<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss">
<channel>
<title>2012-№2 (3) - Тайны истории</title>
<link>https://secrethistory.net/</link>
<language>ru</language><item>
<title>История судовых ГТУ</title>
<link>https://secrethistory.net/124-istoriya-sudovyh-gtu.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/124-istoriya-sudovyh-gtu.html</pdalink>
<guid>124</guid>
<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 19:52:11 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790501_gtu-m-2.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790555_gtu-m-3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790506_agregat-m3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790561_gtu-d-2.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790505_gtu-d072.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p><strong><em>ПЕРВЫЕ СУДОВЫЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ УСТАНОВКИ В СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ БРИГАДЕ ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ (БТК).</em></strong></p> <p>В начале 1950-х годов известный конструктор газотурбинных двигателей Сергей Дмитриевич Колосов обратился в Правительство с предложением о применении газовых турбин в качестве главных двигателей на кораблях Военно-Морского Флота. Командованию ВМФ идея понравилась.</p> <p>Еще бы!</p> <p>Эта небольшая по размерам, мобильно управляемая мощная машина коренным образом преобразовывала не только всю механическую часть корабля, но и его размеры, живучесть, управляемость, то есть буквально все его технические характеристики и боевые возможности.</p> <p>В то время решения &ndash; а особенно их воплощения &ndash; происходили быстро и решительно. Строившийся в Николаеве завод судовых паровых турбин был на ходу переориентирован на выпуск судовых газотурбинных установок. Авиапром выделил 250 своих специалистов &ndash; конструкторов для организации при этом заводе конструкторского бюро, специализирующегося на разработке ГТУ для ВМФ. На действующем в Татарии заводе изготовлен первый экземпляр двигателя М-1. Конструкторское и судостроительное объединение &#8810;Алмаз&#8811; в Ленинграде спроектировало и построило торпедный катер 183-ТК (начинали с малого, но сразу же нацелили всех участников на большие боевые корабли).</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790501_gtu-m-2.jpg" alt="Противолодочный корабль с газотурбинной установкой М-2" /></p> <p>Через несколько месяцев головной ТК прошел государственные межведомственные испытания на Балтике. Результаты испытаний оказались обнадеживающими. Была принята программа по постройке серии 183 ТК.</p> <p>Почему такой почет ГТУ? Почему царствовавшей тогда на крупных кораблях паровой турбине вдруг пришлось уступить трон?</p> <p>Паротурбинные установки усилиями тысяч умов настолько глубоко усовершенствовались во всех их крупных и мелких деталях, что практически исчерпали свой разумный, целесообразный, рациональный потенциал.</p> <p>Согласно законам диалектики природы, назревал качественный скачок.</p> <p>И он произошел.</p> <p>Поначалу, правда, М-1 имела КПД ниже не только дизеля, но и паротурбинной установки. Сейчас этого отставания уже нет. Зато какое радикальное омоложение БЧ-5!</p> <p>В самом деле, что такое паровая турбина? Это котел, собственно турбина и конденсатор пара. И все это имеет целую гамму своих обслуживающих механизмов и устройств, с сетью трубопроводов, теплообменников, клапанов, кранов и задвижек, насосов, приборов измерения и т.д.</p> <p>Котел, например, имеет систему питания дистиллированной водой, подогретой и насыщенной антинакипином, с насосами высокого давления, системой водоподготовки (испарители, конденсаторы, водоподогреватели), системой продувки, пароперегревателями, воздухоподогревателями, соответствующими устройствами управления, приборами контроля и т.д.</p> <p>Турбина и главный конденсатор тоже по-своему сложны и напряженны. А если учесть, что для живучести установки в бою все это должно быть дублировано, а то и повторено трижды, да еще и необходимость обеспечить подачу пара из любого котла (а их несколько) в любую турбину, а главные конденсаторы еще обязаны корреспондировать и т.д. и т.п.</p> <p>В результате корабль оказывался плотно напичкан средствами обеспечения работы паротурбинных установок. Команды БЧ-5, рационально ограниченные численно, постоянно находились в чрезвычайном нервном и физическом напряжении, да и в опасности для жизни. Ведь все это оборудование нужно держать в непрерывной готовности, когда другие БЧ могли отдыхать. А каких трудов стоило команде осуществлять на ходу необходимый аварийный ремонт, который был неизбежен для столь сложного и натужно работающего оборудования.</p> <p>Газовая турбина враз снимала все эти проблемы. Это компактный механизм. М-1, например, мощностью в 5 тыс. л.с. имеет размер в две квасные бочки, которые стоят на улицах южных городов летом. Все управление &ndash; от пуска до остановки &ndash; дистанционное, с мостика, путем нажатия кнопок. И если для паротурбинного корабля необходимо два часа для выхода на полную мощность, то для газотурбинного &ndash; всего 2 минуты. В машинном отделении сидит в кресле один дежурный механик, следит за стрелками приборов, ведет вахтенный журнал.</p> <p>Корпус корабля опустел. Конструкторы сразу уменьшили размеры корпусов, свободней разместили средства вооружения и защиты. Короче &ndash; техническая революция свершилась.</p> <p>Но это было только началом отечественного газотурбинного судостроения.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790555_gtu-m-3.jpg" alt="Большой противолодочный корабль с двумя агрегатами М-3" /></p> <p>Первая серия газотурбинных кораблей &ndash; торпедные катера 183 ТК &ndash; разошлась по флотам, а завод уже освоил производство новых, более совершенных и мощных М-2, уникальных Д-1, конструктора уже выпустили чертежи на М-3 и совершенный реверсивный редуктор.</p> <p>И вдруг!</p> <p>В июле 1957 года пришла шифровка &ndash; в Балтийске авария турбины. Срочно расследовать.</p> <p><img style="float: left; margin: 2px 4px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790506_agregat-m3.jpg" alt="Газотурбинный агрегат М-3" />Едем с начальником ОТК опытного производства Артишевским. Съехались техупры флотов, командиры бригад, представители центрального флотского института, штаба ВМФ, завода-строителя катеров &ndash; человек двадцать, я среди них &ndash; самый младший чин.</p> <p>На аварийном кораблике разгром в машинном отделении: рессора (соединительный вал между турбиной и редуктором) оторвалась от турбины и, вращаемая гребным винтом движущегося работающими дизелями корабля, разбила все в сфере ее досягаемости; турбина же пошла вразнос, вырвавшаяся лопатка пробила корпуса машины и катера. Людских жертв нет, но факт чрезвычайно опасный, под сомнением вся затея с установкой этих ревущих дьяволов на кораблях.</p> <p>Совещание наэлектризовано опасениями за личный состав, за судьбу кораблей, начиненных такими еще непонятными двигателями. Конечно, душа радуется, когда видишь бешено летящий за кормой вихрь воды, сознаешь, что нет тебе равного по скорости! Но так ломаться? Нежданно, на полном ходу!</p> <p>Слово предоставляют мне. Говорю, мол, произошла расцентровка, причина которой пока не ясна. Надо время, чтобы разобраться.</p> <p>&ndash; А нам что делать? &ndash; законный вопрос флотского начальника.</p> <p>&ndash; Будет приказ о временной приостановке эксплуатации, &ndash; ответил представитель штаба.</p> <p>И тут встает заводчанин, болеющий, естественно, за судьбу плана своего завода.</p> <p>&ndash; Вы приостановите эксплуатацию, конструктора будут неопределенно долго изучать. А мне что прикажете делать? Остановить завод? А другим заводам, которые уже строят новые проекты под новые турбины? Ясно, что машины ЮТЗ еще сырые, они поторопились отчитаться.</p> <p>Нельзя рисковать жизнями моряков, нельзя строить корабли под непригодные двигатели. Предлагаю: все турбины со всех кораблей демонтировать и отправить на ЮТЗ на доработку. Всем заводам приостановить строительство новых кораблей под турбины ЮТЗ. Все затраты на демонтаж, транспортировку этих сырых машин на ЮТЗ, на простой судостроительных заводов по всему Союзу отнести за счет виновника &ndash; ЮТЗ.</p> <p>Пауза. Видно, всех сидящих такой оборот устраивает.</p> <p>&ndash; Ну что ж! &ndash; тот же председательствующий, &ndash; видно это разумный подход. Будем составлять протокол? У представителей ЮТЗ есть мнения?</p> <p>&ndash; Есть, конечно, &ndash; поднимаюсь я, а в голове бурно возникают мысли: &#8810;Такого допустить нельзя! Это односторонняя оценка&#8811;.</p> <p>&ndash; Вы торопитесь приговорить к гибели новую технику, не дав себе труда вникнуть в суть. А именно для этого нас собрали здесь.</p> <p>&ndash; Что вы предлагаете?</p> <p>&ndash; Мне нужно подумать ночь, завтра я изложу.</p> <p>&ndash; Исключено: у нас билеты на ночной поезд.</p> <p>&ndash; Тогда два часа полной тишины, не курить.</p> <p>На стендах испытания прошли благополучно. Что-то на судне отличает условия от стендовых. Что?</p> <p>Морской воздух, качка. Да, но качка ведь бывает и справа, и слева, корабль идет в море, потом обратно.</p> <p>Стоп! И вот тут всплывает неизвестно откуда: кориолисово ускорение! То самое, которое рисовал до войны на доске в институте профессор Серебряков! Не поняв ничего из схем на доске, я пошел тогда в библиотеку и прочитал. Чувствовал, что пригодится? Да, но ведь на контрольных испытаниях межведомственная комиссия испытала установку в условиях моря на полный моторесурс! Стоп! Тогда, после половины ресурса турбину вынимали, исправляли случайный дефект, и посчитали возможным продолжить испытание!&#8811;</p> <p>И вот все за столом. Слово мне.</p> <p>&ndash; Авария произошла из-за расцентровки, то есть смещения турбины на ходу. Крепление опор позволяют отклоняться за пределы возможностей соединительной муфты при возникновении какой-то силы, постоянно и достаточно мощно действующей в одном направлении. Постепенно это смещение накапливалось и достигло аварийного.</p> <p>&ndash; И что же это за такая сила?</p> <p>&ndash; Кориолисова &ndash; возникающая в оси вращающегося ротора при резких вертикальных движениях на волне.</p> <p>&ndash; Да, но на государственных испытаниях она не действовала?</p> <p>&ndash; Тогда &ndash; вспомните, это зафиксировано в акте &ndash; турбину снимали на середине испытаний. Надо думать, когда ее вновь монтировали, ее центровали заново.</p> <p>&ndash; О! Это верно! &ndash; поднялся представитель института.</p> <p>&ndash; Предлагаю, &ndash; продолжаю, &ndash; создать группу специалистов заинтересованных сторон и провести контрольные замеры. Для этого выделить три корабля, например, Севастопольской бригады, и обеспечить три их выхода в условиях штормовой погоды.</p> <p>&ndash; Так и предложим командованию. Совещание закрыто.</p> <p>&ndash; Спасибо, &ndash; закруглил москвич.</p> <p>Дома главный конструктор выслушал сухо мой очень краткий доклад. Через пару дней шифровка из штаба ВМФ &ndash; направить представителей в Севастополь для испытания кораблей в штормовых условиях.</p> <p>Направляют заместителя главного конструктора и бригаду испытателей, в т.ч. и меня.</p> <p>Началось испытание и кораблей, и людей. В шторм эти суденышки настолько валки (особенно, если двигатели заглушены) &ndash;они описывают корпусом форму волны &ndash; что выжить можно только при сильном желании. А уже через 10 минут такое желание пропадает.</p> <p>После первого выхода (два часа в море с работающими турбинами) излом в муфте составил на всех трех кораблях примерно 0,21 мм. После второго 0,42; после третьего &ndash; 0,63. Полное торжество гипотезы!</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790561_gtu-d-2.jpg" alt="Малый противолодочный корабль с установкой Д2" width="760" /></p> <p>Но это было решение только части задачи. Надо было предложить что-то простое и надежное, чтобы не дать сползать машине к расцентровке. А потом, контрольным выходом в штормовое море, доказать эффективность предложенного.</p> <p>Сразу же было решено (а тут были и заместитель главного конструктора ГТУ, и главный конструктор 183ТК, и старший военпред ЮТЗ) опереть М-1 на стальную плиту, закрепленную за корпус ТК, а опоры двигателя зафиксировать призонными болтами к плите.</p> <p>У БТК была небольшая мастерская, но плиты она изготавливать не могла, да и материала</p> <p>не было. А ведь на всех флотах 183ТК на приколе!</p> <p><img style="float: right; margin: 2px 4px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1384790505_gtu-d072.jpg" alt="Газотурбинные двигатель Д072 и компрессор ОСК" />И тут ярко проявился организаторский талант нашего военпреда &ndash; инженера, капитана</p> <p>второго ранга С.С.Батюка, бывшего на недавней тогда войне боевым офицером-десантником Дунайской флотилии, о чем свидетельствовали ряды колодок на кителе.</p> <p>Он крякнул, встал и уверенно сказал:</p> <p>&ndash; Плиты будут! Дайте размеры.</p> <p>Через полчаса меня вызывают в штаб БТК на разговор по прямому телефону со штабом ЧФ.</p> <p>&ndash; Докладывает инженер-подполковник Батюк! Я говорю из кабинета командующего ЧФ! &ndash; зычно,</p> <p>четко, как-то торжественно. &ndash; Три листа заданных параметров будут доставлены в БТК через два часа с Балаклавского СРЗ!</p> <p>&ndash; Спасибо, Сергей Сергеевич!</p> <p>&ndash; Рад стараться!</p> <p>Ответ прозвучал на полном серьезе и достаточно громко, чтобы было слышно на все помещение на обоих концах провода.</p> <p>За ночь листы просверлены, закреплены за набор корабля. Утром &ndash; центровка ГТУ и выход в штормящее море. По прибытию замеры показали, что машины стоят в нулях по центру. Тут же &ndash; протокол, затем &ndash; доклад наверх. Миссия завершена успешно.</p> <p>Вечером в гостинице спрашиваю:</p> <p>&ndash; Сергей Сергеевич, что за концерт с самоуничижением Вы устроили в штабе ЧФ?</p> <p>&ndash; Иначе нельзя. Старое надежное правило требует: чтобы придать миссии вес и значение, жертвуй собой. Слушатели начинают понимать, как велика должна быть эта миссия, если столь достойный человек почтителен и верен ей.</p> <p>Через 40 лет встречаю (уже по пенсионным делам) одного из бывших на ТК боцманов.</p> <p>&ndash; Да, крутые были штормовые выходы! Особенно нам понравился бравый кап. два, Матюк, кажется, по фамилии.</p> <p>&ndash; Батюк, Сергей Сергеевич.</p> <p>Все 25 торпедных катеров отслужили свой век исправно, списаны. Но функцию свою выполнили трижды:</p> <p>&bull;Честно отработали свою вахту.</p> <p>&bull;Обогатили опытом конструкторов для разработки новых проектов.</p> <p>&bull;Дали возможность флоту вырастить новую плеяду специалистов-газотурбинистов.</p> <p>Объединение &#8810;Заря&#8811; в Николаеве, поднимаясь все выше по лестнице совершенствований судовых ГТУ, развивало производственную и экспериментальную базы, а ныне &ndash; пользуется мировой известностью и признанием.</p> <p>А ветераны севастопольской бригады ТК гордятся своей причастностью к революции БЧ-5.</p> <p><em>30 ноября 2011 г</em></p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/udodenko/"><em><strong>Николай Удоденко</strong></em></a></p> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Курьезные страницы из жизни подводников</title>
<link>https://secrethistory.net/113-kureznye-stranicy-iz-zhizni-podvodnikov.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/113-kureznye-stranicy-iz-zhizni-podvodnikov.html</pdalink>
<guid>113</guid>
<pubDate>Sat, 09 Nov 2013 22:01:25 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">КУРЬЕЗНЫЕ СТРАНИЦЫ ИЗ ЖИЗНИ ПОДВОДНИКОВ</p> <p class="MsoNormal">РАССКАЗЫ</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Памяти флагмеха</strong></p> <p class="MsoNormal">В конце 50-х годов флагманским инженер-механиком 25 бригады подводных лодок Северного флота был инженер-капитан 2-го ранга Кирюшкин Юрий Александрович. Курсант, поступивший в &laquo;Дзержинку&raquo; в 1941 году, всю войну провоевавший в морской пехоте, закончивший училище после войны, всю службу &laquo;пропахавший моря&raquo; на Северном флоте, уже после демобилизации защитивший кандидатскую диссертацию, он был классным мехом, лодку знал до шплинта. К тому же его отличало большое чувство юмора.</p> <p class="MsoNormal">В 1959 году бригаду перевели из Полярного в Ягельный (теперь г. Гаджиев). У пирса плавбаза &laquo;Инза&raquo;, переделанная из танкера, и плавказарма. На месте взорванной скалы две казармы и здание штаба дивизии.</p> <p class="MsoNormal">По другую сторону от пирса 23 &laquo;разборно-щелевых&raquo; деревянных домика, на горке одинокий четырёхэтажный кирпичный дом и магазин чуть больше собачьей будки. Дорога до штаба длиной в триста метров &ndash; взорванный базальт с отсыпкой. К домам глыбы взорванных скал. В этой обстановке друг Кирюшкина &ndash; флагманский врач привозит на барже (дороги из Мурманска ещё не было) горбатого &laquo;запорожца&raquo;. В обеденный перерыв, когда бывали в базе, друзья ездили в клуб поиграть в бильярд. После того, как Юрий Александрович экспроприировал у меня втихую несколько правых перчаток и галоши, а затем на день рождения подарил их мне в авоське с ленточками, я затеял месть.</p> <p class="MsoNormal">Как-то, идя на подъем флага, засунул две картофелины в обе выхлопные трубы &laquo;запорожца&raquo;, стоящего прямо на пирсе. Когда бильярдные соперники, взгромоздив свои тела в утлую коробку &laquo;запорожца&raquo;, попытались завести двигатель, он пыхтел, стонал, но, увы, не заводился. Проверен бензин, искра, а толку нет.</p> <p class="MsoNormal">Упрев, пара села на привальный брус пирса отдохнуть.</p> <p class="MsoNormal">Предлагаю свои услуги.</p> <p class="MsoNormal">Кирюшкин: &laquo;Да ты и в дизелях-то не разбираешься, а тут карбюратор!&raquo;</p> <p class="MsoNormal">И он был прав, автомобилем я тогда не занимался. После недолгих переговоров меня допустили к телу двигателя. Выдернув картофелины крючком, сделав магические пасы руками в заду у &laquo;запорожца&raquo;, доложил, что дело сделано. На вопрос, в чем причина, промычал о падающем потоке в карбюраторе и ещё какую-то чушь, где-то услышанную или вычитанную. Когда двигатель запустили, впервые услышал незаслуженное мной слово &laquo;могём&raquo;, поэтому молча показал флагмеху на две картофелины, валявшиеся на пирсе, и две трубы выхлопа &laquo;запорожца&raquo;. Почесав нос, Юрий Александрович объявил, что за ёрничанье над двумя старшими офицерами я сегодня заступаю дежурным по живучести бригады, а это значит &ndash; не попадаю на встречу с однокашниками. Его отечески-дружеские подначки мы ощущали неоднократно и изредка отвечали взаимностью.</p> <p class="MsoNormal">Через несколько недель в магазине среди военной мишуры и звёзд увидел стройбатовскую эмблему &ndash; кирку и лопату. Приобрел пару, так, на всякий случай. Когда флагмех отдыхал в &laquo;адмиральский час&raquo; у себя в каюте на ПКЗ-80, тихонько свинтил с погон его кителя инженерские молотки и навинтил стройбат.</p> <p class="MsoNormal">Во время вечерней планёрки в кают-компании кто-то из командиров лодок заметил на погонах флагмеха новинку и наивно спросил комбрига: &laquo;Что, у нас флагмех уходит на берег?&raquo; Комбриг: &laquo;Чепуха&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">Когда были обнаружены кирка и лопата, Юрий Александрович под хохот штаба и командиров сказал: &laquo;Я ему привинчу их на одно место!&raquo;</p> <p class="MsoNormal">Конечно, шутки у нас были порой грубоваты, но мы были молоды, энергичны, достаточно образованны, но заперты в прочные корпуса лодок, да ещё в заполярных скалах и тундре. Не было даже кинотеатра или какого-то паршивенького дома офицеров. Энергию укрощали волейболом, лыжами, рыбалкой и, что греха таить, корабельным С<sub>2</sub>Н<sub>5</sub>ОН, так как на флоте буйствовал сухой закон.</p> <p class="MsoNormal">Кстати, горбатый &laquo;запорожец&raquo; они в конечном итоге на этой горбатой дороге перевернули в море.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">О политесе</strong></p> <p class="MsoNormal">На рубеже 50-60-х годов начальником штаба одной из бригад подводных лодок, базировавшихся в бухте Ягельная, служил капитан 2-го ранга Ж. Моряк был отменный, из моря не вылезал, за что его подводные моряки и уважали. Что ещё выделяло его из остальной массы офицеров? Для него почти не существовало правил этикета и прочей интеллигентщины. В море многие годы он ходил в канадке &laquo;времён очаковских и покоренья Крыма&raquo; и мятой матросской шапке со звездой. Видимо, эта амуниция была ему удобней или служила талисманом. Часто патрули, следящие за порядком на территории вдоль пирсов, принимали его за матроса. Дело в том, что утром после подъёма флага на всех лодках шёл осмотр и проворачивание оружия и технических средств, а затем проводились первичные мероприятия по борьбе за живучесть корабля.</p> <p class="MsoNormal">В это время перемещение личного состава на территории, примыкающей к пирсам, было запрещено. За этим следило командование бригад, дивизии и патрули. Начальник штаба уходил в море на одной из лодок, которая, как говорится, уже стояла &laquo;под парами&raquo;, готовая ринуться в море. Ж. пошёл к оперативному дежурному дивизии завершить отходные дела. По дороге его &laquo;отфильтровал&raquo; патруль во главе с молоденьким лейтенантом. Как тогда говорили, чтобы подчеркнуть молодость офицера, &ndash; у него ещё ботинки красные следы оставляют. Дело в том, что училище выдавало выпускникам ботинки на кожаных подошвах, окрашенных в ярко-коричневый цвет. Резина на флотских ботинках не применялась. Юный лейтенант, не знавший Ж. в лицо, останавливает нарушителя порядка.</p> <p class="MsoNormal">&ndash; Товарищ матрос, почему...?</p> <p class="MsoNormal">&ndash; Пошел на... (следует что-то об этом самом)</p> <p class="MsoNormal">&ndash; Товарищ матрос, остановитесь!</p> <p class="MsoNormal">&ndash; Пошел на...</p> <p class="MsoNormal">Движение ускоряется, а диалог продолжается до рубки оперативного дежурного, где сидит и комдив капитан 1-го ранга Егоров Г.М.</p> <p class="MsoNormal">Следует доклад Ж. комдиву.</p> <p class="MsoNormal">Лейтенант стоит, разинув рот. Комдив, уже не раз наблюдавший подобную сцену, отпускает лейтенантскую душу на покаяние, то бишь нести службу.</p> <p class="MsoNormal">Для этого лейтенанта знакомство с Ж. на этом не закончилось.</p> <p class="MsoNormal">В те времена лейтенанты ВМУЗов по выпуске следовали совету незабвенного Главкома ВМФ Н.Г. Кузнецова &ndash; &laquo;молодому лейтенанту жена на пути его становления моряком мешает&raquo;. Женатиков были единицы. Но этот минёр вместе с двумя чемоданами привёз вчерашнюю школьницу. Сайдинская база только осваивалась, из жилфонда два десятка, как тогда говорили, деревянных разборно-щелевых домика да одинокая кирпичная четырёхэтажка. Молодую семью на время поселили в каюте плавказармы. Юная леди оказалась в положении арестованной княжны Таракановой. Ни театра, ни кино, ни телевизора и еще многого ни. Вокруг море, скалы и молодые мужики, большей частью неженатые. Нервы уже на пределе. В пору реветь: &laquo;Хочу к маме!&raquo;</p> <p class="MsoNormal">Ж., вернувшись с моря, унёс своё бренное тело в душевую. Окончив процесс очищения, он в костюме Адама с банным полотенцем на плечах пошёл к себе в каюту, размахивая, естественно, не руками. Привык, что вокруг одно мужичье.</p> <p class="MsoNormal">&laquo;Княжна Тараканова&raquo;, или как её, решив подышать на палубе свежим воздухом, шагнула в коридор, а здесь Ж. во всем своем &laquo;аполлоновом&raquo; великолепии. Девушка рухнула в обморок. Это теперешних ничем не удивишь и не смутишь. Воспитание другое.</p> <p class="MsoNormal">Дошло дело до комбрига, он порекомендовал Ж. извиниться перед молодой семьёй.</p> <p class="MsoNormal">Комбриг чтил политес.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Подводники на крейсере</strong></p> <p class="MsoNormal">Военно-морская мысль в конце 1964 года выдвинула идею послать на боевую службу с Балтики в Средиземное море крейсер &laquo;Свердлов&raquo; проекта 68-бис. Как выяснилось позже, он должен был помимо своих задач выполнять роль плавбазы подводных лодок, несущих боевую службу, поэтому на крейсер &laquo;погрузили&raquo; штаб бригады подводных лодок в урезанном составе. Материально-техническое обеспечение для лодок мы должны были получить на месте с плавбазы проекта 310 &laquo;М. Гаджиев&raquo;, несущей там боевую службу.</p> <p class="MsoNormal">Английский канал, Бискайский залив приняли нас ласково. Крейсер на ходу заправлял топливом корабли охранения &ndash; эсминцы проекта 56. НАТОвские самолеты, вертолеты и катера липли, как мухи к коровьим ушам. В Средиземном море в состав отряда вошёл большой противолодочный корабль проекта 61 &laquo;Комсомолец Украины&raquo;. Это был первый выход из Чёрного моря в Средиземноморье &laquo;поющего фрегата&raquo;, как назвали его американцы открытым текстом.</p> <p class="MsoNormal">Незагруженные вахтой подводники на переходе оказались в роли пассажиров, поэтому, чтобы не &laquo;загнить&raquo;, принимали экзамены на классность у матросов, помогали корабельным офицерам разрабатывать документы, проводить занятия.</p> <p class="MsoNormal">Первая длительная якорная стоянка с дозаправкой крейсера танкером была в заливе Хамамед у берегов Туниса. Обнаружив вечером за бортом стайки сардинеллы, решили получить &laquo;добро&raquo; на рыбалку у старпома крейсера. Помешанный на флотском порядке (в хорошем понимании этой традиции), старпом был неумолим. Уговорили командира бригады подводников получить &laquo;добро&raquo; у командира отряда. Скрипели даже сварные швы крейсера, но разрешение было получено. Разрешалось ловить на юте, после развода вахты и не позже 23-х часов, естественно, тем, кто не занят службой.</p> <p class="MsoNormal">С командиром дивизиона живучести крейсера оборудовали водолазный фонарь, и с разрешения дежурного по кораблю процесс рыбалки пошел весьма активно. Часто вместе с сардинеллой и прочей рыбьей живностью попадались кальмары, но на зуб мы их не пробовали. Тогда мы не знали, что это деликатес.</p> <p class="MsoNormal">Когда уха и жареная рыба поднадоели, возникла идея рыбу засолить и закоптить, тем более, что в заведовании комдива по живучести была кузница, а там хранились деревянные брусья &ndash; заготовки кранцев для швартовки подводных лодок к борту крейсера. Срочно занялись изготовлением кранцев, отходы древесины пошли на дымообразующий материал. Задержка была за малым &ndash; нет подходящего ящика для коптилки.</p> <p class="MsoNormal">Методом опроса &laquo;туземцев&raquo; установили, что на надстройке есть кранцы первых выстрелов зенитных артиллерийских установок, которые были сняты при модернизации корабля и заменены на другие. Кранцы остались не у дел и используются как шкафы для хранения приборочного материала.</p> <p class="MsoNormal">Старпом запретил нам даже смотреть в их сторону, но, выбрав подходящий момент, умельцы срезали один кранец. Ни боевые тревоги, ни ученья не прервали процесс горячего копчения рыбы и ее складирования в холодильной камере. Только переход в другую точку якорной стоянки несколько задержал этот процесс. Заметая следы, кранец отдраили, окрасили шаровой нитрокраской и водрузили на место.</p> <p class="MsoNormal">Как-то вечером перед ужином офицерский состав штаба и крейсера собрался в салоне кают-компании.</p> <p class="MsoNormal">Из столовой шёл дурманящий запах копчёной рыбы, все ждали хозяина кают-компании &ndash; старшего помощника командира крейсера. Озабоченный службой старпом с порога пригласил офицеров к столу. Когда обнаружил на своём и на других столах &laquo;копченость&raquo;, и зная, что это изделие на борт в базе не загружалось, он долго сверлил глазами стол, где сидели командир дивизиона и ПФ-5 подводников, а по окончании ужина метнулся на надстройку, царапая краску всех кранцев, понял всё, но оргвыводов не сделал.