. Однако учёба не ладилась, сказался недостаток образования. В начале 1946 года Ахмет-хан Султан написал рапорт, в котором были слова: &laquo;Трезво взвешивая уровень своих зна&shy;ний, не вижу возможности дальнейшей учёбы. Поэтому прошу отчислить меня, так как не уверен, что выдержу пять лет учёбы в академии&raquo;. Не помогли уговоры однополчан и друзей, предупреждавшие, что у него не будет будущего без окончания академии. Так и случилось. Ахмет- хан Султана отчислили из академии, а потом и вовсе уволили в запас.</p> <p>Начались мытарства. Дважды Героя Советского Союза нигде на лётную работу не брали, с се&shy;мьёй ютился в гостинице, жилья не было. Национальность, он указывал &mdash; крымский татарин, окончательно отпугивала кадровиков всех ведомств. Это было связано с репрессиями против крымских татар за их &laquo;поддержку оккупационного режима&raquo;. В последующем содействовал борь&shy;бе народа за восстановление его прав.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639764_sultan_amet_khan-2.jpg" alt="" /></p> <p><em>После очередной победы</em></p> <p>&nbsp;</p> <p>Это было спорно. Крымские татары нанесли такой вред партизанскому движению в Крыму, и советским войскам, что не заметить данный факт глупо. А уж тем более противоречить очевидному. Они и сегодня, вер&shy;нувшись в Крым, стараются сделать всё возможное, что&shy;бы унизить память освободителей полуострова в 1944 году. Характерный пример &mdash; это Бахчисарай (бывшая столица ханства).</p> <p>Глава Бахчисарайской районной администрации Ильми Умеров в интервью НТВ заявил о том, что не посещает памятники, посвящённые Великой Отечественной войне даже на 9 Мая, ссылаясь на то, что он крымский татарин. При этом добавил, что его вполне устраивает их состояние. Т.е. &mdash; мало&shy;удовлетворительное.<a title="" href="#_ftn1">[1]</a></p> <p>А что сам считал Ахмет-хан Султан, имея ввиду своё происхождение?</p> <p class="21">&laquo;Был у меня знаменитый друг, дважды Герой Советского Союза Ахмет-хан Султан. Отец у него дагестанец, а мать &mdash; татарка... Дагестанцы счи&shy;тают его своим героем, а татары &mdash; своим.</p> <p class="21">&mdash; Чей же ты? &mdash; спросил я его однажды.</p> <p class="21">&mdash; Я герой не татарский и не лакский, &mdash; ответил Ахмет-хан. &mdash; Я &mdash; Герой Советского Союза. А чей сын? Отца с матерью. Разве можно их отделить друг от друга?&raquo;, &mdash; вспоминал аварский поэт и обще&shy;ственный деятель Расул Гамзатов."</p> <p><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639765_ll-1.jpg" alt="" /><br /><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639710_ll-1_.jpg" alt="" />Вновь пришли на помощь боевые друзья. Они ра&shy;зыскали Ахмет-хана Султана и помогли ему встре&shy;титься с Т.Т. Хрюкиным. После войны он исполнял обязанности заместителя Главнокомандующего ВВС по боевой подготовке. В феврале 1947 года Ахмет-хан Султан стал лётчиком-испытателем Лётно-исследова&shy;тельского института в подмосковном Жуковском.</p> <p>Словно второе дыхание у него открылось. За короткий срок Амет-хан Султан оказался среди лучших испыта&shy;телей летательных аппаратов различных типов стра&shy;ны и это признавали профессионалы высокого класса.</p> <p>С 1949 года занимался вопросами дозаправки само&shy;летов в воздухе (система долго использовалась в Дальней авиации). В начале 50-х годов XX века ему доверено испытывать... крылатую ракету класса &laquo;воз&shy;дух-корабль&raquo;. Изделие (ЛЛ-1, ЛЛ-2, летающие лабо&shy;ратории ОКБ П.В. Цыбина) подвешивалось под бомбардировщик Ту-4 и с высоты около 3000 метров сбрасывалось. В режиме свободного падения автоматика запускала двигатель, а лётчик, взяв управление на себя, сажал ракету. &laquo;... Угол планирования, как у кирпича; посадочная ско&shy;рость, как у метеорита; запас топлива на посадке &mdash; на одну заправку карманной зажигал&shy;ки&raquo;, &mdash; характеризовал полёт на подобной крылатой ракете один из лётчиков-испытателей. Этих людей даже профессионалы называли &laquo;смертниками&raquo;.</p> <p>Крылатая ракета была принята на вооружение. И снова Ахмет-хану Султану напомнили о его месте по гра&shy;фе &laquo;национальность&raquo;. Он представлен к третьей звезде Героя Советского Союза, но... удостоен ордена Красного Знамени и Сталинской премии 2-й степени.</p> <p>Погиб с экипажем 01.02.1971 года, выполняя испытательный полёт на ле&shy;тающей лаборатории Ту-1бЛЛ.</p> <p>Вот как обстоятельства катастрофы отображены в документах.</p> <p class="21">&laquo;01.02.y1 &mdash; Ту-1бЛЛ &mdash; Ахмет-хан Султан &mdash;Жуковский. Выполнялся ис&shy;пытательный полёт на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Катастрофа произошла при посадке на большой скорости из- за отказа закрылок. Дважды Герой Советского Союза Ахмет-хан Султан похоронен в Москве, на Новодевичьем.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639735_tu-4.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;<em>Ту-4</em></p> <p class="21">... Дополнение от Валерия Новикова (junitreid(собака)mail.ru): После взлёта не были убраны за&shy;крылки. Ту-16 с точки зрения динамики с выпущенными и с убранными закрылками очень раз&shy;ный самолёт. Возникли расходящиеся колебания из-за разгона с закрылками &mdash; червячную передачу нашли в выпущенном положении. На обрывке осциллограммы были ясно видны коле&shy;бания перегрузки... Кабина с лётчиками, практически, отломилась. Сам самолёт глубоко ушёл в болото, а кабину нашёл лесник с кордона в четырёх километрах от самолёта.</p> <p class="21">Проведённое моделирование полностью совпало с данными объективного контроля. Вместе с Ахмет-ханом погибли: Ленский Радий Георгиевич &mdash; ведущий инженер по испытаниям авиа&shy;двигателей; Михайловский Вильям Александрович &mdash; штурман-испытатель; Венедиктов Евгений Николаевич &mdash; лётчик-испытатель; Воробьёв Алексей Васильевич &mdash; бортрадист-ис&shy;пытатель. В экипаже должен был быть ещё помощник ведущего инженера Вячеслав Мокроусов, но он задерживался, и командир принял решение лететь без него&raquo;.'</p> <p><img style="float: left; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" title="Амет-хан Султан" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639770_sultan_amet_khan-3.jpg" alt="Амет-хан Султан" />Вспомнилось, невольно...</p> <p class="21" align="left">... И если разобьётся слово &laquo;нужно&raquo;, друзья исполнят непосильный труд: те Звездочки на бархатных подушках по улицам застывшим пронесут.</p> <p align="right">Но не венков заплаканную зелень, а вижу я, как, спрыгнув с корабля, они идут, отталкивая землю, &mdash; поэтому и вертится Земля! (<em>&laquo;Четыре человека выпивали...&raquo;. Феликс Чуев, 1962 год)</em></p> <p class="21">Навечно зачислен в списки одной из воинских частей. Аэропорт Махачкалы (Дагестан) назван именем отважного лётчика, установлен его бюст (2007). В &laquo;... церемонии открытия приняли участие бывший главнокомандующий ВВС генерал армии Пётр Дейнекин, космонавты, Герои Советского Союза Алексей Леонов и Муса Манаров, другие именитые авиаторы страны. В честь открытия в небе над Махачкалой выступила пилотажная группа &laquo;Русские витязи...&raquo;. Символично, но это первый именной аэропорт в России.</p> <p>Именем Ахмет-хан Султана названы улицы в Жуковском, Волгограде, Махачкале, школы в столице Дагестана (№ 27) и в Каспийске (№ 8) и даже горная вершина недалеко от аула его отца (аул Цовкра). Открыто ряд экспозиций, проводятся шахматные турниры его имени. Открыт па&shy;мятник в Ярославле. В Алупке сооружён бюст, открыт музей Ахмет-хана Султана. Международные соревнования по парашютной акробатике на Кубок дважды Героя Советского Союза Ахмет-хана Султана проходят каждый год в Дагестане. Аэроклуб Симферополя (Заводское) носит имя отваж&shy;ного лётчика. В центре столицы Крыма его именем названа площадь (район Центрального рын&shy;ка). Планируется установка на нём памятника Ахмет-хану Султану (проект архитекторов Ибрагима и Заремы Нагаевых и Айдера Бекирова).</p> <p style="text-align: left;" align="right">"Принято элементарно делить время на прошедшее, настоящее и будущее. Но благодаря памяти прошедшее входит в настоящее, а будущее как бы предугадывается настоящим, со&shy;единённым с прошедшим. Память - преодоление времени, преодоление смерти. В этом вели&shy;чайшее нравственное значение памяти. &laquo;Беспамятный&raquo; - это, прежде всего человек неблагодарный, а, следовательно, и не способный на добрые, бескорыстные поступки". (<em>Лихачёв Дмитрий Сергеевич, академик РАН, филолог, искусствовед).</em></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1397639694_kacha.jpg" alt="" /></p> <p><em>Качинская Краснознамённая авиационная школа имени А.Ф. Мясникова, 1939 год. Где-то здесь стоит Ахмет-хан Султан</em></p> <div><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref1">[1]</a> Жуковский: городской журнал, №5,2009. Городской алфавит: ул. Ахмет-хан Султана.</p> <p class="1">&nbsp;</p> <p class="1"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Воспоминания о военном Севастополе моего детства...</title>
<link>https://secrethistory.net/462-vospominaniya-o-voennom-sevastopole-moego-detstva.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/462-vospominaniya-o-voennom-sevastopole-moego-detstva.html</pdalink>
<guid>462</guid>
<pubDate>Tue, 01 Apr 2014 13:14:18 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344243_deti.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344251_nemcy.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344155_kolonna.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344179_shema.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344250_vokzal.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344219_osvoboditel.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344171_deevy.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344168_family.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="24" style="text-align: right;">Иссечен сталью и свинцом прострочен,</p> <p class="24" style="text-align: right;">Держался город, мужество храня.</p> <p class="24" style="text-align: right;">Здесь дымный день вставал темнее ночи,</p> <p class="24" style="text-align: right;">А ночь была багровой от огня.</p> <p class="24" style="text-align: right;">Расул Гамзатов, аварский поэт и общественный деятель</p> <p>Не согласна со словами, что примечательно, именно немецкого писателя Ремарка: &laquo;Воспоминания &mdash; вот от чего мы стареем. Секрет вечной юности &mdash; в умении забывать&raquo;. Во-первых, мечты и рассуждения о &laquo;вечной юности&raquo; &mdash; утопия. Это хорошо понимаю с высоты жизненного опыта и возраста. Во-вторых, забывчивость весьма опасное увлечение, оно преступно, если сознательно насаждаемо. Неизбежно повторение истории в худших её проявлениях.</p> <p>Уж немцам ли того не понимать, стаявшим у истоков самой страшной войны XX века, унесшей жизни многих десятков миллионов безвинных людей?</p> <p>А сколько разрушено и не состоялось семей, судеб человеческих, не появилось на свет детей!?..</p> <p>Родилась я в Севастополе на Максимовой даче 15 сентября 1935 года. Мои родители жили на усадьбе и работали до 1939 года. Отец ухаживал за максимовскими розариями и виноградниками. Мама помогала ему подрезкой последних, работала в столовой санатория кораблестроителей об&shy;щесоюзного значения, построенного в жилой зоне усадьбы в 1935-1937 гг. Бабушка Н.Д. Тимохина, большевичка с дореволюционным стажем, несколько лет (1929-1932) руководила коммуной &laquo;Безбожник&raquo;. В неё входили и её дети (всего было около 150 коммунаров). После роспуска ком&shy;муны уехала в Харьков, где пережила оккупацию.</p> <p>В 1940 году переехали в маленький домик на ул. Херсонской, 3 (совр. ул. Ковпака). Семья друж&shy;ная, мы полны радужных планов и надежд на будущее. Но пришёл 1941 год. Всё чаще в информа&shy;ционных сводках звучали тревожные нотки. Дорого стоила победа над финнами. В Европе шла большая война. Всё ближе к границам нашей страны приближался безжалостный, самоуверен&shy;ный, презирающий нас враг.</p> <p style="text-align: center;"><img title="Дети войны" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344243_deti.jpg" alt="Дети войны" /></p> <p>Чаще проводились учения на флоте, воздушные тревоги стали обыденным явлением. Когда Севастополь погружался в темноту светомаскировки, мы, дети, воспринимали это как игру. Нас не трогали тревожные лица взрослых, а как нравился мне голос из чёрной тарелки: &laquo;Внимание, внимание! Учебная воздушная тревога! Учебная воздушная тревога! Учебная воздушная тревога!&raquo;.</p> <p>21 июня 1941 года. Глубоко ночью объявлена гарнизонная тревога. На нашей улице жило много семей моряков. Проснулась от сильных ударов в двери калиток, захлёбывающегося лая собак. Уже не заснуть. Я прильнула к окошку, наблюдая, как торопливо мужчины в форме уходили в темноту. Кто мог думать, что никто из них не вернётся на нашу уютную севастополь&shy;скую улочку. Да и сами они того не ведали...</p> <p>Вроде привыкли к &laquo;учениям&raquo;, но не могли заснуть. Охватившее тогда предчувствие необъ&shy;яснимое и сегодня тревожило.</p> <p>Вдруг небо озарилось ярким светом прожек&shy;торов. Их лучи метались из стороны в сторону, как щупальца спрута, ищущие жертву. Воздух заполнили гул самолётов и взрывы, стрельба зениток и пулемётов. Трассеры превратили небо над Севастополем в ёлочные живые гир&shy;лянды. Но мы, дети военного города, уже знали, насколько трагично их касание.</p> <p>Утром жители нашей улицы узнали, что не&shy;мецкие самолёты сбросили морские мины. Некоторые из них упали в районе Приморского бульвара, одна попала на Подгорную улицу. А в</p> <p>11&nbsp;&nbsp;&nbsp; часов дня слушали выступление народного комиссара иностранных дел СССР Вячеслава Молотова. Он говорил о вероломном нападении фашистской Германии на нашу страну и закон&shy;чил словами: &laquo;Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!&raquo;.</p> <p>Жизнь Севастополя, нашей семьи раздели&shy;лась на до и после 22 июня 1941 года. Как мно&shy;гие гражданские мужчины, мой отец ушёл на фронт, не смотря на то, что был не годен к строевой службе. Во время обучения в Качинской лёт&shy;ной школе он повредил позвоночник при прыжке с парашютом. Поэтому главным его занятием стала переноска раненных, их транспортировка.</p> <p>А мы продолжали жить, привыкая к её новому качеству и условиям. Часто собирались на улице в кучки, читая вслух сводки с фронтов большой войны.</p> <p>Когда немцы прорвались в Крым, налёты на Севастополь немецкой авиации участились. Порой они проходили над домами частного сектора на малой высоте. Мы с братьями пытались считать самолёты, но на 20-30 десятке, как правило, терялись. Смертельная карусель коршунов с крестами на бортах теснилась в воздухе, неся гибель и страшные мучения людям на земле. Пройдут многие годы, но меня и во сне будет преследовать вой бомб, рёв двигателей самолётов, крики людей, жуткий голос сирен и взрывы, взрывы, взрывы... Просыпалась в холодном поту и, сидя на кровати, озиралась вокруг слепыми глазами не понимала, что уже нет войны, нет смерти. Детская память цепкая. На всю жизнь она беспощадно архивирует страницы даже далёкого прошлого.</p> <p>В небольшом дворике дома, как и соседи, мы вырыли окоп. Во время очередного налёта пря&shy;тались в него. Но когда сильно бомбили непосредственно наш район, то, держась за юбку мамы, убегали в центр города. Начинали его забрасывать бомбами, бежали домой. От нас просматрива&shy;лось здание Панорамы, и я видела, как оно горело.</p> <p>Во дворике соседнего дома стояло зенитное орудие. Во время очередного налёта немецкий са&shy;молёт спикировал на него и точно сбросил бомбу. Расчёт полностью погиб (ребят похоронили ря&shy;дом с позицией), а взрывной волной разрушило наше скромное обиталище. Так мы остались без крыши над головой. К счастью, нашей семьи не было дома, мы находились в центре Севастополя. Мы &mdash; это мама и два братика, не считая меня. Анатолию было 9, Олегу &mdash; 4, а мне 6 лет. Вернулись на своё пепелище, и мама стала искать новое жильё. Получили его в аренду от хозяев по адресу ул. Бахчисарайская, 17. Дом находился недалеко от Гидроотдела ЧФ. Этот период нашей жизни отчасти связан со знаменитой 35-й батареей, что на Херсонесском полуострове. С неё полуторка привозила нам с соседями бельё и бинты на стирку. Делали всё вручную: стирали, кипятили, вы&shy;глаживали тяжёлыми утюгами на углях. Я скручивала стираные бинты в клубок. Снова приезжала полуторка с батареи и, собрав чистое бельё, перевязочный материал, увозила их.</p> <p>Так прошёл конец 1941 года под бомбами, артобстрелами, тревожным ожиданием писем от близких и сообщений Информбюро. Между делами собирали бутылки и сдавали их в школу для &laquo;коктейля Молотова&raquo;. Почти в каждом дворе стояли бочки с песком, и жители собирали зажи&shy;галки, тушили в них... После некоторого затишья начала 1942 года наступило время третьего, последнего наступления на Севастополь. События сменялись, как в калейдоскопе. Казалось, небо, земля, море слились в единую кровавую кашу. Круглосуточная канонада, постоянные бомбарди&shy;ровки, кругом смерть. Убитых хоронили на улицах, под стволами деревьев и около тропинок, а то в воронках. Старуха с косой торжествовала, пожиная страшную жатву на земле многострадального Севастополя, который держался, держался, держался.