</p> <p class="MsoNormal">Подошедшим к борту чуть позже подводникам копчёная рыбка пришлась по душе.</p> <p class="MsoNormal">Следующая якорная стоянка была у египетского глинобитного мини-городишки Эс-Саллум. Если посмотреть карту северной Африки, то на границе Египта и Туниса на берегу моря есть маленькая точка &ndash; Эс-Саллум, расположенный на узкой прибрежной песчаной полосе, а за ним высокое нагорье пустыни Сахара.</p> <p class="MsoNormal">Недалеко от берега стал на якорь египетский старый-престарый миноносец &laquo;Пламя&raquo;, мористей наш миноносец 56-го проекта, далее крейсер и корабли охранения.</p> <p class="MsoNormal">Мы готовились принять очередную подводную лодку, и когда она подошла к борту, на неё накинули громадную маскировочную сеть. НАТОвские самолёты, раньше по графику облетавшие отряд, словно взбесились. По два-три патрульных самолёта пытались разгадать загадку сетки, некоторые снижались до нескольких метров, пытаясь заглянуть под сеть &ndash; что за новый проект лодки русские прячут от посторонних глаз. Керосина сожгли немеряно, гидроакустических буев набросано немало. А мы спасали старушку-лодку от палящих лучей солнца, так как в отсеках температура поднималась до 50-60&deg; С, а кондиционеры проектом не предусмотрены.</p> <p class="MsoNormal">Несколько лет назад по ТВ был репортаж о советском &laquo;Троянском коне&raquo; &ndash; Олеге Туманове, проникшем на радиостанции &laquo;Свобода&raquo;, &laquo;Голос Америки&raquo;, а затем через много лет вернувшемся домой. Оказалось, что наш отряд имел непосредственное отношение к этому &laquo;побегу&raquo;. Помню переполох, поднявшийся в один из дней этой якорной стоянки &ndash; с миноносца, стоявшего ближе к берегу, ночью пропал старшина.</p> <p class="MsoNormal">Перетряхивание всех шхер миноносца ничего не дало. Предложение подводников осмотреть дно в аквалангах было отвергнуто, хотя глубина моря была около 30 метров и песчаное дно хорошо просматривалось через маску. Один особист держался стоиком и в бинокль осматривал берег, а все хором осуждали старшину.</p> <p class="MsoNormal">Беглец позже по телевизору рассказал об &laquo;одиссее&raquo; корабль &ndash; ЦРУ. Он молодец, в полной темноте проплыл пару километров до берега, в кедах и спортивном костюме прошагал по пустыне Сахара несколько километров к погранцам в Тунис, а оттуда &ndash; в лапы ЦРУ. Знай наших.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">И плавпирс иногда стреляет</strong></p> <p class="MsoNormal">Штаб бригады принимал &laquo;Задачу №1&raquo; у одной из лодок. Не знакомым с &laquo;Курсом боевой подготовки подводных лодок&raquo; поясню, что это задача по отработке организации службы на лодке при стоянке в базе.</p> <p class="MsoNormal">Проверка заняла целый день. Вечером утомлённый штаб собрался на крыше ПКЗ-80 перекурить и обменяться мнениями, &laquo;как строить дальше мост &mdash; вдоль реки или поперёк&raquo;. На свету выяснилось, что несколько флагманских специалистов перепачканы краской различных цветов. Особенно досталось шинели начальника штаба капитана 2 ранга В. Д. Шакуло. Боцману подводной лодки приказано доставить бутылку растворителя и ветошь.</p> <p class="MsoNormal">Мичман-сверхсрочник по фамилии Нетудыхата, а это уже говорит о его хозяйственности, находчивости и прижимистости, ринулся выполнять приказание. Береговая баталерка у него была забита до отказа, он, несмотря на строгие запреты, приспособил один из отсеков плавпирса под хранилище лакокрасочных материалов. Естественно, растворитель находился у него там.</p> <p class="MsoNormal">Отвинтив гайки крышки горловины, он вниз ногами стал спускаться в отсек. Втиснувшись почти по плечи, он решил, как Прометей, зажечь свет, правда только себе. Так как электроосвещения в этом плавсооружении проектом не предусмотрено, в ход пошла зажигалка. Нащупав её в кармане шинели, мичман под собой чиркнул кресалом. Пары растворителей и красок мгновенно взорвались. Боцман, как ядро, &laquo;забитое в пушку туго&raquo;, вылетел из горловины и, описав дугу, рухнул. Нет, не на пирс и не на лодки, стоящие лагом, а в Северный Ледовитый океан. Оглушённого бедолагу тут же извлекли и отправили в санчасть.</p> <p class="MsoNormal">Задача № 1 у лодки была сорвана.</p> <p class="MsoNormal"><a href="https://secrethistory.net/user/matckevich/"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">Владислав Мацкевич</em></strong></a></p> <p class="MsoNormal"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Вторая профессия Севастополя</title>
<link>https://secrethistory.net/110-vtoraya-professiya-sevastopolya.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/110-vtoraya-professiya-sevastopolya.html</pdalink>
<guid>110</guid>
<pubDate>Fri, 01 Nov 2013 23:56:18 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1383336048_chesma.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1383336293_frunze.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p><strong><em>ВТОРАЯ ПРОФЕССИЯ СЕВАСТОПОЛЯ</em></strong></p> <p><strong><em>ПОУЧИТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ИЗВЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ</em></strong></p> <p><em>Благо везде и повсюду зависит от соблюдения двух условий: 1) правильного установления конечной цели всякого рода деятельности и 2) отыскание соответственных средств, ведущих к конечной цели.</em></p> <p style="text-align: right;"><em>Аристотель, 330 г. д.н.э.</em></p> <p><em>Соедините знание и труд, дайте знания тем людям, которые по необходимости извлекут из него всю заключающуюся в нём практическую пользу, и вы увидите, что богатства страны и народа начнут увеличиваться с невероятной быстротой.</em></p> <p style="text-align: right;"><em>Д.И. Писарев.</em></p> <p>Великой глупостью и предательством по отношению к своему народу оказалась остановка (за короткий срок) огромного, важного и известного всему миру завода. Любые слова об объяснении причин, или о намерении восстановить его без таких же последующих действий в этом направлении &ndash; есть продолжение глупости или предательства.</p> <p>У каждого, наверняка &ndash; у большинства, есть главное, чаще &ndash; первое трудовое сообщество, где его работа снизу и до какого-то верхнего уровня принесла стержневой жизненный опыт и явилась тем ориентиром, который во всей последующей жизни, в самых сложных, трудных обстоятельствах помогал выбрать решение, дальнейший путь, определиться &mdash; на кого опираться, кому доверять.</p> <p>Именно с этих позиций хочется рассказать о Севастопольском Морском заводе.</p> <p>Его рождение вместе с городом и флотом, дальнейшее развитие и роль обусловлены объективными обстоятельствами и, прежде всего, геополитическим значением. Одна из лучших в мире незамерзающих бухт, её центральное черноморское расположение, отсутствие свирепых ветров, как, скажем, в Новороссийске, близость к проливам и выходу в мировой океан, пересечение древних, современных и, следует ожидать, будущих товаропотоков Евразии были и остаются одним из главных достоинств Севастополя и Крыма и основанием выбора Суворовым А.В. места базирования будущего военного флота. После присоединения Крыма к России, образования города-крепости дальнейшие события не раз подтверждали обоснованность этих решений. Флот же, как известно, не может существовать без поддерживающей его промышленной базы. Таковая и была заложена в Николаеве, Херсоне и Севастополе &ndash; судостроительная, в последнем же, кроме того и большей частью, судоремонтная. Боевая обстановка, для чего и предназначен флот, диктует необходимость совместного с ним расположения строительно-ремонтных мощностей &ndash; боевые действия кораблей и соединений флота в Отечественную войну многократно оправдали это утверждение.</p> <p>В мире не существует более сложного инженерного сооружения, чем боевой корабль или современное судно. На нём сосредоточены, уплотнены до предела, сопряжены между собой точнейшими приборами, максимально &laquo;очищены&raquo; от физических излучений, облегчены до педантизма поставляемые на корабль по строгим техническим условиям всеми основными отраслями страны оборудование и механизмы.</p> <p>Надёжность самого корабля должна быть заведомо гарантирована высочайшим техническим уровнем проектирования, постройки, ремонта или модернизации с соблюдением важнейших и к тому же противоречивых инженерных свойств: прочности, непотопляемости, остойчивости, управляемости и других. Таким образом, корабль или судно создаётся и поддерживается в готовности всей страной и наиболее полно, чем другая продукция, отражает уровень состояния в государстве науки, техники, экономики и производства.</p> <p>Одновременно, эта сложная продукция является весьма выгодным товаром. А завод &ndash; судостроительный, судоремонтный, или то и другое вместе (как Севастопольский Морской) &ndash; средоточием высочайших технологий и мастерства. Потому такие предприятия умным государством берегутся и опекаются, как это делается в Японии, Германии, Англии, Финляндии и других странах. Как это было и в СССР.</p> <p>Иногда звучит утверждение, что в век ракетной техники корабль и его соединения как средство обороны и нападения устарели. Ничего подобного! Морские державы мира флот не сокращают, а совершенствуют.</p> <p>Как тактические средства флотские соединения необходимы, да и определённую часть стратегических функций они несут. Учитывая радикальное отличие условий использования флота и армии, как, скажем, корабля и танка, руководство этими родами войск может быть общим только на высшем уровне. И только в этом случае удастся избежать непрофессиональных перегибов и ошибок в планировании и осуществлении развития флота. Ведь не руководит сухопутной армией или танковым соединением флотоводец! Кроме того, вряд ли можно рассматривать безальтернативность и неизбежность именно ракетно-ядерной войны,</p> <p>ибо она несет конец человечеству, в том числе, а, может быть, и в первую очередь &ndash; государству-агрессору.</p> <p>То есть, оборонительная роль флота в условиях традиционной войны по-прежнему остаётся весьма высокой. Нельзя также сбросить со счёта транспортные функции гражданского флота, выполняющего в военное время вспомогательные задачи. Учитывая изложенное, значение судостроительно-судоремонтной отрасли в жизни морской державы нельзя переоценить.</p> <p>К 1985 году Объединение &laquo;Севастопольский Морской завод&raquo; включало 4 замкнутых самостоятельных, но взаимодействующих производства: военный и гражданский судоремонт (65%), судостроение (15%), судовое машиностроение и металлургия (10%), производство товаров широкого потребления и прочие заказы (10%) с общим объёмом производства более 300 млн. руб. или 0,5 млрд. долларов по тому времени. На заводе вместе с контрагентами работало 15 тыс. человек всех трудоспособных возрастов. Чуть ли не третья часть города была отстроена заводом, а уж половина Корабельной стороны &ndash; точно. И едва ли не половина населения города была так или иначе связана с заводом. Гудок, слышимый всюду, оповещал о новом рабочем дне, и река рабочего люда, которую поперек не пересечёшь, устремлялась сходящимися к заводу улицами к четырём с разных сторон проходным, чтобы строить, ремонтировать, испытывать и сдавать в действии корабли и суда.</p> <p>На основе многолетнего опыта постройки, ремонта и модернизации кораблей могу утверждать, что каждый судоремонтник может строить корабли, но не каждый судостроитель сумеет также быстро перестроиться на судоремонт во всей его номенклатуре. Припоминается интересный случай, характеризующий особенности квалификации и инженерную ответственность судостроителей.</p> <p>В 1967 г. мне &ndash; главному строителю СМЗ, большей частью судоремонтнику &ndash; по опыту работ, после сдачи ВМФ только что построенного корабля нового проекта, директором завода Виноградовым С.С. было дано задание срочно выехать в Москву, в Польское посольство. Польша строила для нас пять судов &laquo;погоды&raquo;.</p> <p>По проекту это были довольно большие суда, с неограниченным районом плавания для наблюдения, обработки и передачи в Метеоцентр СССР данных о погодных, атмосферных и морских явлениях с научной и практической целью. Кроме того, на каждом из них резервировалось 8 помещений для монтажа уже нами &ndash; работниками СМЗ &ndash; специального оборудования контроля за радиационными излучениями, выявляющего скрытую соответствующую деятельность в прилегающих регионах плавания. Так вот, головное судно &laquo;Пассат&raquo; при спуске со стапеля в Гданьске легло на борт. То же самое могло быть и с другими судами серии.</p> <p>Это привело в смятение польских судостроителей. В Посольстве рассматривался вопрос &laquo;что делать?&raquo;</p> <p>Кроме меня присутствовали два специалиста из Министерства. При рассмотрении, включая поездку на место, выяснилось, что корабелами завода-строителя не производилась и вообще не учитывалась, на первый взгляд, такая &laquo;мелочь&raquo;, как контроль веса всех грузов (изделий и материалов), поступающих на строящееся судно, что являлось грубым нарушением судостроительных и судоремонтных норм. У поляков такое нарушение технологии судостроения привело к искажению проектных характеристик по остойчивости.</p> <p>Построенные суда надо было либо браковать, либо найти спасение. Для Польши с её развивающейся с помощью СССР судостроительной отраслью это явилось очень серьёзным, масштабным и не только экономическим ударом. Нами было предложено заменить надстройку из стали на такую же из алюминия, что понижало центр тяжести и увеличивало метацентрическую высоту. После этого провести кренование, определить показатели остойчивости и тогда уже принимать решение. Эта работа поляками была выполнена быстро. Кренование показало удовлетворительные результаты. Проект, а вместе с тем и репутация Польши были спасены. Новые суда были дооборудованы на Севморзаводе и благополучно служили по своему назначению. Однако, вернемся к истории завода.</p> <p><strong><em>1. ОТРОЖДЕНИЯ ДО РЕВОЛЮЦИИ </em></strong><em>&laquo;Ни одна великая нация никогда не существовала в таком отдалённом от моря положении, в каком находилось первоначально государство Петра Великого. Самый факт преобразования Московии в Россию был возможен благодаря её превращению из полуазиатского, континентального государства в наиболее могущественную морскую державу...&raquo;</em></p> <p><em>К. Маркс.</em></p> <p><strong><em>Исторический очерк &ndash; вступление.</em></strong></p> <p>Воспользовавшись слабостью России, вызванной вековой борьбой с татаро-монгольским игом и последующим медленным становлением её экономики, западные соседи захватили исконно русские и прилегающие земли. Панская Польша овладела Белоруссией и Украиной. На территории современных Эстонии и Латвии в XIII веке обосновался немецкий орден меченосцев. В Крыму и степях Приазовья образовалось Крымское ханство. Таким образом, в начале XVII века огромное русское государство оказалось отрезанным от Балтийского и Чёрного морей, с давних пор являвшихся важнейшими торговыми путями, связывающими Россию с другими странами. Однако необходимость возвращения морского выхода осознавалась самодержцами России и её народом. Правда, ко времени Петра политическая и военная обстановка для борьбы вначале за Прибалтику, после неудачной попытки Ивана Грозного вернуть себе земли у Балтийского моря, ухудшилась. Швеция, установив на Балтике свою гегемонию, превратилась в XVII веке в сильное военное государство и всячески препятствовала морскому выходу России.</p> <p>Для Пётра I ещё в 16-летнем возрасте, с момента обнаружения им в вещах своего предка старого бота, собственноручно им отремонтированного и используемого на Яузе, любовь к мореходству и желание основать флот в России стало делом его жизни. Став Царём, затем Императором России, он все свои силы отдал двум своим страстям: созданию флота российского и распространению ремёсел в стране. Но и то и другое было подчинено восстановлению российских земель и укреплению государственности, что трудно сделать без жёстких и, порой, жестоких мер.</p> <p>В ноябре 1695 г. после первого неудачного Азовского похода Петра началось строительство кораблей в Воронеже и селе Преображенском под Москвой. Наверное, этот год и можно считать годом рождения российского судостроения как государственной отрасли. Корабли &ndash;&raquo;галеры&raquo; из-под Москвы перевозились на веренице увязанных между собой конных повозок в Воронеж, где окончательно собирались и спускались на воду. Первыми построенными и используемыми во втором Азовском походе были вооружённые пушками фрегаты, галеры, а также брандеры и струги. В деле создания военно-морского флота Петру пришлось начинать с организации военно-промышленной базы, подготовки специалистов, создания производств, формирования флотских структур. Отдача его усилиям последовала. Уже когда отстраивалась новая столица &ndash; Санкт-Петербург, в 1712-1714 г.г. молодой русский флот с заложенными Петром принципами построения, комплектования армии, ведения боя, обязанностями и ответственностью должностных лиц смог одержать первую победу над сильным шведским флотом и свергнуть его гегемонию на Балтике.</p> <p>Выход России в Чёрное море, закрепление на его берегах своего присутствия и завоевание права свободного выхода в Мировой океан произошло уже после восхождения на престол в 1762 году императрицы Екатерины II.</p> <p><strong><em>Создание Севастополя флота и завода.</em></strong></p> <p>Военно-стратегическое значение Ахтиарских бухт первым оценил, как мы уже говорили, великий русский полководец Суворов А.В. Его доклад был услышан, появился Указ Императрицы.</p> <p><em>Нашему генералу-фельдмаршалу, военной коллегии Президенту, Екатеринославскому и Таври ческому генерал-губернатору , князю ПОТЁМКИНУ.</em></p> <p><em>Как с распространением границ империи Всероссийской необходимо сообразить обеспечение оных, назнача по удобностям новые крепости и уничтожа те, кои сделалися ныне внутренними, то вследствие того, Мы, по рассмотрению Ваших представлений, объявляем сим волю Нашу:</em></p> <p><em>Первое: начиная с пределов Екатеринославского наместничества, ... устроить следующие укрепления:</em></p> <p><em>9. Крепость большую Севастополь, где ныне Ахти-Яр и где должны быть Адмиралтейство, верфь для первого ранга кораблей, порт и военное селение...</em></p> <p><em>Из Указа &laquo;Об устройстве новых укреплений по границам Екатеринославской губернии&raquo;</em></p> <p><em>10 февраля 1784 г.</em></p> <p>Командующим создаваемым флотом на юге России Императрица по рекомендации Г.А. Потёмкина назначила вице-адмирала Ф.А. Клокачёва, героя Чесменского сражения (1770 г.), который во главе парусных кораблей Азовской флотилии 2 (13)-го мая 1783 года вошёл в Ахтиарскую бухту, что стало днём рождения Черноморского флота. В своём первом в С.-Петербург донесении он отметил: &laquo;...при самом входе в Ахтиарскую гавань дивился я хорошему её с моря положению, а вошедши и осмотревши, могу сказать, что во всей Европе нет подобной ей гавани &ndash; положением, величиной и глубиной. Можно иметь в ней флот до ста линейных судов, ко всему же тому сама природа также устроила лиманы, что сами по себе отделены на разные гавани, то есть военную и купеческую. Без собственного обозрения нельзя поверить, чтобы так сия гавань была хороша&raquo;.</p> <p>Спустя месяц, 3 (14)-го июня 1783 года были заложены первые здания города и Адмиралтейства: часовня во имя Николая Чудотворца, дом для командующего, пристань и кузница для ремонта кораблей. Эта дата и стала датой рождения города и будущего завода.</p> <p>Мудрость принятого и осуществлённого решения заключалась в чрезвычайно удачном сочетании географической, экономической, военной и геополитической составляющих, а в целом &ndash; в стратегической обоснованности государственного акта. А практическая надёжность его была с первых дней обеспечена созданием промышленной основы флота и крепости.</p> <p>С этих времён и далее поселение росло и становилось городом, военно-морской базой, где также прирастал численностью и силой флот, где вместе с ними развивалось Адмиралтейство, оснащалось доковыми сооружениями, цехами с необходимым оборудованием, наполнялось мастеровыми, рабочими, которые могли выполнить корабельную работу любой сложности.</p> <p>Когда в мае 1787 года Екатерина II вместе с высокопоставленными европейскими особами посетила Севастополь, чтобы лично удостовериться на дело ли идут государственные деньги, с инкерманских высот они увидели на длинном внутреннем рейде крепости 3 линейных и 3 бомбардирских корабля, 12 фрегатов, 2 брандера и 26 других судов, приветствовавших гостей пушечной пальбой. Позже австрийский император Иосиф II, бывший инкогнито в свите русской императрицы, напишет: &laquo;Красивейший порт, какой я когда-либо видел&raquo;, а французский посол Сегюра на вопрос Екатерины, что он думает об увиденном, заявил: &laquo;&hellip;что основанием Севастополя (она) довершила на юге то, что Пётр I начал на севере&raquo;.</p> <p>В сентябре того же года молодой Черноморский флот вышел в море в свой первый боевой поход в связи с начавшейся новой Русско-Турецкой войной. Однако, его настиг сильнейший шторм, принесший множество крупных повреждений кораблям, в связи с чем такому же молодому Адмиралтейству потребовалось много напряжённого труда и умения, чтобы в короткое время восстановить боеспособность флота.</p> <p>Четырёхлетняя война с Турцией, стремившейся вновь войти в Крым, подтвердила не только силу России, но и способность Черноморского флота добиваться побед, а рабочих Севастополя &ndash; их обеспечивать.</p> <p>Огромное значение для Севастополя имела деятельность знаменитого адмирала и созидателя Михаила Петровича Лазарева, ставшего в 1834 году Главным командиром Черноморского флота. Особо важным и бесценным для грядущих событий стали его усилия и настойчивость по возведению сухопутной линии обороны Севастополя, по возобновлению строительства боевых кораблей, по расширению судостроительно-судоремонтного производства. При нём за 9 лет (1840-1849г.г.) было фактически построено новое Адмиралтейство на Корабельной стороне с пятью сухими доками, с подводом к ним для осуществления доковых операций водопровода пресной воды, с мостами и тоннелями. Приращение необходимой площади завода было достигнуто за счёт удаления гористой части берега, где сейчас расположены цеха завода и южные доки. Всего было изъято с этого места 1,6 млн м&sup3; скального грунта и тачками, телегами перемещено в болотистую нижнюю часть балки, где сейчас находится железнодорожный вокзал. К этой работе было привлечено 30 тысяч человек &ndash; военнослужащих, каторжан и вольнонаёмных. Масштабы поражали современников. Путешественник А. Кошляков писал тогда: &laquo;Всюду деятельность, всюду работа &ndash; египетская, колоссальная&raquo;. Благодаря всем этим мерам мощности Адмиралтейства выросли значительно.</p> <p>До Крымской войны 1854-1856 г.г. Адмиралтейством было построено 36 плавединиц, в том числе 31 боевой корабль. В их числе &ndash; прославленный бриг &laquo;Меркурий&raquo;, спущенный на воду в 1820 г., известный своим кругосветным плаванием и исследованиями корвет &laquo;Менелай&raquo;, позже &laquo;Оливуца&raquo;, последний парусный корабль, построенный в Севастополе &ndash; корвет &laquo;Арианда&raquo;. Отремонтировано &ndash; 941 кораблей и судов, в том числе с переоборудованием &ndash; 19 кораблей.</p> <p><strong><em>Крымская война. Преодоление последствий</em></strong></p> <p>Поражение в Крымской войне поставило царское правление и страну в тяжёлые условия. В России иссякли обученные военные резервы, старое вооружение оказалось неэффективным, нового не было, не хватало продовольствия, денежных средств, росло недовольство крестьянских масс, усиливалась оппозиция либеральных кругов и дворянства. Царизм был вынужден пойти на уступки при подписании в марте 1856 года в Париже Мирного договора. Россия отказывалась от притязаний на &laquo;покровительство&raquo; православных подданных Турецкой империи, соглашалась на нейтрализацию Черного моря с запрещением ей иметь здесь военный флот и базы и шла на другие вынужденные уступки. В наиболее тяжёлых условиях оказался Севастополь, где основная часть населения была прежде занята обеспечением флота и его базовых функций. Кроме того, город, Лазаревское Адмиралтейство, другие предприятия были полностью разрушены, склады опустошены, да и человеческие потери защитников города были велики. Крепость оказалась на грани полного уничтожения. В августе 1867 г. Севастополь на круизном пароходе посетил молодой журналист Сэмюэл Клеменс, известный нам под именем Марк Твен. Он отмечал: &laquo;Помпея сохранилась куда лучше Севастополя. В какую сторону ни глянь, всюду только развалины... Будто чудовищное землетрясение всей своей мощью обрушилось на этот клочок суши. Тут и там ядра застряли в стенах и ржавые слёзы сочатся из под них...&raquo; Возрождение города из руин началось лишь в 70-х годах XIX века. На фоне 15-летней борьбы последнего канцлера Российской империи князя А.М. Горчакова за аннулирование Парижских ограничений, крупных внутренних преобразований, связанных с отменой крепостного права, с перевооружением российской армии, оживилась роль государства в возрождении города и его предприятий.</p> <p>Ещё в год окончания Крымской войны глава Морского ведомства великий князь Константин Николаевич высказал идею интенсивного развития торгового флота, что является залогом быстрого восстановления военного, и добивался её реализации. Вместе с переходом с парусов на паровые машины начала быстро развиваться промышленная база и коммерческое судостроение. Благодаря этой политике уже в 1858 году в Севастополе было открыто постоянное Агентство &ndash; Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ) &ndash; первое крупное капиталистическое предприятие на юге страны. Ему и было на время передано Адмиралтейство со всеми своими сооружениями, разрушенными англичанами. Началось восстановление и завершилось оно лишь в 80-х г.г., хотя новый эллинг &ndash; один из лучших в Европе &ndash; был построен и запущен в 1861 году и первым прошедшим на нём ремонт был пароход &laquo;Митридат&raquo;. В 1862 году на эллинге было отремонтировано 28 судов, в 1865 г. &ndash; уже 40.</p> <p>Первый металлический пароход &ndash; двухвинтовая шхуна &laquo;Первенец&raquo;, водоизмещением 250 т. была построена севастопольскими корабелами из отечественных материалов и оказалась не хуже английских.</p> <p>К середине 70-х годов XIX века РОПиТ стал единственным крупным пароходным предприятием в бассейне с разрастающейся деятельностью. К концу 1875 г. Общество имело уже 100 пароходов собственной и иностранной постройки и продолжало увеличивать грузопассажирские перевозки по ближним, а затем и дальним линиям. Этому начало способствовать открытое в 1875 году железнодорожное сообщение С.-Петербург &ndash; Севастополь. Медленно, но упорно поднимаясь из руин, Севастополь становился вторым после северной столицы центром морских наук России.</p> <p>Уникальными для того времени стали работы заводчан по переоборудованию пароходов &laquo;Юнона&raquo; (1875г.) и &laquo;Великий князь Михаил&raquo; (1880г.), у которых впервые в истории судостроения был значительно увеличен корпус за счёт вставок (9 и 6,5 м) в миделевой части.</p> <p>В ходе русско-турецкой войны 1877-1878 г.г. значительная часть судов пароходства заводом была переоборудована и вооружена.</p> <p>С именем Севастополя и завода связаны такие известнейшие личности России, как адмирал Макаров С.О. и академик Крылов А.Н. Благодаря первому из них пароход &laquo;Великий князь Константин&raquo; был впервые переоборудован в базу минных катеров, сыгравшую большую роль в этом назначении и заложившую основу появлению нового класса боевых кораблей &ndash;миноносцев. Первыми миноносками, построенными Севастопольским Адмиралтейством, стали &laquo;Щеглёнок&raquo;, &laquo;Ящерица&raquo; и &laquo;Щука&raquo;. А.Н. Крылов учился и воспитывался в Севастополе и затем стал первым российским академиком &ndash; кораблестроителем и крупнейшим учёным в этой области.</p> <p>Интересен отзыв С.О. Макарова о Севастополе: &laquo;Ни один порт не благоприятствует до такой степени производству опытов, как Севастополь, где все средства под рукой и где внимание и помощь делают всякое дело лёгким&raquo;</p> <p>К 1884 году параллельно большому Мортонову эллингу на заводе построили два новых стапеля, на которых тут же заложили совершенно новые броненосцы типа &laquo;Дредноут&raquo; водоизмещением более 10 000т. и длиной более 100 м. Так в мае 1886 г., раньше срока, в присутствии императора Александра III был спущен на воду головной корабль &laquo;Чесма&raquo;, а годом позже вошёл в строй второй &ndash; &laquo;Синоп&raquo;.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1383336048_chesma.jpg" alt="Спуск на воду эскадренного броненосца &ldquo;Чесма&rdquo;, 1886 г." /></p> <p style="text-align: center;"><em>&nbsp;Спуск на воду эскадренного броненосца &ldquo;Чесма&rdquo;, 1886 г.</em></p> <p>К этому времени (с 1888г.) Адмиралтейство стало называться Севастопольский судостроительный и механический завод, которому в начале 1890 г. Морское министерство заказало первый плавучий несамоходный кран грузоподъёмностью 100 тонн (строитель К.Н. Арцеулов). Кран успешно прослужил стране свыше 60 лет.</p> <p>Параллельно на заводе строился третий дредноут &laquo;Георгий Победоносец&raquo; улучшенного проекта К.Н. Арцеулова. Он важен также тем, что на нём в 1889 г. под руководством великого соотечественника, изобретателя радио А.С. Попова, смонтировали первую радиоустановку. Этот крупный этап в развитии корабельной радиотехники отражает памятник рядом с Матросским бульваром.</p> <p>Совершенствование и усиление Черноморского флота потребовало развития мощностей и возможностей завода. Соответственно шла замена технологического оборудования, создание новых цехов, их оснащения. Возникла необходимость постройки на месте прежних 5-камерных лазаревских доков новых &ndash; &laquo;сухих&raquo;, заполняемых морской водой доков с рабочей зоной ниже уровня моря, с размерами, обеспечивающими докование крупных кораблей. Так в 1886 г. был сдан в эксплуатацию первый &ndash; Алексеевский (Западный) док, построенный авторитетным подрядчиком С.Л. Кундышевым-Володиным, а в 1898 г. второй &ndash; Александровский (Восточный) док известным в Севастополе строителем, ставшим в 1901 г. его головой Максимовым А.А. &ndash; зятем Кундышева. С тех пор эти доки не пустуют.</p> <p>К 1897 г. коммерческий порт был вынесен из Севастополя в Феодосию, а завод возвращён Морскому ведомству. С этого времени он вновь стал именоваться Лазаревским Адмиралтейством.</p> <p>Эти меры дали толчок быстрому развитию завода, росту военных заказов, повышению его энергетики, созданию новых производств. Стал интенсивно возрождаться и развиваться и город.</p> <p>Третьим в России, после Петербурга и Москвы, Севастополь получил крупную городскую электростанцию и трамвай, соединяющий его отдалённые районы.</p> <p>С увеличением числа боевых кораблей возрастала и потребность в их обслуживании, для чего необходимо было иметь вспомогательные суда различного назначения. Их строительством занималось и Лазаревское адмиралтейство. Рост размеров, мощности, развитие вооружения и технического оснащения кораблей определяли необходимость инженерного и технологического совершенствования производства. Так, постройка нового крейсера &laquo;Очаков&raquo; (позже &laquo;Кагул&raquo;) длиной 134 м, которой руководил Н.И. Янковский, потребовала удлинения одного из стапелей на 26 м. Спуск на воду этого корабля в 1902 г. прошёл торжественно для всего города, а в 1905 г. он был сдан в состав ЧФ. Именно на этом новейшем корабле, в ноябре того же года, вспыхнуло восстание матросов, возмущённых офицерскими унижениями и жестоко подавленное командующим флотом &ndash; адмиралом Чухниным Г.П.</p> <p>Последним, построенным в Адмиралтействе, крупным кораблём стал эскадренный броненосец &laquo;Иоанн Златоуст&raquo;, водоизмещением 12 840 тн., по вооружению и броневой защите превосходивший все предыдущие проекты. Торжественный спуск его в присутствии царских особ состоялся 30-го апреля 1906 г., а вступление в строй действующих, как линейный корабль, &ndash; в 1910 г.</p> <p>В 1913-1915 г.г. на большом Мортоновом эллинге коллектив завода провёл сложную реконструкцию первого в мире подводного минного заградителя &laquo;Краб&raquo;.</p> <p>Для ремонта самых крупных кораблей современного типа потребовался и док соответствующих размеров. Место для него выбрали в Панайотовой балке, на Северной стороне. Проект разрабатывался в строительной части Морского технического Комитета и был утверждён императором в июле 1911 г. Батопорт для него проектировал выдающийся русский инженер В.Г. Шухов, а строительство дока вёл подрядчик, инженер С.Н. Чаев. Первое его заполнение водой состоялось в 1915 году.</p> <p>Одновременно благоустраивался и город, становясь известным в стране и за её пределами. Увеличивался приток туристов, особенно после празднования 50-летия героической обороны Севастополя и открытия в её честь многих памятников. Среди них был Памятник затопленным кораблям и уникальное здание Севастопольской Панорамы.</p> <p>Первого января 1914 г. Севастополь стал крепостью 1-го класса, а Черноморский флот имел до 400 боевых, вспомогательных и транспортных судов. Одним из крупнейших предприятий города, как и всего Крыма, оставалось Лазаревское Адмиралтейство. Если на рубеже веков здесь трудилось около тысячи человек, то к 1912 году завод насчитывал 3794 работающих. В этом году продукции было произведено на 3800 тыс. руб., в 1913 г. &ndash;11700 тыс. руб., а в 1914 году &ndash; 14 707 тысяч. Стремительный рост производства был обусловлен увеличением военных заказов. Значительная часть населения города работала на этом предприятии. Быстро увеличивалось население Севастополя, с 42-х тысяч в 1892 г. до 61-ой тысячи человек в 1912 г. Эти годы ознаменовались и серьёзными новаторскими прорывами, в которых принимало непосредственное участие Лазаревское Адмиралтейство. Здесь, в последний предвоенный год, впервые в мире создали смешанные оперативные соединения из артиллерийских кораблей и кораблей, несущих на себе зарождавшуюся авиацию. Эти авиаматки &ndash; прообраз авианосцев &ndash; имели на борту до 5-7-ми гидросамолётов. Также, впервые в мире, именно здесь было положено начало и воздушной разведке в целях наведения своего флота на противника и создания противолодочной обороны кораблей с воздуха. Кроме того, на Чёрном море первыми появились и транспортно-десантные суда.</p> <p>Вспоминается относящийся к тому времени эпизод, произошедший с автором в 1955 году. Однажды, будучи в течение нескольких учебных в вечернем институте лет техником-приёмщиком Контрольного аппарата ВМФ на заводе, мне было поручено принять в механическом цехе подготовку к сборке одного ремонтируемого механизма. Работу сдавал старый, лет 60-ти, бригадир с морщинистым лицом и седыми свисающими усами. Он молча, криво усмехаясь, смотрел, как молодой, зелёный гражданский (?!) военпред щупами замеряет зазоры на подшипниках при уложенном валу. Вскоре он не выдержал: &laquo;Что ты ищешь там блох? Вот в начале империалистической здесь же военпред, его сиятельство граф принимал такой же механизм в сборе, на стенде работающим. Он доставал из кармана золотой рубль, ставил его торцем на работающий насос и смотрел две минуты. Если рубль падал, он сгребал его в карман и молча уходил, а мы, ожидая нахлобучки и штрафа, бросались на злополучный механизм и разбирали его, выискивая причину вибрации. Если же рубль стоял, он также молча, оставляя монету, уходил, что означало приёмку работы, а мы на радостях хватали рубль и после работы пропивали его! И никаких щупов ему не надо было! А ты тут елозишь...&raquo;. Мне &ndash; пристыженному &ndash; было неудобно, я понимал физическую сущность изложенного и что-то ему сказал о необходимости промежуточной проверки, которая удешевляет последующие операции и пр. Но тому было неинтересно это слышать. Позднее я понял, что в этом замечании рабочего были нотки, связанные с приятными моментами в прошлой работе, что рождало у него сравнения и выводы какого-то полухолопского восприятия подачки.</p> <p>За два десятилетия нового века заводом было построено 32 единицы судов и кораблей различного вида и размерений, от барж до линкоров. Отремонтировано 195 судов и кораблей.</p> <p>Однако, кораблестроительная программа того времени была сорвана войной и падением российской экономики. Приход народной власти на смену царизму, переустройство мира, всего жизненного пространства человека и яростное сопротивление приверженцев прежних ценностей, вмешательство других государств во внутренние дела России привели к полной разрухе не только в умах, но и в делах, в уничтожении созданного предыдущими поколениями, что надолго затормозило отдачу накопленных производительных сил. Инерция естественного гнева угнетённого прежде народа, не сразу остановленная разумом, принесла, кроме войны (точнее двух переходящих одна в другую войн) огромный объём чрезмерных опустошений, дорого обошедшихся народу.</p> <p><strong><em>2. СМЕНА ЭПОХ. ПЕРЕУСТРОЙСТВО ГОСУДАРСТВА. ВОЗРОЖДЕНИЕ ЗАВОДА</em></strong></p> <p>До 1920 года город неоднократно переходил из рук в руки не только своих противостоящих сил, но и иностранных. Восстанавливать ограбленный интервентами и разрушенный завод было некому. Трижды в эти годы менялось и название завода. И всё это в условиях крайней разрухи да гуляющих по стране голода, тифа и холеры.</p> <p>В такой нелёгкой обстановке перед частично сохранившимся коллективом завода стала сложнейшая задача &ndash; отремонтировать во что бы то ни стало повреждённый &laquo;бросовый&raquo; флот. Опустошённые цеха и склады, голод и болезни не остановили корабелов. С января 1921 года началась изнурительная работа по восстановлению оборудования и вводу в строй кораблей и судов. С этого времени завод получил название</p> <p>&ndash;Севастопольский Морской (СМЗ). Полуголодные, полураздетые рабочие, не считаясь со временем, заготавливали дрова вместо отсутствующего угля, ремонтировали здания цехов, приводили в рабочее состояние станки, восстанавливали доки, стапеля и, вместе с тем, вели корабельные работы. В помощь этому труду предпринимались все возможные усилия Правительства молодого государства по возрождению города и флота.</p> <p>Поражают цифры 1921 года, отражающие голодное существование и физические перегрузки добровольного труда во имя благополучия детей и внуков, не вышедших на работу заводчан: в январе &ndash;3,82%, мае &ndash; 5,35%, июле &ndash;12%, августе &ndash;16,3%. Особенно тяжёлым, голодным был 1922 год. Городская газета &laquo;Маяк Коммуны&raquo; писала: &laquo;Это был не просто голод, это голод, ведущий к вымиранию целых селений и безумству людоедства&raquo;. По данным на 30-ое июня в городе голодало около 37000 человек. Смертность более чем в 5 раз превысила рождаемость. Чтобы поддержать жизнедеятельность рабочих и горожан, завод был вынужден принимать все заказы &ndash; чугунные печи, паровая и водяная арматура, противопожарный инвентарь и инструмент, топоры и пилы, сковороды и кухонные ножи, гвозди и замки, лемеха плугов, лопаты и другие изделия широкого спроса. Иногда объём этих работ доходил до 40%.</p> <p>После посещения в 1922 году Севастополя Председателем ВЦИК М.И Калининым (1875-1946) и Председателем ВУЦИК Г.И. Петровским (1878-1958) и образования в декабре того же года СССР, со стороны государства усилились внимание и помощь городу.</p> <p>В 1923 году энтузиазм и самоотверженность тружеников завода были оценены высокой правительственной наградой &ndash; орденом Трудового Красного Знамени. Быстро росли объём корабельных работ, соответственно мощь Черноморского флота и тоннаж гражданских судов. В 1925 году произошло знаменательное событие в жизни города &ndash; построена (третья в стране!) трамвайная линия Севастополь &ndash;Балаклава, значительно поднявшая транспортное обслуживание населения и рабочих завода.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-11/1383336293_frunze.jpg" alt="Торжественный спуск лесовоза Михаил &ldquo;Фрунзе&rdquo;, 1927 г" /></p> <p style="text-align: center;"><em>&nbsp;Торжественный спуск лесовоза Михаил &ldquo;Фрунзе&rdquo;, 1927 г</em></p> <p>Быстро восстанавливаемый потенциал завода давал отдачу: на обновлённых стапелях начали рождаться новые грузовые суда, в доках, у причалов &ndash; быстрее ремонтироваться и модернизироваться боевые корабли.</p> <p>Острая необходимость, возникшая в стране с котельным оборудованием, получила быстрый отклик освоением на предприятии котлостроения: более 50-ти крупных котлов было поставлено заводом в разные регионы страны за неполные два года. В эти же годы началось освоение разработки и выпуска различного судового механического оборудования.</p> <p>В 1933-1934 г.г. заводчане выполнили уникальную работу по восстановлению сухогруза &laquo;Харьков&raquo;.</p> <p>Судно водоизмещением 11500 тн, длиной 147 м в своём первом рейсе с грузом гороха в проливе Босфор село на мель, получило течь. Горох разбух и разломил пароход пополам. По очереди носовую и кормовую части отбуксировали в Севастополь, на Морзавод. (По этому поводу возникла притча о самом длинном пароходе: &laquo;Нос в Севастополе, корма в Константинополе&raquo;). Корабелы завода соединили в доке обе половины с оценкой работы &laquo;на высший класс Ллойда&raquo;.</p> <p>Страна жила ожиданием войны. Именно поэтому вся промышленность, сельское хозяйство и плановые пятилетки были направлены на максимальное развитие производства, создание необходимой оборонной мощи, долговременных запасов.</p> <p>С 1934 г. завод начал выполнять важную часть своей программы &ndash; строительство большой серии дизельных тральщиков, сыгравших потом большую роль в боях на Чёрном море. Да и сам завод к этому времени изменился неузнаваемо. Коренная реконструкция на современной технической основе. Появление других цехов, лабораторий, совершенно новых производств, расширение номенклатуры работ, повышение уровня квалификации персонала. Строительство жилья и обеспечение им семей заводчан в короткие сроки, создание учебных заведений для подготовки кадров. Так, заводом был сооружён и стал гордостью севастопольцев большой квартал на ул. Б. Морской, состоящий из семи 4-х этажных (ограничения по сейсмике) домов со всеми удобствами и соляриями на крышах для приёма солнечных ванн.</p> <p>В 1936 году, по ходатайству рабочих, заводу было присвоено имя Народного комиссара тяжёлой промышленности (туда в то время входила судостроительная отрасль) &ndash; Григория Константиновича (Серго) Орджоникидзе (1886-1937).</p> <p>В 1939 году число жителей Севастополя достигло 112-ти тысяч человек &ndash;в два раза больше численности в дореволюционное время.</p> <p>За эти годы Морской завод им. С. Орджоникидзе построил 94 корабля и различных судов.</p> <p>Отремонтировано и модернизировано &ndash; 220 единиц.</p> <p><strong><em>3. ЖИЗНЬ ЗАВОДА В ГОДЫ ВОЙНЫ 1941-1945 гг</em></strong></p> <p>Все годы войны деятельность коллектива завода, руководимого директором М.Н. Сургучёвым, была подчинена задачам обеспечения боеготовности Черноморского флота и обороны города. После захвата Севастополя фашистами работа продолжалась в условиях временного размещения в Поти и Батуми, а затем (по освобождении в 1944 г.) возвращению и налаживанию производства в родном Севастополе. Испытания, выпавшие на долю предприятия, оказались невероятно тяжёлыми. С августа 1941 г. и весь период войны завод оказался единственной производственной базой флота на Чёрном море. Война не оставила невыполнимых работ и какого бы то ни было времени на их подготовку. Теперь всё оказалось возможным, сверхсрочным и сверхважным: от ремонта танков, переоборудования грузовых судов под защиту и военные задачи до выполнения сложнейших аварийно-восстановительных работ на боевых кораблях в труднейших и неприспособленных условиях.</p> <p>Так, вдруг возникла необходимость быстро освоить работы по размагничиванию кораблей методами, разработанными и осуществлёнными на месте академиками А.П. Александровым и И.В. Курчатовым. В кратчайшие сроки эта методика была освоена. Потребовалось срочно построить плавучую зенитную батарею для отражения авиационных налётов со стороны моря, и уже в июле 1941 г. батарея &laquo;Не тронь меня&raquo; начала активно действовать, наводя страх на воздушных пиратов. Получили задание на создание бронепоездов для защиты главной базы с севера и востока и уже через 2-3 месяца эти железнодорожные батареи активно действовали на отражение атак. Восстановление полуразрушенной башни тяжёлого калибра 35-ой и замену стволов 30-ой Береговых Батарей рабочие завода приняли на себя безоговорочно и в условиях бомбёжек и атак выполнили неимоверно тяжёлую работу. Получали сложнейшие повреждения боевые корабли флота, и заводчане, не считая дней и часов, круглосуточно устраняли повреждения, и вновь корабли шли в бой. Инженерами и рабочими завода, по существу, в боевых условиях, были освоены операции по замене оконечностей кораблей, и эта работа имела высокую надёжность. В труднейших условиях при сохранении действующими мощностей предприятия в Севастополе проходила передислокация цехов завода на Кавказ.</p> <p>С обострением обстановки, в штольнях пришлось оборудовать спецкомбинат завода, где, работая по 12-14 часов, на казарменном положении рабочие завода, освоив новые приёмы, выдавали фронту ротные и батальонные миномёты, мины и гранаты, с колёс получая исходные материалы. Когда случались перебои с электроэнергией, станки приходилось крутить вручную. Природная изобретательность и находчивость севастопольцев помогали постоянно увеличивать производительность. Трудно поверить в эти цифры, но они являются фактом: 3000 миномётов, свыше 500 тысяч гранат, около 650 тысяч противотанковых и противопехотных мин, 250 тысяч минных взрывателей, 10 тысяч авиабомб дали рабочие этого комбината фронту за время обороны крепости, и половину из них в непосредственной близости к передовой.</p> <p>Мужество, подвиг стали всеобщим явлением, нормой. Враг же не считался с потерями и стремился любой ценой овладеть Севастополем.</p> <p>Не покорился Севастополь врагу и после прорыва его обороны. Борьба приняла другие формы. Её вели партизаны и герои-подпольщики, среди которых &ndash; большинство заводчан. Захватив город, гитлеровцы жестоко мстили захваченному населению. Были уничтожены и отправлены в Германию десятки тысяч советских людей.</p> <p>А перемещённые на Кавказ производственные участки продолжали работать.</p> <p>В 1941-1944 г.г. мастерство заводчан, помноженное на мужество, творило чудеса. В отсутствии необходимого технологического оборудования, а порою в боевых условиях, выполнялись небывало сложные виды восстановительных работ. Так, восстановление боеспособности лидера эсминцев &laquo;Ташкент&raquo;, получившего под Одессой тяжелейшие повреждения корпуса, требовало не менее 5-ти месяцев, а было выполнено рабочими за 45 дней. Не менее сложным оказался ремонт эсминца &laquo;Беспощадный&raquo;, при восстановлении которого использовали носовую оконечность затонувшего накануне его собрата &laquo;Быстрого&raquo;. Только 30 суток потребовалось для этого. От взрыва мины в начале 1942 г. оторвалась носовая оконечность у эсминца &laquo;Способный&raquo;. Потребовалось высокое рабочее искусство, чтобы в неприспособленных условиях Туапсинского порта, да ещё при добавившем разрушений сильнейшем шторме, без дока, с созданием искусственного дифферента ввести в строй этот корабль.</p> <p>Небывало сложным оказался ремонт крейсера &laquo;Красный Кавказ&raquo; водоизмещением 7000 т, получивший тяжёлые повреждения винто-рулевой группы и кормовой части корпуса, что немыслимо было устранить без сухого дока. А в Поти был лишь 5-тысячный плавучий док. Впервые в практике в доке была размещена лишь часть корабля, а операция приняла название &laquo;неполное докование&raquo;. И док, и корабль получили дифферент. Работать в таких условиях в мирное время никто бы не отважился. Но шла война... Боевые возможности корабля были восстановлены на два месяца раньше срока.</p> <p>В августе 1942 г. у Феодосии взрывом торпеды крейсеру &laquo;Молотов&raquo; оторвало корму и он с трудом дошёл до Поти, уклоняясь от уничтожающих налётов. Корабелами были использованы нестандартные технические решения и опять &ndash; неполное докование. Изготовление новой кормы и её установка требовали не менее года напряжённого труда. Выход нашли в использовании кормы от недостроенного крейсера &laquo;Фрунзе&raquo;.</p> <p>Проекты и размерения были разными, что усложняло работу, но не отставило её. Кроме этого, на корабле взрыв привёл к сильной деформации гребного вала диаметром 500 мм, длиной 23 м, весом 18 тн. Стрелка прогиба вала в кормовой оконечности составляла 70 мм. Запасного не было. Был разработан и блестяще использован, по существу, пробный метод горячей правки на токарном станке с применением теплоизолирующего конуса и 200-тонного гидравлического домкрата В результате, уже в мае 1943 г., крейсер вошёл в строй воевавших кораблей флота. В 50-х годах, при очередном ремонте &laquo;Молотова&raquo; на Севморзаводе, автор не раз спотыкался о переходные увеличивающиеся размеры позади последней башни главного калибра, проходя к транцу кормы крейсера. И вообще, докование корабля являлось фактически искусством мастеров этого дела &ndash; ни один институт не готовил докмейстеров. Такая способность приобреталась опытом, стремлением и смекалкой. Мастером высшего класса был в этом отношении начальник докового цеха, скромный, немногословный, всеми уважаемый В.С. Кузьмин.</p> <p>Кроме ремонта кораблей, в высшей степени ответственной работой специалистов завода была сборка прибывающих на железнодорожных платформах секций и оборудования подводных лодок, а затем их ремонт в Батумском филиале. Это было особенно сложно, так как восстановительные и монтажные работы выполнялись в предельно сжатых, узких местах корпуса, не говоря уже о высоких требованиях качества.</p> <p>И, особенно, при ремонте &laquo;Малюток&raquo;.</p> <p>Наряду с ремонтными работами, необходимо было завершить (в этих же условиях войны) строительство эсминца &laquo;Огневой&raquo;. Это явилось ещё одной крупной победой морзаводцев.</p> <p>Мало того, нельзя было остановить работу санитарных судов, отвозившх раненых из осаждённого Севастополя и возвращавшихся с пополнением, продовольствием и боеприпасами. Бригады рабочих вели ремонтные работы на переходах, под бомбёжками и обстрелами, погибая вместе с пассажирами. Так было с санитарным транспортом &laquo;Сванетия&raquo;, плавбазой &laquo;Нева&raquo; и другими.</p> <p>Многие сотни заводчан были награждены за свой великий ратный труд, за подвиги. В мае 1944-го начали возвращаться на завод его работники. А средства информации мирового сообщества, отражая мнение людей, отмечали: Английская &laquo;Дейли геральд&raquo; 4.07.1942 г.: &laquo;Севастополь &ndash;это имя, которое навсегда останется в сердцах свободных людей.Что бы ни случилось, советские войска заслуживают права на благодарность цивилизованного мира&raquo;.</p> <p>Шведская газета &laquo;Социал-демократен&raquo;: &laquo;Во время осады Севастополя русский солдат проявил все свои лучшие качества. Он сражался в критическом положении и в условиях невероятных трудностей, будучи воодушевлён верой в правоту своего дела&raquo;.</p> <p>Американское радио: &laquo;Эта оборона наглядно показала, почему Гитлер не может выиграть войну. Он может ещё добиться кое-каких местных успехов, но вынужден будет платить за них чрезвычайно высокую цену. Оборона Севастополя является героической страницей мировой истории. Она послужила большим вкладом в общее дело окончательного разгрома гитлеровской Германии&raquo;.</p> <p>Даже хвастливая гитлеровская пропаганда вынуждена была признать: &laquo;Севастополь оказался самой неприступной крепостью мира...&raquo;.</p> <p>За 1941-1944 годы корабелами Севастополя в невероятно трудных условиях были построены (достроены) 7 кораблей и 14 плавсредств, отремонтировано 88 кораблей и судов.</p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/markov/"><strong><em>Александр Марков</em></strong></a></p> <p><em>Окончание следует&hellip;</em></p> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Рождение и становление севастопольского ВВМИУ подводного плавания</title>
<link>https://secrethistory.net/109-rozhdenie-i-stanovlenie-sevastopolskogo-vvmiu-podvodnogo-plavaniya.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/109-rozhdenie-i-stanovlenie-sevastopolskogo-vvmiu-podvodnogo-plavaniya.html</pdalink>
<guid>109</guid>