</p> <p>Мои близкие, в силу возможностей, участвовали в обороне Севастополя. Например, Наталья Николаевна Тимохина, супруга брата отца, осталась на Максимовой даче и работала в медицинс&shy;ких учреждениях, расквартированных на ней, была контужена. Другой родственник предлагал нам эвакуироваться на подводной лодке (он &mdash; старший торпедист) из Севастополя, но мама кате&shy;горически отказалась...</p> <p>3 июля 1942 года. Уставшие, измученные, полуголодные, потерявшие счёт времени, мы прята&shy;лись в центре Севастополя под люком канализации. Более безопасного места в городе уже не было. Вдруг раздался металлический стук в крышку, и послышался мужской голос на немецком языке: &laquo;Русс, шнелъ, шнель!&raquo;. Люк сдвинулся и мы вышли на поверхность. Мы &mdash; это около 20 человек разных возрастов. &laquo;Я впервые увидела живых немцев, они стояли с закатанными рукавами, мундиры серо-зелёные, и на каждой пуговице ёлочные игрушки бумажные, блестящие, плоские домики, петушки, зайчики, как ордена...&raquo;.</p> <p style="text-align: center;"><img title="Немецкие солдаты в Севастополе" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344251_nemcy.jpg" alt="Немецкие солдаты в Севастополе" /></p> <p>Выползших из колодца людей немцы тут же делили на &mdash; &laquo;юде&raquo;, остальных отталкивали в сто&shy;рону. Потом их отпустили домой. Так мы снова оказались в родном обиталище, но началась другая жизнь. Мимо нашего дома в те дни огромной вереницей с раннего утра и до темноты шли советс&shy;кие военнопленные. Один из лагерей для них был оборудован в бывшем Гидроотделе ЧФ. Забор из бута, внутри вышки с пулемётами.</p> <p>В эти дни у нас в доме появился мой несчастный отец. Во время тяжёлых боёв на Мекензиевых горах он был контужен и в силу немощи своей, а также наличия трёх детей отправлен в Севастополь. Отец в одном исподнем переплыл Севастопольскую бухту, чуть не утонул. До конца жизни (похо&shy;ронен на кладбище 5-го км.) он патологически боялся воды и, живя у моря, ни разу не будет в нём купаться. Мы прятали его сначала на чердаке дома, а потом в землянке. Но долго так продолжать&shy;ся не могло. Мама обратилась в концлагерь &laquo;Гидроотдел&raquo; к переводчику Борису. Тот помог спра&shy;вить документ о болезни отца туберкулёзом. После этого он работал садовником в совхозе Софьи Перовской.</p> <p>Но это впереди...</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344155_kolonna.jpg" alt="Колонна военнопленных в Севастополе, Херсонесский полуостров" width="750" /></p> <p>А тогда колонны военнопленных с Херсонесского полуострова шли в пыли, и смотреть на них &laquo;было страшно... почти все в окровавленных повязках, измождённые, голодные, чёрные...&raquo;. Примерно через 5-9 дней дети стали приходить в Гидроотдел. В проломы стены и через колючую проволоку мы бросали измученным защитникам Севастополя бутылки с водой, картошку, капусту, огурцы, куски домашнего хлеба... Подбирали записки, которые находили около забора. В них были указаны фамилии, имена, отчества, года рождения узников. Немцы разрешали пока забирать военнопленного, если два человека подтверждали его родственные связи с заявителем. Мама брала двух соседок по улице и шла к коменданту лагеря &laquo;Гидроотдел&raquo;. Переводчик Борис лично сопро&shy;вождал маму к коменданту, и нам отдавали военнопленного. Глубокой ночью она отводила этого человека на городское кладбище по ул. Пожарова и прятала в одном из разорённых склепов. За два года оккупации Севастополя было спасено около 20 человек.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344179_shema.jpg" alt="" /></p> <p class="24" style="text-align: center;"><em>Схема территории концлагеря &laquo;Гидроотдел&raquo; (по А.А. Тимохиной (Деевой). Рис. А.М. Чикина:</em></p> <p class="24" style="text-align: center;" align="left"><em><strong>1&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>- Вышки по периметру лагеря; 2 - здание; 3 - колючая проволока; 4 - здания; 5 - выход из лагеря; 6 - ограждение из бута</em></p> <p>В июле 1942 года состоялась регистрация городского населения. Через неё прошла и наша се&shy;мья. Начались принудительные, изнуряющие работы. Маму отправили строить дороги. Но она продолжала попытки спасти людей в лагере. Переводчик Борис доставал аусвайсы, а ночью, взяв меня с собой для отвода глаз, мама шла на кладбище, несла документы, одежду, продукты для тех, кто прятался в склепах (находились южнее Всесвятской церкви). Жутко было. Если патруль за&shy;держивал нас, то мама со слезами на глазах причитала, что разыскивала дочку весь день и вот &laquo;нашло&raquo;.</p> <p>Когда немцы открыли в Севастополе школу, я пошла в первый класс. Учебное заведение нахо&shy;дилась недалеко от 14-й школы. Директором был немец, а учителя русские. Проходя мимо конц&shy;лагеря Гидроотдел, порой, видела, как шевелится земля над засыпанными воронками. В них хоронили умерших военнопленных. Видимо, некоторых ребят прикапывали заживо. Особенно много их умирало в июле-августе 1942 года. В лагере зверствовали желудочно-кишечные заболе&shy;вания, в отсутствии квалифицированной медицинской помощи было много гангрен, пищевых отравлений... Сегодня на этом месте находится троллейбусное управление им. А.С. Круподёрова. И ни одного знака о трагедии.</p> <p>Занятия в школе старались проводить до бомбёжки. Как только советские самолёты появлялись над Севастополем, мы разбегались по домам. А вот артобстрелы не останавливали занятия. Впрочем, училась я месяца три и особых впечатлений не испытала. Ходила в школу через весь город, лежащий в руинах. Это, пожалуй, одно из главных воспоми&shy;наний школьного периода жизни. Севастополь, как солдат на поле боя, павший лицом к врагу, лежал у моих детских ног. С годами я поняла, выйдя замуж за флотского офицера, сколь велика честь, раз пришлось, умирать красиво, по-русски, разорвав на груди тельник и поднявшись в последнюю атаку, как сделал это Севастополь моего детства. И нет вины защитников крепости в её оставлении. Они сделали всё, что может человек в подобных усло&shy;виях. Нет &mdash; они совершили большее. Это признал враг и помнит об этом до сих пор. Иначе не появится чёрного мрамора крест при&shy;мирения рядом с Ново-Казачьей (Голубой) бухтой на Херсонессом полуострове.</p> <p>Говорят, человек так устроен, что может привыкнуть к любым или почти к любым условиям проживания. Мы относились к ка&shy;тегории &laquo;почти&raquo;. А потому случаи были разные, вплоть до траги&shy;ческих. Однажды, например, к нам зашёл крымский татарин в немецкой форме. Братик Толик сидел за столом и делал уроки. Вошедший потребовал от него написать фамилию Сулейманов. Тот сделал это, приведя татарина в неистовство. Он заорал, чтобы сделано это было не на русском, а на татарском языке, которого мальчик не знал. Тогда татарин вытащил его, забившегося от страха под стол, и приказал встать на колени, вытащил из ножен длинный кинжал, намереваясь отрубить ребёнку голову.</p> <p>В это время мама стояла на плите и белила стену. Она прыгнула на татарина сверху и сбила с ног. Воспользовавшись минутным замешательством, мы связали его по рукам и ногам. Мама оп&shy;рометью бросилась в концлагерь к Борису за помощью. Скоро в наш дом прибыл конвой, и Сулейманова увели. Тот с надрывом кричал, что мы семья партизан. А что ему ещё оставалось делать?</p> <p>Больше мы Сулейманова не видели. Но калитку открытой более не держали, замкнув её на прочный крючок. Позже Борис нас успокоил, сказав, что татарина выслали в Симферополь.</p> <p>В 1943 году наша семья потеряла младшенького Олежку. Ему исполнилось всего 6 годков. Многие севастопольцы в оккупации завели огороды, чтобы прокормиться. Также сделали и мы. В наш огородик попал снаряд, но не разорвался. Четверо ребят собрались вокруг него и стали сту&shy;чать по корпусу. Произошёл взрыв, никто не уцелел. Похоронили братика на кладбище по ул. Пожарова, но захоронение не сохранилось. Оно погибло при штурме Севастополя советскими войсками под бомбёжками.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344250_vokzal.jpg" alt="Железнодорожный вокзал в Севастополе в 1944 году" /></p> <p>С началом 1944 года участились бомбардировки Севастополя советской авиацией. Теперь мы прятались в нехитрых окопчиках уже от наших бомб и снарядов. В лагере Гидроотдела каждый день мы с подружкой наблюдали, как военнопленные выносили на носилках погибших и умира&shy;ющих, сбрасывая их в воронки. Это было всё тоже место в районе современного депо троллейбус&shy;ного управления имени А.С. Круподёрова.</p> <p><img style="float: left;" title="Освободитель" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344219_osvoboditel.jpg" alt="Освободитель" />Сколько там мальчишек лежит? Местные осто&shy;рожно меж собой переговаривались, что во вре&shy;мя строительства учреждения из ковша экскаватора, порой, сыпались кости.</p> <p>В последние годы оккупации Севастополя к нам не раз приходил разведчик разведуправления ЧФ Ф.Ф. Волончук. Он знал отца ещё по до&shy;военному времени. Не раз ночевал у нас. Нет смысла заострять внимание на том, что вся наша семья Тимохиных была бы расстреляна СД (управление находилось на совр. ул. Ленина), получи они информацию о данном факте.</p> <p>В середине 50-х годов прошлого века в зва&shy;нии подполковника Ф.Ф. Волончук служил в 3&shy;м МРО (морской разведотряд) на хуторе Лукомского.</p> <p>С приближением Красной Армии немцы всё более теряли к нам интерес. Я и подружки пе&shy;рестали ходить в школу окончательно. И вот что стало разительно заметно. Перед нами были немцы далеко не 1942 года. Но надежды безо&shy;пасно дожить до прихода наших не оправда&shy;лись. Впереди было жестокое испытание.</p> <p>7 мая 1944 года немцы собрали всех жителей горы Матюшенко, построили и дали 15-20 ми&shy;нут на сборы, разрешив взять в одни руки не более ю кг имущества и продуктов. Никаких объяснений, указаний и даже требований не оз&shy;вучено. Построив колонну нас, как стадо, погна&shy;ли на ул. Лазаревскую, где находилась школа № 16. Оказалось &mdash; это место сбора всех жите&shy;лей. Оно было опутано колючей проволокой, стояли вышки с пулемётами. Вскоре к воротам школы стали подходить автомобили. В них гру&shy;зили жителей и отвозили на берег Южной бух&shy;ты, где стояли самоходные баржи, и грузили на них. Причём гражданское население оставляли на верхней палубе, а на нижней находились немцы с различными грузами. Приказано, как поя&shy;вятся советские самолёты, энергично махать белыми платками, обозначая своё присутствие на плавсредстве. Мирное население бомбить не будут... Данные надежды не оправдались. Об этом расскажут оставшиеся в живых севастопольцы, вернувшиеся из полона.</p> <p><img style="float: right;" title="Антонина и Станислав Деевы" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344171_deevy.jpg" alt="Антонина и Станислав Деевы" />Вскоре в школе осталось около 40 человек, включая нас, и подошли две машины. В небе поя&shy;вились два советских самолёта с явным намерением атаковать наземные цели. Немцы привычно заняли места в укрытиях, а мы разбежались. Благо ворота брошены ими открытыми. Немцы кри&shy;чали вслед, приказывая вернуться, но напрасно. Страх придавал силы, и мы неслись не чувствуя ног с горы вниз, к вокзалу. Кругом гремели взрывы, густой воздух рвал лёгкие, глаза слезились от едкого запаха взрывчатки, свистели осколки. Но мы, дети, знали, раз свистят, то уже не наши. Наш осколок или пуля настигнет каждого беззвучно.</p> <p>Вдруг сквозь страшный грохот услышали женский голос. Нас звали в туннель, который сохра&shy;нился на спуске горы ещё со времён Крымской войны. Там прятались жители Корабельной сто&shy;роны. Встретили радушно, и скоро мы расположились на ночлег. А наверху продолжало грохотать, реветь, выть. И каждую минуту умирали десятки, сотни людей...</p> <p>Наступило утро 9 мая 1944 года. Неожиданно мы увидели перед собой группу наших разведчи&shy;ков, которыми командовали два офицера. Их интересовало расположение немцев. Братик Толя вызвался показать, где находятся позиции фашистов. И здесь произошла трагедия. Один из офи&shy;церов был убит немцем, схоронившемся за каменистым уступом. Все от мал до велика плакали. Мы так ждали эти годы своих и вот... Похоронили офицера недалеко от входа в тоннель.</p> <p>Когда канонада удалилась в сторону Херсонесского полуострова, через разрушенный железнодорожный вокзал, выжженный Исторический бульвар мы перебрались домой. Врезалось в память, как на одной из его тропинок увидела распластавшегося убитого не&shy;мца, продолжавшего крепко держать мёртвого петуха.</p> <p>Дорогами, по которым знойным летом 1942 года вели наших воен&shy;нопленных, теперь шли немцы. Часть их разместили в том же Гидроотделе. Содержали хорошо, давали белый хлеб, лечили, пока&shy;зывали кино, водили расчищать улицу Пирогова. А у нас скрипели зубы, когда поминали ребят, как собак закопанных поодаль.</p> <p>Я долго жила в Ленинграде, супруг преподавал в академии ВМФ им. Н.Г. Кузнецова. Но Севастополь, как магнит, тянул меня и мужа, где он начинал службу лейтенантом в середине 50-х годов прошлого века на хуторе Лукомского. Продали часть имущества и приехали домой. Муж, заслуженный подводник, учёный, представлявший конфиденциальные интересы страны за рубежом во время &laquo;холодной войны&raquo;, не был против. Поселились, отстроились на улице моего воен&shy;ного детства, только теперь она носит название Белинская. На ней ныне я осталась единствен&shy;ной, пережившей оккупацию родного города.</p> <p>Иду по Севастополю, вижу, как он изменился и стремительно меняется. Уже нет города моего детства. Дороги, тропинки, улицы той поры за&shy;строены микрорайонами, предприятиями, за&shy;правками, базарчиками, офисами, гаражами, супермаркетами... Но остаётся его бессмертная душа, его лихие братушки, защищавшие и осво&shy;бождавшие Севастополь в войну моего далёкого детства.</p> <p>Живые и мёртвые &mdash; Вы навсегда останетесь со мной без срока давности.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-04/1396344168_family.jpg" alt="Семья Тимохиных, 1940 год" /></p> <p>&nbsp;</p> <p class="321"><strong>P.S.</strong></p> <p>Держу в руках письмо на пожелтевшей от времени бумаге, датированное 28 декабря 1967 года. Простые школьные тетрадные листы. Письмо подписано И.И. Поликахиным. Этот человек был среди тех, кто одним из первых ворвался в Севастополь 8 мая 1944 года. А написано оно в ответ на запрос в газету &laquo;Красная Звезда&raquo; Анатолия Александровича Тимохина относительно развед&shy;группы, которая нашла его семью и жителей Корабельной стороны в одном из туннелей. Это тот самый мальчик Толя, который тогда вызвался помочь советским солдатам.</p> <p>Приведём выдержки из письма:</p> <p>&laquo;... ответить в своё время не смог. Сомневался во многом и вот недавно я был в гостях у своего друга Николая Гунько. Это тот самый &laquo;матрос Кошка-два&raquo;, изображённый на диораме за пулемё&shy;том<a title="" href="#_ftn1">[1]</a>, и тот человек, который утром 9 мая 1944 года у Южной бухты наделал много шума и натворил целый переполох в гитлеровском стане.</p> <p>Я прочитал ему письмо. Николай Иванович пожал плечами и сказал:</p> <p>&mdash;&nbsp;&nbsp; Но мы-то ворвались в Севастополь утром 9 мая! И впереди из наших никого не было... Сейчас трудно восстановить всё в памяти. 8 мая мы находились в районе Зелёной горки и чуть свет 9-го мая пробирались к вокзалу. Нам удалось просочиться сквозь гитлеровцев и их временную оборону. У нас было пять человек, хотя все и раненные. Эта группа во главе с л-том Головня М.С. (он тоже на диораме изображён и жив сейчас), пользуясь воронками, рытвинами, развалинами, сумела проскочить в тыл к немцам незаметными. И, видимо, где-то недалеко от вокзала нас предостерёг парнишка лет 12-13. Был ли у него пионерский галстук? Может мы спутали ещё с одним пареньком (а это было в боях за Мелитополь, у пивзавода)! Возможно оно и так, но для рассказа пионерский галстук имеет большое значение. Тут слегка приукрасить рассказ не грешно, коль сам факт был. Гунько утверждает, что на пареньке был галстук...&raquo;.</p> <p>Поликахин заметил, что летом 1968 года он &laquo;снова&raquo; будет в Севастополе, навестит Анатолия Тимохина и &laquo;при встрече вспомнятся все детали боя&raquo;.</p> <p>Продолжения не было, встреча не состоялась.</p> <p class="24"><em><strong>Антонина Тимохина-Деева</strong> </em></p> <p class="24">Литературная запись <a href="https://secrethistory.net/user/chikin/">Аркадия Чикина</a></p> <div><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div> <p class="23"><a title="" href="#_ftnref1">[1]</a> &laquo;В центре диорамы (Штурм Сапун-горы у мая 1944 года &mdash; А.Ч.) разведчики &mdash; раненный в руку лейтенант Михаил Головня и старший сержант Николай Гунько, ведущий меткий огонь из ручного пулемёта... Несмотря на ранение в голову, не покинул поле боя рядовой Илья Поликахин. Одним из первых он прорвался к вершине, a g мая вместе с разведчиками Н. Гунько и М. Головнёй водрузил красный флаг на здании Севастопольской гидрометеостан&shy;ции. За этот подвиг И. Поликахин удостоен звания Героя Советского Союза&raquo; (см. Сапун-гора &mdash; в Севастополе (Форум в Севастополе для студентов СПбГМТУ).//http:// vsevastopole.flybb.ru).</p> <p class="23">&nbsp;</p> <p class="23"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>История завода 1127</title>
<link>https://secrethistory.net/451-istoriya-zavoda-1127.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/451-istoriya-zavoda-1127.html</pdalink>
<guid>451</guid>
<pubDate>Wed, 19 Mar 2014 12:52:12 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-03/1395220304_remont.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-03/1395219451_zhila.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p><img style="float: left; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-03/1395220304_remont.jpg" alt="Артиллерийский ремонтный завод 1127" width="318" height="238" />История родственного для военно-морской базы предприятия берёт начало с 18 августа 1873 года, когда командованием Черноморского флота в штате Управления Севастопольского порта были определены должностные лица Артиллерийской мастерской.</p> <p>Среди них &mdash; главный артиллерист &mdash; прапорщик корпуса морской артиллерии Григорий Колпак-Зданевич, в обязанности которого входил контроль за работой созданной мастерской с присвоенным ей номером &mdash; 2.</p> <p>Мастерская №2 устанавливала, обслуживала и ремонтировала все виды пушек кораблей и частей флота.</p> <p>С развитием флота, появлением новых типов и конструкций корабельного и берегового воо&shy;ружения соответственно развивалась, оснащалась необходимым оборудованием и комплектова&shy;лась специалистами артмастерская, осваивая ремонт новых орудий калибром до 12 дюймов включительно.</p> <p>Как любое предприятие, специализирующееся на сложной технике, которую не только новой надо установить на свой фундамент, но и производить ремонт, наладку в процессе эксплуатации, артреммастерская обладала высококвалифицированными специалистами, работавшими не за страх, а за совесть. Так после Гражданской войны, в 1922 году, в условиях сложнейшего положе&shy;ния Советской России, не исключая и Севастополя, на броненосце &laquo;Императрица Мария&raquo;, после катастрофы в 1916 году поднятого со дна и поставленного в Северный док Морского завода в по&shy;ложении вверх килём, потребовалось снять вооружение для его последующего использования. Мало того, что операция была необычно сложной, требовалось также восстановить снятые с &laquo;Марии&raquo; и пробывшие 6 лет под водой пушки и приборную технику, и сдать вооружение в надёж&shy;ном состоянии. Работниками мастерской с положения &laquo;вверх дном&raquo; были аккуратно сняты 12 орудий калибром 130 мм и после восстановительных работ смонтированы на первенце возрож&shy;дающегося Черноморского флота &mdash; крейсере &laquo;Коминтерн&raquo;.</p> <p>В 1932 году за высокие трудовые показатели и заслуги перед Родиной Президиум ВЦИК СССР присвоил высокое звание &laquo;Герой труда&raquo; одному из лучших работников &mdash; мастеру предприятия Назарову А.З.</p> <p>Расширялся Черноморский флот, росли в размерах корабли, усложнялась и усиливалась ко&shy;рабельная техника и соответственно развивались обеспечивающие их предприятия. Так проис&shy;ходило с Севастопольским Морским заводом и то же &mdash; с Артиллерийскими мастерскими №2. Уже перед самой войной решением Наркома ВМФ от 27 мая 1941 года в связи с ростом объёмов и усложнением технологии работ на базе мастерской №2 и оптической мастерской был образован Артиллерийский ремонтный завод №1127 Черноморского флота. Уже в условиях стоящей на пороге войны, выполняя важные государственные задачи, за короткое предвоенное время Артзавод вооружил 40 транспортных судов, 2 баржи и 2 бронепоезда, что усилило обороноспособность Крыма и Севастополя.</p> <p align="left">Труженики вновь образованного завода работали не только на кораблях и судах. За восемь месяцев войны, перед лицом приближающего фронта, они установили на оборонительных рубежах свыше 300 пушек, сдерживавших наступление и уничтожавших фашистские войска.</p> <p>В историю боевых и трудовых подвигов военных моряков и работников заводов №201 (этот номер носил тогда Морской завод) и №1127 вошла созданная заводчанами знаменитая плавучая батарея №3 Охраны водного района Главной базы ЧФ, получившая в народе имя &laquo;Не тронь меня&raquo;.</p> <p align="left">В августе 1941 года, буквально за 15 дней, по инициативе капитана 1 ранга Бутакова Г.А. &mdash; достойного представителя династии русских военных моряков, рабочими обоих заводов №201 и №1127 на плавучем отсеке 20x40 метров, части корпуса не построенного перед войной линкора, были установлены два 130 мм орудия, четыре 76,2 мм зенитных пушки, три 37 мм зенитных автомата, три 12,7 мм зенитных пулемёта и ещё два счетверённых зенитных пулемёта. Батарея также имела прожектор, радиосвязь, свою электростанцию и боевую рубку &mdash; командный пункт, а также почти полную непотопляемость, благодаря уникальной системе водонепроницаемых, противоминных переборок. Командовал ею капитан-лейтенант С.А. Мошенский. &laquo;Квадратом смерти&raquo; называли эту батарею фашисты.</p> <p>Личный состав батареи в течение всей обороны Севастополя 1941-1942 г.г. вёл активные боевые действия, защищая от воздушных налётов и попыток минировать подходы к Севастополю, а ра&shy;бочие Артремзавода обеспечивали её необходимым ремонтом и восстановлением вооружения. В записной книжке сбитого немецкого асса Гельмута Винцеля, поднятого из воды, было записано: &laquo;Вчера не вернулся из квадрата смерти мой друг Макс. Перед этим не вернулись оттуда Пауль, Вилли и другие. Мы потеряли в этом квадрате уже ю самолётов. Столько же вернулись подбитыми. Летать туда &mdash; значит погибнуть. Огонь этой батареи изумительно меток, страшен и беспощаден. Что там за люди, которые с нескольких выстрелов сбивают наших лётчиков?&raquo;.</p> <p>Доблестная батарея уничтожила 26 фашистских самолётов. Немцы нещадно бомбили её, но так и не смогли потопить. Её командир геройски погиб в последние дни обороны Севастополя.</p> <p>В эти же боевые годы вошёл в историю и неповторимый трудовой подвиг рабочих заводов 1127, №201 и &laquo;Большевик&raquo; по замене 40-тонных орудийных тел главных в системе артиллерийской обороны береговых батарей №30 и №35.12-дюймовые стволы таких орудий более 300 выстрелов не выдерживали. Эта немыслимая работа была выполнена под артиллерийским и миномётным огнём и бомбовыми налётами противника, без специальных в таких случаях грузоподъёмных средств. Нормативами на такую работу отводилось 6о суток на каждый ствол (на 30-й батарее), находившейся в более сложном боевом положении; замена была выполнена за 16 суток (январь- февраль 1942 г.), а на 35-й батарее &mdash; за месяц. Запасные орудийные тела хранились на складе, расположенном на берегу бухты Казачья. К башням 35-й батареи &laquo;Максим Горький&raquo; (как её на&shy;зывали фашисты, оставив на башне надпись &laquo;Самая сильная крепость в мире&raquo;) их доставляли на самодельных салазках, а на 30-ю &mdash; платформами вначале на железнодорожную станцию &laquo;Мекензиевы горы&raquo;, а затем по временной 6-километровой колее &mdash; к батарее на возвышенность Алькадар, вблизи посёлка Любимовка. Руководитель работ &mdash; бригадир Артремзавода Прокуда С.И. был награждён орденом Ленина. Рабочие, выполнявшие эти и другие работы во время войны также были отмечены орденами и медалями Родины.</p> <p>30 октября 2012 г., в день 71-й годовщины начала обороны Севастополя, по традиции на исто&shy;рико-мемориальном комплексе &laquo;35 береговая батарея&raquo; прошёл День памяти, в ходе которого был проведен ритуал перезахоронения в некрополе комплекса 16-ти советских воинов, погибших при обороне Севастополя. Останки этих бойцов были найдены членами объединённых поисковых отрядов &laquo;Долг&raquo;. Среди погребённых оказался старший мастер Артремзавода С.И. Прокуда, что удалось определить по ордену Ленина, найденному при нём. В митинге, посвящённом этому событию, принял участе внук Семёна Ивановича Александр Шкарупа. В ходе траурных мероприятий заместитель Командующего Черноморским флотом капитан 1 ранга Юрий Ореховский вручил внуку Семёна Ивановича памятный жетон &laquo;Звезда железа и крови&raquo; (&laquo;Севастопольская звезда&raquo;), при изнготовлении которой используются осколки снарядов Второй Обороны Севастополя.</p> <p>С приближением линии фронта непосредственно к городу завод был эвакуирован в г. Поти. С.И Прокуду оставили в городе с 85-ю рабочими, которые почти в боевых условиях ремонтиро&shy;вали материальную часть корабельного и берегового артиллерийского вооружения, устанавли&shy;вали снятые с затонувших кораблей орудия на берегу, как например, батарею Матюхина (Малахов курган).</p> <p>После освобождения Севастополя полностью разрушенный завод нужно было в короткое вре&shy;мя восстановить и одновременно выполнять задачи по обеспечению боеспособности кораблей. Работники завода и строители ЧФ справились с этой задачей. Были фактически заново созданы цехи &mdash; по ремонту материальной части артиллерии, систем наведения и управления огнём, оптики всех видов, стрелкового оружия, Образован механический цех, оснащённый станочным оборудованием, столярный, кузнечный и термический участки, участок гальванических покрытий.</p> <p><img style="margin-left: 3px; margin-right: 3px; float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-03/1395219451_zhila.jpg" alt="Николай Лукич Жила" width="317" height="304" />Восстановлением завода и его успешной работой в период 1944-1955 гг - руководил директор завода (командир войсковой части) полковник Николай Лукич Жила &mdash; артиллерист, боевой командир, талантливый организатор, отличный хозяин, любимец рабочих (см. фото).</p> <p>Николай Лукич ежедневную работу начинал с обхода цехов и участков, знал поимённо большинство рабочих. За время его руководства были построены три новых жилых дома, что дало возможность обеспечить жильём всех кадровых работ&shy;ников, а молодёжь &mdash; общежитием со всеми имевшими&shy;ся в ту пору удобствами.</p> <p>При восстановлении завода активное, не считаясь со временем, участие принимали рабочие и инженеры, возвратившиеся из эвакуации и получившие в дальнейшем статус &laquo;Участника Великой Отечественной войны&raquo; улин Я.Д., Зайцев А.С., Рогачёв А.И., Муллер В., Дегтярёв, Щербина, Лясковский Н.В., Малый В.Е., ежнёв Д., Якубов В., Богоявленский. Строгалыцица Ксения Ложкина, фрезеровщик А. Ковылин, кузнец Легостаев А., токари Вансен, Никифоров И.В. и многие другие.</p> <p>Все цехи завода вскоре начали работу по обеспечению боеготовности кораблей и частей флота. Цехами руководили подполковник Капшеев, майор Чернопятов, капитан Карахтинцев, мйор Близнюк, майор Шаповалов, капитан Алексеев.</p> <p>Развал великого государства &mdash; СССР, разделение и сокращение корабельного состава Черноморского флота и соответственно &mdash; значительное уменьшение флотских заказов промышленности не могло не сказаться отрицательно на предприятии. Вместе с тем, Артремзавод №1127 сохранил в достаточном числе уникальных специалистов по ремонту широкого спектра вооружения, проработавших на нём по 40-50 лет. Здесь по-прежнему ремонтируется артиллерия всех калибров, пусковые ракетные установки, системы залпового огня, приборные комплексы, гироскопия, оптика всех видов, в том числе лазерная, стрелковое оружие. Таким образом, завод способен и готов выполнять перечисленные работы для Черноморского флота и Военно-Морских сил Украины.</p> <p class="21" style="text-align: left;">05.11..2012 г.</p> <p class="21" style="text-align: left;"><a href="https://secrethistory.net/user/sypin/"><em><strong>Иван Сыпин</strong></em></a></p> <h3>Список источников и литературы.</h3> <ol> <li>Мы &mdash; нахимовцы. Севастополь. Издатель Кручинин Л.Ю. 2008</li> <li>Севастополь. Слава и гордость Отечества. Под общ. ред. Маркова А.Г. М Центр печати &laquo;Васиздаст&raquo;. 2008 г. с.с. 289, 299, 300.</li> </ol> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Рассказы ветерана-подводника</title>
<link>https://secrethistory.net/365-rasskazy-veterana-podvodnika.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/365-rasskazy-veterana-podvodnika.html</pdalink>
<guid>365</guid>
<pubDate>Wed, 12 Feb 2014 15:52:30 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<content:encoded><![CDATA[<p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.5pt; margin-left: 1.0pt; text-align: justify; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark64"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">&laquo;Чайка&raquo; над эллингом</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В канун Юбилея Победы пошел положить цветы друзьям &mdash; сослуживцам на кладбище Николаева. Недалеко от центрального входа среди зелени увидел чёрный обелиск с портретом и надписью &laquo;Герой Советского Союза, капитан 1 ранга Б. М. Першин&raquo;. То, что катерник Першин похоронен в Николаеве, для меня было новостью, и тут же всплыли воспоминания.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В начале 50-х нам, &laquo;Голландцам&raquo; второго курса, довелось проходить корабельную практику в бригаде торпедных катеров. Бригадой командовал контр-адмирал Осипов, дивизионом командо&shy;вал капитан 3 ранга И. П. Шенгур, оба Герои Советского Союза, знакомые с времён войны. На этих легендарных катерников курсанты смотрели с обожанием.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В один из дней во время &laquo;адмиральского часа&raquo; мы с другом решили постирать наши белые робы. Замочили их в тазиках &mdash; обрезах по-флотски, сидим в тени поднятого на подкильных кон&shy;цах катера, как вдруг по бригаде объявляется учебно-боевая тревога, связанная с атомным напа&shy;дением на военно-морскую базу. Экипажи катеров втиснулись в химзащитную одежду и начали дезактивацию.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Чтобы не смущать своим голым видом христолюбивое воинство, мы, захватив обрезы, спрята&shy;лись в береговую баталерку. В разгар ученья на эллингах появляются, о чем-то громко споря, комбриг и комдив. Когда они подошли поближе, выяснилось, что один повторяет: &laquo;Накину!&raquo;, другой: &laquo;Не накинешь!&raquo;. Адмирал достаёт спички, поджигает бикфордов шнур учебного взрыв- пакета и отбрасывает его в сторону. Взрывпакет &mdash; это заряд чёрного пороха, закатанный в смесь битума и опилок.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Шенгур в мгновенье ока срывает с головы Осипова его расшитую золотом адмиральскую фу&shy;ражку и накидывает её на взрывпакет.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Взрыв! Фуражку разносит на составные части. Чехол белой чайкой взлетает выше всех и падает в воду. На берегу немая сцена. Адмирал от нахальства друга стоит, разинув рот. Он не рассчитывал, что опыту подвергнется его фуражка. Шенгур стоит на всякий случай в сторонке. Осипов, глотнув воздуха, обозвал друга неуставным словом и ушёл в штаб.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Комдив продолжил невозмутимо руководить ученьем. Только прозвучал отбой тревоги, часовой у эллингов крикнул: &laquo;Товарищ капитан 3-го ранга, Вас к телефону&raquo;. Шенгур, находившийся мет&shy;рах в тридцати от телефона, направился к нему, на ходу произнося: &laquo;Командир i-го дивизиона, 1-й бригады торпедных катеров, Краснознамённого Черноморского флота, кавалер орденов (сле&shy;дует перечисление), Герой Советского Союза, Иван Петрович... &raquo; и уже, взяв в руку трубку, произ&shy;носит: &laquo;Шенгур слушает&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Судя по довольной улыбке, его приглашает адмирал на &laquo;рюмку чая&raquo;, помянуть жертву спора.</span></p> <p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.5pt; margin-left: 1.0pt; text-align: justify; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark65"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">Энтропия</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Теорию теплотехники в &laquo;Голландии&raquo; читал флотский полковник СМ. Волосов, долгое время до этого он руководил кафедрой в ленинградской &laquo;Дзержинке&raquo;. Исключительно интеллигентный человек, он с шиком носил флотскую форму. Его опрятная борода была пушистой и большей час&shy;тью совершенно белой. Лекции читал интересно, доступно, уделяя внимание не только сути чи&shy;таемой дисциплины, но и этическому воспитанию курсантов &mdash; бурсаков, пришедших в училище не из дворянского сословия. Например, наставлял: &laquo;Товарищи будущие флотские офицеры, если вы едете в дилижансе, а в нем стоит хотя бы одна женщина, которая не садится уж из-за того, что не желает помять свой кринолин, вы не имеете права сесть&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Закончив читать соответствующий раздел, он, желая подчеркнуть эфирность понятия &laquo;энтро&shy;пия&raquo;<a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftnref1" href="#_ftn1"><span style="font-size: 12pt; color: black;">[1]</span></a> и, как потом выяснилось, не впервой, эффектно бросил: &laquo;Товарищи курсанты! Запомните, если я когда-либо, у кого-либо спрошу: &laquo;Что такое энтропия?&raquo; &mdash; то плюньте мне в бороду&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="a0" style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В феврале 58-го года наш первый набор &laquo;Голландии&raquo; защищал дипломные проекты. В одной из секций дипломнику среди прочих вопросов был задан вопрос: &laquo;Что такое энтропия?