<pubDate>Wed, 30 Oct 2013 23:53:58 +0200</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162302_zdanie.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162282_korolev.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162326_korpus.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162322_znamya.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162315_komanda.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162359_korolev-3.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162368_polusmak.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162284_nesterov.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162320_rotnie.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162329_kursanty.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162350_kpp-1959.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p><strong><em>К 60-ЛЕТНЕМУ ЮБИЛЕЮ СОЗДАНИЯ ПРОСЛАВЛЕННОГО УЧИЛИЩА</em></strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>После каждой войны, в которой участвовала Россия, она лишалась своего флота. Не избежал этой печальной участи и Советский Союз. Выйдя победителем из Великой Отечественной войны, он практически лишился боеспособного флота.</p> <p>Военно-политическая обстановка, сложившаяся после окончания Второй мировой войны, определила, что вероятным противником Советского Союза становятся бывшие союзники &ndash; США и Великобритания.</p> <p>Теперь угроза исходила не только из Мирового океана, но, учитывая наличие атомного оружия в США, и из Воздушного. В целях обороноспособности Советскому Союзу требовалось решать две проблемы: создать ядерное оружие и построить океанский флот. И все это на фоне главной задачи &ndash; восстановить разрушенное войной народное хозяйство.</p> <p>&laquo;Атомный проект&raquo; по созданию ядерного оружия в Советском Союзе был запущен в 1943 году.</p> <p>Восстановление и строительство послевоенного флота было ограничено не только послевоенными трудностями. Сталин произвел реорганизацию флота, в результате которой опытные авторитетные руководители флота в годы войны были удалены от флота. Кроме того, встал извечный вопрос &ndash; а какой флот строить? Своего военного опыта боевых действий флота на океанских просторах не было. Использовать чужой &ndash; не позволяли ни средства, ни гордость. Началась &laquo;холодная война&raquo;, а преклонение перед Западом каралось в уголовном порядке.</p> <p>25-го февраля 1946 года упразднили Наркомат ВМФ, образовав единый Наркомат Вооруженных Сил СССР. 18-го марта этого же года Наркомат Вооруженных Сил преобразовали в Министерство Вооруженных Сил СССР. Военным министром был назначен бывший председатель правления Госбанка Н.А. Булганин.</p> <p>Никогда не командовавший даже взводом, он через год удостоился полководческого звания &ndash; Маршал Советского Союза. Теперь все флотские вопросы предварительно рассматривались военным министерством.</p> <p>В 1946 году был принят пятилетний план. В развитии военно-морского флота предусматривалось строительство 9-ти линкоров по 75 тыс. тонн водоизмещения, 12-ти тяжелых и 60-ти легких крейсеров, 15-ти авианосцев, более 500 подводных лодок.</p> <p>В 1948 году развернутая кораблестроительная программа была утверждена. Главный морской штаб ВМС подготовил информацию о необходимом количестве выпускников военно-морских училищ всех профилей.</p> <p>Чтобы удовлетворить потребность в корабельных инженерах, требовалось в несколько раз увеличить набор в Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского, что было нереально. Единственный выход &ndash; создать однотипное училище.</p> <p>8-го апреля 1948 года было образовано 2-е Высшее военно-морское инженерное училище в г. Пушкин Ленинградской области, в дальнейшем Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище им В.И. Ленина.</p> <p>29-го июля 1948 года приказом министра Вооруженных Сил СССР № 58 &laquo;в связи с возрастанием объема изучаемой информации и увеличением продолжительности корабельной практики и стажировки&raquo; срок обучения в военно-морских училищах увеличивался с пяти лет до пяти с</p> <p>половиной.</p> <p>В том же 1948 году по результатам инспекции Главкома ВМС была утверждена новая редакция целевой установки высших военно-морских инженерных училищ:</p> <p><em>&laquo;ВВМИУ готовит офицеров инженерно-корабельной службы для занятия должности командиров групп БЧ-5 и им равных по специальности, обладающих достаточной теоретической базой для дальнейшего продвижения вплоть до флагманских специалистов флота, начальников технических отделов и уполномоченных ГУК ВМС и ТУ ВМС&raquo;.</em></p> <p><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162302_zdanie.jpg" alt="Разрушенное здание военного училища" />25-го февраля 1950г. было образовано Военно-морское министерство.</p> <p>В июне 1951 года состоялся расширенный Военный совет ВМФ, на котором обсуждалась записка Главного инспектора ВМФ адмирала Г.И.Левченко в ЦК ВКП(б) о неудовлетворительном выполнении кораблестроительной программы и недостатках в подготовке специалистов для флота, в том числе офицеров. По итогам совещания военно-морской министр адмирал И.С. Юмашев был освобожден от занимаемой должности.</p> <p>20-го июля военно-морским министром был назначен вице-адмирал Н.Г.Кузнецов. Через две недели после вступления на должность, новый министр подал в правительство свои предложения по устранению недостатков, отмеченных на Военном совете ВМФ, 18-го августа 1951 года Совет Министров СССР принял постановление о создании еще одного высшего военно-морского инженерного училища. На основании этого Постановления, 15-го декабря 1951 года военно-морской министр СССР Н.Г. Кузнецов издал приказ № 00827 о строительстве и формировании в Севастополе, в бухте Голландия, на базе недостроенного и частично разрушенного в годы Великой Отечественной войны здания Морского кадетского корпуса 3-го Высшего военно-морского инженерного училища. 15-е декабря является днем рождения училища. Училище должно было готовить офицеров инженер-механиков для должностей командиров групп электромеханических боевых частей кораблей 1-го и 2-го ранга и командиров БЧ-5 кораблей 3-го ранга.</p> <p>19-го декабря 1951 года Главный морской штаб ВМФ издал Директиву ОРГ(10) 2249 об установлении штата создаваемого училища за №4/133, который действовал до 30-го апреля 1952г.</p> <p>В январе 1952 года начались работы по расчистке территории и проектированию здания.</p> <p>В феврале 1952 года с разрешения заместителя военно-морского министра вице-адмирала Н.И. Виноградова приступили к строительству объектов первой очереди до утверждения технического проекта.</p> <p>Проектные работы по достройке и восстановлению здания Морского кадетского корпуса были поручены 30-му Военморпроекту.</p> <p>Главный инженер проекта &ndash; В.Н. Монтицкий, ведущий архитектор &ndash; Н.Г. Корюхин. За основу был взят проект Венсана.</p> <p>Строительные работы на здании осуществлял &laquo;Севастопольвоенморстрой&raquo;. Все вопросы, касающиеся здания Морского кадетского корпуса, проектные работы, экспертиза, утверждение документов, ход работ на здании, решались заместителем начальника Инженерного управления Черноморского флота по технической части инженер-полковником Балицким.</p> <p>Непосредственными исполнителями работ были начальник участка капитан А.М. Стенченко, а с 1954 года &ndash; В.С. Клопотовский</p> <p>В первую очередь надлежало восстановить северную часть главного здания, подвести транспортные коммуникации и обеспечить строительство электроэнергией и водой, построить жилой дом для офицерского состава.</p> <p>В 1952 году были введены в эксплуатацию северное крыло главного корпуса со спальными и учебными помещениями, столовая в цокольном этаже южно-соединительной части, жилой дом на 36 квартир.</p> <p>Освоено 554 тысяч рублей.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162282_korolev.jpg" alt="инженер-контр-адмирал Королев Михаил Васильевич" />12-го апреля 1952 года приказом военно-морского министра № 01398 первым начальником 3-го Высшего военно-морского инженерного училища назначается инженер-контр-адмирал Королев Михаил Васильевич, флагманский механик Черноморского флота.</p> <p>Вся служба Королева прошла на линкорах. В годы войны был командиром электромеханической боевой части линкора &laquo;Парижская коммуна&raquo;, (с 1943 года &laquo;Севастополь&raquo;) Назначение Королева начальником создаваемого училища не случайно. Училище должно было готовить специалистов надводных кораблей, знатоком которых являлся Королев.</p> <p>7-го мая 1952 года директивой ГМШ ВМФ № ОРГ(10)29 434сс вводится полный штат создаваемого училища за № 4/210. Начало нового учебного года назначено на 1-е октября 1952 года. Открытое название училища значилось как войсковая часть 13104.</p> <p>Предстояло провести огромную организационную работу по укомплектованию училища переменным и постоянным составом.</p> <p>Само собой разумеется, что училище &ndash; это не только классы, аудитории, учебные лаборатории, спальные помещения, столовая. Создание материальной базы при стабильном финансировании &ndash; дело времени.</p> <p>Основа учебного заведения &ndash; профессорско-преподавательский состав.</p> <p>В очередной раз Высшему военно-морскому инженерному училищу им. Ф.Э. Дзержинского пришлось делиться своими преподавателями и опытными кадрами, способными управлять учебным процессом. В первый раз делились со 2-м ВВМИУ в г. Пушкин. Но город Пушкин &ndash; это не так уж и далеко от Ленинграда.</p> <p>Другое дело &ndash; Севастополь.</p> <p>В соответствии со штатом, должности начальников кафедр, даже общеобразовательных дисциплин, комплектовались военнослужащими. Строевыми офицерами их не укомплектовать &ndash; нужны офицеры с опытом преподавательской деятельности. Таких можно найти только в военных учебных заведениях.</p> <p>Наличие педагогического стажа предполагает и наличие солидного возраста. А это значит, что у человека семья, налажен быт в г. Ленинграде. Добровольцев, выявивших желание оставить насиженное место в Ленинграде, и ехать в провинциальный Севастополь, в буквальном смысле на голое место, где нет не только квартир, но нет еще и самого училища, не находилось.</p> <p>Для офицеров-педагогов &laquo;дзержинки&raquo; создание нового училища в Севастополе стало душевной раной. Но военная служба тем и отличается, что решающим является не личное желание, а целесообразность.</p> <p>Можно представить себе, с каким чувством эти люди появлялись на обширной строительной площадке, которая уже официально именовалась Высшим учебным заведением, в котором через несколько месяцев должен начаться учебный процесс! Кто-то смирился с судьбой и, пережив трудные годы становления, прикипел душой к Севастополю. Кому-то повезло и через несколько лет, во время очередного &laquo;переселения&raquo; возвратился в Ленинград.</p> <p>Одни упрямо боролись за возращение в &laquo;столицу&raquo; морской науки, другие упорно реализовывали свой творческий потенциал, вместе с молодым училищем завоевывая честь и славу, признательность и уважение среди других училищ и флотов. Но это случилось потом. А летом 1952 года мало было оптимистов, верящих, что, созданное пока что на бумаге, 3-е Высшее военно-морское инженерное училище когда-то займет достойное место среди других старейших училищ. Не хватало всего. Было только много солнца и моря, что тоже немаловажно. И была военная машина, еще не успевшая сбавить обороты маховика, раскрутившегося в годы Великой Отечественной войны. Еще были люди, способные и в сибирской тайге на голом месте под открытым небом запустить в работу военный завод.</p> <p>Страна восстанавливалась после разрушительной войны. Трудностей хватало всем, но после такой войны они уже никого не пугали.</p> <p>Непростая задача по проведению набора в училище стояла перед командованием. Училище значилось войсковой частью и даже в военкоматах не знали, что за училище скрывается под в/ч 13104. Набор курсантов в училище проводился в закрытом порядке через военные комиссариаты, райкомы комсомола, а также из числа военнослужащих. В соответствии со штатом создавалось два факультета: паросиловой и дизельный. Начальником паросилового был назначен капитан 1 ранга П.А. Наугольных, начальником дизельного &ndash; капитан 1 ранга И.А. Радкевич. Под их руководством набор кандидатов и приемные экзамены проводились на базе Черноморского ВВМУ им. П.С. Нахимова.</p> <p>Некоторые абитуриенты, приехав издалека и не разобравшись в обстановке, вместо командного училища попали в инженерное.</p> <p>Курсанты из числа гражданской молодежи курс молодого матроса проходили на кораблях учебного отряда Черноморского флота.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162326_korpus.jpg" alt="" /></p> <p>28-го сентября 1952 года были созданы кафедры:</p> <p><strong>высшей математики</strong>. Начальник кафедры подполковник П.Б. Гутин;</p> <p><strong>физики</strong>. Начальник &ndash; кандидат педагогических наук майор Г.В. Капацинский;</p> <p><strong>теоретической механики и сопротивления материалов</strong>. Начальник &ndash; кандидат физико-математических наук, доцент, инженер-полковник Э.К. Тархаков;</p> <p><strong>начертательной геометрии и машиностроительного черчени я</strong>. Начальник &ndash; кандидат технических наук, доцент, инженер-полковник Р.М. Минин;</p> <p><strong>технологии металлов</strong>. Начальник &ndash; полковник М.В. Леушенко;</p> <p><strong>химии </strong>Начальник &ndash; капитан 1-го ранга У.М. Иоффе;</p> <p><strong>марксизма ленинизма</strong><strong>. </strong>Начальник &ndash; кандидат исторических наук, доцент, капитан 1-го ранга Д.Г. Зиборов;</p> <p><strong>двигателей внутреннего сгорания. </strong>Начальник - кандидат технических наук, доцент, инженер-полковник Д.А. Еремеев;</p> <p><strong>военно-морских дисциплин. </strong>Начальник &ndash; капитан 1-го ранга А.Г. Павлов;</p> <p><strong>иностранных языков. </strong>Начальник &ndash; старший лейтенант Л.Д. Богданов;</p> <p><strong>физической подготовки и спорта. </strong>Начальник &ndash; майор Г.В. Кружков. Эта кафедра занималась строевой подготовкой и уставами.</p> <p>Сообразно тому, что само училище носило название войсковой части, кафедры именовались группами.</p> <p>Кафедра высшей математики &ndash; группа № 15, кафедра начертательной геометрии и машиностроительного черчения &ndash; группа №18, кафедра иностранных языков &ndash; группа № 20 и т.п.</p> <p>Учебное заведение не может функционировать без библиотеки. Летом 1952 года началось создание библиотеки. Начальником библиотеки был назначен майор Н.Н. Печенкин. Книжный фонд формировался за счет присланных книг из военно-морских училищ и из других источников по распоряжению Политуправления ВМФ.</p> <p>В учебном фонде за № 1 зарегистрирована книга &laquo;Л. Фейербах и конец немецкой классической философии&raquo; 1951 года издания.</p> <p>1-го октября 1952 года официально начался первый учебный год. В честь этого состоялся торжественный митинг, парад личного состава в присутствии многочисленных гостей.</p> <p>В становлении училища как высшего учебного заведения сыграло положительную роль только что вышедшее новое &laquo;Положение по организации и методике учебного процесса в военно-морских учебных заведениях&raquo;, в котором был реализован опыт, накопленный старейшими военно-морскими училищами страны.</p> <p>У старейших училищ кроме накопленного опыта было то, чего еще не было в 3-м инженерном: материально-технической и лабораторно-учебной базы.</p> <p>В севастопольском училище не хватало всего. И, тем не менее, училище начало функционировать.</p> <p>14-го октября 1952 года состоялось первое заседание совета училища, на котором были выработаны рекомендации офицерскому и преподавательскому составу по повышению качества обучения и воспитания курсантов.</p> <p>В сентябре 1952 года состоялось первое профсоюзное собрание. Председателем местного комитета была избрана В.Н. Берило.</p> <p>В марте 1953 года для создания учебной и методической литературы была создана типография. Первым её начальником стал мичман В.А. Абрамитов.</p> <p>Несмотря на трудности периода формирования, училище выходило на нормальный уровень функционирования как высшее учебное заведение, активно проводя обучение и воспитание курсантов &ndash; будущих офицеров флота.</p> <p>В марте 1953 года прошла первая спартакиада училища. Немало внимания командование училища уделяло организации культурного досуга курсантов, офицеров, рабочих и служащих, развитию культурно-массовой работы. Большую помощь в этом оказал духовой оркестр училища под руководством старшего лейтенанта В.В. Пархомовского, впоследствии подполковника, заслуженного артиста УССР.</p> <p>25-го февраля 1953 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о вручении 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу Боевого знамени части.</p> <p>11-го октября 1953 года от имени Президиума Верховного Совета командующий Черноморским флотом адмирал С.Г. Горшков вручил училищу знамя.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162322_znamya.jpg" alt="вручение 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу Боевого знамени части" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162315_komanda.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162359_korolev-3.jpg" alt="" /></p> <p>За ходом строительства и формирования училища пристально следило Командование военно-морского флота.</p> <p>7-го июля 1952 года училище посетил военно-морской министр СССР вице-адмирал Н.Г. Кузнецов. На открытом воздухе, под проломленной стеной северной соединительной части главного здания он провел рабочее совещание с представителями всех организаций, участвующих в восстановлении и строительстве училища.</p> <p>15-го марта, сразу же после смерти Сталина, вышел Указ Президиума Верховного Совета об объединении Военного и Военно-морского министерств в Министерство обороны СССР. Главнокомандующим Военно-морским флотом стал адмирал Н.Г.Кузнецов.</p> <p>18-го июля 1953 года адмирал Н.Г. Кузнецов вновь посетил 3-е ВВМИУ.</p> <p><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162368_polusmak.jpg" alt="Г.П. Полусмяк" />После ознакомления с состоянием дел и обсуждения с руководством имеющихся вопросов, он встретился с курсантами и офицерским составом. В своем выступлении он намекнул на предстоящие перемены, которые коснутся молодого училища.</p> <p>Закончился 1952/53 учебный год. Первую корабельную практику первокурсники проходили с 1-го августа по 30-е сентября на крейсерах &laquo;Куйбышев&raquo; и &laquo;Красный Крым&raquo;. Новый набор 1953 года уже проходил на собственной базе. В 3-м ВВМИУ начался учебный год, не подозревая еще, что в училище назревают кардинальные перемены, меняющие судьбу курсантов и многих офицеров.</p> <p>Учитывая опыт Великой Отечественной войны, Командование военно-морским флотом СССР в начале 50-х годов пришло к выводу о необходимости коренного пересмотра взглядов на роль и место ВМФ в системе вооруженных сил страны, способном на самостоятельные действия стратегического масштаба на океанских и морских театрах военных действий. При этом подводные лодки признавались главным родом ВМФ, способным решать стратегические задачи ВМФ.</p> <p>Такая направленность нашла отражение в программах военного кораблестроения. В первое послевоенное десятилетие были спроектированы и запущены в строительство большой серией подводные лодки 613-го проекта. Было построено 215 подводных лодок 613-го проекта и 26 больших лодок 611-го проекта.</p> <p>Для обеспечения эксплуатации такого количества подводных лодок требовалось совершенствование системы подготовки морских офицеров и прежде всего инженер-механиков.</p> <p>В связи с повышением роли подводного флота, Директивой главнокомандующего ВМФ адмирала флота Н.Г. Кузнецова № 490сс от 16-го апреля 1954 года 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу предписывалось готовить офицеров-инженеров для службы на подводных лодках в первичной должности командира группы электромеханической боевой части.</p> <p>С 1-го октября 1954 г. 3-е Высшее военно-морское инженерное училище переименовано в Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания.</p> <p>В связи с изменением профиля училища, произошла смена начальника училища.</p> <p>20-го марта 1954 года Приказом ГК ВМС № 0293сс начальником 3-го ВВМИУ назначается контр-адмирал Нестеров Илья Михайлович.</p> <p>Инженер-контр-адмирал Королев убыл к новому месту службы в посольство Народной Республики Болгария.</p> <p>Контр-адмирал Нестеров И.М. до войны был командиром подводной лодки Д-6 &laquo;Якобинец&raquo;.</p> <p>За выполнение правительственного задания был награжден орденом Ленина. В годы Великой Отечественной войны занимал строевые должности на Черноморском флоте. Принимал участие в организации и высадке десантов. После войны с 1947 года командовал 1-й ордена Ушакова бригадой траления ЧФ, где ему было присвоено звание контр-адмирала. После окончания Академии Генерального штаба, в 1951 году назначается старшим военно-морским советником главкома военно-морских сил Китайской Народной Республики.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162284_nesterov.jpg" alt="Контр-адмирал Нестеров И.М." />В целях сокращения сроков формирования нового училища, командование ВМФ приняло решение перевести в Севастополь дизельный подводный факультет из ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, а в Ленинград &ndash; паросиловой из Севастополя. Из Ленинграда было переведено 340 курсантов дизельного факультета четырех курсов. Одновременно 228 курсантов паросилового факультета были отправлены в &laquo;дзержинку&raquo;.</p> <p>По приказу Министра Обороны СССР в действие был введен новый штат № 56/404. Согласно штату, с 1-го октября 1954 года факультетская организация была заменена на курсовую. Начальниками курсов были назначены опытные офицеры А.Бондаренко, Г.Клинов, А.Кузьмин, Б. Андрюк.</p> <p>Инженер-капитан 1-го ранга Б.Андрюк был назначен с должности начальника научно-исследовательского и редакционно-издательского отдела. Его курс был старшим курсом в училище, и курсанты этого курса составили первый выпуск.</p> <p>Инженер-капитан 1-го ранга А.Кузьмин прибыл в училище с должности флагманского механика соединения кораблей Тихоокеанского флота.</p> <p>В период с 1955 по 1957 год из обоих военно-морских инженерных училищ Ленинграда в Севастополь были еще переведены более 100 курсантов на разные курсы, в том числе &ndash; 30 электриков. Так как в Севастопольском ВВМИУ ПП всех готовили для службы на подводных лодках, то специализация проводилась по классам на курсах &ndash; классы электриков, классы дизелистов и т.д.</p> <p>Одновременно с переездом курсантов дизельного факультета в Севастополь был переведен и основной состав кафедры двигателей внутреннего сгорания.</p> <p>Начальник дизельного факультета ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского капитан 1-го ранга М.С. Попов был назначен заместителем начальника по учебной и научной работе. Начальником кафедры ДВС &ndash; кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1-го ранга П.Н. Проклятиков, его заместителем &ndash; инженер-капитан 2-го ранга В.С. Алешин, преподаватели &ndash; кандидаты технических наук, доцент инженер-капитан 2-го ранга Н.С.</p> <p>Долгополов, инженер-капитан 1-го ранга Н.И. Молодцов, инженер-капитан 1-го ранга В.С. Бологов, инженер-полковник С.М. Волосов, инженер-капитан 3-го ранга В.Т. Кумельский.</p> <p>Начальником учебного отдела был назначен инженер-капитан 1-го ранга П.В. Лавров с должности начальника НИРИО Ленинградского ВВМИУ.</p> <p>Чуть позже из &laquo;дзержинки&raquo; прибыли Р.В. Штыкин, В.М. Руденко, И.И. Липатов, Н.И. Маслов, В.И. Русаков, А.Т. Уваров, М.И. Шапошников, А.Д. Кружалов, Н.Ф. Матросов.</p> <p>Вскоре П.Н.Проклятиков был назначен заместителем начальника училища по учебной и научной работе. Кафедру ДВС возглавил инженер-полковник Д.А.Еремеев. В 1955 году кафедра ДВС была переименована в кафедру тепловых двигателей с включением в ее состав специалистов по турбоагрегатам. В то время создавалась лодка 617-го проекта с парогазовой турбиной.</p> <p>Начальником кафедры &laquo;Энергетические установки ПЛ и их боевое использование&raquo; был назначен инженер-капитан 1-го ранга Р.З.Штыкин, а начальником кафедры &laquo;Электрооборудования и теоретических основ электротехники&raquo; &ndash; инженер-капитан 1-го ранга В.И.Русаков. отдельные курсы общеинженерных дисциплин читались на кафедре ДВС.</p> <p>Перепрофилирование училища во многом расширило задачи по подготовке инженер-механиков подводных лодок. Подводное плавание &ndash; особый вид морской практики, требующий особой подготовки инженер-механиков. Кроме освоения своей специальности по обслуживанию энергетической установки подводной лодки они должны в экипажах подводных лодок стать ведущими специалистами по управлению и ведению борьбы за живучесть подводной лодки.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162320_rotnie.jpg" alt="" /></p> <p>В подготовке подводника большое значение имеет психологическая подготовка. Курсанта, будущего офицера-подводника, инженер-механика, нужно приучать не только к шуму поступающей воды. Он должен быть приучен к мысли, что чаще всего борьба за живучесть лодки ограничивается отсеком, в котором нужно стоять до последнего, так как получение помощи не всегда возможно. И офицер-подводник должен подавать пример выдержки, самообладания, готовности к самопожертвованию и, конечно, высокого профессионализма.</p> <p>Повышение требований к специальной подготовке выпускников потребовало создания ряда новых кафедр. Для формирования у выпускников училища основных качеств офицера &ndash; инженера-подводника, связанных со знанием устройства корабля, умением обеспечить его живучесть и боевое использование, были созданы в июне 1954 года <strong>кафедра живучести</strong> и <strong>кафедра теории, устройства и управления подводной лодкой</strong>.</p> <p>Лабораторная база к этому времени состояла из небольшого учебного кабинета, водолазного бассейна и плавучего кабинета боевой подготовки КБП-43, переоборудованного из подводной лодки &laquo;С-207&raquo;, бывшая &laquo;Щ-207 Касатка&raquo; (типа &laquo;Щука&raquo; V- серии), переданной училищу 153 бригадой 2-го августа 1954 года.</p> <p>На ней отрабатывались вопросы практической подготовки курсантов по борьбе за живучесть подводной лодки: заделка пробоин прочного корпуса, тушение корабельных пожаров, исправление поврежденных трубопроводов, задачи по выходу из затонувшей подводной лодки через торпедный аппарат и боевую рубку.</p> <p>Повышение качества подготовки офицеров-подводников потребовало, прежде всего, усиления внимания к практической подготовке курсантов, к развертыванию строительства учебно-лабораторной базы. На кафедрах разрабатывались новые учебные программы и планы для подготовки инженер-механиков с учетом новых задач и требований. Одновременно разрабатывались задания по перепланировке внутренних помещений учебного корпуса с учетом размещения учебных лабораторий.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162329_kursanty.jpg" alt="Курсанты в методическом кабинете, 1953 год" /></p> <p>Работы по созданию учебно-лабораторной базы проводились в основном силами личного состава лабораторий. Это был трудный период в истории училища, которого как такового еще практически и не было. Будущие лаборатории, учебные классы и аудитории были еще только на бумаге в планах достройки главного корпуса. Отсутствие учебно-лабораторной базы угнетало преподавателей кафедр из-за несовершенства учебного процесса. Все было в перспективе, растянутой на неопределенное время, и не все верили в свершение задуманного.</p> <p>При всех достоинствах и способностях начальника училища контр-адмирала И.М. Нестерова ему не дано было стать генератором идей по перспективному развитию училища, по подготовке инженер-механиков подводных лодок. Собственный опыт командования подводной лодкой в мирное время не смог ему помочь в организации подготовки механиков с учетом опыта, вынесенного из войны.</p> <p>Подготовка командиров и механиков подводных лодок происходила, к сожалению, и происходит в разном идеологическом обеспечении.</p> <p>К тому же состояние здоровья начальника училища не позволяло ему полноценно решать текущие вопросы. В 1956 году по заключению врачей по состоянию здоровья он был признан не годным к военной службе и уволен в отставку со снятием с воинского учета.</p> <p>Приказом от 27-го марта 1956 года начальником ВВМИУ был назначен инженер-капитан 1-го ранга Крастелев Михаил Андроникович.</p> <p>После окончания в 1939 году Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф.Э. Дзержинского Крастелев М.А. назначается командиром электромеханической боевой части подводной лодки М-75 Балтийского флота. В период войны с Финляндией участвовал в боевых походах. Великую Отечественную войну встретил командиром БЧ-5 &laquo;Л-3&raquo; (&laquo;Фрунзенец&raquo;).</p> <p>Уже в первые дни войны 28-го июня пришлось решать задачу, требующую не только технических знаний, но и личного мужества. Для ремонта заклиненных после атаки лодки глубинными бомбами кормовых горизонтальных рулей необходимо было вскрыть кормовую балластную цистерну и добраться до привода рулей. В случае угрозы лодка погрузилась бы с людьми, работающими в цистерне. Крастелев с двумя моряками устранили неисправность менее, чем за два часа Лодка продолжила выполнение боевой задачи.</p> <p>Самоотверженность, спокойствие и высокий профессионализм инженер-механику Крастелеву М.А. приходилось проявлять не раз в боевых походах Л-3 и К-52, командиром БЧ-5 которой он был назначен в январе 1944 года. &laquo;Л-3&raquo; удостоилась гвардейского звания, &laquo;К-52&raquo; была награждена орденом Красного Знамени. Командиру подводной лодки &laquo;К-52&raquo; И.В. Травкину присвоено звание Героя Советского Союза.</p> <p>За проявленное личное мужество и героизм, высокий профессионализм М.А. Крастелев был награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени.</p> <p>После войны Михаил Андроникович занялся педагогической деятельностью в учебных заведениях ВМФ. В 1953 году закончил адъюнктуру, защитил кандидатскую диссертацию и был назначен старшим преподавателем, а в 1954 году &ndash; начальником кафедры живучести во 2-м ВВМИУ.</p> <p>У М.А. Крастелева на основании вынесенного с войны опыта было своё мнение о подготовке будущих инженер-механиков подводных лодок по живучести корабля. Не ощущая особенной поддержки от товарищей по кафедре, за восемь месяцев с помощью лаборантов ему удалось создать тренажер по борьбе с водой в условиях подводной лодки. Деятельность Крастелева оценили. Несмотря на то, что в то время было достаточно адмиралов-подводников, готовых руководить училищем, именно Крастелеву М.А. было предложено возглавить ВВМИУ ПП.</p> <p>&laquo;Вы должны построить училище, в создание которого не все там работающие верят&raquo;,&ndash;сказал в напутствие начальник ВМУЗ ВМФ адмирал С.Г. Кучеров.</p> <p>Строить нужно было в прямом и переносном смысле &ndash;достроить главное здание и весь комплекс вспомогательных сооружений и создать учебное заведение по подготовке инженер-механиков подводных лодок.</p> <p>Новому начальнику училища выпала честь произвести первый выпуск инженер-механиков подводных лодок.</p> <p>Как к большому и торжественному событию готовилось училище к первому выпуску офицеров-инженеров флота. Понимали важность такого события &ndash; первый выпуск должен заложить прочный фундамент авторитету самого молодого военно-морского заведения.</p> <p>Защита дипломных проектов проходила в мае 1956 года перед государственной комиссией под председательством флагманского инженер- механика Черноморского флота контр-адмирала В.А. Самарина. 85 выпускников успешно защитили дипломные проекты. Е.П.Воеводин был удостоен золотой медали с занесением на Доску почета училища. Приказом Министра обороны СССР № 2446 от 30-го мая 1956 г. им было присвоено воинское звание &laquo;инженер-лейтенант&raquo; 1-го июня 1956 года начальник ВМУЗ ВМФ адмирал С.Г. Кучеров вручил первым выпускникам Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания дипломы инженеров и офицерские погоны с кортиком, как символа принадлежности к офицерскому корпусу ВМФ.</p> <p>В 1956 году училищу было разрешено открыть адъюнктуру, что позволило организовать подготовку научно-педагогических кадров за счет привлечения офицеров с флота. Первым адъюнктом стал старший инженер-лейтенант В.Г. Кулиш на кафедре &laquo;Энергетические установки ПЛ и их боевое использование&raquo;.</p> <p>Становление нового учебного заведения прошло сравнительно быстро благодаря тому, что удалось за короткое время укомплектовать его высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом. В первую очередь своими кадрами поделилось ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского. Кроме того, научный костяк училища был обеспечен выпускниками военно-морской Академии, среди которых были: Семикин С.Е., Могильников В.С., Алешин А.А., Соловьев И.П., Фомин Ю.А., Майсая П.К., Матросов Н.Ф., Просужих Р.П., Лукьянов А.А., Якимов В.А., Глухов Ю.Е., Попов И.А., Райкин Я.М., Стрельников А.Н.</p> <p>Став начальником училища и обладая большими, чем начальник кафедры, возможностями, целеустремленный М.А. Крастелев стал энергично претворять в жизнь свою мечту о широкомасштабном тренажере по борьбе за живучесть подводной лодки.</p> <p>В июле 1957 года училищу была передана для учебных целей идущая на слом подводная лодка &laquo;М-113&raquo;.</p> <p>17-го августа 1957 года ее подняли на стенку, разрезали на части и трейлерами перевезли на строительную площадку на территории училища. Также училищу была передана дымовая труба линкора &laquo;Севастополь&raquo; для использования её в качестве резервуара рабочей воды.</p> <p>Под руководством начальника училища инженер-капитан 1-го ранга М.А. Крастелева группа офицеров, в составе начальников кафедр А.А. Первушкина и А.Д. Кружалова, а также начальника лаборатории старшего инженер-лейтенанта А.С. Сыромятникова на базе этой подводной лодки разработали проект и начали строительство учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть (УТЖК).</p> <p>В июле 1958 года М.А. Крастелев доложил начальнику ВМУЗ о том, что УТЖК Севастопольского ВВМИУ ПП введен в строй. Это был значительный успех молодого начальника училища. Можно было с уверенностью сказать, что училище как учебное заведение по подготовке офицеров-подводников состоялось.</p> <p>В августе 1959 года училище посетил первый заместитель Главкома Адмирал А.Г. Головко. Осмотрев УТЖК, он заметил, что УТЖК является не только средством обучения, но и реликвией Черноморского флота. В нем и подводная лодка &laquo;М-113&raquo; и линкор &laquo;Севастополь&raquo; продолжают службу в ВМФ.</p> <p>С линкором &laquo;Севастополь&raquo; у училища были многогранные связи. Первый начальник училища, инженер-контр-адмирал Королев, &ndash; бывший командир БЧ-5 линкора.</p> <p>В 1957 году по просьбе Крастелева училищу была передана трубная система паровых котлов линкора &laquo;Севастополь&raquo;. Из этих трубок курсанты на практических занятиях сварили забор, ограждающий территорию училища. А в музее сохранилась мебель из офицерской кают-компании линкора.</p> <p>Конечно же, творческая деятельность М.А. Крастелева не ограничилась созданием УТЖК.</p> <p>Под его руководством и непосредственным участием в училище были созданы и другие лаборатории, позволяющие готовить высокопрофессиональных инженер-механиков. Была создана лаборатория кафедры двигателей внутреннего сгорания с натурным двигателем подводной лодки, автоматизированные аудитории и кабинеты с современными тренажерами, легководолазный полигон большой пропускной способности.</p> <p>Так совпало, что одновременно с созданием и становлением 3-го ВВМИУ в строжайшей секретности шло создание атомной подводной лодки.</p> <p>Возможность использования ядерной энергии в качестве источника тепла была определена в начале 40-х годов. Однако ее реализацией занялись после создания ядерного оружия. В США программу создания атомной установки для подводной лодки приняли в декабре 1945 года. В 1948 году проект атомной энергетической установки был закончен.</p> <p>В сентябре 1948 года академик А.П. Александров вносил в Правительство СССР предложение о создании подводной лодки с атомной энергетической установкой. Тогда оно не было поддержано, как &laquo;несвоевременное&raquo;. Все силы были брошены на создание атомной бомбы. А в США 14-го июля 1952 года состоялась закладка первой в мире атомной подводной лодки &laquo;Наутилус&raquo;.</p> <p>В сентябре 1952 года И.В.Сталин подписал решение Совета Министров СССР &laquo;О проектировании и строительстве объекта 627&raquo;. Это означало начало работ по строительству подводной лодки с атомной энергетической установкой. В конце 1952 года в соответствии с постановлением Совета Министров СССР было сформировано две группы специалистов: одна &ndash; для выполнения проектных проработок ПЛА, другая &ndash; для проработок ее атомной энергетической установки. Руководителем первой группы стал инженер-кораблестроитель капитан 1-го ранга В.Н. Перегудов, второй &ndash;Н.А. Доллежаль, тогда руководитель НИИ-8, впоследствии НИКИЭТ &ndash; научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники.</p> <p>Научным руководителем всего проекта был назначен директор Института Атомной Энергии АН СССР академик А.П. Александров.</p> <p>Первая атомная подводная лодка создавалась в системе среднего машиностроения. Работа носила такую степень засекреченности, что к ней не допускалось даже командование ВМФ. Ключевой задачей в создании атомной подводной лодки стала разработка атомной энергетической установки и комплекса связанного с</p> <p>ней оборудования.</p> <p>В Обнинске велись работы по созданию наземного прототипа корабельной ядерной энергетической установки. В октябре 1954 года в Москве сформировали экипажи двух первых ПЛА &ndash;&nbsp; К-3 и К-5, и началась их подготовка в Обнинске. В июле 1954 года на стапеле судостроительного завода № 402 в г. Северодвинске (ныне &laquo;Севмашпредприятие&raquo;) началась постройка атомной подводной лодки проекта 627.</p> <p>Программа строительства ПЛА была возведена в ранг национальной и постоянно контролировалась правительством. Предстояло догонять американцев. Их первая атомная лодка &laquo;Наутилус&raquo; в сентябре 1955 года вошла в состав американских ВМС.</p> <p>В Советском Союзе 24-го сентября 1955 года состоялось торжественная церемония закладки ПЛА проекта 627.</p> <p>8-го марта 1956 года был проведен физический пуск реактора главной энергетической установки наземного стенда в Обнинске под непосредственным руководством академика А.П.Александрова. Вскоре после проведения физического пуска реактора состоялось совещание руководителей организаций, участвующих в создании атомной подводной лодки, под председательством заместителя председателя Совета Министров В.А. Малышева. Одной из важнейших задач, обсуждавшихся на совещании, была проблема формирования и подготовки экипажей атомных подводных лодок.</p> <p>На основании решений этого совещания в октябре 1956 года появилась директива Главнокомандующего ВМФ об открытии в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания новой специализации для подготовки инженеров по эксплуатации атомных энергетических установок подводных лодок.</p> <p>Молодой преподавательский состав, быстро адаптирующийся к изменениям обстановки и задач, а также большие потенциальные возможности развития молодого училища были главными факторами, на которые опиралось руководство ВМФ, ориентируясь на Севастопольское ВВМИУ ПП как на головное училище для подготовки инженерных кадров для атомных подводных лодок.</p> <p>Сейчас уже не удастся выяснить, чем руководствовался начальник училища Михаил Андроникович Крастелев, поручив преподавателям кафедры двигателей внутреннего сгорания кандидатам технических наук, инженер-капитанам 2-го ранга Саркисову Ашоту Аракеловичу и Алешину Василию Сергеевичу разработать курс &laquo;Теория и конструкция ядерных реакторов и парогенераторов&raquo;.</p> <p>Их опыт практической и научной деятельности не имел ничего общего с ядерной энергетикой. Разве что была учтена склонность к точным наукам. Жизнь подтвердила прямо таки гениальный выбор начальника училища.</p> <p>Приступая к подготовке курса лекций по теории реакторов, были разделены сферы ответственности: теорию реакторов готовил Саркисов, описание конструкции ядерных реакторов и парогенераторов &ndash; Алешин.</p> <p>Никакими сведениями о создающейся в стране первой атомной подводной лодки училище не располагало. Более того, подготовка курса лекций должна производиться исключительно на базе открытых публикаций, которые к тому времени начали появляться. По теории реакторов к 1956 году было издано несколько книг, преимущественно переводных, среди которых выделялся фундаментальный курс американских авторов С.Галестона и М.Эдлунда &laquo;Основы теории ядерных реакторов&raquo; (1954 г.). Это было первое учебное пособие по подготовке советских подводников &ndash; атомщиков в ВВМИУ ПП. Сложнее обстояло с подготовкой курса по конструкции реакторов и парогенераторов. Единственные данные об этом предмете были освещены в докладах 1-й Женевской конференции по мирному использованию атомной энергии.</p> <p>В г.Обнинск, где готовились первые экипажи атомных лодок, преподавателей не пустили. Но в училище был командирован командир дивизиона живучести ПЛА &laquo;К-3&raquo; Р.А. Тимофеев, без права вести разговор о реакторе. Из беседы с ним даже не узнали, какого типа реактор &ndash;кипящий или с водой под давлением.</p> <p>Позже преподавателей допустили к закрытым источникам, без права использования содержащихся в них материалов в учебном процессе.</p> <p>Несмотря на такие трудности, курс по теории и конструкции ядерных реакторов и парогенераторов был разработан.</p> <p>С 1-го ноября 1956 г. директивой ГШ ВМФ № ОМУ(3) 23160 от 30-го сентября 1956 г. училище было переведено на штат № 56/613.</p> <p>К началу 1956/1957 учебного года всем отличникам учебы было предложено написать рапорты о желании служить на новых лодках с новой энергетической установкой.</p> <p>После специального анкетирования, проведенного особым отделом, были отобраны 30 курсантов набора 1952 года. Из них сформировали отдельную группу и приступили к изучению новых курсов &laquo;Ядерные энергетические установки подводных лодок&raquo;, &laquo;Ядерные реакторы и парогенераторы&raquo;, &laquo;Паротурбинные установки&raquo;, &laquo;Дозиметрия&raquo;.</p> <p>30-го мая состоялся 2-й выпуск. Приказом Министра Обороны № 0130 от 30.05.1957 г. 164 выпускникам было присвоено воинское звание &laquo;инженер-лейтенант&raquo;.</p> <p>С 1-го октября 1957 года в соответствии с директивой ГМШ ВМФ ОМУ(3) училище перешло на новый штат №56/712. Была упразднена курсовая система организации учебного процесса и управления учебными подразделениями. Перешли на факультетскую систему. Было организовано два факультета: дизельный &ndash; начальник факультета инженер-капитан 1-го ранга Г.Е. Клинов и электротехнический &ndash; начальник факультета инженер-капитан 1-го ранга В.Е. Корж.</p> <p>С 1957/58 учебного года военно-морские инженерные училища перешли на пятилетний срок обучения.</p> <p>В соответствии с этим решением в 1958 году состоялось два выпуска: набора курсантов 1952 г. и 1953 г.</p> <p>23-го февраля 1958 г. состоялся выпуск курсантов первого набора 1952 г. Было выпущено 152 инженер-лейтенантов, приказ МО СССР № 418 от 28.02.1958 г. Среди них было 30 инженер-механиков в дипломе которых записано &laquo;инженер-механик специальных энергетических установок&raquo;. Это были первые специалисты для атомных подводных лодок, подготовленные в системе ВМУЗ.</p> <p>Несмотря на то, что в Севастопольском ВВМИУ ПП раньше началась специализация по ядерным энергетическим установкам, в ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского 3-го мая 1957 года был создан специальный факультет. Создание нового факультета потребовало создания специальных кафедр. На базе кафедры паровых котлов была создана кафедра ядерных реакторов и парогенераторов. Начальник кафедры &ndash; Н.М.Кузнецов.</p> <p>Кафедру ядерных энергетических установок и их боевое использование возглавил Н.П.Комаровский, которого в 1959 году сменил В.С. Алешин.</p> <p>К началу 1958 года в &laquo;дзержинке&raquo; удалось сформировать на спецфакультете все курсы, кроме выпускного.</p> <p>Так как в &laquo;дзержинке&raquo; выпускного курса спецэнергетиков не было, то приняли решение выпускной 5-й курс курсантов набора 1953 года разделить на две неравные части: 4 класса отправить в &laquo;дзержинку&raquo; для защиты дипломов с последующим выпуском, а два класса оставались выпускаться в Севастополе. Первый выпуск инженер-механиков подводных лодок в Севастопольском ВВМИУ ПП был произведен за счет прибывших курсантов из &laquo;дзержинки&raquo;. Первый выпуск инженеров-механиков специальных энергетических установок в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского обеспечили курсанты Севастопольской &laquo;Голландии&raquo;.</p> <p>2-го октября 1958 г. состоялся выпуск курсантов набора 1953г. Выпущено 54 инженер-лейтенантов, приказ МО СССР № 02512 от 2.10.1958 года.</p> <p>Подготовка ипженер-механиков на атомные подводные лодки потребовала введение в учебную программу новых предметов по инженерному образованию. Инженер-механики на АПЛ распределялись по специальностям: электрики, турбинисты, специалисты по контрольно-измерительным приборам и автоматики, операторы по управлению ядерной энергетической установкой. В соответствии с требованием подготовки специалистов различного профиля, происходила и специализация кафедр.</p> <p>В ноябре 1958 года была образована кафедра &laquo;<strong>Атомные энергетические установки подводных лодок и их боевое использование</strong>&raquo;. Начальником кафедры стал кандидат технических наук инженер-капитан 2-го ранга В.М. Руденко.</p> <p>С 1956 г. на кафедре электрооборудования ввели два новых курса: &laquo;Теория автоматического регулирования&raquo; и &laquo;Элементы систем автоматики&raquo;. Курсы подготовили инженер-капитан 2-го ранга И.А. Гарбуз и инженер-капитан 3-го ранга А.И. Варивода.</p> <p>3-го сентября 1958г. была образована кафедра &laquo;Автоматическое управление энергетическими установками подводных лодок&raquo;, начальником кафедры в ноябре 1958г. был назначен кандидат технических наук, доцент капитан 1-го ранга Н.С. Долгополов.</p> <p>1-го октября 1958г. была образована кафедра &laquo;<strong>Ядерные реакторы и парогенераторы ЯЭУ подводных лодок</strong>&raquo;.</p> <p>Начальником кафедры был назначен кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2-го ранга А.А.Саркисов.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1383162350_kpp-1959.jpg" alt="" /></p> <p>13-го августа 1960 года кафедру электрооборудования подводных лодок разделили на две самостоятельные кафедры &ndash; электроприводов и электроэнергетических систем. Начальником кафедры электроприводов ПЛ был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 2-го ранга В.С. Могильников. Кафедру электроэнергетических систем возглавил кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1-го ранга Ф.Е.Семикин.</p> <p>Директивой ГШ ВМФ № ОМУ(3)14641 от 30-го июня 1960 г. Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания переименовано в 3-е Высшее военно-морское инженерное училище. Этой же директивой училище было переведено на новый штат № 56/9.</p> <p>В мае 1960г. на базе спецкафедр был организован специальный факультет &ndash; факультет атомных энергетических установок. Начальником факультета был назначен инженер-капитан 1-го ранга Н.В. Коцюбенко.</p> <p>Принятая новая организация учебного процесса и управления учебными подразделениями оказалась весьма эффективной, что позволило многие годы решать сложные задачи по подготовке высококвалифицированных инженерных кадров.</p> <p>Основным направлением деятельности вновь созданных кафедр и факультета было повышение эффективности обучения и качества практической подготовки выпускников в соответствии с новыми требованиями. Это направление отразилось на всех кафедрах. Общенаучные и общетехнические кафедры вынуждены были пересмотреть свои учебные программы, включить новые вопросы, поставить новые цели.</p> <p>На новых кафедрах особое внимание было обращено на дальнейшее развитие и совершенствование специальной лабораторной базы.</p> <p>Очень показательная в этом направлении деятельность на кафедре &laquo;Ядерных реакторов и ПГ&raquo;. Под руководством преподавательского состава руками мичманов и лаборантов создавались учебные стенды, натурные макеты, тренажеры. Но возможности были ограничены новизной самого предмета &ndash; атомной энергетикой. Требовалось устанавливать связи с другими учебными заведениями, занимающимися подготовкой специалистов для атомной энергетики.</p> <p>В те годы подготовка гражданских кадров для атомной промышленности осуществлялась в Московском инженерно-физическом институте, там была создана лабораторная база и накоплен добротный учебно-методический опыт. Позже подготовка специалистов для гражданской атомной отрасли была развернута в Московском энергетическом институте.</p> <p>Начинать подготовку кадров для атомного флота, не используя уже накопленный опыт, было бы неразумно.</p> <p>Весомую помощь Севастопольскому училищу оказал МИФИ. С ним был заключен договор об изготовлении лабораторных приборов и стендов. Важной особенностью отобранных комплексных лабораторных установок было сочетание электронных имитаторов нейтронно-физических установок с реальными радиоактивными источниками и делящимися радионуклидами. Наиболее ценным элементом этого комплекса являлась уран-водная подкритическая сборка, в стержнях которой был помещен природный уран весом около 4-х тонн.</p> <p>Об уровне лабораторной базы свидетельствует наличие в ее составе экспериментальных установок:</p> <p>&ndash; для определения микроскопического сечения ядер U-235;</p> <p>&ndash; для определения альбедо парафина;</p> <p>&ndash; для определения длины диффузии нейтронов в графите.</p> <p>Логика развития учебно-лабораторной базы по ядерной специализации привела к идее завершить ее формирование сооружением комплекса с действующим ядерным реактором. Такой комплекс открывал бы возможности для углубленного изучения теории реакторов, для отработки практических навыков у курсантов по эксплуатации реальной ядерной установки, в отработке и освоении ими приемов и навыков контроля и учета радиационной обстановки, в формировании у выпускников необходимых им для будущей</p> <p>службы профессионально-психологических качеств.</p> <p>Это была очень трудная задача. Не с первой попытки Главком ВМФ поддержал эту идею. В результате в 1961 году было подписано совместное решение Главнокомандующего ВМФ, Министра среднего машиностроения и председателя Государственного комитета по использованию атомной энергии о строительстве в Севастопольском ВВМИУ учебной научно-исследовательской лаборатории с действующим ядерным реактором.</p> <p>Ядерный реактор был спроектирован и изготовлен Научно-исследовательским и конструкторским институтом энерготехники (НИКИЭТ), возглавляемым академиком Н.А. Доллежалем. Промышленность предложила научно-исследовательский реактор ИР-100 &ndash;водо-водяной на тепловых нейтронах погруженного типа с естественной циркуляцией воды высокой очистки и принудительной циркуляцией воды во 2-ом контуре мощностью 100 кВт. Реактор был оснащен большим количеством экспериментальных устройств: &laquo;горячей&raquo; камерой для разделки облученных образцов, радиохимической лабораторией для производства радиохимических и радиометрических анализов.</p> <p>Проект здания лаборатории и основных обслуживающих систем был выполнен Союзным НИИ проектирования. Строительство лаборатории было выполнено строительными организациями Черноморского флота.</p> <p>Переход училища на подготовку специалистов для развивающегося атомного подводного флота происходил на фоне сокращения Вооруженных Сил СССР. В конце 1959 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о сокращении в 1960-1961г.г. Вооруженных Сил на один миллион двести тысяч военнослужащих. В соответствии с этим постановлением Генштабом была рассчитана численность ВМУЗов. Под сокращение попадали Каспийское ВВМУ, Черноморское ВВМУ, Балтийское ВВМУ ПП, 2-е ВВМИУ. Количество курсантов требовалось сократить до 4650 человек.</p> <p>В соответствии с директивой ГШ ВМФ № ОМУ/3/8162сс от 8-го августа 1961 года училище с 1-го сентября 1961 г. перешло на новый штат № 56/109.</p> <p>В 1960 году принимается программа кораблестроения, утвержденная ЦК КПСС и СМ СССР. Главная роль в ней отводилась строительству атомных подводных лодок. Чтобы в соответствии с этой программой обеспечить подводные лодки офицерами, требовалось увеличить число курсантов до 7600 на всех пяти курсах. В связи с большой численностью энергетиков на каждой АПЛ (15 человек) необходимо было резко увеличить их подготовку с приемом до 300 человек в год на двух факультетах: во ВВМИУ им.</p> <p>Ф.Э.Дзержинского и Севастопольском ВВМИУ, доведя численность до 1500 курсантов каждого училища.</p> <p>Генеральный штаб принял предложение Военного совета ВМФ по сохранению количества училищ и увеличению численности курсантов.</p> <p>Но время было упущено. Чтобы исправить ошибку, допущенную Генеральным штабом , и не оставить в ближайшее время атомный флот без кадров, были выполнены следующие мероприятия. С 1961 года было отменено прохождения кандидатского стажа в курсанты. Осенью 1961 года на флотах и в армейских частях была проведена большая разъяснительная работа по отбору кандидатами в курсанты военнослужащих срочной службы, со сдачей вступительных экзаменов в 1962 году. Для поступающих в училище на флоте были организованны подготовительные курсы. При подготовке очередного проекта постановления правительства по строительству атомных ПЛ заместитель начальника кораблестроения и вооружения ВМФ инженер-вице-адмирал П.Г.Котов, по предложению УК ВМФ, включил в проект постановления пункт о призыве студентов 2-4-х курсов гражданских вузов и зачислении их курсантами 2-4-х курсов Военно-морских училищ с переподготовкой по переходным программам.</p> <p>В 1962 году курсантами стали лица из гражданской молодежи, сдавшие вступительные экзамены в 1962 году, вернувшиеся с флота кандидаты в курсанты, сдававшие экзамены в 1961 году, а также военнослужащие срочной и даже сверхсрочной службы, сдавшие вступительные экзамены, весьма щадящие, в 1962 г.</p> <p>Военнослужащих было принято свыше 300 человек. Впоследствии среди них был большой отсев, в основном по неуспеваемости. Тяжело доставалось высшее образование. В учебе не блистали, но стойко переносили все тяготы службы, отличались сплоченностью и взаимовыручкой.</p> <p>После первого семестра зимой 1963 года в училище начали прибывать студенты, в основном на второй курс. После прохождения курса молодого матроса, включились в учебный процесс, проявляя большие способности в обучении, с трудом расставаясь со студенческой вольницей.</p> <p>В 1963 году был произведен уже плановый большой набор.</p> <p>Согласно директивы ГШ ВМФ № ОМУ/3/11138с от 29-го июня 1963 г. училище с 1-го октября 1963 г. перешло на штат № 56/310.</p> <p>Первый большой выпуск был произведен в 1966 году, тринадцатый по счету. Дипломы вручал Главнокомандующий ВМФ С.Г.Горшков.</p> <p>В ноябре 1960 года было полностью закончено строительство главного учебного корпуса. По своим размерам и объему внутренних помещений он является одним из крупнейших зданий страны. Длина здания по фасаду 396 метров, внутренний объем &ndash;более 200 тысяч кубических метров.</p> <p>В то время в нем размещались аудитории, учебные классы, лаборатории кафедр, спальные помещения, столовая курсантов, библиотека и даже встроенная котельная.</p> <p>Не успела еще высохнуть краска на окрашенных &laquo;под дуб&raquo; дверях, как появились новые планы по перестройке внутренних помещений.</p> <p>Опять территория училища превратилась в строительную площадку: началось строительство столовой, с вводом в строй которой бывший обеденный зал в учебном корпусе был переоборудован в читальный зал, являвшимся лучшим в Севастополе. Внизу у моря появилась первая казарма, в которую переселились курсанты спецфакультета.</p> <p>Училище по-прежнему скрывалось под войсковой частью 13104. Эта закрытость, связанная с совершенно секретным характером деятельности училища, для курсантов не была привлекательной.</p> <p>В Севастополе было Черноморское высшее военно-морское училище им. П.С. Нахимова, о чем всем извещали ленточки на бескозырках. А у курсантов 3-го ВВМИУ на ленточках было безликое Высшее военно-морское инженерное училище.</p> <p>И, наконец, свершилось!</p> <p>16-го апреля 1964 года директивой Главного штаба ВМФ № ОМУ (3) 701556 третье Высшее военно-морское инженерное училище переименовывается в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. Это название становиться открытым. Как ни странно, но эту новость курсанты узнали от писателя Леонида Соболева. Писатель был приглашен на встречу с курсантами и в своем выступлении в клубе первым поздравил курсантов с таким событием.</p> <p>Это название училище пронесло до самого своего конца существования. По популярности его опережает в обиходе другое название &ndash; &laquo;Голландия&raquo;, которое получило распространение не только в Севастополе, но и на всех флотах.</p> <p>В ряду высших военно-морских учебных заведений Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище было создано позже всех. В течение ничтожно короткого в историческом плане периода было создано современное высшее учебное заведение, оснащенное передовой учебно-материальной базой, самое большое по численности переменного состава, ставшее центром подготовки инженер-механиков для атомного подводного флота.</p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/bodnarchuk/"><strong><em>Владимир Боднарчук</em></strong></a></p> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Легендарная «тридцатка» и её доблестный командир</title>