&raquo;. Руководил секцией начальник кафедры из Второго инженерного училища, в секции пять-шесть человек, среди которых полковник С. М. Волосов и флагманский инженер-механик бригады подводных лодок в Балаклаве, выпускник &laquo;Дзержинки&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Отвечая на очередной вопрос &mdash; что такое энтропия, курсант возьми да и ляпни &mdash; мол, как-то полковник С. М. Волосов по окончании одной из лекций заявил: &laquo;Если я когда-либо у кого-либо спрошу, что такое энтропия, то плюньте мне в бороду&raquo;. У председателя расширились глаза, он окинул взглядом членов комиссии, выясняя, кто задал этот некорректный вопрос. В ответ молча&shy;ние. Председатель берёт у адьюнкта &mdash; секретаря секции протокол, читает и, обращаясь к флагмеху, спрашивает: &laquo;Иван Иванович! Вы удовлетворены ответом?&raquo;. Тот бросает: &laquo;Вполне&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Лет 10-15 назад он был курсантом у С. М. Волосова в &laquo;Дзержинке&raquo;.</span></p> <p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.5pt; margin-left: 1.0pt; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark66"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">Бюст адмирала и икона</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Когда в 70-х годах в НКИ воссоздавался музей С. О. Макарова, совет музея тесно контактировал с одним из основателей (в начале прошлого века) Николаевских краеведческого музея и картин&shy;ной галереи им. В. В. Верещагина &mdash; Каминским Феодосием Тимофеевичем.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Сын клепальщика николаевского Адмиралтейства, в 1912 г. он закончил Петербургский архео&shy;логический институт. В начале Первой мировой войны закончил школу прапорщиков, честно во&shy;евал на фронте, был ранен, имел солидный ряд боевых орденов. Был директором Николаевского историко-археологического музея, учёным хранителем заповедника &laquo;Ольвия&raquo;, активно участво&shy;вал в археологических раскопках в Ольвии, на территории Николаева и других городов, опубли&shy;ковал многие десятки статей, очерков. При нём были значительно расширены экспозиционные площади музея, в фондах музея насчитывалось более 30000 предметов. В советские времена в три приёма отсидел кучу лет в местах не столь отдалённых. Каждая встреча знакомила нас с малоиз&shy;вестными эпизодами из истории города Николаев и Черноморского флота.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Известно, что Севастопольская морская библиотека (тогда офицерская) и её фонды были со&shy;зданы по инициативе адмирала А. С. Грейга, а затем опекались адмиралом М. П. Лазаревым. Деньги собирались по подписке среди офицеров флота. Для библиотеки, тоже по подписке, были изготовлены мраморные бюсты адмиралов М. П. Лазарева и А. С. Грейга.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">С началом Крымской войны фонды библиотеки, часть её оборудования были переправлены в г. Николаев &mdash; тогда главную базу Черноморского флота.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">После позорного для России окончания Крымской войны по Парижскому договору Россия не имела права держать на Чёрном море военный флот, порт Николаев был низведен до положения станции, судостроение на почти долгих двадцать лет замерло. Из-за сокращения штатов многие служилые люди ушли с флота или убыли к новым местам службы.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В последней четверти XIX века с началом возрождения флота фонды библиотеки были возвра&shy;щены в Севастополь, хотя часть книг при этих передрягах была утеряна. Не вернулись и бюсты адмиралов.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">О судьбе бюста адмирала М. П. Лазарева и поведал нам Ф. Т. Каминский.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В конце 20-х годов Ф. Т. Каминский шел по улице Потёмкинской вдоль забора бывшего морс&shy;кого острога в сторону улицы 2-й Слободской. Ворота у административного здания острога были открыты. Какие только учреждения не были в этом здании за многие годы! Здесь, в управлении морского острога, служил отец будущего адмирала СО. Макарова, здесь располагались коменда&shy;туры гарнизона, военкомат, что-то связанное с авиацией, а в бо-х годах был общетехнический факультет НКИ, затем его военно-морская кафедра.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">При создании лаборатории и установке действующих дизельных агрегатов, макета 49-цилин&shy;дрового дизеля была, например, найдена бронзовая печать для сургуча. В центре надпись &laquo;Для пакетсв&raquo;, а по окружности &mdash; &laquo;Варвар1вський рай-парком Миколшвськ. округи&raquo;. Видимо, и эта контора здесь располагалась.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Проходя мимо, Ф. Т. Каминский увидел, что посреди пыльного двора на каком-то мраморном бюсте сидит матрос и немецким штык-тесаком с упоением рубит бюсту уши. Музейщик мимо пройти не мог. Подойдя ближе, он обнаружил, что матрос восседает на бюсте адмирала М. П. Лазарева. На увещевания остановиться, так как он гробит частицу истории флота, матрос пошел со штыком на &laquo;контру недобитую&raquo;. Только вмешательство коменданта позволило пресечь ванда&shy;лизм. За з рубля был нанят извозчик и бюст переправлен в краеведческий музей. Позже бюст с <span class="a0">частью найденного оборудования библиотеки был переправлен в Севастополь. Но он не вернулся в библиотеку, а экспонируется в музее обороны Севастополя. Каждый желающий, посетив этот музей, в одном из залов может увидеть этот бюст, у него уши из алебастра. Неизвестный мореман оставил свой геростратов след в истории флота. В восстановленной морской библиотеке после Великой Отечественной войны были установлены новые бюсты, меньшие по размерам.</span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Несколькими годами позже по стране прокатилась чудовищная волна изъятия из соборов, цер&shy;квей и других объектов религиозного культа раритетов и предметов, содержащих драгоценные металлы и камни. Не обошла стороной она и Николаев. Была создана специальная комиссия. Первым &laquo;набегу&raquo; подвергся Николаевский Адмиралтейский собор, бывший долгое время глав&shy;ным собором Черноморского флота. В соборе хранились национальные раритеты &mdash; кормовые флаги с легендарных кораблей российского флота, ластовых экипажей, а также флаги и значки с захваченных в боях турецких, египетских и прочих кораблей. Все эти флаги были в специальных многослойных чехлах и размещались в бронзовых ритонах по обеим сторонам главного входа.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Тогда же был вскрыт склеп основателя города Николаев М. Л. Фалеева. На облицованном кам&shy;нем постаменте находился чёрный гроб, покрытый Андреевским и крепостным флагами. В голо&shy;вах гроба лежала треуголка, а по бокам постамента стояли морской палаш и шпага гражданского чиновника высокого ранга. Предмет вожделения &mdash; пуговицы мундира оказались не золотыми, а позолоченными. Останки основателя города перевезли на кладбище и поместили в склеп семьи адмирала Н. А. Аркаса. Не обошли стороной и молельный дом, который был напротив собора и располагался на месте, где сейчас размещается &laquo;Дворец творчества молодежи&raquo; (бывший дом по&shy;литпросвещения). Там молился народ недворянских кровей. Ценностей там не оказалось, кроме посеребренной купели да простой иконы Николая Чудотворца. Поверх оклада иконы дугой шла медная пластина. На ней выгравированы слова: &laquo;Николаевскому Адмиралтейскому собору от моряков Черноморского флота на вечное хранение&raquo;. Это была легендарная икона с линейного корабля &laquo;Три Святителя&raquo; Черноморского флота.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Когда в период Крымской войны возникла реальная угроза прорыва вооруженных пароходов противника на внутренний рейд Севастополя, после долгих споров и колебаний было принято решение затопить на входе несколько старых парусных кораблей флота. Выбор адмирала Корнилова пал на пять линейных кораблей: &laquo;Три святителя&raquo;, &laquo;Силафаил&raquo;, &laquo;Варна&raquo;, &laquo;Силистрия&raquo;, &laquo;Уриил&raquo;, а так же на два фрегата: &laquo;Сизополь&raquo; и &laquo;Флора&raquo;. Затопление должно было начаться по сигналу, поднятому на флагштоке башни &laquo;Офицерской библиотеки&raquo;. Утром п сентября этот сиг&shy;нал появился. Первым под воду ушёл один из фрегатов, за ним последовательно ушли в пучину четыре линейных корабля, спустя некоторое время второй фрегат. Линейный корабль &laquo;Три Святителя&raquo;, несмотря на то, что в днище и в бортах были прорублены отверстия и подрублены мачты, осел в воде, но не тонул. При затоплении каждого корабля по толпе жителей Севастополя, стоявших на набережной, прокатывались стон и плач. Наблюдая агонию &laquo;Трех Святителей&raquo;, кто- то из членов команды вспомнил, что на корабле забыта икона Николая Чудотворца &mdash; покровителя моряков. Один из матросов на ялике вызвался сходить на корабль. В залитой водой корабельной церкви он нашел эту икону. Корабль медленно оседал в воду, с берега это было едва заметно, поэ&shy;тому пароходо-фрегат &laquo;Громоносец&raquo; получил приказ ускорить затопление корабля, ведь на вне&shy;шнем рейде с утра уже стояли французские пароходы. Три выстрела ядрами с расстояния картечного выстрела произвели в районе переменной ватерлинии страшные разрушения, и около 13-ти часов &laquo;Три Святителя&raquo; ушёл на дно Севастопольской бухты. Позже при оставлении Севастополя эта икона и была передана в собор Николаева.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В годы Великой Отечественной войны следы этой иконы затерялись.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Может быть, кто-то из читателей знает дальнейшую судьбу иконы.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Она же святыня Черноморского флота...</span></p> <p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.75pt; margin-left: 1.0pt; text-align: justify; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark68"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">Четыре портрета</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">После войны Держава приняла новую кораблестроительную программу. Офицеров флота по&shy;надобилось много, особенно инженеров-механиков. Посему в 51-м году было принято решение создать на юге, в Севастополе, новое инженерное училище, благо царь перед Первой Мировой войной начал, но не закончил строительство Второго морского кадетского корпуса. С Графской пристани хорошо просматривались в бухте &laquo;Голландия&raquo; на горе большие руины этого корпуса.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">За год отстроили примерно пятую часть шикарнейшего здания, длиной более 390 метров, а по огибающей 550 метров. Белый инкерманский камень, колоннады, портики, лепнина, внутренние дворики, километры натёртого до зеркального блеска паркета. От бухты вверх к корпусу шёл ка&shy;менный трап, 283 ступени. Купаясь в бухте летом, а особенно зимой, мы наперегонки бегали по нему вверх к главному корпусу.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Отделке, оснащению аудиторий и лабораторий могли позавидовать многие ВУЗы. Чуть позже на гору за здание училища затащили целиком подводную лодку-&laquo;малютку&raquo;, переделав её в поли&shy;гон по борьбе за живучесть лодки, вокруг неё возвели трехэтажное здание с тренажёрными клас&shy;сами управления подводной лодкой.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">С развитием атомного подводного флота из факультета отобрали первых 36 &laquo;атомщиков&raquo;, со&shy;здав новый факультет. В стороне от училища установили действующий исследовательский ядер&shy;ный реактор &laquo;ИР-юо&raquo;, присоединив к нему установку криогенной техники, что позволило, помимо прочего, проводить исследования по линии космоса.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Преподавателей добровольно-принудительно брали из ВУЗов и ВМУЗов Ленинграда и Москвы (времена были такие), подавляющее большинство из них было корифеями. Пять лет и семь меся&shy;цев они добросовестно готовили из школьников инженер-механиков флота.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания, в народе &laquo;Голландия&raquo;, было детищем адмирала флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова и академика А. П. Александрова. Последний позже сказал, что &laquo;Голландия&raquo; является одним из лучших технических ВУЗов мира. Сейчас в &laquo;Голландии&raquo; институт ядерной энергетики и промышленности.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">А вот воспитателей юных моряков подобрали по старому принципу. У писателя-мариниста Сергея Колбасьева по этому поводу давно написано: &laquo;... и всегда, неизвестно почему, люди, за не&shy;годностью выброшенные с флота, могли стать воспитателями будущих моряков&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Многие ли знают этого писателя? Помните кинофильм &laquo;Мы из джаза&raquo;? Бравый моряк вразва&shy;лочку идет по центральному проходу пустого зала к сцене, где в одиночестве сидит группа героев фильма. Это он &mdash; Сергей Колбасьев &mdash; фактический основатель отечественного джаза. У него учился джазу Леонид Утесов, он в 30-е годы создал звукозаписывающую аппаратуру, &laquo;выцарапы&shy;вая&raquo; музыку на кинопленке. У него при аресте давили ногами чемодан с грампластинками &mdash; ше&shy;деврами мирового джаза.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Так вот, в нашу роту &laquo;циклопов&raquo; назначили ротным командиром боевого капитана 3-го ранга</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">отца родного (на 50-летие училища мы его нашли и выпили &laquo;по рюмке чая&raquo; за его здоровье), а в роту &laquo;пигмеев&raquo; &mdash; капитан-лейтенанта, закончившего когда-то ускоренный курс красных ко&shy;мандиров. Он старался, но часто попадал впросак. Тугодум, он, поймав курсанта без бескозырки вне здания, задавал один и тот же вопрос: &laquo;Почему без бескозырки?&raquo; Курсант отвечал: &laquo;А как?&raquo; Пока ротный соображал, курсант давал дёру.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Однажды в ротное помещение, где жило около трехсот человек, под его руководством внесли четыре портрета Маркса, Энгельса, Ленина и Сталина. Став посреди кубрика, он, вращаясь вокруг оси, изрек: &laquo;Сюда Карла, сюда Маркса, сюда Энгельса, сюда Ленина&raquo;. С ним ступор &mdash; Сталина некуда вешать. По тем временам за это можно и на Колыму. Повторив ещё раз эту тираду, ротный почесал не то место, которым думают, и тут увидел, что все курсанты пырхают, едва сдерживая ржание. И он нашел гениальный выход &mdash; молча указал пальцем, какой портрет на какую стенку вешать, облегчённо вздохнул, так как Колыма отменялась.</span></p> <p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.8pt; margin-left: 1.0pt; text-align: justify; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark69"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">Барк &laquo;Дунай&raquo;</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Пятьдесят с лишним лет прошло с момента этой короткой практики под парусами, но барк &laquo;Дунай&raquo; у бывших курсантов первого набора &laquo;Голландии&raquo; навсегда остался белоснежными вос&shy;поминаниями. А недавно на презентации одной из подводницких книг профессора Национального университета кораблестроения им. адмирала С. О. Макарова профессора Ю. С. Крючкова член команды немировской яхты &laquo;Икар&raquo;, участник &laquo;Рейса-2000&raquo;, посвященного переходу человечес&shy;тва в третье тысячелетие, подарил мне книгу &laquo;История Николаевского яхт-клуба&raquo;. Автор книги М. Терновский, яхтсмен с многолетним стажем, задал мне вопрос, был ли я на &laquo;Дунае&raquo;? Интуитивно понял, что речь идет не о &laquo;голубом Дунае&raquo; (по которому мне тоже удалось пройти несколько де&shy;сятков миль, следуя на остров Змеиный), а о белопарусном трехмачтовом барке. Получив ответ, автор открыл книгу на странице с фотографиями &laquo;Дуная&raquo; и его несколько улучшенной копией &mdash; ливорнским барком &laquo;Америго Веспуччи&raquo;. Из справочника &laquo;Военные флоты 1949 года&raquo; М. Терновский узнал: &laquo;Америго Веспуччи&raquo; построен в 1931 году, он является улучшенным типом &laquo;Христофора Колумба&raquo; &mdash; специально построенного в 1928 году парусного корабля&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">А в книге я прочел: &laquo;По репарации Советскому Союзу были переданы Италией печально из&shy;вестный трагической гибелью в 1955 году &laquo;Джулио Чезаре&raquo; (линкор &laquo;Новороссийск&raquo;), четыре подводные лодки и гордость итальянского военно-морского флота &mdash; учебное парусное судно из Ливорно &laquo;Христофор Колумб&raquo;. На нём начинали морскую службу многие из тех &laquo;человекорыб&raquo;, которые вошли в состав ю-й флотилии MAC, а также сам любимец Муссолини, подводный дивер&shy;сант №1 &laquo;Черный князь&raquo; Боргезе, скорее всего, приложивший руку к трагической гибели линкора &laquo;Новороссийск&raquo; на Севастопольском рейде. В 1949 году в итальянской печати появились сообще&shy;ния о том, что итальянские корабли в порты Советского Союза не дойдут, а будут взорваны на пе&shy;реходе. Этого не случилось благодаря тому, что наши моряки, быстро освоив итальянскую технику, сами довели корабли до мест базирования, оставив по дороге итальянские экипажи. Судьба &laquo;Христофора Колумба&raquo; на Чёрном море было простой. Назвали &laquo;Дунаем&raquo;. Числился учебным судном Черноморского флота, использовался для подготовки курсантов ВВМУЗов, часто обеспе&shy;чивал проведение парусных соревнований. Николаевские яхтсмены старшего поколения до бо-х годов жили на нём во время парусных регат. Яхт-клубовский устный фольклор об итальянском прошлом и безвестной кончине учебного барка &laquo;Дунай&raquo; в Севастополе молчит. И только на старой фотографии одесского яхтсмена &mdash; фотографа А. Котляревского, которая сохранилась в яхтенном архиве М. Григорьева, увидел фото с характерным узнаваемым силуэтом. Дальнейшую судьбу &laquo;Дуная&raquo; можно предположить &mdash; в начале бо-х годов его, скорее всего, порезали на металлолом на Чёрной речке. В Одесском музее флота хранятся два его бронзовых кнехта. &laquo;Америго Веспуччи&raquo; до сих пор бороздит океаны.