<link>https://secrethistory.net/105-legendarnaya-tridcatka-i-ee-doblestnyy-komandir.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/105-legendarnaya-tridcatka-i-ee-doblestnyy-komandir.html</pdalink>
<guid>105</guid>
<pubDate>Thu, 17 Oct 2013 18:59:52 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022902_alexander.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022971_komandovanie.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022933_bashnya.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022962_kom.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382023552_batareya.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p align="right">К 70-летию обороны Севастополя</p> <p><em>Из двух имевшихся под Севастополем башенных 12-ти дюймовых береговых батарей &ndash; тридцать пятая батарея была расположена слишком далеко от района наступления немецкофашистских войск. Дальность её стрельбы на северо-восток, откуда наносился главный удар противника, достигала только станции Мекензиевы горы, а поэтому именно 30-ой батарее, находившейся на Северной стороне над устьем реки Бельбек и &laquo;достававшей&raquo; своим огнём до Бахчисарая, суждено было сыграть столь важную и яркую роль в 250-ти дневной обороне Севастополя.</em></p> <p>&nbsp;</p> <p>В 1912 году, сто лет назад, в целях усиления береговой обороны главной базы Черноморского флота, под Севастополем начались работы по возведению двух крупнокалиберных батарей. Однако, начавшаяся в 1914 г. Мировая, а затем последовавшие за ней в 1917 г. революция и Гражданская война (1917-1922 г.г.) да послевоенная разруха, отодвинули их строительство на длительный период.</p> <p>Четвёртого сентября 1925 г. Артиллерийское управление РККА и Ленинградский машиностроительный трест заключили договор на достройку и монтаж 12-ти дюймовой, четырёхорудийной башенной батареи №8 (позже №35) Севастопольской крепости стоимостью 300 тысяч золотых рублей. Осенью 1929 г. Батарея вступила в строй действующих, но ещё в течение нескольких лет на ней продолжалось строительство командного пункта и оборудование средствами химзащиты. Так под Севастополем, в районе мыса Херсонес, появилась 305-ти миллиметровая башенная &laquo;южная&raquo; батарея.</p> <p>Ещё продолжалось строительство этой батареи, когда 24-го августа 1928 г. в Севастополе было создано Постоянное совещание по строительству второй &ndash; &laquo;северной&raquo;, 12-ти дюймовой башенной батареи. Его председателем был назначен комендант Севастопольской крепости и начальник гарнизона, командовавший береговой обороной Черноморского побережья И.М. Лудри. И в том же году возобновились работы по возведению уникального фортификационного сооружения &ndash; бывшей 6-ой и ставшей затем 30-ой Башенной батареи (ББ) на Северной стороне Севастополя, в районе устья реки Бельбек. Её проектированием руководил военный инженер А.И. Васильков. При сооружении &laquo;тридцатки&raquo; был учтён опыт строительства 35-ой батареи.</p> <p>Бетонный массив будущей батареи сооружался на одном из отрогов Мекензиевых гор (фактически &ndash; холмов) &ndash; Алькадарской высоте небольшой площади. Производство работ по бетонированию было исключительно сложным. На строительной площадке в одну смену работало по 1500 человек, Там же размещались большие массы щебня, песка, цемента, а также бетона, который укладывался вручную. Доставку бетона к месту укладки производили вагонетками по узкоколейке и тачками по катальным ходам. Предстояло выполнить огромный объём работ по укладке железобетона, произвести монтаж сложнейшего оборудования.</p> <p>Строительно-монтажные работы и непрерывность бетонирования с обеспечением высокой прочности требовали строгого соблюдения технологии. Следовало обеспечить укладку в час не менее 45 кубометров бетона. Такие темпы достигались только при строительстве Днепрогэса в 1932 году.</p> <p>Сложную систему бетонирования разработал артиллерист и фортификатор, начальник Оборонительного отдела Севастопольской крепости Б. К. Соколов. Он воспитал группу фортификаторов, среди которых выделялись Я. К. Балицкий и А.С. Запорожец.</p> <p>Качество бетона 30-й батареи было проверено десять лет спустя, в Оборону Севастополя 1941-42 г.г., когда гитлеровцы для штурма города подтянули авиацию 8-го воздушного флота, сбрасывавшую на оборонительные сооружения тысячекилограммовые бомбы, осадную артиллерию калибров 356, 420, 615 и даже 813 миллиметров. Вся эта разрушительная мощь обрушивалась на 30-ю батарею, но добросовестно выполненные сооружения выдержали эту немыслимую нагрузку.</p> <p>В изданном в 1943 году немецким командованием документе &laquo;Борьба за Севастополь&raquo; написано: &laquo;Построенные в период с 1920 по 1941 года бронированные батареи 1 и 2 (30-я и 35-я батареи &ndash; авт.) являются примером тщательного выполнения массивных бетонных сооружений&raquo;.</p> <p>Песок, необходимый для строительства батареи, добывали на Любимовском пляже и промывали пресной водой. Его доставляли на строительство вагонетками и конной тягой. Для доставки цемента, металлических конструкций и изделий (плит, башен, бронированных дверей, рам, анкеров, опорных балок перекрытий, а позднее &ndash; орудий и других деталей), со станции Мекензиевы горы к батарее проложили железнодорожную ветку нормальной колеи, длиной 6,5 километров. По ней мощные транспортёры Ижевского завода с бронёй, орудиями и обычные товарные составы могли подходить к строительной площадке. Эти составы разгружались установленным там краном. Монтаж шёл в буквальном смысле &laquo;с колёс&raquo;.</p> <p>Строительство боевого покрытия завершили за четыре месяца, сэкономив свыше 250-ти тысяч рублей (в номинале того времени).</p> <p>В подготовительный период, в двух километрах от позиции батареи, построили казарменный городок на 500 человек, клуб, жильё на тридцать семей командного состава, склады, мастерские и стационарную защитную батарею №79. Все работы по строительству 35-ой и 30-ой батарей, а также подземной АТС, выполняли вольнонаёмные рабочие под руководством начальника участка Военно-строительного управления Морских сил Чёрного моря воентехника С.Н. Смолина. В 1936 г. он был награждён орденом Красной Звезды, затем блестяще окончил Военно-инженерную академию.</p> <p>На строительстве батареи с большим энтузиазмом трудились многие рабочие, красноармейцы и младшие командиры. Под руководством бригадира арматурщиков М.Д. Огородникова, сапёры отдельной севастопольской сапёрной роты в течение трёх месяцев изготовили вручную и уложили в боевое покрытие 30-ой батареи более 22-х тысяч кубометров бетона и около 2-х тысяч тонн металлической арматуры.</p> <p>Мощнейшее фортификационное сооружение береговой обороны &ndash; ББ №30 была вооружена четырьмя 305-ти миллиметровыми орудиями в двух орудийных башнях, созданных по проекту Металлического завода северной столицы для береговой обороны.</p> <p>Каждая башня, весом более тысячи тонн, состояла по высоте из трёх отделений: боевого &ndash; с двумя 304,8-мм (12-дюймовыми) орудиями системы Виккерса (весом около 51-ой тонны каждое); рабочего &ndash; с механизмами горизонтального и вертикального наведения, и элеваторами подачи снарядов и полузарядов к орудиям и перегрузочного отпускного, где находились посты перегрузки боезапаса.</p> <p>Высота башни от нижнего штыря, которым она упиралась в бетонный фундамент, до броневой крышки боевого отделения составляла 9,6 метров. Но над поверхностью бетонного массива батареи она возвышалась всего на 2,1 метра. Диаметр башни по вращающейся броне равнялся 11,3 метра.</p> <p>Каждое орудие имело систему автоматического заряжания. Во избежание пожаров на батарее не допускалось применение дерева. Все прежде деревянные конструкции были заменены металлическими или пробковыми (корабельного образца), изготовленными в мехстроймастерских по чертежам инженера Б.К.Соколова.</p> <p>Башни имели по два снарядных и зарядных погреба длиной 20 и шириной 4,5 метра. В погребах располагались стеллажи для хранения снарядов и полузарядов. Их загрузка осуществлялась с помощью подвесной монорельсовой дороги, а подача боеприпасов в перегрузочное отделение производилась с помощью башенно-рельсового пути &ndash; тележек и кранов.</p> <p>В блоке башен располагалась электростанция с дизель-генераторами, преобразователями, трансформаторами, аккумуляторами, котельной с отопительными котлами системы инженера В.Г. Шухова; компрессорная, подземные ёмкости для запасов топлива и воды; механическая мастерская (с необходимыми станками и оборудованием); медицинский блок с лазаретом и операционной; кают-компания и каюты командного состава батареи, а также кубрики для краснофлотцев и младших командиров, санузлы, фильтровентиляционные установки.</p> <p>Осенью 1931 года строившуюся 30-ю батарею посетил заместитель Наркомвоенмора СССР С.С.Каменев.</p> <p>Часто бывал здесь и командующий Морскими силами Чёрного моря (с 1935 г. &ndash; командующий Черноморским флотом) И. К. Кожанов. В 1933 году были завершены работы по возведению башенного блока и монтажу материальной части башен, а в следующем году осуществлён пробный артиллерийский отстрел.</p> <p>В 1936 году приступили к строительству командного пункта, центрального поста и 600-ти метровой подземной галереи (потерны), соединяющей командный пункт с артиллерийским блоком башен.</p> <p>Командный пункт был размещён внутри старого бетонно-земляного Бельбекской группы сухопутных укреплений, созданных в начале XX века на высоте с отметкой 84,0 метра.</p> <p>Одновременно со строительством командного пункта батареи создали систему сопряжённого наблюдения для корректировки стрельбы береговых батарей по морским целям. Такие посты, оборудованные на мысе Лукулл, в устьях рек Альма, Кача, у Херсонесского маяка, на мысе Фиолент и на горе Кая-Баш (западнее Балаклавы), имели дальномеры и визиры, установленные в железобетонных двориках, убежища для личного состава, жилые помещения.</p> <p>В начале 1939 г. 30-я ББ вошла в строй действующих. В ноябре 1937 г. её командиром был назначен Г.А. Александер.</p> <p>Георгий Александрович Александер, по национальности русский, родился 11(24) апреля 1911 г. в Москве, в семье служащего. Матери своей он не помнил, она умерла, когда сынишке было три года. Отец его до 1917 года служил счётным работником на почте, затем бухгалтером. После Октябрьской революции, до окончания Гражданской войны Александр Александер работал бухгалтером в ГУВУЗе (Главное управление военно-учебных заведений). Во время Гражданской войны (с 4-го августа 1920 года) был командирован на Кавказский фронт для организации финансово-хозяйственного отделения при Кавказском ВУЗе, где и служил начальником отделения. По окончанию Гражданской войны, с 21-го августа 1921 года по 1935 год работал счетоводом на фабрике Гоззнака в Москве. В 1935 году по возрасту ушёл на пенсию и 25-го апреля 1937 года старший Александер умер от склероза.</p> <p>Мачеха при жизни отца была домашней хозяйкой, а после его смерти стала работать на швейной фабрике швеёй.</p> <p>В 1920 году младший Александер поступил в 6-ю Советскую трудовую школу в Москве, которую окончил в 1927 году. Последние два класса в школе были с товароведческим уклоном. По окончании школы прошёл квалификационную комиссию и получил специальность помощника товароведа.</p> <p>В 1928 г. 17-летний Георгий поступил в Московскую Артиллерийскую школу им. Л.Б. Красина*, которую окончил в марте 1932 года и был направлен в распоряжение командующего Морскими силами Чёрного моря. Учась в Артиллерийской школе, в апреле 1931 года вступил в комсомол.</p> <p>В Севастополе молодой красный комиссар Александер получил назначение в Балаклаву, на 19-ю батарею 6-ой крепостной Артиллерийской бригады. В ноябре 1933 года женился на Александре Алексеевне Поляковой, которая училась в строительном техникуме и одновременно работала счетоводом при ЖАКТе №844 г. Москвы. По окончанию техникума в 1935 г. переехала к мужу в Балаклаву. В 1937г. у супругов родилась дочь Татьяна. Татьяна Георгиевна Александер длительное время преподавала в МВТУ им. Баумана в Москве, кандидат технических наук. Последние годы часто бывает в Севастополе, на 30-ой батарее, поддерживает связь с ветеранской организацией &laquo;Патриот&raquo;. Автор ряда публикаций о своём отце.</p> <p>В марте 1934 года Г.А. Александер был назначен командиром 19-ой батареи. За отличные результаты, достигнутые на флотском учении, его особо отметил командующий Морскими силами Чёрного моря И. К. Кожанов. В этой должности Александер пробыл до октября 1936 г. Затем, в течение года, учился на Специальных курсах усовершенствования командного состава в Ленинграде. По окончанию курсов был назначен командиром 30-ой ББ, находившейся на завершающей стадии строительства.</p> <p>Под его началом и завершением строительства последних объектов батареи, в начале 1939 г. оказалось уникальное военно-морское артиллерийское фортификационное сооружение &ndash; вершина инженерной мысли и артиллерийского искусства. Уже одним своим присутствием дальнобойная морская батарея препятствовала приближению кораблей врага к главной базе Черноморского флота. Батарея, предназначенная для поражения надводных целей противника и прикрытия входа в Севастопольскую бухту, при стрельбе в комплектации выстрела обычными полузарядами достигала дальности 166 каб. (30,5 км). При стрельбе же усиленно-боевым зарядом образца 1928 г. её дальность возрастала до 240 каб. &ndash; сорок два километра!</p> <p>Правда, при этом почти вдвое увеличивался износ ствола. Бронебойный 305-ти миллиметровый снаряд массой 470,9 кг мог вывести из строя крупный надводный корабль (линкор, линейный крейсер, тяжёлый крейсер, авианосец) или утопить лидер, эсминец. А шрапнельный снаряд поражал площадь до одного километра в глубины и 250 метров в ширину.</p> <p><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" title="Г.А. Александер, командир 30-й береговой батареи БО ГБ ЧФ, 1941-1942 г.г." src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022902_alexander.jpg" alt="Г.А. Александер, командир 30-й береговой батареи БО ГБ ЧФ, 1941-1942 г.г." />Личный состав 30-ой ББ насчитывал свыше трёхсот краснофлотцев, сержантов, командиров и политработников. Под командованием капитана Г.А. Александера они в короткие сроки в совершенстве освоили сложную материальную часть. Батарея вскоре по боевой и политической подготовке заняла ведущее место среди других батарей береговой обороны флота и с той поры держала его неизменно. В предвоенных выпусках газеты Черноморского флота &laquo;Красный черноморец&raquo; рассказывалось об отличных стрельбах батареи Александера. &laquo;Не было ни одной задержки при стрельбе. Залпы ложатся кучно&raquo;, &ndash; возвещали заголовки статей. &laquo;Тов. Александер &ndash; молодой управляющий огнём, но он имеет все задатки стать большим мастером огневой подготовки, &ndash; отмечал, обращаясь к командирам батарей, комендант Береговой обороны главной базы, генерал-майор береговой службы П.А. Моргунов,- Образцовая подготовка людей к стрельбе, чёткий командный язык, высокая организованность, дисциплина, спокойствие, уверенность в своих силах &ndash; вот что характерно для него, как командира&raquo;.</p> <p>Труд комбата &laquo;тридцатки&raquo; был тяжким, кропотливым, свободного времени почти не оставалось. Изредка удавалось бывать дома, но и там Георгий Александрович настойчиво работал над совершенствованием расчётов артиллерийских таблиц. Он работал также над книгой по артиллерии крупного калибра, готовился к поступлению в артиллерийскую академию.</p> <p>К началу войны личный состав 30-ой батареи был подобран, обучен и воспитан в лучших традициях русских и советских военных моряков. Батарея под командованием Александера научилась действовать, как чётко отлаженный механизм.</p> <p>Каждый боец, сержант и командир знал своё дело. Многонациональный коллектив батареи был сплочённым и дружным.</p> <p>В первую же ночь нападения врага на СССР &ndash; 22-го июня 1941 года война пришла в Севастополь. С первых её дней комбат Александер неотлучно находился на батарее. На седьмые сутки Георгий Александрович отправил жену, ожидавшую второго ребёнка к её родителям в Москву.</p> <p>В летние месяцы 1941 года, когда враг быстро наступал на юге, приближался к Крыму, Александер усиленно занимался отработкой стрельбы батареи на сухопутном направлении и поэтому настойчиво готовил постоянные и временные наблюдательно-корректировочные посты со скрытыми подходами к ним, группы корректировщиков, связистов, вместе с подчинёнными командирами кропотливо изучал местность в секторе стрельбы на обратных директрисах. Он проверял и уточнял карты и схемы, составленные ранее, обучал личный состав взаимозаменяемости боевых расчётов и ремонту материальной части.</p> <p>В конце октября 1941 года 11-я немецкая армия, вырвавшись на степные просторы Крыма, повела наступление на Севастополь, стремясь захватить Севастополь атакой с ходу.</p> <p>Первыми из защитников города вступили в бой с врагом артиллеристы 54-ой береговой 102-х милиметровой батареи под командованием лейтенанта И.И. Заики, находившейся в 40 км севернее города, у деревни Николаевка. Они открыли огонь по мотопехоте и танкам противника в 16 часов 35 минут. Тридцатого октября 1941 года в течение трёх суток, личный состав 54-ой батареи героически отражал яростные атаки моторизованной бригады Циклера, стремившейся выйти к Севастополю по кратчайшему пути вдоль приморской дороги, ведущей к его Северной стороне.</p> <p>На передовой рубеж было выставлено боевое охранение из батальонов местного стрелкового полка, объединённой и электромеханической школ Учебного отряда. Они заняли позиции по реке Альма. В трёх-четырёх километрах юго-западнее Бахчисарая, у реки Кача, где пересекаются железная и шоссейная дороги на Севастополь, выдвинулся батальон Военно-морского училища береговой обороны имени ЛКСМУ. 31-го октября передовое охранение курсантского батальона вступило в бой с авангардными подразделениями гитлеровцев. Курсанты несли большие потери, но стояли насмерть. Только с наступлением темноты оставшиеся в живых бойцы передового охранения отошли на позиции своего батальона.</p> <p>С утра гитлеровцы силами до двух батальонов из состава 132-ой пехотной дивизии при поддержке танков и авиации продолжали наступление на рубеж, занятый батальоном курсантов. Первые атаки были отбиты благодаря поддержке огнём своих батарей (артиллерийской и миномётной). Через некоторое время противник, поддержанный своей авиацией, снова перешёл в наступление.</p> <p>Береговые батареи поддержали огнём войска гарнизона, которые сражались на сухопутных рубежах.</p> <p>Продолжала вести огонь 54-я батарея. После полудня в поддержку курсантов впервые заговорили мощные 12-ти дюймовые орудия 30-ой батареи.</p> <p>&laquo;В 12 час. 40 мин. 1-го ноября башенная четырёхорудийная 305-мм батарея №30, находившаяся на Северной стороне в районе устья р. Бельбек, &ndash; читаем у П.А. Моргунова, в его книге &laquo;Героический Севастополь&raquo;, &ndash; у совхоза им. С. Перовской, открыла огонь по скоплению мотомехчастей в районе ст. Альма и селения Базарчик. Противнику были нанесены большие потери. Командовал батареей капитан Г.А. Александер (военком &ndash; ст. политрук Е.К. Соловьёв).</p> <p>Эта батарея, имея большую дальность стрельбы, доставала противника на всех подступах к Севастополю.</p> <p>Гитлеровцы называли её &laquo;Максим Горький 1&raquo;, а батарею №35 &ndash; &laquo;Максим Горький 2&raquo;.</p> <p>В тот же день &laquo;тридцатка&raquo; провела ещё четыре стрельбы, в ходе которых были уничтожены дальнобойная батарея северо-восточнее Бахчисарая и автомашины с боеприпасами.</p> <p>2-го ноября 30-я батарея провела двенадцать стрельб.</p> <p><img style="float: right;" title="Слева направо: Е.К. Соловьёв &ndash; комиссар 30-й батареи, П.Т. Бондаренко &ndash; начальник политуправления ЧФ, Г.А. Александер &ndash; командир 30-й батареи, П.А. Моргунов &ndash; начальник БО ГБ ЧФ на позициях 30-й батареи, 1941 г." src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022971_komandovanie.jpg" alt="Слева направо: Е.К. Соловьёв &ndash; комиссар 30-й батареи, П.Т. Бондаренко &ndash; начальник политуправления ЧФ, Г.А. Александер &ndash; командир 30-й батареи, П.А. Моргунов &ndash; начальник БО ГБ ЧФ на позициях 30-й батареи, 1941 г. " />В этот день она вела огонь по противнику в районе Бахчисарая и по большому скоплению вражеских войск у деревни Альма-Тархан. Огонь &laquo;тридцатки&raquo; корректировал лейтенант С.А. Адамов. Хотя стрельба велась на предельной дистанции, она была очень эффективной, отмечал П. А. Моргунов.</p> <p>Вражеская колонна танков, автомашин и бронемашин остановилась в лощине. Враг не предполагал, что до неё может достать советская артиллерия. Первые два тяжёлых снаряда разорвались в гуще колонны. Загорелись машины, стали взрываться автоцистерны. По подсчётам нашего корректировочного поста было уничтожено до ста автомашин, около тридцати орудий, шесть танков, около пятнадцати бронемашин, несколько сот гитлеровцев. Затем последовали залпы севернее Дуванкоя (Верхне-Садовое), где враг рвался к Северной бухте по долине реки Бельбек, &ndash; наступление остановилось. Следующий объект артиллерийского удара &ndash; эшелон с боеприпасами, подошедший к станции Биюк-Сюрень. Прямое попадание &ndash; эшелон взорван. Огонь по Бахчисараю и селению Альма-Тархан, где были обнаружены тяжёлые орудия, большая колонна пехоты, несколько танков и враг вынужден был повернуть назад. Залпы по составу из пассажирских и товарных вагонов (на трёх платформах &ndash; бронетранспортёры и пушки). Прямое попадание. Несколько раз противник переходил в атаки, но под воздействием огня &laquo;тридцатки&raquo; вынужден был отступить (ЦВМА, ф. 2094, оп. 0017268, д. 22, л.л. 70-133).</p> <p>3-го ноября. Атака противника у реки Кача продолжалась в течение четырёх часов. &laquo;Тридцатка&raquo; вместе с 10-ой батареей капитана М.В. Матюшенко (четыре 203-х миллиметровых орудия) уничтожили двадцать пять танков, эскадрон кавалерии, более трёхсот пехотинцев. Наступление врага было остановлено.</p> <p>4-го ноября. Вражеские войска провели несколько атак в районе деревни Мамашай (Орловка) &ndash; Аранчи (Суворово). Батарея Александера обстреляла высоты северо-восточнее Дуванкоя. В 8 час. 45 мин. &laquo;тридцатка&raquo; сделала один выстрел по кургану Таш-Оба, в результате которого одно тяжёлое орудие противника было уничтожено, а к 14-ти часам замолчали и остальные орудия вражеской батареи.</p> <p>В 14 час. 37 мин. батарея №30 открыла огонь шрапнельными снарядами по атакующему противнику.</p> <p>Очень умело корректировали стрельбу комсомолец лейтенант Л.Г. Репков, коммунист сержант И.С. Лысенко, краснофлотцы Пустовой, Славко и др. Огонь шрапнельными снарядами был исключительно меток и эффективен. Цель сразу была накрыта. Гитлеровцы потеряли два орудия с машинами, миномётную батарею, около пятнадцати пулемётов и два батальона пехоты. Вот записи в журнале боевых действий&raquo; 30-ой батареи:</p> <p>&laquo;4 ноября 1941 г. 14 ч. 55 м. Выпущено по наступающей пехоте и миномётной батарее 19 шрапнелей.</p> <p>Батарея подавлена, рассеяно до батальона пехоты, стремившейся овладеть Дуванкойским опорным</p> <p>пунктом. Наступление врага приостановлено.</p> <p>16 час. 36 мин. По балке Коба-Джига выпущено 6 снарядов (лётчики заметили там скопление техники противника).</p> <p>19 час. 10 мин. Заградительный огонь по шоссе Симферополь-Бахчисарай и по железной дороге в р-не хутора Кефели. 21 снаряд. Рассеяно до батальона пехоты.</p> <p>22 ч. 00 мин. Шесть фугасных снарядов по пехоте.</p> <p>23 ч. 04 мин. Шесть шрапнелей по пехоте...&raquo;</p> <p>5-го ноября. 30-я батарея обстреляла скопление пехоты и моточастей противника в селении Ак-Шейх, уничтожила вражескую батарею у посёлка Кача.</p> <p>6-го ноября. Огнём 30-ой батареи была отбита вражеская атака в районе Аранчи-Мамашай. Затем огнём батареи по Бельбекской долине три раза было остановлено наступление немцев.</p> <p>7-го ноября. Противнику удалось овладеть хутором Мекензи. Дальнейшее продвижение немцев было остановлено при огневой поддержке батарей №№ 10, 30, 19 и 35, а также 265-ти корпусного артиллерийского полка Приморской армии. Впервые вела огонь по врагу 35-я башенная батарея (командир капитан А.Я. Лещенко, военком, ст. политрук А.М. Сунгурьян).</p> <p>8-го ноября. &laquo;Тридцатка&raquo; с другими батареями вела огонь, поддерживая перешедшие в наступление 7-ю бригаду и 3-й полк морской пехоты.</p> <p>С 1-го по 8-е ноября 30-я батарея провела пятьдесят пять стрельб, выпустив четыреста снарядов.</p> <p>10-го ноября. Батарея Александера, совместно с другими батареями береговой обороны, стреляла по подтягиваемым резервам и батареям противника, расположенным в районе деревень Дуванкой, Черкез-Кермен (Крепкое), хутора Мекензи и села Шули (Терновка).</p> <hr style="width: 250px;" width="250" /> <p>* Красин Леонид Борисович (1870-1926) &ndash; советский государственный и партийный деятель. Член компартии с 1890 г. Окончил Харьковский технологический институт (1900). В 1918-1919 г.г. &ndash; член Чрезвычайной комиссии по снабжению Красной Армии и нарком торговли и промышленности, затем нарком путей сообщения. В 1920-23 г.г. &ndash; полпред и торгпред в Англии и одновременно нарком внешней торговли. С 1924 г. &ndash; полпред во Франции, затем вновь в Англии. Член ВЦИК СССР.</p> <p><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" title="Башня 30-й батареи БО ГБ ЧФ, 1941г." src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022933_bashnya.jpg" alt="Башня 30-й батареи БО ГБ ЧФ, 1941г." />Немецкое командование сразу же оценило ключевую роль форта &laquo;Максим Горький 1&raquo; в обороне Севастополя. После неоднократных огневых ударов и воздушных налётов на 30-ю батарею, 13-го ноября Александеру доложили о просочившейся группе противника, замеченной вблизи батареи. Комбат направил для её уничтожения своих батарейцев. Приказ командира был выполнен. Взятые в плен гитлеровцы признались, что были посланы с целью захвата командира и подрыва батареи.</p> <p>Попытка врага овладеть Севастополем с ходу не удалась, чему во многом способствовал непреодолимый огонь береговых батарей и, в первую очередь, 30-ой батареи. После небольшого перерыва, гитлеровцы развернули новое наступление на главную базу Черноморского флота.</p> <p>&laquo;22-го ноября немцы предприняли новую попытку прорваться к Севастополю, но батарейцы встретили врага таким насыщенным огнём, что враг, понеся тяжёлые потери, отступил&raquo;,- вспоминал бывший техник-интендант 1-го ранга 30-ой ББ И.Т. Подорожный. Успешные действия батареи были отмечены в специальном приказе начальника артиллерии Приморской армии полковника Н.К. Рыжи от 24 ноября 1941 г. №ОП/19.</p> <p>На рассвете 25-го ноября 1941 г., когда стало известно, что враг развернул до полка пехоты с танками в районе Дуванкоя, артиллерией Севастопольского оборонительного района (СОР) была произведена 10-ти минутная контрартподготовка. Внезапное совместное огневое нападение 30-ой, а также других береговых батарей и полевой артиллерии Приморской армии, остановили врага и наступление на Севастополь в этот день было сорвано.</p> <p>В течение 28-го ноября батарея капитана Александера уничтожила до ста вражеских автомашин с пехотой и боеприпасами (газета &laquo;Действующий флот&raquo; 29.11.1941 г.)</p> <p>Всю тяжесть боёв за Севастополь принял на себя личный состав береговой обороны и морской пехоты.</p> <p>Об их решающей роли в срыве вражеского наступления и &laquo;выигрыше во времени&raquo; писали командующий Черноморским флотом и Севастопольским оборонительным районом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский, а также командующий Приморской армией генерал-майор И.Е. Петров.</p> <p>&laquo;Батарея Александера возвышалась на самых передовых рубежах Севастопольской обороны &ndash; писал в то время капитан 1-го ранга, а затем контр-адмирал К.А. Беспальчев в газете &laquo;Красный флот&raquo;, &ndash; поэтому с первых же дней борьбы за город на неё обрушились яростные удары врага. Моральные и физические силы моряков-артиллеристов подвергались тягчайшим испытаниям. Но краснофлотцы, воспитанные замечательным командиром, с честью выдержали все испытания, стойко отражали бешеный натиск фашистов. &laquo;УМРЁМ, НО НЕ ОТСТУПИМ&raquo; &ndash; поклялись в &laquo;Красном черноморце&raquo; 14-го ноября 1941 года артиллеристы &laquo;трицадки&raquo;.</p> <p>7-го декабря 1941 г. в той же газете было опубликовано Обращение Военного совета ЧФ к защитникам Севастополя с призывом: &laquo;Истреблять врага также беспощадно, как передовые батареи капитана Александера, капитана Драпушко и капитана Матюшенко&raquo;.</p> <p>8-го декабря 1941 г. приказом командующего флотом за большой вклад в срыв немецкого наступления на Севастополь командир батареи №30 1-го отдельного артиллерийского дивизиона береговой обороны Главной базы капитан Г.А. Александер был награждён орденом Красного Знамени.</p> <p>Впереди батарейцев &laquo;тридцатки&raquo; ждали новые суровые испытания.</p> <p>17-го декабря 1941 г. враг начал второй штурм Севастополя. Гитлеровцы планировали взять город за пять дней. Главный удар ими наносился из района Бельбек (Фруктовое) в направлении Северной бухты. В этот день 30-я батарея израсходовала 117-ть снарядов по танкам, обеспечивающим прорыв врага, и пехоте противника у высоты Азиз-Оба, где фашисты особенно яростно атаковали 8-ю бригаду морской пехоты полковника В.Л. Вильшанского.</p> <p>На следующий день враг наступал уже по всему фронту. Хотя лишних людей на батарее не было, по приказу командования комбату &laquo;тридцатой&raquo; пришлось выделить две роты со своим стрелковым оружием в помощь оборонявшейся пехоте. Враг был отброшен от станции Мекензиевы горы.</p> <p>22-го декабря противник возобновил наступление, бои шли в Бельбекской долине и к северу от неё.</p> <p>23-го декабря с утра передовой рубеж обороны проходил по одной линии с командным пунктом 30-ой батареи. Александер приказал двум ротам из состава батареи защищать её со стороны суши. В 15 час. 40 мин. силой до полка пехоты при поддержке танком, авиации и артиллерии враг начал штурм батареи. Для подрыва её КП немцы выделили специальные сапёрные подразделения. Атаки следовали одна за другой.</p> <p>Во время одной из атак к командному пункту батареи подошли на расстояние трёхсот метров двенадцать</p> <p>вражеских танков. Батарея открыла по ним огонь прямой наводкой.</p> <p>&laquo;Положение создалось довольно затруднительное, &ndash; вспоминал участник боёв, начальник артиллерии 95-ой Молдавской стрелковой дивизии полковник Д.И. Пискунов. &ndash; Но тут земля под ногами вздрогнула, и раздался близкий взрыв огромной силы. Выглянув из траншеи, я увидел, что там, где только что стоял и стрелял танк, уже ничего не было. Лишь падали комья земли и какие-то обломки. Оказалось, что по танкам прямой наводкой ударила батарея Александера&raquo;.</p> <p>Личный состав батареи вновь сдержал мощный натиск противника. Капитан Александер, ведя огонь из двух башен и поддерживая войска СОРа, был уверен в своих бойцах, защищавших подступы к батарее круговой обороной.</p> <p>28-го декабря 54-й армейский корпус немцев предпринял ещё одну попытку захвата батареи и открыл мощный огонь из орудий и 6-ти ствольных миномётов в её направлении. При поддержке танков и авиации перешла в наступление немецкая пехота.</p> <p>Стремясь, во что бы то ни стало, уничтожить батарею, враг начал атаку двумя полками в направлении КП. Шла ожесточённая борьба. Несколько раз батарейцы контратаковали. Противник бросал в бой всё новые и новые силы. Его танки уже находились в ста метрах от КП. Критическая обстановка заставила командира вызвать огонь на себя. Огонь по району, примыкающему к командному пункту &laquo;тридцатой&raquo;, открыли батареи береговой обороны и находившийся тогда в Севастополе крейсер &laquo;Молотов&raquo;. Затем вновь наши бойцы гнали гитлеровцев прочь от батареи.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" title="Командир 1 ОАДН К.В. Радовский (справа) и военком дивизиона Ф.А. Тронов." src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382022962_kom.jpg" alt="Командир 1 ОАДН К.В. Радовский (справа) и военком дивизиона Ф.А. Тронов." />30-го декабря противник возобновил огонь по батарее. Однако все атаки на форт &laquo;Максим Горький-1&raquo; потерпели неудачу. Немецкие командиры вынуждены были доложить командованию, что дальнейшие попытки атаковать обречены. В свою очередь командующий 11-ой немецкой армией генерал-полковник Манштейн убедил Гитлера в этом. Второй штурм Севастополя захлебнулся.</p> <p>Признание противника &ndash; одно из самых ценных свидетельств. Германские генералы и фортификаторы неоднократно признавали, что форт &laquo;Максим Горький-1&raquo; является подлинным шедевром фортификационного искусства и что именно этот форт &laquo;в силу своих исключительных качеств смог отстрочить падение Севастополя более чем на полгода&raquo;.</p> <p>С 1 ноября 1941 г. по 16 января 1942 г. 30-я батарея произвела 191 стрельбу, выпустив по врагу 1243 снаряда, &ndash; более чем 300 выстрелов на каждый ствол. А живучесть ствола составляла 300 выстрелов, после чего его следовало менять. Это означало полный износ всех стволов батареи.</p> <p>В январскую ночь из севастопольского арсенала на батарею были доставлены 50-ти тонные стволы. В мирное время на операцию по замене орудийных стволов 305-мм калибра с помощью 75-ти тонного подъёмного крана отводилось не менее 40 суток. Личный состав &laquo;тридцатки&raquo; вместе со специалистами ленинградского завода &laquo;Большевик&raquo; и артиллерийского ремонтного завода ЧФ в условиях переднего края обороны, в 1-1,5 километрах от врага, постоянного наблюдения и обстрела противником наших позиций заменил все четыре ствола за 16 суток! И это в условиях, когда штатный батарейный кран в результате артобстрелов и бомбёжек был выведен из строя. Тяжелейшую работу произвели с помощью другого &ndash; слабого крана и домкратов!</p> <p>К 12-ому февраля 1942 г. все 4 ствола на 30-ой батарее были заменены. Вновь её дальнобойные орудия обрушивали разящие удары по врагу. В газете &laquo;Красный черноморец&raquo; за 25 февраля 1942 г. был опубликован приказ Командующего ЧФ №15, в котором прозвучало: &laquo;Равняйтесь на батарею Александера!&raquo;.</p> <p>Газета &laquo;Известия&raquo; 8 марта 1942 г. сообщала: &laquo;Замечательно действует батарея капитана Александера, награждённого орденом Красного знамени. Всякая попытка врагов продвинуться на этом участке наталкивается на уничтожающий, смертельный огонь артиллеристов&raquo;.</p> <p>Второго мая 1942 г. Г.А. Александеру было присвоено воинское звание майора.</p> <p>Пленные немцы сообщали, что был получен приказ захватить КП, взорвать батарею. Им говорили: &laquo;Возьмём &laquo;Максим Горький-1&raquo; &ndash; возьмём Севастополь&raquo; (см. Мельников П.Е. Залпы с берега. Военные мемуары.- М.: Воениздат, 1971). В немецких источниках отмечается, что форт &laquo;Максим Горький-1&raquo; был у командования 11-ой армии, как кость в горле.</p> <p>Готовясь к третьему штурму Севастополя и понимая всю важность этого неприступного рубежа в системе обороны города, гитлеровское командование перебросило под Севастополь, для преодоления этого рубежа самую мощную осадную артиллерию. В ней находились пушки калибра 194-мм, дивизион 210-мм мортир, два дивизиона 240-мм гаубиц, два дивизиона 305-мм орудий. Под Севастополем были развёрнуты 624-й дивизион (в каждой из трёх его батарей имелось по две 305-мм мортиры и три 210-мм орудия), батарея</p> <p>410-мм мортир &laquo;Gamma&raquo; (вес установки 140 тонн, вес снаряда 1020 кг, дальность стрельбы 14 км) и батарея 280-мм железнодорожных установок.</p> <p>Приказом начальника Генерального штаба Вермахта от 15 января 1942 г. началась подготовка к отправке под Севастополь с линии Мажино гигантского орудия &laquo;Дора&raquo; уникальным калибром &ndash; 813 мм. Кроме того, приказом от 3 марта 1942 г. для борьбы с фортом &laquo;Максим Горький-1&raquo; немцы дополнительно отправили две 615-мм мортиры &laquo;Карл&raquo;.</p> <p>Осадные мортиры &laquo;Карл&raquo;, имевшие гусеничный ход, стреляли 615-мм бетонобойными снарядами весом 2 тонны. Они вдвое превосходили &laquo;Тридцатку&raquo; по калибру и более чем в 4 раза по весу снаряда. &laquo;Карл&raquo; был самой крупнокалиберной и самой тяжёлой артиллерийской установкой. Её снаряд пробивал бетонную плиту толщиной 3,5 метра, либо 450-мм броню. Небольшая скорость полёта снаряда позволяла наблюдать его в воздухе.</p> <p>Немцы 25-го мая расположили одну мортиру &laquo;Карл&raquo; южнее Мамашая, вторую &ndash; севернее села Бельбек, спрятав их за обратными скатами высот. Помимо этих двух орудий немцы бросили под Севастополь и &laquo;Дору&raquo; &ndash; самое большое орудие в мире, когда-либо применяемой в войнах. Пушка весом 1350 тонн перевозилась по железной дороге. Ствол орудия имел длину 32 метра и весил 400 тонн, а лафет был высотой с трёхэтажный дом. &laquo;Дору&raquo; обслуживали и охраняли 4370 солдат и офицеров. Командовал ею генерал-майор. Наведение по горизонтали осуществлялось движением по специально построенному, искривлённому участку трёхколейной железной дороги. &laquo;Дора&raquo; стреляла снарядами весом от 4-х до 7-ми тонн, которые пробивали броневую плиту толщиной в один метр и железобетонную плиту толщиной до семи метров при максимальной дальности стрельбы 35-45 км.</p> <p>Огневую позицию для &laquo;Доры&raquo; выбрали в 2-х км к востоку от Бахчисарая. Инженерную подготовку местности в районе выбранной позиции в течение 4-х недель вели 1,5 тысячи рабочих и тысяча сапёров.</p> <p>Орудие было смонтировано за 54 часа и 26-го мая было готово к действию.</p> <p>20-го мая 1942 г. фашисты начали авиационную и артиллерийскую подготовку третьего штурма Севастополя. Сначала сбрасывали листовки, предлагали защитникам сдаться, затем усиленно бомбили, после чего следовал артиллерийский обстрел и так &ndash; каждый день. Шесть дней бомбили Северную сторону, позиции 30-й батареи, район Южной бухты, порт. Со 2-го по 6-е июня, кроме авиации Севастополь и передний край обрабатывали своим огнём 1300 орудий всех калибров, в том числе &ndash; большой и особой мощности.</p> <p>В эти дни артиллерийский обстрел начинался с 6 часов утра, с 10 до 16 часов бомбили самолёты, затем били по &laquo;тридцатке&raquo; сверхмощные орудия. Этот распорядок соблюдался с немецкой пунктуальностью.</p> <p>Первый выстрел по Севастополю &laquo;Дора&raquo; произвела 5-го июня 1942 г. в 5 час. 35 мин. утра (снаряд весом 7088 кг, два пороховых заряда по 465 кг каждый и гильза весом 920 кг). Подъёмник ствола придал ему угол возвышения 53&#730;. Для корректировки стрельбы был поднят аэростат. При выстреле орудийный расчёт прятался в укрытие. Выстрел вызвал эффект мини-землетрясения. Грохот при сгорании за 6 миллисекунд 930 кг пороха и выталкивании из ствола 7-ми тонного снаряда был чудовищным &ndash; по свидетельству очевидцев, в вагоне, находящемся в 3-х км от пушки подпрыгивала посуда. Откат орудия вдалбливал рельсовый путь на 5 см.</p> <p>Следующие восемь снарядов &laquo;Доры&raquo; полетели в сторону 30-й батареи. Столбы взрывов поднимались на высоту 100 метров, однако ни одного &nbsp;попадания в башни и по КП батареи не было. Точность стрельбы орудия-монстра с дистанции около 30-ти км оказалась весьма небольшой. Вообще стрельба &laquo;Доры&raquo; по Севастополю была неэффективной &ndash; из 48-ми её снарядов, выпущенных по оборонительным сооружениям города, более или менее близко к целям легли всего 5 (отклонение падения снарядов составляло 500-700 метров), да и существенных разрушений ни на 30-й ни на 35-й батареях они не произвели.</p> <p>Манштейн признал, что &laquo;Дора&raquo; была величайшим техническим творением, однако в военном отношении абсолютно бесполезным. Крупп, на чьих заводах пушка была изготовлена, узнав о результатах её стрельбы, сказал, что это, отнюдь, не лучшая страница немецкого артиллерийского искусства.</p> <p>С утра 7-го июня 1942 года фашисты начали третий штурм Севастополя. Немецкие историки свидетельствуют, что специальный артиллерийский штурм форта &laquo;Максим Горький-1&raquo; проводился с 5-го по 17-е июня 1942 г. двумя 305-ти миллиметровыми мортирами, двумя мортирами &laquo;Карл&raquo; и дальнобойной пушкой &laquo;Дора&raquo;. Комендор 30-ой батареи И. Федин вспоминал о стрельбе сверхтяжёлыми снарядами: &laquo;5-го июня насчитали 22 выстрела с интервалами 8 минут. Комендоры 2-ой башни оглохли, потеряли речь, у некоторых началась рвота, кровотечение из ушей &ndash; признаки тяжёлой контузии. Взрывы сопровождались неслыханным до сего времени громом &ndash; содрогался весь железобетонный массив, в стенах появились трещины. Бои велись 20 часов и более каждый день. В последние дни стрельба шла от зари до зари. Стволы не успевали остывать. Усиливаем охрану башен днём и ночью&raquo;.</p> <p>8-го июня противник произвёл по 30-ой батарее 40 выстрелов из крупнокалиберных орудий. Воронки от их разрывов были необыкновенно глубокими. Под прикрытием такого мощного огня немцы подошли к батарее почти вплотную.</p> <p>&laquo;С 11-го июня 30-я батарея была полностью отрезана от наших частей, &ndash; отмечал генерал-майор П. Мусьяков в своей книге &laquo;Подвиг &laquo;тридцатой&raquo; &ndash; батарейцы находились под постоянным обстрелом.</p> <p>По приказу командира они заняли круговую оборону. Непрерывно поступали заявки на стрельбу.</p> <p>Батарея вела непрекращающийся огонь по целям&raquo;. Только с 7-го по 11-е июня 1942 г. 30-я батарея, по далеко не полным данным, уничтожила 100 немецких танков, 500 автомашин, до 10-ти осадных и несколько полевых батарей, до 5-ти тысяч немецких солдат и офицеров. Это несколько меньше, чем с начала обороны до 1-го января 1942 года.</p> <p>Не &laquo;Дора&raquo;, а 615-мм мортиры оказались наиболее опасными для 30-ой батареи. С 5-го по 14-е июня они выпустили по &laquo;тридцатке&raquo; 172 бетонобойных и 25 фугасных снарядов. 6-го июня была пробита броня над правым орудием, башню восстанавливали несколько суток. Батарея вела огонь из 3-х орудий.</p> <p>С 30-ой батареи хорошо просматривался весь фронт под Севастополем, и Александер организовал инструментальную разведку. Это оправдало себя: 615-мм немецкие мортиры, которые для маскировки вели огонь одновременно с другими вражескими батареями, выбрасывали особенно яркие вспышки и издавали характерный харкающий звук. Между &laquo;Карлами&raquo; и 30-ой батареей завязалась артиллерийская дуэль.</p> <p>&laquo;13-го июня противник выпустил по &laquo;тридцатке&raquo; 470 тяжёлых снарядов и вплотную подошёл к КП батареи со стороны её военного городка. 14-го июня по батарее было выпущено 700 снарядов крупного калибра, а авиация произвела на неё 600 самолёто-вылетов&raquo; &ndash; константировал военный историк Ю.Г. Перечнев в своей книге &laquo;Советская береговая артиллерия&raquo; (М.: Воениздат, 1976). В этот же день один из 615-ти миллиметровых снарядов попал в орудийную башню 30-ой батареи. Часть орудийного расчёта погибла, но повреждённая башня всё-таки могла вести огонь. В этот день она провела 14 стрельб точно по целям.</p> <p>По некоторым данным, один из &laquo;Карлов&raquo; также был сильно повреждён огнём батареи Александера и его пришлось вывезти в Германию. А &laquo;Дору&raquo; обнаружила наша разведгруппа и вызвала на неё налёт авиации. Советские лётчики нанесли по позиции &laquo;Доры&raquo; удар, которым вывели из строя энергопоезда, состав спецсопровождения, платформы обслуживания и вагоны с боеприпасами. Генерал, командовавший этой суперпушкой, вынужден был просить о срочном перебазировании &laquo;Доры&raquo; из-под Севастополя.</p> <p>Тем временем, вражеское кольцо вокруг &laquo;тридцатки&raquo; неумолимо сжималось. Батарея была блокирована со всех сторон. Очевидцы вспоминали, что налёты пикирующих бомбардировщиков Ю-87 проводились волнами по 50-60 самолётов, которые, выстраиваясь в группы, одновременно сбрасывали на батарею полутонные и тонные авиабомбы. Производилось и прицельное бомбометание с горизонтального полёта.</p> <p>Земля стонала. Небо днём и ночью было чёрным. Орудия от стрельбы раскалялись так, что создавали вокруг невыносимую жару. Дышать в башнях от разрывов авиабомб и снарядов было нечем. Противогазы не помогали. Раненые истекали кровью, но боевых постов не покидали.</p> <p>В течение 14-16-го июня вокруг 30-ой батареи продолжались тяжёлые бои. 15-го июня по батарее было выпущено 680 снарядов разного калибра и сброшено 136 авиабомб. Окончательно прервалась всякая связь: телефонная &ndash; немцы перерезали подземный кабель по предательской указке кого-то из местных жителей, радиосвязь &ndash; по причине повреждения радиостанции.</p> <p>Ситуация становилась критической. &laquo;Боезапас &ndash; на исходе, гранат нет. Продовольствия &ndash; ничтожно мало. Воды не стало. Водокачка остановилась. В водохранилище попала бомба&raquo;, &ndash; вспоминал И. Федин.</p> <p>Положение усугублялось. Примерно в четыре-пять часов утра 17-го июня посланный Александером связной, добравшийся до КП 95-ой стрелковой дивизии, передал на имя коменданта БО главной базы генерал-майора П.А. Моргунова донесение, что гарнизон &laquo;тридцатой&raquo; блокирован, нуждается в помощи и что батарея будет стоять до конца.</p> <p>Но у немцев не было уверенности во взятии форта &laquo;Максим Горький 1&raquo;, хотя наш артиллерийский полк и другие сухопутные части, оборонявшиеся в районе совхоза им. Софьи Перовской, отошли к Северной стороне. Поэтому немцы в течение суток пять раз стреляли по батарее из пушки &laquo;Дора&raquo; и произвели 29 авианалётов. Огнём пулемёта, установленного у КП, батарейцы сбили пикирующий бомбардировщик Ю-87. Врагу удалось к 17-ому июня вывести из строя одну башню. На батарее осталось всего лишь 40 снарядов.</p> <p>17-го июня 30-я батарея оставалась последним опорным пунктом на подступах к Северной стороне, обеспечивая устойчивость обороны, оттягивая на себя силы и внимание противника. Сопротивление батарейцев обеспечивало отход наших, сильно поредевших частей.</p> <p>По воспоминаниям ветеранов и немецким данным &ndash; в 3 ч. 30 мин. по форту &laquo;Максим Горький 1&raquo; стали наноситься массированные удары артиллерии и авиации. За сутки противник выпустил по батарее две тысячи снарядов и мин, а во второй половине дня гитлеровцы предприняли штурм батареи силами до дивизии, потеряв при этом тысячу человек. Но враг не считался с потерями, пополняя их свежими резервами.</p> <p>Силы стали слишком неравны.</p> <p>Когда погибли все батарейцы, защищавшие подступы к КП, врагу удалось заложить взрывчатку вокруг командного пункта. От взрыва погибли находившиеся там помощник командира батареи старший лейтенант В. Окунев, начальник связи капитан А. Пузин, краснофлотцы Пат и Кишканов. Комбат послал группу бойцов отбросить врага от КП, и эта задача была выполнена. Немцы ввели в бой новые резервы, чтобы занять КП. Но их снова выбили.</p> <p>В этот день майор Александер руководил боями по отражению атак противника и стрелял по целям, в том числе и прямой наводкой. Было уничтожено 5 танков и десяток автомашин с боеприпасами.</p> <p>Краснофлотцы сражались за каждую пядь земли, используя штык и гранаты в рукопашной схватке.</p> <p>Погибали, но не отступали! По свидетельству бывшего комсорга, младшего политрука А. Устинова пулемётчик Иван Медведев, находясь в своём окопчике, между первой башней и химскладом, покосил из своего пулемёта немало врагов, рвавшихся к батарее. Он погиб, но с позиции не отошёл.</p> <p>18-го июня 1942 г. 30-я батарея, стреляя прямой наводкой, израсходовала последний боезапас, но уничтожила при этом четыре танка, одно орудие, две автомашины с боеприпасами и батальон пехоты. Однако враг продолжал атаковать. Шрапнелью, учебными снарядами (чугунными болванками), а затем и пороховыми полузарядами оставшиеся в живых батарейцы поражали поднимавшихся на бруствер фашистов.</p> <p>Атаки на главный вход в фортсооружения батареи несколько раз возобновлялись.</p> <p>В этот день, приказом Народного комиссара ВМФ, адмирала Н.Г. Кузнецова № 138 1-му отдельному артиллерийскому дивизиону, в который входили 30-я и 35-я башенные батареи, было присвоено звание гвардейского.</p> <p>Чтобы спасти личный состав, а положение осложнялось присутствием на батарее более 200 (по данным И. Федина &ndash; свыше 500) раненых и исчерпавших скудный боезапас бойцов из сухопутных частей, Александер принял решение прорываться в горы, к партизанам несколькими группами. Во главе первой группы выходил комиссар батареи, старший политрук Е.К. Соловьёв. Но при выходе из блока он был тяжело ранен и краснофлотцы вернулись с ним на батарею. Попытка прорыва не удалась.</p> <p>Чтобы матчасть в исправном состоянии не попала в руки врага, по приказу комбата были выведены из строя дизели, генераторы, турбины, другие механизмы. Перешли на аккумуляторное освещение.</p> <p>Прекратилась подача воздуха. Оставшиеся в живых батарейцы, закрывшись в подземных блоках, во главе с командиром батареи защищались до 26-го июня, отмечал генерал-майор П. Мусьяков в книге &laquo;Подвиг &laquo;Тридцатой&raquo; (Это подтверждают и немецкие документы). В донесениях сапёров врага сообщалось, что они находятся в 400-х метрах от башен, в 50-ти метрах от них&hellip; а взять форт немцы не могут!</p> <p>В амбразуры башен, из которых батарейцы вели ружейно-пулемётный огонь, немцы бросают гранаты с ядовитыми газами &ndash; дышать без противогазов становится невозможным. Внешние входы в блок беспрестанно обстреливаются &ndash; в 200-х метрах от батареи, на высотке враг расположил все огневые средства.</p> <p>Немцам удаётся спустить в башни бочки с горючим и поджечь их. Использовались огнемёты, да и просто обливали башни горючей смесью. Весь форт горит, в огне первый этаж, пламя из КП, большое задымление. Первый пожар удалось потушить. На батарее уже не было продуктов и воды, раненые умирали от нагнетаемого гитлеровцами дыма и отравляющих газов. Враг забивал вентиляционные отверстия, пускал отравляющие газы в помещение КП, в башни. Немецкие сапёры произвели несколько мощных взрывов.</p> <p>На все предложения о сдаче, оставшиеся в живых защитники отвечали огнём, штыком, гранатой. По приказу командира батареи, оставшиеся в живых перешли в потерну, соединявшую блок КП с блоком башен. Готовя прорыв, батарейцы в течение последних семи суток расширяли водосток из потерны.</p> <p>26-го июня немцы ворвались внутрь батареи и взяли в плен нескольких артиллеристов. Тяжело раненый комиссар батареи Е. К. Соловьёв, не желая попасть врагу в руки, застрелился. Командир батареи майор Александер с несколькими краснофлотцами вырвался из бетонной потерны через водосток в Бельбекскую долину. При попытке прорыва к партизанам комбат был контужен и ранен. Его схватили у Бельбека, предатель из местного населения опознал майора и, тем самым, выдал его фашистам, которые увезли советского командира в Симферополь.</p> <p>На допросах враги его, как хорошо подготовленного специалиста в области крупнокалиберной артиллерии, уговаривали перейти к ним на службу, предлагая высокие должности и блага. Но Г. А. Александер, оставаясь верным присяге, своей Родине и воинскому долгу, отверг все притязания гитлеровцев. Фашисты бросили его в гестаповский застенок, подвергли пыткам и в июле 1942 года расстреляли.</p> <p>30-я батарея была восстановлена и модернизирована в средине ушедшего XX столетия. Башни и орудия для неё сняли с балтийского линкора &laquo;Фрунзе&raquo; (бывший &laquo;Полтава&raquo;). Таким образом, башни стали трёхорудийными. А восстановленная батарея &ndash; сначала 1545-м, а затем 459-м отдельным артиллерийским башенным дивизионом, оснащённым не четырьмя, а шестью орудиями калибра 304,8 мм, а башня стала носить индекс МБ-3-12 ФМ.</p> <p>На командном пункте установили самую совершенную по тому времени систему управления стрельбой &laquo;Берег&raquo; с артиллерийской радиолокационной станцией &laquo;Залп-Б&raquo;.</p> <p>Восстановленное и значительно укреплённое подземное фортификационное сооружение дивизиона с фильтро-вентиляционными установками и другими средствами противоатомной и противохимической защиты обеспечивало способность дивизиона выдержать 10-ти часовую химическую атаку, бомбардировку двухтонными фугасами и воздушный ядерный взрыв.</p> <p>В 1956 г. на территории принадлежащего гарнизону казарменного городка, восстановленного в 1954 г., был открыт памятник героям 30-ой батареи. В 1961 году именем Г.А. Александера была названа улица на Северной стороне, в посёлке Бартеневка. В воинской части бережно хранили память о личном составе и командире батареи, создали музей боевой славы. С 1960-х годов имя Г.А. Александера носила пионерская дружина школы-интерната №5 (Северная сторона), а теперь &ndash; детская организация этой школы. Есть школьный музей. В настоящее время руководство школы возбудило ходатайство, поддержанное ветеранскими организациями береговых войск &laquo;Патриот&raquo; и 51-го отдельного берегового ракетного полка, пред городскими властями о присвоении школе имени Г.А. Александера. Ежегодно проводится праздник улицы Александера. В день его рождения &ndash; 24-го апреля к стеле, с изображением легендарного комбата, ребята возлагают гирлянду славы и цветы.</p> <p>Историк из ФРГ Х.Р. Нейман, возглавлявший немецкую делегацию в Севастополе в 1992 г., посетившую также бывшую 30-ю батарею, сообщил о найденных в Германии архивных документах, которые освещают некоторые эпизоды защиты Севастополя в 1941-1942 г.г. В частности, в одном из документов, датированном 26 июля 1942 г., приводятся сведения о расстреле русского майора Г.А. Александера, рождения 11 апреля 1909 года, командира форта &laquo;Максим Горький 1&raquo;, захваченного при попытке пробиться к партизанам.</p> <p>До 1997г. 459-й отдельный артиллерийский башенный дивизион в составе различных полков и соединений обеспечивал береговую оборону Главной базы ЧФ. В 1997 г. при завершении раздела флота между Россией и Украиной подвижные береговые ракетно-артиллерийские части Черноморского флота перешли на Кавказское побережье, а стационарные ракетные и артиллерийские части и подразделения, дислоцированные в подземных фортификационных сооружениях, были переданы Военно-морским силам Вооружённых сил Украины. Объекты 459-го отдельного дивизиона, после переформирования их в 267-ой взвод консервации, удалось сохранить за Черноморским флотом Российской Федерации.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1382023552_batareya.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><em>Береговая артиллерия и сегодня является грозным оружием.</em></p> <p>У входа в блок башен бывшей 30-ой батареи был открыт памятный знак её командиру &ndash; майору Г.А. Александеру (23-го июня 1997 г). А в самом башенном блоке открыты комнаты боевой славы и музей истории береговых войск Черноморского флота, где развёрнута экспозиция по истории легендарной 30-ой батареи и созданного на её базе после войны отдельного дивизиона.</p> <p>Имя героя-командира батареи увековечено в Книге Памяти города-героя Севастополя, музеях Краснознамённого Черноморского флота, Героической обороны и освобождения Севастополя, в музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве. Подвиг героев-артиллеристов батареи Г.А. Александера по праву стал легендой Черноморского флота.</p> <p><a href="https://secrethistory.net/user/rizhonok/"><em><strong>Геннадий Рыжонок</strong> </em></a></p> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Список источников и литературы</strong></p> <p>Александер Г.А. Автобиография. ЦВМА, личное дело; ф. 33417.</p> <p>Александер Т.Г. Командир легендарной &laquo;Тридцатки&raquo;. &laquo;Флаг Родины&raquo; №181, 10.2007г.; №183, 5.10.2007г.; №185, 9.10.2007 г.</p> <p>Береговые войска Черноморского флота. Под редакцией г.-м. Кочешкова А.Н., полковника Кочешкова А.Б., полковника Рыжонка Г.Н..- Саратов: ИЦ &laquo;Добродея&raquo;, 2003г.</p> <p>Боевая летопись Военно-Морского флота 1941-1942г.г. &ndash; М. Воениздат, 1988.</p> <p>Ванеев Г.И., Ермаш С.Л., Малаховский Н.Д., Сахно С.Т., Хренов А.Ф. Героическая оборона Севастополя 1041-1942 г.г. &ndash; М.: Воениздат, 1969.</p> <p>Ванеев Г.И. Хроника героической обороны. В 2-х кн. Часть I, II. Киев.: Изд-во &laquo;Украина&raquo;, 1995.</p> <p>Крылов Н.И. Огненный бастион. &ndash; М.: Воениздат, 1973.</p> <p>Манштейн Эрих фон. Утерянные победы. &ndash; М.: &laquo;ООО Изд. &laquo;АСТ&raquo;; СПб.: &ldquo;Terra Fantastica&rdquo;, 2003.</p> <p>Мельников П.Е. &laquo;Залпы с берега&raquo;. &ndash; М.: Воениздат, 1971 г.</p> <p>Моргунов П.А. Героический Севастополь. &ndash; М.: &laquo;Наука&raquo;, 1979.</p> <p>Огненные дни Севастополя. Сборник. &ndash; Симферополь: &laquo;Таврия&raquo;, 1983.</p> <p>Перечнев Ю.Г., Виноградов Ю.А. На страже морских горизонтов. &ndash; М.: Воениздат,1967.</p> <p>Перечнев Ю.Г. Советская береговая артиллерия. &ndash; М.: Воениздат, 1976.</p> <p>Российский Черноморский флот. Ист. очерк. Под редакцией в.-адм. Клецкова А.Д. &ndash; Симферополь: ДИАИПИ, 2008.</p> <p>Севастополь Слава и гордость Отечества. Сборник под редакцией Маркова А.Г. &ndash; М.: ООО Центр печати &laquo;ВАСИЗДАСТ&raquo;, 2008.</p> <p>Севастополь. Энциклопедический стравочник. Национальный МГООС. Ред.-сост. М.П. Апошанская. 2-е изд. &ndash; Симферополь, 2008.</p> <p>Севастопольский ежегодный визит-альманах СЕВА-2009. Вып.3. &ndash; Севастополь: Изд. &laquo;Вебер&raquo;, 2009.</p> <p>Смолянников С.А., Михайлов В.А. Заветный утёс бессмертия, памяти и скорби. Сборник.- Киев, 2007.</p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>«Намечена цель, и не может быть отмены приказа…»</title>