</span></p> <p class="31" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 10.5pt; margin-left: 2.0pt; line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: lines-together; page-break-after: avoid; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a name="bookmark70"></a><span class="30"><span style="color: black; font-weight: normal; font-style: normal;">Анекдот от боцмана с барка &laquo;Дунай&raquo;</span></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">После первого курса дизелисты &laquo;Голландии&raquo; должны были проходить корабельную практику на крейсере &laquo;Красный Крым&raquo;, стоявшем у дебаркадера в Одессе. Из Севастополя в &laquo;город у Чёрного моря&raquo; нас доставил трёхмачтовый барк &laquo;Дунай&raquo;. Помимо показательных парусных уче&shy;ний, нас учили устройству парусного корабля. Одуревших от изобилия корпусных и рангоутных терминов курсантов боцман &laquo;Дуная&raquo; выводил из состояния сонной неги флотскими анекдотами и былями. Вот один из анекдотов.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Екатерина II, знакомясь с вновь присоединёнными к Империи южными землями, была восхи&shy;щена в Севастополе мощью молодого Черноморского флота. По окончании смотра на флагманс&shy;ком корабле был устроен приём. Нижних чинов убрали на нижние палубы, на шкафуте матросский хор, оркестр дудочников, танцы фрейлин двора и молодых флотских офицеров. В кают-компании накрыты столы.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">В разгар веселья у одной из фрейлин возникла проблема из сферы &laquo;минус попить&raquo;. Гальюн на парусных кораблях, как известно, располагался в носу под бушпритом, между риделями. Понимая, то в это время подзорные трубы всех кораблей эскадры направлены на флагмана, фрейлина не решилась озарить своим изящным задом севастопольский рейд, поэтому, обнаружив какой-то открытый люк, решила спуститься вниз. На её беду в этом небольшом помещении занимался шкиперскими работами молодой матросик, подкрашивая что-то. Заметив вверху трапа сверкаю&shy;щее великолепие, матросик задул светильник и притаился в полутьме. Фрейлина не решилась во гьме уходить от трапа далеко и, присев, тут же с упоением зажурчала. Матросик, увидев это флот&shy;ское непотребство, макнул кисть в кандейку с краской и мазнул ей меж ног. С воплем фрейлина гигом оказалась на шкафуте пред ясны очи императрицы.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Смотри, матушка, что охальник со мной сделал!</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Выволокли матросика. Нужно наказывать, а за что? Петровским морским уставом предусмот- ено многое, но этого случая нет. В главе шестая на десять, пункте 129, например, есть &laquo;Кто женс- ий пол изнасильствует&raquo;, где сказано:&laquo; Ежели кто женский пол изнасильствует и освидетельствуется, ia то оной живота лишен да будет, или вечно на галеру послан будет, по силе дела&raquo;<a style="mso-footnote-id: ftn2;" title="" name="_ftnref2" href="#_ftn2"><span style="font-size: 12pt; color: black;">[2]</span></a>. Но ведь не :,uio столь насильственного действа. Наконец, в разделе &laquo;Чищенье и покраска кораблей&raquo; нашли зацепку: &laquo;Всяк матроз, нашедший на корабле щель и закрасивший оную предварительно не про&shy;конопатив, подлежит наказанию кошками у машты и лишению воскресной чарки сроком на один год&raquo; .</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Матросика выдрали и лишили.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right;"><a href="https://secrethistory.net/user/matckevich/"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><em><strong><span class="2"><span style="font-size: 8.5pt; color: black;">Владислав Мацкевич</span></span></strong></em></span></a></p> <div style="mso-element: footnote-list;"><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn1"> <p class="1" style="margin-top: 0cm; margin-right: 1.0pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 1.0pt; text-indent: 14.0pt; line-height: 10.3pt; mso-line-height-rule: exactly; tab-stops: 36.05pt; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftn1" href="#_ftnref1"><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;"><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">[1]</span></span></span></span></a><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Энтропия &mdash; от греческого слова </span></span><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">&laquo;</span></span><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;" lang="EN-US">entropia</span></span><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">&raquo; </span></span><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">&mdash; поворот, превращение. Теоретическая величина. Функция состо&shy;яния термодинамической системы. Введена в 1865 году Р. Клаузиусом (БЭС)</span></span></span></p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn2"> <p class="1" style="margin-left: 16.0pt; tab-stops: 37.35pt; background: transparent;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><a style="mso-footnote-id: ftn2;" title="" name="_ftn2" href="#_ftnref2"><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black;"><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black;">[2]</span></span></span></span></a><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span class="a3"><span style="font-size: 8pt; color: black; font-weight: normal;">Проверено по подлиннику &mdash; есть.</span></span></span></p> <p class="1" style="margin-left: 16.0pt; tab-stops: 37.35pt; background: transparent;">&nbsp;</p> <p class="1" style="margin-left: 16.0pt; tab-stops: 37.35pt; background: transparent;"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Символ Севастополя: история памятника затопленным кораблям</title>
<link>https://secrethistory.net/338-simvol-sevastopolya-istoriya-pamyatnika-zatoplennym-korablyam.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/338-simvol-sevastopolya-istoriya-pamyatnika-zatoplennym-korablyam.html</pdalink>
<guid>338</guid>
<pubDate>Thu, 06 Feb 2014 16:01:10 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690078_ris-1.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690014_ris-2.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690018_ris-3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690037_ris-4.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690103_ris-5.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690029_ris-6.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690090_ris-7.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690047_ris-8.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690029_ris-9.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690008_ris-10.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690018_ris-11.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690071_ris-12.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690033_ris-13.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690033_ris-14.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690032_ris-15.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690088_ris-16.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690067_ris-17.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690013_ris-18.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690036_ris-19.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690068_ris-20.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690017_ris-21.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690032_ris-22.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="21">Много лет назад, в середине девятнадцатого века, недальновидная политика николаевской Империи привела к тому, что главные силы Европы были вынуждены объединиться и начать против неё активные боевые действия с далеко идущими планами.</p> <p class="21">Но, на удивление всему миру, в ходе войны почти все их планы были сорваны, и Россия смогла предотвратить возможный захват Крыма. Потому что бездарность её правителей была компенсирована народной мудростью и беспримерной стойкостью защитников Севастополя.</p> <p class="21">О событиях того легендарного времени рассказывают памятники I-й обороны. Среди них особое место занимает единственное в своём роде, уникальное сооружение &mdash; памятник Затопленным кораблям. Его удивительная история хранит много неразгаданных тайн. Но обо всём по порядку...</p> <h3>Заграждение фарватера</h3> <p>В самом начале боевых действий в Крыму, после неудачного для русской армии Альминского сражения, реальная угроза нависла над Севастополем. Для предотвращения прорыва неприятельского флота на внутренний рейд, по приказу главнокомандующего князя А.С. Меншикова, были затоплены устаревшие парусные суда на входе в Севастопольскую бухту.</p> <p>Вспоминая ту &laquo;Предмировую&raquo; [38,9]<a title="" href="#_ftn1">[1]</a> войну и затопление кораблей Черноморского флота, чаще всего называют дату 11(23) сентября 1854 года, когда на траверзе Константиновской и Александровской батарей стали на дно корабли &laquo;Варна&raquo;, &laquo;Силистрия&raquo;, &laquo;Селафаил&raquo;, &laquo;Три святителя&raquo;, &laquo;Уриил&raquo; и два фрегата: &laquo;Сизополь&raquo; и &laquo;Флора&raquo;. Но после осенне-зимних штормов, вследствие частичного разрушения этой преграды, в ноябре-декабре пришлось дополнительно затопить корабль &laquo;Гавриил&raquo; и корвет &laquo;Пилад&raquo; [31,595]. Так общее число парусных судов на линии заграждения достигло девяти.</p> <p>А 13(25) февраля 1855 года на дно Севастопольской бухты, между Михайловской и Николаевской батареями, стали корабли &laquo;Двенадцать апостолов&raquo;, &laquo;Ростислав&raquo;, &laquo;Святослав&raquo; и фрегаты &laquo;Кагул&raquo; и &laquo;Мессемврия&raquo;. Через трое суток, 16(28) февраля, к ним присоединился фрегат &laquo;Мидия&raquo; [25,30]. Так шестью судами была образована вторая линия заграждения.</p> <p>Команды 15 затопленных военных судов пополнили ряды защитников севастопольских бастионов.</p> <p>Многие факты говорят о том, что вопрос защиты Севастопольской бухты обсуждался задолго до начала военных действий. Поэтому ещё с 1853 года начали проводить различные мероприятия по проверке эффективности береговых батарей. В августе 1854 года для этой цели пожертвовали одним старым купеческим бригом. Пользуясь попутным ветром, на нём поставили паруса, закрепили руль и пустили его плыть под выстрелами всех береговых орудий. Но каково же было всеобщее удивление, когда судно получило только незначительные повреждения, а в фортах от учащённых выстрелов, наоборот, появились заметные трещины... [18,2]. Так пришли к не простому, но самому разумному выходу из создавшегося положения: в помощь береговым батареям поперёк фарватера поставить на дно устаревшие парусные суда.</p> <p>С одной стороны, мысль правильная, а с другой... топить свои собственные корабли? Страшно даже подумать. Поэтому окончательная формулировка такого решения требовала не столько тактической мудрости, сколько мужества и решительности.</p> <p>9 сентября на военном совете начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал Корнилов предложил выйти в море и всеми силами атаковать корабли противника, а в случае неудачи сцепиться на абордаж и умереть со славой, взорвав себя и часть неприятельского флота. Но командир линейного корабля &laquo;Селафаил&raquo; капитан l-го ранга Зорин решился высказать иную точку зрения.</p> <p>Он предложил затопить поперёк входа в бухту часть старых судов, а моряков свести на берег, и там, на бастионах, защищать Севастополь [18,2]. С этим предложением согласились многие, в том числе и командир эскадры вице-адмирал Павел Степанович Нахимов [21,126].</p> <p>Эффективность такого действия признал и неприятель: &laquo;Если бы русские не заградили вход в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного им огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями&raquo;, &mdash; писал командовавший французским флотом вице-адмирал Гамелен [21,128].</p> <p>Ключом к быстрой и лёгкой победе была Севастопольская бухта. Но даже явное преимущество нападавших не могло принести им успеха. Предпринятая ими морская атака севастопольских батарей закончилась конфузом: многие их корабли получили серьёзные повреждения и поспешили оказаться вне досягаемости выстрелов русских бомбардиров [38,32].</p> <p>Позднее для захвата бухты англичане придумали более радикальное средство... Трудно судить, какой мог быть толк от их изобретения, и не получили бы они так же &laquo;по ушам&raquo;, как в контрминной войне, однако на этот раз вмешалась сама природа: 2 ноября во время шторма ушёл на дно винтовой пароход &laquo;Принц&raquo;, который вёз секретное оружие для подрыва затопленных русских судов, заградивших вход в Севастопольскую бухту [38,37].</p> <p>Но как это ни покажется странным, самую большую опасность представляли не вражеские корабли и даже не их &laquo;секретное оружие&raquo;, а то искреннее и честное, но всё же ошибочное убеждение, что корабли в бухте вообще не нужно было топить. Некоторые исследователи даже после войны придерживались того мнения, что заграждение фарватера затопленными кораблями было ошибкой.</p> <p>Поэтому надо отдать должное главнокомандующему князю Меншикову, что он настоял именно на таком поистине спасительном решении [21,126].</p> <p>Не будем забывать, что целью англо-франко-турецкой коалиции был захват всего Крыма [21,120]. И падение Севастополя в начале кампании делало этот план не таким уж фантастическим.</p> <p>Без преувеличения можно сказать, что заграждение фарватера существенно уменьшило возможности противника и явилось первым решающим фактором, повлиявшим на ход войны. Многократно превосходящий по силе и возможностям неприятельский флот значительно утратил своё опасное преимущество без единого выстрела и практически без потерь с нашей стороны.</p> <p>Затопленные корабли меньше всего заслуживали быть названными потерей. Именно они в обороне больше всех и участвовали, закрыв путь к победе всему неприятельскому флоту. Корпуса и мачты боевых судов Черноморской эскадры поглотила морская стихия, но всякие скорбные рассуждения о том, что они нашли на дне свою могилу, совершенно не уместны, потому что корабли были не брошены на бесполезное разрушение, а продолжили службу в новом боевом строю. И пока шла война, этот строй никому не удалось преодолеть.</p> <p>Когда через 349 дней после начала обороны русское героическое войско оставило южную сторону, неприятельские армии, доведённые за время осады до крайнего морально-психологического истощения, о Крыме уже не мечтали. И европейские политики были вынуждены отказаться от своих &laquo;наполеоновских&raquo; планов.</p> <p>11 месяцев слабо укреплённый город сковывал многократно превосходящие силы противника.</p> <p>О беспримерном героизме державших оборону доблестных воинах с уважением писали газеты даже тех государств, которые всё новыми и новыми силами пытались стереть с лица земли непобедимые бастионы [21,173]. Подчиняясь указаниям Лондона и Парижа, англичане и французы воевали на пределе своих возможностей, но захватить Северную сторону так и не смогли.</p> <p>349 дневная эпопея Севастополя прославила его защитников на весь мир.</p> <h3>Предыстория памятника</h3> <p>Ещё к 20-летию доблестной обороны в умах её участников и современников стала созревать мысль достойно увековечить это военно-историческое событие. В 1874 году по проекту академика Микешина предполагалось возведение одного грандиозного монумента. Однако &laquo;желание сохранить в памяти потомства, по возможности, большую часть мест, отмеченных подвигами русских войск&raquo;, заставило отказаться от первоначального плана [23,33]. В канун 50-летнего юбилея было решено воссоздать картину защиты Севастополя и превратить места былых сражений в огромный мемориальный комплекс, который должен напоминать потомкам: как &laquo;...русская армия и флот в 11-месячной тяжкой борьбе задерживали нашествие грозной союзной силы.&raquo; [24].</p> <p>В 1899 году был образован специальный комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны. Его возглавил Великий князь Александр Михайлович.</p> <p>5 августа 1903 года в газете &laquo;Крымский <sub>&nbsp;</sub>Вестник&raquo;, в статье, посвящённой 50-летию севастопольской обороны, объявили: &laquo;Государю Императору благоугодно было назначить празднование юбилея севастопольской обороны осенью 1904 года...В самом городе, на берегу бухты у Приморского бульвара, разбитого на месте бывшей Николаевской батареи, будут отмечены два события обороны: переправа гарнизона через рейд и преграждение входа в Севастопольскую бухту...&raquo; [3]. К этому времени комитет уже рассматривал различные предложения, связанные с возведением монумента, посвящённого заграждению Севастопольского фарватера.</p> <p>В архиве музея ЧФРФ хранятся два проекта памятника, которые были разработаны до 1901 года. Авторы одного из них &mdash; городской архитектор Севастополя А.М. Вейзен, инженеры &mdash; Ф.Н. Еранцев и Г.Н. Долин, другого &mdash; начальник инженерной службы Севастопольской крепости инженер-подполковник Ф.О. Энберг [1,128].</p> <p>А.М. Вейзен планировал возвести &laquo;Общий знак обозначения линии затопления кораблей&raquo; в форме ростральной колонны на берегу, на существующем и сейчас полукруглом &laquo;пятачке&raquo; над морем.</p> <p>Ф.О. Энберг нашёл более оригинальное решение. Он предложил установить в море два белокаменных обелиска. Один недалеко от набережной Приморского бульвара, другой вблизи Константиновского равелина.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690078_ris-1.jpg" alt="" /></p> <p>Ближайший к Приморскому бульвару обелиск венчает двуглавый орёл, который, склонив головы, держит в клювах венок. При этом нижняя часть венка свисает ниже капители. Орёл как бы опускает венок на воду бухты. На берегу, там где сейчас стоит подпорная стена с якорями, автор предлагал выстроить павильон с двумя статуями.</p> <p>Этот проект и был отправлен в столицу на высочайшее утверждение. К лету 1901 года его с некоторыми обязательными к исполнению поправками вернули в Севастополь. Архитектор В.А. Фельдман, следуя замечаниям, внёс существенные изменения в проект: он заменил квадратную колонну на круглую и предложил воздвигнуть её на искусственной скале, выступающей из моря [34,2].</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690014_ris-2.jpg" alt="" /></p> <p>Около 30-ти лет назад дочь Ф.О. Энберга Рогнеда Вундер передала Национальному музею героической обороны и освобождения Севастополя фотографию этого проекта. На фотографии &mdash; надпись: &laquo;Акварель Фельдмана, 23 мая 1903 г.&raquo; [35]. На рисунке видно, что над капителью колонны как бы парит двуглавый орёл, несущий в клювах венок и якорь на цепи (одним клювом орёл держит венок, а другим поддерживает цепь, на которой висит якорь). Невольно возникает вопрос: каким же образом эту красивую идею думали осуществить на практике?</p> <p>В дальнейшей работе над проектом принимал участие архитектор Е.И. Грушевский. Он убрал отрезок набережной с павильоном и ангелами как помпезное излишество [34,2].</p> <p>Приблизительно в середине 1903 года к завершающему этапу разработки и осуществлению всех замыслов был привлечён эстонский скульптор А.Г. Адамсон &mdash; автор памятника &laquo;Морякам броненосца &bdquo;Русалка"&raquo; (Таллин, 1902), в создании которого признанный художник и скульптор проявил себя уже как мастер монументального искусства (С 1907 года А.Г. Адамсон &mdash; действительный член Академии художеств. В списке его работ есть и &laquo;памятник &ldquo;Затопления кораблей в Севастополе&rdquo;&raquo;).</p> <p>Таким образом, можно с уверенностью сказать, что у памятника Затопленным кораблям три главных автора: военный инженер Фридрих Оскар (Оскар Иванович) Энберг, архитектор Валентин Августович Фельдман и скульптор Амандус Генрих (Аманд Иванович) Адамсон.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690018_ris-3.jpg" alt="" width="750" /></p> <p>Эти авторы упомянуты на аннотационной доске, украшающей верхнюю кромку подпорной стены напротив памятника Затопленным кораблям (чугунный барельеф установлен 16.10.2005. Севастопольским эстонским национально-культурным обществом во главе с Эрихом Рихардовичем Каллингом к юо-летию со дня сооружения памятника и 150-летию со дня рождения А.Г. Адамсона) [15,1].</p> <p>7 декабря 2011 года в севастопольском Госархиве удалось обнаружить краткое сообщение о том, что А. Г. Адамсон посетил Севастополь 25 октября 1904 года [6].</p> <p>Возможно, он привозил отлитые в Петербурге бронзовые детали Памятника и наблюдал за их установкой, ведь работы шли не только до осени 1904 года, но и после этого времени, поскольку празднества были отложены до окончания русско-японской войны [5], и официальная передача монумента городу состоялась только в 1905 году [7], [8]. Технической стороной дела руководил талантливый военный инженер, строитель Фридрих Оскар Энберг [2,583].</p> <h3>Торжественный Монумент</h3> <p>Так через 50 лет после героической обороны в память о затоплении кораблей, на второй линии заграждения, недалеко от бывшей Николаевской батареи, в море, в десяти саженях (23 м) от берега был возведён монумент. Со стороны набережной его восьмигранный пьедестал украсила небольшая (50 X 75 см) бронзовая картина, на которой величественно и грозно скрещивают мачты идущие на дно корабли. Тогда же родилось и первое название: &laquo;памятникъ затопленiя кораблей&raquo;. Именно так он упомянут в сообщении строительной комиссии, которая объявила о полном завершении работ 29 июля 1905 года [7].</p> <p>С этого времени новые путеводители упоминают Монумент на своих страницах. В начале, не решаясь использовать какое- либо определённое название, писали просто: &laquo;Вблизи яхт-клуба, у Приморского бульвара, на искусственно сделанном из гранита островке высится 9-ти саженной высоты гранитная колонна, увенчанная орлом, в память затопления кораблей Черноморского флота в 1854 г. для заграждения входа в Севастопольскую бухту неприятелю.&raquo; [23,43]. Или, &laquo;Памятнику заграждения фарватера затопленными кораблями&raquo; давали такое &laquo;полное&raquo; описание: &laquo;Памяти заграждения фарватера затопленными кораблями, начало которого мы сделали еще ll-го сентября 1854 г., поставлен в воде против центральной части бульвара подобающий монумент.&raquo; [14,118]. В путеводителе по Крыму 1914 года уже есть фотография с подписью: &laquo;Памятник затопленным кораблям&raquo; [19,416], и лаконичный рассказ: &laquo; В нескольких саж. (сажень &mdash; 2,13 м. B.C.) от берега, на отдельной скалке &mdash; колонна &mdash; памятник кораблям, затопленным и сентября 1854 г.&raquo; [19, 418]. Коротко и ясно...</p> <p>С тех пор прошло больше века, и у памятника сложилась своя история, такая же удивительная и уникальная, как и сам монумент.</p> <p>Например, мало кому известно, что после передачи мемориального сооружения в ведение городской управы, так до сих пор и не состоялось его торжественное открытие. Помешали далеко не праздничные события русско-японской войны и начало первой русской революции.</p> <p>Поэтому, когда в ходе торжественных открытий других монументов местная пресса о них рассказывала, перечисляя авторов и создателей, у &laquo;памятника затопления кораблей&raquo; ничего этого не было. Не было торжеств, не было подробных описаний, а время шло...</p> <p>Горел мятежный &laquo;Очаков&raquo;... Покидали родные берега корабли белой армии... Разворачивалась борьба с пережитками прошлого. Убирали символы царизма... Как штормовые волны, нахлынули 30-е и 40-е годы.</p> <p><img style="float: left;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690037_ris-4.jpg" alt="" />Тогда Монумент получил очередное наименование: &laquo;колонна памяти погибшим морякам&raquo; (за всю историю в справочниках, путеводителях и периодической литературе у Памятника встречается более 10-ти различных названий).</p> <p>Движимые благими побуждениями, борцы с пережитками прошлого предлагали заменить над орлом императорскую корону на звезду с электроосвещением [33,4].</p> <p>Возможно, именно тогда с короны сняли крест и придумали легенду, что на капители памятника &laquo;бронзовый орёл, склонив голову, держит в клюве лавровый венок&raquo;.</p> <p>Этот &laquo;ветер перемен&raquo; был посерьёзнее землетрясения 1927 года, которое Монумент тоже выдержал.</p> <p>Другой удивительный факт: несмотря на самое опасное месторасположение, он каким-то непостижимым образом выстоял в горниле Великой Отечественной и в мае 1944 года встретил освободителей.</p> <p>Уже в самом начале войны, рано утром 22 июня 1941 года, между Монументом и берегом взорвалась одна из первых мин, сброшенных в Севастопольскую бухту [38,76] (другая, неразорвавшаяся, была обнаружена водолазами рядом с этим местом в июле 2005 года). Здесь в ходе боевых действий падали бомбы и летали снаряды. А 9 мая 1944 года передовые отряды Красной Армии, подойдя к набережной Приморского бульвара, увидели в море не только чудом уцелевший Памятник, но и горящий рядом с ним немецкий танкер &laquo;Продромос&raquo; [16,101]. На многих фотографиях того времени хорошо виден громадный шлейф чёрного дыма, который вырывался из подбитого фашистского танкера, лежащего у подножья па&shy;мятника Затопленным кораблям.</p> <p>Через 25 лет, 12 февраля 1969 года, по проекту художников С. Шахунова и Н. Крыловой, общепризнанный символ Севастополя вошёл в новый герб города-героя.</p> <p>Не будем забывать и о том, что в архитектурный комплекс памятника Затопленным кораблям органично вписан памятный знак другой истории: установленная в 1955-м году на подпорной стене набережной мемориальная доска, посвящённая ноябрьским революционным событиям 1905 года.</p> <p>И ещё уникальный факт: в это трудно поверить, но у всемирно известного памятника до недавнего времени не было ни одного достоверного описания. Если читать путеводители, справочники и более серьёзную краеведческую литературу, создаётся такое впечатление, что наш Монумент закрыт какой-то таинственной вуалью.</p> <p>Нет смысла лишний раз упоминать обо всех искажениях реальности [30,8], которые присутствуют почти во всех описаниях. Сами по себе они уже стали историей и даже своеобразной литературной достопримечательностью. Гораздо важнее сказать о том, ЧТО символизирует памятник Затопленным кораблям.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690103_ris-5.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690029_ris-6.jpg" alt="" /></p> <p>Обратимся к Монументу. Стоя на берегу, хорошо любоваться его гранитным пьедесталом и семиметровой диоритовой колонной, но только со стороны моря открываются главные детали оригинальной скульптурной композиции, и в символическом образе двуглавого орла можно увидеть, как через много лет после легендарных событий великая держава Россия чествует своих героев (в том числе и тех, чьими усилиями задача обороны Севастопольской бухты была успешно решена с уникальной экономией сил и средств).</p> <p>Если от закруглённого выступа набережной смотреть на орла сбоку, то хорошо видно, что головы его не склонены и венок опирается на капитель. К верхней части венка прикован висящий на цепи морской якорь. Орёл венок не &laquo;опускает&raquo; и не &laquo;бросает&raquo;. Он его держит.</p> <p>По отношению к зрителю, смотрящему со стороны бухты, левая половина венка сложена из лавровых листьев, которые символизируют славу, победу, триумф, очищение, а правая &mdash; из дубовых листьев с желудями, которые символизируют славу, силу, стойкость, потенциальные возможности и уверенность в своих силах.</p> <p>Увенчанный большой императорской короной, с изображением Георгия-Победоносца на груди, могучий орёл чествует героев.</p> <p>Он обращён к морю. Поэтому в сознании тех, кто смотрит на него со стороны Севастопольской бухты, возникает простое и красивое определение: памятник Затопленным кораблям &mdash; торжественный МОНУМЕНТ ЧЕСТИ И СЛАВЫ Севастополя.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690090_ris-7.jpg" alt="" width="750" /></p> <p>&nbsp;</p> <p>И вот как может выглядеть его достоверное описание: Всемирно известный Монумент создан по проекту скульптора академика А.Г. Адамсона, архитектора В.А. Фельдмана и военного инженера Ф.О. Энберга. Он представляет собой стоящую в море, в 23 метрах от набережной, искусственную гранитную скалу с выступающим из неё в сторону набережной восьмигранным пьедесталом, на вершине которого возвышается триумфальная диоритовая колонна коринфского ордера с обращённым в сторону моря бронзовым орлом на капители.</p> <p><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690047_ris-8.jpg" alt="" />Двуглавый орёл, увенчанный большой императорской короной, расправив могучие крылья, держит в клювах венок с якорем (висящий на цепи морской якорь прикован к верхней части сложного венка из лавровых и дубовых листьев). На груди орла &mdash; щит с рельефным изображением Святого Георгия-Победоносца.</p> <p>База колонны, её капитель и вся скульптурная композиция, венчающая колонну, так же, как и орёл, выполнены из бронзы.</p> <p>Со стороны набережной верхнюю часть пьедестала украшает бронзовый барельеф, изобража&shy;ющий затопление кораблей. В правом нижнем углу &mdash; подпись автора: &laquo;А. Адамсонъ Скульп. 1904&raquo;. Ниже барельефа на гранитных плитах пьедестала высечены слова: &laquo;ВЪ ПАМЯТЬ КОРАБЛЕЙ ЗАТОПЛЕННЫХЪ въ 1854 и 1855 г.г. ДЛЯ ЗАГРАЖДЕНЫ ВХОДА НА РЕЙДЪ&raquo; (общая высота памятника &mdash; 16,7 м, высота колонны &mdash; 7,1 м, средний диаметр колонны &mdash; 0,95 м, размах крыльев орла &mdash; 2,67 м).</p> <p>На вершине скалы, с противоположных сторон, встроены два гранитных барельефа. На левом - изображено число &laquo;1854&raquo;, на правом &mdash; &laquo;1855&raquo;.</p> <p>Со стороны моря раньше была закреплена выступающая из морских волн бронзовая мачта парусного корабля.</p> <p>На подпорной стене набережной, напротив Монумента, установлены два якоря с затопленных кораблей.</p> <p>Главный символ Севастополя сооружён в 1905 году, к 50-летию первой героической обороны.</p> <h3>Исторические исследования</h3> <p>До 1949 года у всемирно известного памятника было много названий и... &laquo;ни одного автора&raquo;. Только в 1949 году в Центральном государственном историческом архиве города Ленинграда был обнаружен интересный документ, на котором стояла подпись: &laquo;Амандъ Иванович Адамсонъ&raquo;. Это был список произведений скульптора, составленный им самим в 1907-м году в связи с предстоящим избранием в действительные члены Академии художеств [1,128]. В этом списке упомянут и наш монумент (памятникъ &bdquo;Затопленiя кораблей въ Севастополе").</p> <p>Впервые этот исторический факт был опубликован на 389-й странице 1-го тома 2-го издания Большой Советской Энциклопедии (подписан к печати 15 декабря 1949 г.).</p> <p><img style="float: left;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690029_ris-9.jpg" alt="" width="310" height="554" />Как авторитетный искуствовед, по заданию редакции 1-го тома, готовя статью: &laquo;Адамсон&raquo;, личное дело известного эстонского скульптора изучала Вера Васильевна Ермонская.</p> <p>И хотя своё открытие она широко обнародовала только в 1958-м году [42,94], уже в путеводителе 1955 года З. Чебанюк в описании Памятника сообщает: &laquo;Он построен по проекту скульптора Адамсона.&raquo; [37,61]...</p> <p>С одной стороны: &laquo;слухом земля полнится&raquo;, а с другой &mdash; Ермонская могла не быть первой, кто знал имя автора Монумента, так как подпись Адамсона есть и на самом Памятнике: автограф скульптора отлит в бронзе, в правом нижнем углу барельефа. Этот &nbsp;уникальный &laquo;бронзовый документ&raquo; датирован 1904-м годом.</p> <p>Дальнеишии поиск малоизвестных исторических фактов предпринял севастопольский краевед Евгений Витальевич Веникеев.</p> <p>Именно он в 1983-м году в рассказе о памятнике Затопленным кораблям упомянул не только скульптора А.Г.&nbsp;Адамсона, но и архитектора В.А. Фельдмана, военного инженера Ф.О. Энберга и архитектора Е.И. Грушевского [1,128].</p> <p>Как справедливо заметил председатель Клуба любителей истории города и флота Олег Глебович Доскато (Краевед и организатор, который оказал помощь в сборе материалов по этой теме): &laquo;Если бы состоялось торжественное открытие нашего Памятника, то в его описании местная пресса рассказала бы и об авторах, и об истории создания Монумента.&raquo;. Но, к сожалению, повода к подробным рассказам не было. А любопытным исследователям истории, которых интересуют эти вопросы, приходится собирать информацию по крупицам.</p> <p>Например, исходя из того, что возведение такого памятника в море нельзя было растягивать на год и два, приходим к выводу: Монумент в основном строился летом-осенью 1904 года. Отсюда следует, что летом или даже ещё весной А.Г. Адамсон должен был приехать в Севастополь.</p> <p>Обращаясь к архивным материалам, предварительно заметим, что находясь в России, эстонский скульптор предпочитал называть себя Александром Ивановичем. В газете &laquo;Крымский Вестник&raquo; № 138 от 1 июня 1904 года, в Справочном отделе, в списке приехавших в Севастополь 30 мая 1904 года, есть запись: &laquo;Гост. &bdquo;Кист&ldquo;: Александр Адамсон &mdash; из Ревеля...&raquo; [4]. Всё сходится. Однако, имя Александр достаточно распространено, и здесь ещё можно в чём-то сомневаться.</p> <p>Зато другое, уже упомянутое ранее сообщение не вызывает сомнений. В газете &laquo;Крымский Вестник&raquo; отмечен приезд Амандуса Генриха Адамсона в Севастополь 25 октября 1904 года [6]. Он поселился в гостинице &laquo;Бель-Вю&raquo;, которая располагалась на углу Нахимовского проспекта (дом № 8) и Корниловской площади (дом № l), справа от Института Физических методов лечения (ныне Дворец детского и юношеского творчества) [36,214]. А через 6 дней (31 октября) Адамсону исполнилось 49 лет. Возможно, тогда он ещё находился в Севастополе.</p> <p>На эту тему можно делать разные предположения, но один факт теперь известен точно: скульптор памятника Затопленным кораблям Амандус Генрих Адамсон был в Севастополе.</p> <h3 class="31">Послевоенные реставрации</h3> <p>Некоторые иностранцы любят шутить: &bdquo;Русские сначала создают себе трудности, а потом героически их преодолевают".</p> <p>Действительно... Поставили бы Монумент на берегу, не пришлось бы ломать голову о том, как уберечь его от морских волн, которые постоянно размывают основание. Тогда не пришлось бы тратить деньги и время на его реставрацию.</p> <p>Но, с другой стороны, &laquo;Искусство требует жертв&raquo;. И поэтому &mdash; низкий поклон всем реставра&shy;торам и тем, кому не безразлично состояние наших многочисленных памятников.</p> <p>Отгремела Великая Отечественная война. Памятник Затопленным кораблям выстоял, но, как раненый солдат после 40-летней службы, нуждался в основательном &laquo;лечении&raquo;.</p> <p>Проведённые в 1947-м году обследования Монумента показали, что главная его проблема &mdash; неудовлетворительное состояние подводной части. Размыто основание, и, прежде всего, следует укрепить фундамент.</p> <p>В 1951 году была подготовлена необходимая проектная документация и выделены средства на проведение восстановительных работ. 14 августа &laquo;Слава Севастополя&raquo; писала:</p> <p>&laquo;Севастопольцы хорошо знают стоящий у набережной Приморского бульвара памятник Затопленным кораблям в Крымскую войну.</p> <p>В результате бомбежек и разрушений подводная часть памятника подверглась сильному ослаблению. Выброшены несколько основных опорных блоков, (весом каждый около 15 тонн) из которых сложена подводная часть, а также вся отсыпка из камней, предохранявшая прежде нижнюю часть памятника от разрушений.</p> <p>Недавно закончен проект укрепления подводной части памятника. Вокруг, по периметру, он будет обложен крупными блоками, объемом по 27 кубических метров (16 блоков по 40 тонн. В.С.), которые послужат опорной частью для производства подводного бетонирования.</p> <p>Намеченные работы начнутся в конце августа. Их осуществление поручено коллективу строителей, где руководителем т. Загородний.&raquo; [13,2] (&laquo;Коллектив строителей&raquo;: УНР-328, Начальник: полковник а. Загородний, Главный инженер &mdash; инженер-подполковник Л. Андреичев. - B.C.) [ 9 ].</p> <p>Так началась первая послевоенная реставрация (В документах УНР-328 указаны предельные сроки окончания работ: 2-й квартал 1952 года [10,11]).</p> <p>С этого времени памятник Затопленным кораблям обрёл бетонный цоколь 15 X 15 метров с выступающей над водой (в течение 10-ти лет, до 1961 года) квадратной площадкой 11х11 метров. По воспоминаниям старожилов, на этой, окружающей памятник, бетонной площадке можно было лежать, как в ванне, а морские волны перекатывались через выступающий над водой бортик.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690008_ris-10.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690018_ris-11.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690071_ris-12.jpg" alt="" /></p> <p>Реставраторы основание укрепили. Но это был только первый этап. Со стороны набережной ниже пьедестала была частично разрушена скала; пробит пулями бронзовый барельеф; повреждена база колонны, капитель; осколочные и пулевые пробоины в крыльях орла, в короне; осколочные выбоины на колонне; утрачен гранитный барельеф с числом &laquo;1854&raquo; (похоже, именно его фрагмент, использованный реставраторами для восстановления скалы, озадачил городскую комиссию в 2001 году. [ 17,1]).</p> <p>7 октября 1957 года архитекторы Пламеницкая Е.М. и Лопушинская Е.И. составили &laquo;Акт обследования памятника архитектуры&raquo;. В нём говорится:</p> <p>&laquo;...Памятник установлен на подводной скале, в море в 20 м. от берега...</p> <p>...Общее состояние памятника &mdash; удовлетворительное...</p> <p>...Фундамент под памятником подмыт водой и требует реставрации...</p> <p>...Колонна сделана из диорита. Ствол ее монолитен...</p> <p align="left">...Предложение по ремонту: произвести реставрацию памятника (укрепить фундамент, установить недостающие глыбы в пьедестале, заделать раковины в колонне, устранить повреждения в бронзовом литье), установить охранную доску...&raquo; [11].</p> <p><img style="float: left;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690033_ris-13.jpg" alt="" />К декабрю 1957 года (12.12.57.) севастопольский архитектор А.Л. Шеффер подготовил проект реставрации надводной части Монумента[12]. На рабочем чертеже этого проекта есть интересные надписи:</p> <p>&laquo;Бронзовая фок-стеньга по форме мачты затопленного корабля&raquo; (Та, укреплённая со стороны моря и до сих пор не восстановленная бронзовая мачта, которую сорвало штормом в 1975 году [41,4]. B.C.), &laquo;...Барельеф с изображением тонущих парусных кораблей&raquo; (До недавнего времени, достоверного описания этого барельефа не было ни в справочниках, ни в путеводителях, ни в другой краеведческой литературе [30,8].).</p> <p>В декабре 1959 года завершилась разработка проекта реконструкции подводной части [12], а 13 августа 1961 года &laquo;Слава Севастополя&raquo; опубликовала заметку, подписанную А. Шеффером:</p> <p>&laquo;Памятник Затопленным кораблям, сильно пострадавший во время Великой Отечественной Войны и в послевоенное время в результате морских штормов, сейчас реконструируется бригадой специалистов Киевских научно-реставрационных мастерских, возглавляемой прорабом Э.В. Сапожниковым.</p> <p>При ремонте памятника перед строителями поставлена задача максимального достижения прежнего облика памятника, построенного еще в 1905 году по проекту эстонского скульптора академика А.Г. Адамсона.</p> <p>Работы по восстановлению памятника проводятся под архитектурным и техническим надзором.&raquo; [40,4].</p> <p>Так в августе 1961 года началась долгожданная генеральная реставрация всемирно известного Монумента, в ходе которой реставраторы вернули памятнику Затопленным кораблям первоначальный облик. По сути, это было его второе рождение.</p> <p>Но время шло... И неисчислимые морские волны продолжали испытывать на прочность уникальное архитектурное сооружение.</p> <p><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690033_ris-14.jpg" alt="" />В августе 1988 года, при обследовании акватории бухты и осмотре подводной части Монумента, были обнаружены большие каверны и подмывы основания.</p> <p>Для укрепления размытого фундамента в марте-апреле 1989 года специалистами кооператива &laquo;Херсонес&raquo; была проведена закладка бетона в мешках: &laquo;...нельзя допустить порчу всемирно-известной уникальной реликвии&raquo;, &mdash; говорил начальник участка подводно-технических работ Анатолий Иванович Заика [29,1].</p> <p>На гранитной скале Монумента со стороны моря реставраторы обнаружили фрагменты бронзовой мачты, сорванной штормом в 1975-м году [41,4]- На некоторых дореволюционных фотографиях Памятника отчётливо просматриваются её краспицы (элементы узла соединения стеньги с брам-стеньгой [20,14]). Есть и достаточно качественные фотографии бо-х годов, на которых хорошо видно то, что к тому времени от неё осталось. Этого было вполне достаточно для проведения исследовательских работ. Но для математически точной реконструкции первоначального вида грот-стеньги требовалось слишком много времени, а чертежей её проекта реставраторам найти не удалось.</p> <p>Прошло время... Наступил 21-й век. В сентябре 2001 года группой специалистов Музея героической обороны и освобождения Севастополя, городской администрации, &laquo;Военморпроекта&raquo;, &laquo;Моргидростроя&raquo; и кооператива &laquo;Херсонес&raquo; была внимательно осмотрена &laquo;визитная карточка города&raquo;. Обследовав памятник Затопленным кораблям, специалисты оценили его состояние на &laquo;три с минусом&raquo;, отметив необходимость его реставрации. Стоимость работ была определена в 300 тысяч гривен [17,1].</p> <p>В 2003-м году, в канун 100-летнего юбилея Памятника, городской бюджет Севастополя выделил 99 тысяч гривен на восстановление надводной части. Тендер на проведение работ выиграло ООО &laquo;Ренессанс&raquo;, возглавляемое Евгением Борецким [28,1]. И после Дня города, в середине июня, вокруг колонны Монумента установили строительные леса.</p> <p>А к Дню российского ВМФ, в конце июля, Памятник уже имел вполне праздничный вид.</p> <p>В ходе восстановительных работ, так же, как и в 1961-м году, были укреплены вымытые морем гранитные глыбы (в надводной части монумента не хватало 11-ти блоков). Так же был проведён косметический ремонт. Бронзового орла, капитель и барельеф почистили и покрыли специальным лаком.</p> <p>В отличие от прошлой реставрации, на этот раз ничто не помешало вернуть на своё законное место одну очень важную деталь.</p> <p><img style="float: left;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690032_ris-15.jpg" alt="" width="296" height="178" />Впервые за многие годы в 2003-м году на короне, венчающей орла, был восстановлен крест.</p> <p>К сожалению, реставраторы не учли всех тонкостей стоявшей перед ними задачи. Дело в том, что в данном конкретном случае форма имеет важное значение. Крест на императорской короне по виду должен напоминать Георгиевский. Но не будем судить строго...</p> <p>В ходе реставрации не была забыта и другая утраченная деталь Монумента. Ещё накануне подготовительных работ было объявлено, что &laquo;Целая операция предстоит по восстановлению бронзовой мачты...&raquo; [27,13]. Это была уже вполне реальная первая попытка решить вопрос реконструкции грот-стеньги. Но задача оказалась не простой, и дальше трёх забетонированных арматур дело не двинулось.</p> <p>Прошло 4 года. О мачте снова вспомнили. Но, почему-то, в двух различных сообщениях севастопольской прессы бронзовую грот-стеньгу называли &laquo;якорем&raquo; [32,2], [22,3]. В этих статьях &laquo;Севастопольская газета&raquo; и &laquo;Слава Севастополя&raquo; рассказывали о начале 2-й после 1961 года генеральной реставрации Памятника, в ходе которой предстояло выполнить ремонт не только видимой части Монумента, но и основательно укрепить его подводную часть.</p> <p>Деньги на проведение работ (полтора миллиона гривен) выделил фонд &laquo;Возрождение славянского единства&raquo;, руководимый Сергеем Глебовым. Источником финансирования стала Московская область во главе с губернатором Борисом Всеволодовичем Громовым [26,2].</p> <p>В сентябре 2007 года, в целях экономии, строительные леса вокруг колонны Памятника не устанавливали, а для работ на высоте были приглашены специалисты промышленного альпинизма Дмитрий Радулов и Валерий Кныш.</p> <p>Таким образом, впервые за всю историю Монумента, бронзовый орёл прошёл проверку на прочность, потому что именно к нему не побоялись крепить свои верёвки висящие на высоте альпинисты.</p> <p>У основания правого крыла они обнаружили трещину длиной около 30 см. &laquo;Для столь крупной конструкции это более чем опасно&raquo;, &mdash; говорили они [26,2]. Поэтому трещину... заклеили. И хотя у этого клея громкое название &mdash; &laquo;Холодная сварка&raquo;, перед будущими реставраторами теперь стоит серьёзная задача...</p> <p>Настоящее укрепление подводной части спроектировали специалисты севастопольской организации &laquo;Моргидропроект&raquo;. А в декабре 2007 года к проведению запланированных работ приступило ЗАО &laquo;Морстрой&raquo;, руководимое Валерием Малашенко. До середины января 2008 года с помощью самых современных строительных технологий все необходимые мероприятия были выполнены [22,3], [26,2].</p> <p>Из массивных блоков вокруг подводного основа&shy;ния была построена бетонная стена, имеющая в плане форму буквы &laquo;П&raquo;. Пространство между основанием Монумента и этой стеной забетонировано по оригинальной технологии, разработанной специалистами предприятия &laquo;Моргидропроект&raquo;.</p> <p>Со стороны бухты новое заграждение удалено от гранитной скалы Памятника на 10 метров, а верхняя плоскость бетонной стены расположена всего в полутора метрах ниже уровня моря. Это не только надёжно защищает подводное основание от воздействия морских волн, но и значительно упрощает условия для проведения качественной фотосъёмки лицевого фасада триумфальной колонны.</p> <h3>Возрождение бронзовой мачты</h3> <p>Думая о будущем нашего Монумента, стоит рассказать и об одной интересной реставрационной задаче.</p> <p>Известно, что на памятнике Затопленным кораблям неоднократно проводились восстановительные работы, но за всё послевоенное время так и не была полностью восстановлена его бронзовая мачта, укреплённая со стороны моря. Изображая стоящий на морском дне парусный корабль, эта легендарная грот-стеньга как бы выступала из воды и опиралась на скалу Монумента.</p> <p>На основании ряда печатных статей, в которых есть информация о мачте [29,1], [39,3], [41,4], можно сделать вывод, что большая часть конструкции была сорвана штормом в 1975-м году, а вопрос о её восстановлении подняли в 1989-м, в ходе укрепления подводной части Монумента.</p> <p>Судя по сообщениям севастопольских газет, тогда подняли только &laquo;вопрос&raquo;, а не саму мачту, детали которой (как признавали сами реставраторы) лежали в море рядом с ремонтируемым фундаментом. &laquo;Слава Севастополя&raquo; 7 апреля 1989 года писала буквально следующее: &laquo;На памятнике с северной стороны обнаружены висящие детали мачты, которая являлась символом затопленного в бухте парусного флота, есть такие детали и в море возле памятника. А вот как выглядела мачта на памятнике, без чертежей и описания сказать трудно, тем более нельзя браться за восстановление ее, чтобы не нарушить уникальность сооружения&raquo;. Через 12 лет во время осмотра скалы Монумента группой авторитетных специалистов, не обошли вниманием и фрагменты мачты. Вот что писала &laquo;Слава Севастополя&raquo; 27 сентября 2001 года: &laquo;По утверждению специалистов кооператива &laquo;Херсонес&raquo;, когда-то занимавшегося укреплением подводной части памятника Затопленным кораблям, еще несколько лет назад она (мачта &mdash; B.C.) находилась под водой, а на самом памятнике оставался ее фрагмент.&raquo;...</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690088_ris-16.jpg" alt="" /></p> <p>Как много тайн и загадок у нашего Монумента!.. Для чего стояли на дне парусные корабли во время защиты Севастополя, &mdash; многие хорошо знают. А вот для чего на дне моря, рядом с памятником Затопленным кораблям, лежала оторвавшаяся от скалы бронзовая мачта, нет ответа ... Самое удивительное то, что и вопрос этот, похоже, никому не приходил в голову. Судя по наивной откровенности, с которой об этом рассказывали, никого не волновало, что уникальную историческую ценность бросили на произвол судьбы. С тех пор прошло немало времени. Но и сегодня ещё есть возможность исправить ошибки.</p> <p>Первая ошибка будет, если сразу, без дополнительных исследований делать металлический макет. Насколько известно, в 2003-м году реконструкция мачты дошла почти до самого последнего этапа. В полость обломка левой краспицы забетонировали отрезок стальной арматуры (изогнуто торчащий на 45 см). Вторую арматуру заделали вертикально в скалу, в том месте, где сохранился отпечаток правой краспицы. И для каких-то вспомогательных целей был забетонирован третий отрезок арматуры. Но, надо отдать должное реставраторам, они вовремя остановились. Одна из причин &mdash; &laquo;неточность&raquo; размеров ...</p> <p>Поэтому, прежде чем изготавливать металлический макет мачты, следует сделать её из дерева или пластика. И ни в коем случае не нарушать форму тех деталей, которые остались от первоначальной конструкции. В том числе, &mdash; не замазывать отпечаток от конца правой краспицы. Там уже забетонирована арматура, которую можно использовать в качестве крепления.</p> <p>По замыслу создателей Монумента, мачта была закреплена в тех точках, где она касалась скалы.</p> <p>Видимые крепёжные элементы изображали детали самой грот-стеньги. И все места крепления получались практически незаметными. Поэтому, на возрождённой конструкции никакие посторонние арматуры и &laquo;хомуты&raquo; торчать не должны.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690067_ris-17.jpg" alt="" /></p> <h4>Что сохранилось</h4> <p>Тот, кто хотя бы немного знаком с парусным судостроением, знает, что стеньги, брам-стеньги и бом-брам-стеньги имели квадратное сечение только на коротких отрезках (снизу &mdash; пятка шпора, сверху &mdash; топ). Поэтому, видимая на всех фотографиях мачты полутораметровая деталь квадратного сечения (упиравшаяся сверху в эзельгофт и выступавшая ниже лонга-салингов) могла быть только внутренней деталью нижней части конструкции.</p> <p>Первоначально, нижняя часть (верхний фрагмент стеньги) имела длину более з-х метров и переменное сечение: квадратное (топ &mdash; 94 см), сходящее на конус 8-угольное (заплечики &mdash; 51 см) и круглое (фрагмент стеньги &mdash; 170 см), а эта &laquo;нестандартная деталь&raquo;, периодически пропадавшая и вновь появлявшаяся после очередного ремонта мачты, даже приблизительно не могла изображать то, что было здесь в самом начале. Но хотя эта &laquo;подозрительная&raquo; часть бронзовой конструкции и не была той стеньгой, на которой держался эзельгофт и опирались лонга-салинги, она (в ходе исследования) послужила хорошим ориентиром при нанесении на различные элементы мачты особой сети поправочных коэффициентов, которые помогали сравнивать размеры этих элементов в разных местах изображения. Ведь основные фотографии нашей грот-стеньги делались с близкого расстояния широкоугольными объективами и заметно отличаются от простой ортогональной проекции.</p> <p>Но, конечно, самую главную роль в проведённом исследовании сыграли те элементы бронзовой конструкции, которые сохранились на скале монумента до сих пор.</p> <p>В первую очередь, это &mdash; кольцо, изображавшее верхний коуш для крепления брам-вант (канатов, идущих от краспиц к брам-стеньге). Оно сохранилось не полностью, но того фрагмента, что остался, оказалось вполне достаточно для измерения его ширины, а также внешнего и внутреннего диаметров.</p> <p>По величине его внутреннего диаметра был определён верхний диаметр брам-стеньги (12,8 см - 5 дюймов), а точно измеренная ширина кольца (8,9 см &mdash; 3,5 дюйма) помогла рассчитать длину выступавшего над ним обломка (34 см).</p> <p>Здесь следует заметить, что некоторые авторы этот выступающий над кольцом обломок ошибочно называют клотиком. Но, во-первых, клотик имеет вполне определённую и легко узнаваемую форму. А, во-вторых, если бы брам-стеньга на памятнике была показана полностью, вместе с клотиком, то от кольца до клотика было бы почти 4 метра, минимум &mdash; 2.</p> <p>Продолжая исследовать скалу Монумента и обратив внимание на камень, расположенный на расстоянии 1-го метра ниже кольца, можно заметить скол, в глубине которого видны выходящие из скалы отпиленные бронзовые стержни. Это вторая точка крепления мачты к скале. Здесь на фотографиях у брам-стеньги видно кольцеобразное утолщение, которое изображало бугель (одно из специальных стальных колец, одевавшихся на реальные мачты для придания им большей прочности).</p> <p>И третье место крепления мачты &mdash; там, где располагался её салинг. Здесь (если смотреть со стороны моря) сохранился отпечаток правой и выступающий из скалы (27,5 см) фрагмент левой краспицы. По внешнему краю этого фрагмента можно судить о том, что он пустотелый с толщиной стенок 6-8 мм. Ширина его оказалась 10,2 см (4 дюйма). При этом, хорошо видно, что в сторону скалы толщина обломка равномерно уменьшается. Измерения показали, что на расстоянии 34-х дюймов толщина краспицы уменьшалась ровно на 1 дюйм. А если учесть, что отпечаток конца другой краспицы показал толщину 1,5 дюйма, то необходимые 2,5 дюйма (в лонга-салингах) достигались как раз на длине 34-х дюймов. Таким образом оказалось возможным определить расстояние, на которое краспицы выступали за пределы лонга-салингов.</p> <p>В ходе дальнейших вычислений стало понятно, что левая краспица забетонирована на глубину 20 см, тогда как правая &mdash; была заделана в скалу не более чем на ю см. Поэтому, когда в 1975-м году во время шторма основная часть конструкции была сорвана, то фрагмент левой краспицы остался в скале не только по той причине, что она в этом месте отломилась, но и потому, что была глубже забетонирована.</p> <p>При более внимательном изучении, обнаружилась ещё одна любопытная подробность. Несмотря на то, Кольцо сохранилось не полностью что краспицы выполняли роль крепления мачты к скале, на их концах (судя по правому отпечатку) не дела&shy;ли никаких специальных удлинений. И готовая к установке на памятник бронзовая грот-стеньга практически не отличалась от фрагмента реальной мачты.</p> <p>У всего бронзового макета было ещё и четвёртое место крепления, но, к сожалению, до нашего времени оно не сохранилось. Там располагалась нижняя часть мачты, которая была утрачена ещё во время Великой Отечественной войны. Эта часть изображала верхнюю треть стеньги с заплечиками. Она опиралась на небольшую площадку между камнями, располагавшуюся приблизительно в полуметре над уровнем моря.</p> <p>На фотографии 1938 года (из архива И.В Акуленко)[з6] опорная площадка достаточно хорошо видна. Во время войны этот выступ скалы обрушился и в прежнем виде уже не восстанавливался.</p> <h4>Научная реставрация</h4> <p><img style="float: right;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690013_ris-18.jpg" alt="" width="324" height="601" />Изучая сохранившиеся фотографии мачты, сделанные в 60-х годах 20-го века, первое, что бросается в глаза, это &mdash; отпиленные краспицы, которые отчётливо были запечатлены на некоторых дореволюционных открытках. Дальнейшее исследование показало, что нижняя часть бронзовой конструкции к тому времени (1960 г.) была уже утрачена. По этой причине эзельгофт, потеряв опору, опустился на пятку шпора брам-стеньги и почти полностью закрыл собой шкив-гат. На фото И.В.Акуленко (1961 г.) особенно хорошо видно, что шкив-гат был точно изображён и располагался именно там, где этого требовали кораблестроительные правила.</p> <p>Форма краспиц, лонга-салингов и эзельгофта указывает на то, что на фотографиях мы видим фрагмент мачты английского типа. Длинные краспицы, более чем в два раза превосходящие продольный размер лонга-салингов, соответствуют пропорциям грот-салинга, соединяющего стеньгу и брам-стеньгу, несущую столбовой топ.</p> <p>Брам-стеньга со столбовым топом, преобразованным во флагшток, имела большую длину, поэтому для обеспечения её устойчивости требовались такие длинные краспицы. Если бы данный бронзовый макет изображал соединение брам-стеньги с бом-брам-стеньгой, то длина краспиц была бы в полтора раза меньше.</p> <p>В некоторых источниках бронзовая мачта памятника Затопленным кораблям называется фор- стеньгой. Если бы это было так, то обухи на лонга-салингах были бы установлены сзади, со стороны стеньги. В нашем же случае они укреплены спереди, со стороны брам-стеньги. Это явно указывает на то, что перед нами &mdash; фрагмент грот-стеньги, несущей грот-брам-стеньгу со столбовым топом, преобразованным во флагшток.</p> <p>Длину краспиц удалось определить, пользуясь дореволюционной фотографией, на которой они отчётливо видны.</p> <p>К выступающему из скалы фрагменту левой (если смотреть со стороны бухты) краспицы был прикреплён выполненный из фанеры и деревянных брусков кресто бразный маяк (на 2-х метровой продольной рейке, на расстоянии полметра от её конца, укреплена под прямым углом поперечная линейка длиной в 1 метр). После этого Монумент был сфотографирован в том же ракурсе, как и <em>Левый фасад Правый фасад</em> на дореволюционной открытке. Когда старинная фотография Памятника с краспицами и современная &mdash; с маяком были совмещены на компьютере, то маяк достаточно точно показал и расстояние от конца левой краспицы до скалы Монумента и расстояние между самими краспицами.</p> <p><img style="float: left;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690036_ris-19.jpg" alt="" width="329" height="330" />Исходя из того, что эти детали рангоута имели одинаковую длину и располагались параллельно друг другу, по сохранившемуся фрагменту левой и отпечатку конца правой была определена глубина бетонирования левой краспицы. Прибавив к этой величине расстояние от другого конца до скалы Монумента, была найдена полная длина краспиц (позднее подтверждённая другими вычислениями). Затем, пользуясь выступающим из скалы фрагментом левой краспицы и сохранившимся отпечатком конца правой, была проведена прямая проверка расстояния между ними.</p> <p>Измерив ширину, толщину и угол сужения сохранившегося фрагмента краспицы, используя фотографии 60 годов (И.В.Акуленко, С.Муравьёва и А.Л.Шеффера) и, применяя специально выведенную мной для этой цели тригонометрическую формулу, которая позволяет вычислять пропорции такого вида конструкций по одной фотографии, удалось определить точные размеры мелких деталей мачты (краспиц, лонга-салингов, шлагтова, шкив-гата, обухов, топа стеньги, шпора брам-стеньги, калвов, эзельгофта и бугеля).</p> <p>Затем был с большой точностью измерен верхний коуш (так называемое &laquo;кольцо&raquo;), почти полностью сохранившийся на Монументе. Измерено расстояние от верха коуша до правого верхнего ребра сохранившегося фрагмента краспицы (303 см) и расстояние до этого фрагмента от бронзового стержня (196 см), крепившего мачту к скале в том месте, где на фотографиях просматривается бугель (второе &laquo;кольцо&raquo;). И с помощью фотографий А.Л.Шеффера и С.Муравьёва были уточнены крупномасштабные размеры конструкции.</p> <p>Внимательно изучая крупные и мелкие детали мачты и сопоставляя их с теорией парусного судостроения [20], можно уверенно утверждать, что данный бронзовый макет делался со скрупулёзно точным соблюдением всех пропорций и кораблестроительных канонов. Видимо, за образец брали реальную мачту, к тому времени (1905 г.) сохранившуюся в музее. Этот вывод позволяет с большой точностью определять вид и размеры тех деталей, которые &laquo;не дожили&raquo; до i960 года (диаметр стеньги, размеры и место нижнего коуша, размеры заплечиков и топа стеньги, высоту и ширину шкив-гата), а также уточнять размеры тех элементов, которые видны на фотографиях.</p> <p>Таким образом, на основании имеющейся теоретической, документальной и экспериментальной информации удалось определить и уточнить форму и размеры всей (на наше счастье &mdash; стандартной) конструкции. Это обстоятельство впервые даёт возможность не только полностью и по-настоящему её восстановить, но и ответить на вопрос, была ли эта легендарная грот-стеньга выполнена в натуральную величину или являлась уменьшенной копией реальной мачты.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690068_ris-20.jpg" alt="Бронзовая грот-стеньга Памятника затопленным кораблям" /></p> <p>Теоретические исследования показали, что если наша бронзовая конструкция изображала фрагмент рангоута 120-пушечного линейного корабля, то её размеры в два с половиной раза меньше натуральных. Если же она повторяла не только форму, но и размеры реально существовавшей грот-стеньги, то такая могла быть установлена на грот-мачте 10-пушечного корвета с шириной палубы не больше 7 метров. А самый &laquo;маленький&raquo;, участвовавший в заграждении, 20-пушечный корвет &laquo;Пилад&raquo; имел ширину палубы более 10 метров.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690017_ris-21.jpg" alt="" width="750" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2014-02/1391690032_ris-22.jpg" alt="" /></p> <p>В заключение необходимо отметить, что стандартность всей описанной бронзовой конструкции нисколько не умаляет её красоту. Да, в ней нет фантазии художника. Сохранившиеся фотографии это доказывают. Но в ней есть красота технического совершенства. Красота, отработанная годами и веками кораблестроительного искусства. Поэтому наша бронзовая грот-стеньга органично вписывалась в архитектурный и мемориальный комплекс памятника Затопленным кораблям.</p> <p class="111" align="left"><em>Выражаю благодарность Евгении Баландиной за помощь в наборе и редактировании текста.</em></p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/saltanov/"><strong><em>Владимир Салтанов</em></strong></a></p> <h3>Список источников и литературы</h3> <p><strong>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Веникеев Е.В. Архитектура Севастополя: Путеводитель. &mdash; Симферополь, 1983.</p> <p><strong>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Голикова JI.B. Военный инженер О. &mdash; Ф.И. Энберг// Севастопольский Ежегодный Визит. Альманах. &mdash; Севастополь, 2009.</p> <p><strong>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г. Севастополя, Крымский Вестник, 5 августа, 1903.//м/пл. № 541.</p> <p><strong>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г. Севастополя, Крымский Вестник, 1 июня, 1904.// м/пл. № 561.</p> <p><strong>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г.Севастополя, Крымский Вестник, 22 июня, 1904.//м/пл. № 562.</p> <p><strong>6.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г.Севастополя, Крымский Вестник, 26 октября, 1904.//м/пл. № 627.</p> <p><strong>7.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г.Севастополя, Крымский Вестник, 29 июля, 1905.//м/пл. № 585.</p> <p><strong>8.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г.Севастополя, Крымский Вестник, 19 августа, 1905.//м/пл. № 587.</p> <p><strong>9.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong>Госархив г.Севастополя, Ф.Р-5, оп.1, д.56.</p> <p class="21"><strong>10.</strong>&nbsp;&nbsp; Госархив г.Севастополя, Ф.Р-5, оп.1, д.69.</p> <p class="21"><strong>11.</strong>&nbsp;&nbsp; Госархив г.Севастополя, Ф.Р-308, оп.1, д.251.</p> <p class="21"><strong>12.</strong>&nbsp;&nbsp; Госархив г.Севастополя, Ф.Р-308, on.2, д.815.</p> <p><strong>13.</strong>&nbsp;&nbsp; Григорьева С. Ремонт подводной части памятника затопленным кораблям.// Слава Севастополя. № 159 (8318) 14 августа, 1951.</p> <p class="21"><strong>14.</strong>&nbsp;&nbsp; Зайончковский А.М. Исторический путеводитель по Севастополю. &mdash; С.-Петербург, 1907.</p> <p><strong>15.&nbsp;&nbsp; </strong>Иванов А. Детище Эриха Каллинга.// Слава Севастополя. № 193 (22128) 18 октября, 2005.</p> <p><strong>16.&nbsp;&nbsp; </strong>Иванов А.В. Севастополь. Корабли в бухтах. 1917-1950 годы. Ретроальбом. &mdash;Харьков, 2011.</p> <p class="21"><strong>17.</strong>&nbsp;&nbsp; Краткий Д. Незадолго до столетия главный севастопольский памятник за свое состояние получил оценку &laquo;три с минусом&raquo;.// Слава Севастополя. №178 (21134) 27 сентября, 2001.</p> <p class="21" align="left"><strong>18.</strong>&nbsp;&nbsp; Крестъянников В.В. Самопожертвование или самоубийство?// Слава Севастополя. № 137 (20848) 28 июля, 2000.</p> <p class="21"><strong>19.</strong>&nbsp;&nbsp; Крым: Путеводитель. &mdash; Симферополь, 1914.</p> <p class="21"><strong>20.</strong>&nbsp;&nbsp; Марквард К.Х. Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века. &mdash;Ленинград, 1991.</p> <p class="21"><strong>21.</strong>&nbsp;&nbsp; Марков А.Г. Севастополь. Слава и гордость Отечества. &mdash; Москва, 2008.</p> <p><strong>22.&nbsp;&nbsp; </strong>Москаленко А. Деньги Московской области спасли памятник Затопленным кораблям.// Слава Севастополя. №178 (22605) 28 сентября, 2007.</p> <p><strong>23.&nbsp;&nbsp; </strong>Москвич Г. Путеводитель по Крыму. &mdash;Ростов на Дону, 1907.</p> <p><strong>24.&nbsp;&nbsp; </strong>Николай II. Высочайший рескрипт.//Крымский Вестник. № 241, 11 октября, 1905.//ГАГС, ф.КМФ-4, оп.1, м/пл. № 590.</p> <p class="21"><strong>25.</strong>&nbsp;&nbsp; Ольшевский В.Ф. Севастополь: Путеводитель. &mdash; Симферополь, 1981.</p> <p class="21"><strong>26.</strong>&nbsp;&nbsp; Орел вновь смотрится орлом.// Севастопольская газета. № 50 (775) 13 декабря, 2007.</p> <p class="21" align="left"><strong>27.</strong>&nbsp;&nbsp; Парамонов Ю. ...А пока памятник в строительных лесах.//Панорама Севастополя. № 24 (140) 27 июня, 2003.</p> <p class="21" align="left"><strong>28.</strong>&nbsp;&nbsp; После Дня города памятник Затопленным кораблям оденется в леса.// Слава Севастополя. № 100 (21546) 5 июня, 2003.</p> <p><strong>29.</strong>&nbsp;&nbsp; Рыбкина Г. Памятнику Затопленным кораблям стоять вечно.//Слава Севастополя. №67 (18028) 7 апреля, 1989.</p> <p><strong>30.</strong>&nbsp;&nbsp; Салтанов В. А. Юбилейное открытие.//Русичи. № 10 (161) 25 мая, 2010.</p> <p class="21"><strong>31.</strong>&nbsp;&nbsp; Севастополь: Энциклопедический справочник. &mdash; Севастополь, 2008.</p> <p><strong>32.&nbsp;&nbsp; </strong>Символ города в лесах.// Севастопольская газета. №39, 27 сентября, 2007.</p> <p><strong>33.&nbsp;&nbsp; </strong>Соколов Д. Утраченные памятники Севастополя.//Русичи. № 24 (175), 2010.</p> <p><strong>34.&nbsp;&nbsp; </strong>Сомов Л.А. Город забыл, эстонцы напомнили...// Слава Севастополя. № 192 (22127) 15 октября, 2005.</p> <p><strong>35.&nbsp;&nbsp; </strong>Фонды НМГООС/НВ-2321/20.</p> <p class="21"><strong>36.</strong>&nbsp;&nbsp; Чвёрткин Е.И. (редактор: В.Н. Горелов) Незабытый Севастополь, ч.1. &mdash; Севастополь, 2010.</p> <p class="21"><strong>37.</strong>&nbsp;&nbsp; Чебанюк З.Ф. Севастополь: Исторические места и памятники. &mdash; Симферополь, 1955.</p> <p><strong>38.&nbsp;&nbsp; </strong>Шавшин В.Г. Севастополь в истории Крымской войны. &mdash; Севастополь, Киев, 2004.</p> <p><strong>39.&nbsp;&nbsp; </strong>Шеффер А.Л. Визитная карточка Севастополя// Слава Севастополя. №139(19848) 19 июля, 1996.</p> <p><strong>40.&nbsp;&nbsp; </strong>Шеффер А.Л. Восстановление памятника затопленным кораблям.// Слава Севастополя. № 159 (10886) 13 августа, 1961.</p> <p><strong>41.&nbsp;&nbsp; </strong>Шеффер А.Л. Тайны памятника Затопленным кораблям.// Севастопольская газета. № 18 (480) 26 апреля, 2002.</p> <p><strong>42.&nbsp;&nbsp; </strong>Ермонская В.В. Сведения об отдельных севастопольских памятниках (к 175 &mdash;летию со дня основания города-героя). //Государственная Третьяковская галерея. &laquo;Материалы и исследования&raquo;, т. II &mdash; Москва, 1958.</p> <div><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div> <p class="1"><a title="" href="#_ftnref1">[1]</a> Здесь и далее ссылки на источники указаны в формате [номер, страница], где номер &mdash; это номер источника в списке, страница &mdash; номер страницы в источнике (может отсутствовать), (прим. ред.)</p> <p class="1">&nbsp;</p> <p class="1"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №1 (5), 2013<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item></channel></rss>