<link>https://secrethistory.net/96-namechena-cel-i-ne-mozhet-byt-otmeny-prikaza.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/96-namechena-cel-i-ne-mozhet-byt-otmeny-prikaza.html</pdalink>
<guid>96</guid>
<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 13:02:14 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137434_chernavin.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137443_caron.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137379_taran.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137379_ataka.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137439_naval.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137411_selivanov.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 16.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;"><span style="mso-spacerun: yes;">&nbsp;</span>&laquo;НАМЕЧЕНА ЦЕЛЬ, И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ </span></em></strong><strong><em><span style="font-size: 16.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">ОТМЕНЫ ПРИКАЗА&hellip;&raquo;</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Эти слова, сказанные американским поэтом и писателем Уолтом Уитменом (1819-1892), характеризуют степень поступка, совершённого черноморцами 28-го февраля 1988 года. Но американские военные моряки оказались далеки от соответствия фразе своего соотечественника. Многие янки восприняли событие, произошедшее у берегов Крыма, позором национального ВМФ и США.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Мы должны быть достаточно сильны, чтобы выиграть войну,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">и достаточно мудры, чтобы её избежать.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Джонсон Линдон (1908-1973), президент США.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">&nbsp;</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Окончание 80-х годов XX века осталось в нашей истории преддверием гибели могучего Советского Союза и окончанием холодной войны. Горбачёвская перестройка нанесла государству удар ниже пояса, страна шла к распаду, к Гражданской войне. Через несколько лет после гибели СССР бывший начальник его внешней разведки генерал-полковник Л.В. Шебаршин скажет в книге &laquo;Рука Москвы&raquo;: &laquo;Октябрьская революция была бескровной, горбачёвская &ndash; безмозглой... Творцов перестройки подвела скудность воображения. Они не думали, что может быть ещё хуже&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И потомки комиссаров, ожесточённо каравших представителей &laquo;имущих классов&raquo; в обозримом прошлом, уже приготовились стать на капиталистический путь развития России. Занимая высокие посты в партии, промышленности, ВПК &ndash; они с жадностью изголодавшегося зверя присматривались к наследию Великой страны. И мы в списке её наследников у них отсутствовали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы, чьи отцы и деды строили Магнитку, Днепрогесс, защищали КВЖД, осваивали сибирские месторождения, возрождали флот. Мы, чьи отцы, деды умирали на песке азиатских пустынь, в изматывающих схватках с басмачами. Мы, чьи предки прошли Испанию, воевали с Финляндией и Японией, пережили не один голод, сгинули на фронтах Второй мировой (Великой Отечественной) войны и в лагерях ГУЛАГа&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы &ndash; потомки тех, кто поднимал страну из руин и ценой собственного здоровья, благополучия сделал её мощной.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Тогда мы были вместе и не ведали о приближающейся трагедии. На кораблях Краснознамённого Черноморского флота, преградивших в наших территориальных водах дорогу американцам, были многонациональные экипажи. Это потом, всего лишь через три года после описываемых событий, мы будем (оказавшись по разные стороны появившихся границ) беспощадно убивать друг друга в локальных конфликтах.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Но 28-го февраля 1988 года на рискованное дело мы шли вместе.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Советское руководство знало о готовящемся приходе &laquo;гостей&raquo; под американским флагом в Чёрное море.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Было известно, что это крейсер 6-го флота США &laquo;Йорктаун&raquo; и эсминец &laquo;Кэрон&raquo;. С целью противодействия им, командование флотом спланировало осуществить слежение за группой, а в случае необходимости &ndash; воспрепятствовать американским кораблям в нарушении режима плавания, не поддаваясь на провокации. </span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Для этого были выделены сторожевик &laquo;Беззаветный&raquo; и &laquo;СКР-6&raquo;. Руководить их действиями был назначен начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей КЧФ капитан 2-го ранга Н.П. Михеев. Исходя из размеров и возможностей, СКР &laquo;Беззаветный&raquo; брал на себя &laquo;Йорктаун&raquo;, а &laquo;СКР-6&raquo; &ndash; эсминец &laquo;Кэрон&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Американцев должно встреть в районе Босфора, приветствовать, подчеркнув, что они пришли &laquo;в наше Чёрное море&raquo;, и взять под контроль. Их также предупредят, что советские корабли будут постоянно сопровождать гостей. В случае попытки зайти в советские территориальные воды, корабли КЧФ займут позицию со стороны нашего берега. Они предупредят американцев о недопустимости нарушения границы, а в случае не подчинения, должны пойти на маневр &laquo;навал&raquo;. Все понимали, к чему это может привести, но решение одобрил главком адмирал В.Н. Чернавин и приказ должен быть выполнен. Начальник штаба КЧФ вицеадмирал В.Е. Селиванов вспоминал: &laquo;Командиры свои задачи поняли, и я был уверен, что они их выполнят&raquo; (В.И. Богдашин, капитан 2-го ранга, командир СКР &laquo;Беззаветный&raquo;, А.И. Петров, капитан 3-го ранга, командир &laquo;СКР-6&raquo;).</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И корабли пошли&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Это был обычный для Севастополя день. Люди шли на работу, заступали и сменялись с дежурств и вахт, назначали свидания, засиживались в читальных залах библиотек, приезжали в город и покидали его, рожали детей, влюблялись и расставались, разочаровывались и верили, что всё хорошее ещё впереди.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Первый раз американцы пытались проникнуть в советские территориальные воды в районе мыса Сарыч.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Это удобное по конфигурации водной линии государственной границы место. Ожидалось, что намерение повторится. Черноморцам предстояло проявить характер, известную долю мужества и морского мастерства. Нужно вытеснить &laquo;гостей&raquo; через процедуру &laquo;навала&raquo;. Для этого под острым углом корабль по касательной &laquo;наваливается&raquo; корпусом на атакуемого, вынуждая его сменить курс и выдавливая того на внешнюю циркуляцию. После посадки Руста на Красную площадь</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia; mso-ansi-language: UK;"> <a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftnref1" href="#_ftn1"><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="UK"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Georgia; mso-ansi-language: UK; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;" lang="UK">[1]</span></span></span></span></span></a></span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; это почти сумасшествие, учитывая страх чиновников перед фразой &laquo;взять ответственность на себя&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Но моряки это сделали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;"><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137434_chernavin.jpg" alt="Адмирал флота В.Н. Чернавин" />12-го февраля 1988 года американские корабли вошли в Чёрное море, которое предки наши называли Русским. Они долго не раздумывали и, после маневрирования, пошли в сторону Крыма. Адмирал В.Н. Чернавин, получив докладную информацию, подтвердил решение о применении решительных мер по предотвращению провокации.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Соответствующие телеграммы поданы, приказы отданы, распоряжения получены. Военно-дипломатическая вертикаль страны в напряжении и последние слово, как в былое время должен сказать офицер и матрос.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Не смотря на предупреждения командиров советских кораблей &laquo;Измаил&raquo; и Ямал&raquo;, &laquo;Беззаветный&raquo; и &laquo;СКР-6&raquo;, американцы упорно и нагло шли к территориальным водам нашей страны. На запросы меланхолично отвечали, что им помощь не требуется. И когда до границы</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">осталось 20 кабельтовых (1 кабельтов=185,2 м.) &ndash; в эфир полетело предупреждение: &laquo;До входа в территориальные воды СССР &ndash; 20 кабельтовых. В случае нарушения вами террвод имею приказание вытеснять Вас вплоть до навала&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">12-го февраля, 10 часов 45 минут. Американцы, оставив без внимания предупреждения, нарушили территориальные воды Советского Союза. Над &laquo;Измаилом&raquo; взлетел в небо сигнал, а &laquo;СКР-6&raquo; решительно направился в сторону эсминца &laquo;Кэрон&raquo;. Не оставляя сомнений о намерениях, в сторону крейсера &laquo;Йорктаун&raquo; повернул &laquo;Беззаветный&raquo;. Корабли сближались. Американцы до последнего не верили, что русские сдержат слово и скоро глубоко пожалеют об этом.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Обратимся к воспоминаниям участника событий вице-адмирала В.Е. Селиванова: &laquo;12-го февраля я находился на КП флота (командующий флотом адмирал М.Н. Хронопуло куда-то улетел по делам). Примерно в 10 часов получил доклад Михеева (Н.П. Михеев, капитан 2-го ранга, начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ. &ndash;А.Ч.): &laquo;Американские корабли легли на курс 90&deg;, который ведёт в наши террводы, скорость 14 узлов. До террвод 14 миль&raquo; (около 26 км.). Ладно, думаю, &mdash; до террвод ещё час хода, пусть идут. Приказываю Михееву: &laquo;Продолжать слежение&raquo;. Через полчаса следующий доклад:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Корабли идут тем же курсом и скоростью. До террвод 7 миль&raquo;. Снова думаю, что они дальше будут делать: войдут в террводы или отвернут в последний момент, &laquo;попугав&raquo; нас?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Помню, я сам в Средиземном море &laquo;укрывал&raquo; корабли эскадры от ветра и штормовой волны в полукабельтове от границы террвод (ширина 6 миль) греческого острова Крит (его горы ослабляли силу ветра).</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И не считал, что мы что-то нарушаем. И американцы могли бы также подойти к террводам и потом отвернуть, ничего не нарушив. Следующий поступает доклад: &laquo;До границы тервод две мили&raquo;. Передаю Михееву: &laquo;Предупредите американцев: ваш курс ведёт в терводы Советского Союза, нарушение которых недопустимо&raquo;. Михеев докладывает: &laquo;Передал. Отвечают, что они ничего не нарушают. Следуют прежним курсом и скоростью&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Снова даю приказание Михееву: &laquo;Ещё раз предупредите американцев: нарушение тервод Советского Союза недопустимо. Имею приказ вытеснять вас, вплоть до навала и тарана. Передайте всё это в эфир открытым текстом дважды: по-русски и по</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia; mso-ansi-language: UK;" lang="UK">-</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">английски&raquo;. Михеев снова докладывает: &laquo;Передал. Повторяют, что они ничего не нарушают. Курс и скорость прежние&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Тогда приказываю Михееву: &laquo;Занять позиции для вытеснения&raquo;. Мы на инструктаже предусмотрели, чтобы навал был более жёстким и причинил существенные повреждения кораблям, вытравить правые якоря и держать их в подвешенном состоянии на якорь-цепях под клюзами правого борта. Так что высокий полубак СКР &laquo;Беззаветного&raquo;, да ещё болтающийся справа якорь могли бы основательно порвать борт и всё что попадет под навал на борту вытесняемого с его курса корабля. Михеев продолжает докладывать: &laquo;До террвод 5,..3,..1 кабельтов. Корабли позиции для навала заняли&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Далее доклад: &laquo;Американские корабли вошли в террводы&raquo;. Для уточнения обстановки запрашиваю Боевой информационный пост (БИП) флота: &laquo;Доложить точные данные местоположения всех кораблей&raquo;. Получаю доклад БИП: &laquo;11 миль, 9 кабельтовых от береговой черты&raquo;. Значит, действительно американцы всё же влезли в наши террводы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Приказываю Михееву: &laquo;Действовать по плану операции&raquo;. </span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Он отвечает: &laquo;Понял&raquo;. </span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Оба наших корабля начали маневрирование для &laquo;навала&raquo; на американские корабли. [1]</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Американцы пытались использовать вертолёт, но немедленно были предупреждены, что те будут сбиты. В район конфликта направлена пара вертолётов морской авиации КЧФ.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Воздух американцам нельзя было отдавать.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Когда наши машины прошли над крейсером и эсминцем, попытка воспользоваться вертолётами американская сторона окончательно прекратила.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><img title="Эсминец УРО &quot;Кэрон&quot;, ВМС США" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137443_caron.jpg" alt="Эсминец УРО &quot;Кэрон&quot;, ВМС США" width="700" /></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вернёмся к свидетельствам участников события. Это начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей КЧФ капитан 2-го ранга Н.П. Михеев и капитан 2-го ранга, командир СКР &laquo;Беззаветный&raquo; В.И. Богдашин.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">От них стали известны детали &laquo;навала&raquo;:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;&hellip; С получением приказания &laquo;Занять позиции для вытеснения&raquo; на кораблях объявлена боевая тревога, загерметизированы носовые отсеки, из них личный состав выведен, торпеды в аппаратах в боеготовом состоянии, на артустановки поданы патроны до линии заряжания в казённики, развернуты аварийные партии, десантные взводы в готовности по местам расписания, остальной личный состав на боевых постах. Правые якоря вывешены на якорь-цепях из клюзов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На ходовом мостике СКР &laquo;Беззаветный&raquo; Михеев держит связь с КП флота и управляет кораблями группы, Богдашин управляет манёврами корабля, здесь же офицер-переводчик осуществляет постоянную радиосвязь с американскими кораблями. Сблизились с крейсером на дистанцию 40 метров, потом на 10 метров (&laquo;СКР-6&raquo; то же с эсминцем). На палубу крейсера, на площадки надстроек высыпали матросы и офицеры с фотоаппаратами, видеокамерами, &mdash;хохочут, машут руками, делают, как это принято у американских моряков, непристойные жесты и пр. На левое открытое крыло ходового мостика вышел командир крейсера.</span></p> <p style="text-align: center;"><img title="СКР &laquo;Беззаветный&raquo; идёт на таран" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137379_taran.jpg" alt="СКР &laquo;Беззаветный&raquo; идёт на таран" /></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С подтверждением приказания: &laquo;Действовать по плану операции&raquo; пошли на &laquo;навал&raquo; крейсера (&laquo;СКР-6&raquo; &mdash; эсминца). Богдашин сманеврировал таким образом, что первый удар пришёлся по касательной под углом 30 град. к левому борту крейсера (11 часов 02 минуты. СКР &laquo;Беззаветный&raquo; навалился на американский крейсер. &ndash; А.Ч.). От удара и трения бортов посыпались искры, и загорелась бортовая краска. Как потом рассказывали пограничники, на мгновение корабли оказались как бы в огненном облаке, после чего за ними некоторое время тянулся густой шлейф дыма. При ударе наш якорь одной лапой разорвал обшивку борта крейсера, а другой сделал пробоину в носовой части борта своего корабля.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">От удара СКР отбросило от крейсера, форштевень нашего корабля пошёл влево, а корма стала опасно приближаться к борту крейсера.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На крейсере сыграли аварийную тревогу, личный состав ринулся с палуб и площадок вниз, командир крейсера бросился внутрь ходового мостика. В это время он, видимо, на какое-то время потерял управление крейсером, и тот от удара отвернул несколько вправо, что ещё более увеличило опасность его навала на корму СКР &laquo;Беззаветного&raquo;. После этого Богдашин, скомандовав &laquo;право на борт&raquo;, увеличил ход до 16-ти узлов, что позволило несколько отвести корму от борта крейсера, но одновременно и крейсер повернул влево на прежний курс, &mdash; после этого как раз и произошёл следующий наиболее мощный и результативный навал, вернее таран крейсера.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;"><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" title="Атака СКР-6" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137379_ataka.jpg" alt="Атака СКР-6" />Удар пришёлся в район вертолётной площадки, &mdash; высокий острый форштевень с полубаком СКР, образно говоря, влез на крейсерскую вертолётную палубу и с креном 15-20 град. на левый борт стал крушить своей массой, а также вывешенным из клюза якорем всё, что ему попадалось, постепенно сползая в сторону крейсерской кормы: порвал обшивку борта надстройки, срубил все леера вертолётной площадки, разломал командирский катер, далее сполз на палубу юта (на корму) и тоже снёс все леера со стойками. Затем зацепил пусковую установку ПКР &laquo;Гарпун&raquo;, &mdash; казалось, что ещё немного и пусковая установка будет сдёрнута с её крепежа к палубе.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Но в этот момент, зацепившись за что-то, якорь оторвался от якорь-цепи и, как мячик (3,5 тонн весом!), перелетев через кормовую палубу крейсера с левого борта, рухнул в воду уже за его правым бортом, чудом не зацепив никого из находившихся на палубе матросов аварийной партии крейсера. Из четырех контейнеров пусковой установки ПКР &laquo;Гарпун&raquo; два были разломаны пополам вместе с ракетами, их оторванные головные части свисали на внутренних кабелях. Ещё один контейнер был погнут.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наконец, полубак СКР сполз с кормы крейсера на воду, мы отошли от крейсера и заняли позицию на его траверзе в расстоянии 50-60-ти метров, предупредив, что повторим навал, если американцы не выйдут из территориальных вод. В это время на палубе крейсера наблюдалась странная суета личного состава аварийных партий (все негры): растянув пожарные шланги и слегка попрыскав водой разломанные ракеты, которые не горели, матросы эти шланги и другие противопожарные средства вдруг стали спешно затаскивать во внутренние помещения корабля. Как позднее выяснилось, там начался пожар в районе погребов ПКР &laquo;Гарпун&raquo; и противолодочных ракет &laquo;Асрок&raquo; [2].</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Что любопытно&hellip; это их лица, и лица наших моряков. Здесь, почти через четыре десятка лет жёсткого противостояния на уничтожение в холодной войне (1947-1991), они встретились на тонкой черте ревущих от соприкосновения бортов кораблей. И американцы не выдержали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Показательны приведённые ниже воспоминания.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Бывший старпом СКР &laquo;Беззаветный&raquo; В.В. Куликов писал: &laquo;&hellip; Командир мне говорит: &laquo;старпом проверь в низах &ndash; должно работать всё оружие, и становись за рулевым. Если что &ndash; перехватишь управление&raquo;. Я во время тарана стоял за спиной рулевого, держа руки поверх его рук, лежащих на штурвале. Рулевой сработал без замечаний.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&hellip; Перед тараном &mdash; команда по кораблю: &laquo;всему экипажу надеть спасжилеты, при себе иметь удостоверения, партбилеты&raquo; (на случай экстренного покидания корабля). Никто из моряков во внутренних помещениях спасжилетов демонстративно не надел! Наоборот &mdash; быстро переодевались в первый срок (т.е. &laquo;в чистое&raquo;, как положено на русском флоте перед смертью. &ndash; А.Ч.). Все стояли на боевых постах. А лейтенанту, который прибежал в кормовую аварийную партию в спасжилете, с чемоданчиком в руках и удостоверением в зубах (готовый к эвакуации) тут же набили морду. Причём его же подчиненные &mdash; годки.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Второй лейтенант, который убежал с боевого поста в надстройку (поближе к вероятному месту эвакуации), также был немедленно бит матросами. Более случаев робости на корабле не было.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Через пару дней после тарана, на построении, смотрю &mdash;</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">два лейтенанта стоят с фингалами. Когда разобрались в чём причина битых лейтенантских физиономий &mdash;</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">дело замяли. Весь остальной экипаж действовал безупречно и отважно. Так, например, минёр (командир БЧ-310 старший лейтенант Катушенко Владимир Иванович) выгнал с торпедной площадки моряков (укрыв их в надстройке) и сам на виду у американцев набивал воздух в боевые баллоны торпедных аппаратов [3].</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><img title="Навал СКР-6 на эсминец ВМФ США &quot;Кэрон&quot;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137439_naval.jpg" alt="Навал СКР-6 на эсминец ВМФ США &quot;Кэрон&quot;" width="700" /></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Приведём слова свидетеля о том, как проходил &laquo;навал&raquo;: &laquo;Когда мы подходили с кормы &mdash; мама дорогая! &mdash; наш ходовой мостик на уровне их палубы. Такая махина! И американцы с надстроек нас фотографируют, снимают на видеокамеры, и ещё большие пальцы показывают, типа: &laquo;хорошо плывёшь, туземец&raquo;. Как хоть какую-то угрозу, они нас в расчёт не принимали. Очень было огорчительно. Когда ударили первый раз &mdash; несильно, вскользь; они просто замерли, кто где стоял. Ощущение такое, что глазам своим не поверили &ndash; что всё это происходит на самом деле. А когда мы отскочили, приосанились, &laquo;дали&raquo; второй раз уже серьезно и нос нашего корабля полез на палубу крейсера, у них начал заваливаться ударный ракетный комплекс &laquo;Гарпун&raquo; (он на корме находится, у самого транца).</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы ещё поднажали и куски пусковой установки просто полетели за борт и к нам на палубу. Вот тут я впервые (и с чувством глубокого морального удовлетворения) увидел испуганные американские физиономии. Мы, почти в упор, видели их квадратные глаза. А через секунду &mdash; они как рванут с места! Стали разбегаться, прятаться в надстройку. Вот это уже было совсем правильно.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А у нас корабль дрожит, как припадочный, в носу &mdash; хруст разрываемого металла, короткие замыкания.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наш якорь вывалился им на ют, елозит по палубе, все крушит. Звезда с нашей правой скулы оторвалась, тоже прыгает по палубе крейсера. У нас на правом шкафуте валяется крышка от контейнера &laquo;Гарпуна&raquo;, у обоих кораблей летят леерные стойки, и всю эту картину разрушения оживляют разбегающиеся американцы! Красота!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Расцепляемся с американцем, и он &laquo;Вулкан-Фаланкс&raquo; (такой 6-ти ствольный агрегат со скорострельностью 80 снарядов в секунду) опускает вниз &ndash; наводит нам на ходовой мостик. А этой машинкой наш корабль за минуту напополам перепилить можно. У меня мысль: вот он &mdash; конец моей блестящей карьеры&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Всё, что от меня останется можно будет собрать в ботиночную коробку. Мы тут же накололи &laquo;осы&raquo;, они выпрыгнули из погребов, и четыре ракеты уставились на крейсер. В корме две АК-726 (спаренные 76-мм артустановки) выполнили наведение. Ну и минёр наш на виду у изумленной американской публики (он стоял на верхней палубе у торпедных аппаратов, и все его действия американцы прекрасно видели) начал быстро ворочать торпедные аппараты, наводя их для залпа в упор в борт &laquo;Йорка&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Тут уже &laquo;Вулканом&raquo; не побалуешься. Пока они нас угробят (считаем &mdash; секунд за 30-40), в ответ четыре ракеты, две-три торпеды и десятка два 76-мм снарядов получат.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вряд ли мы этого монстра утопили бы, но из строя бы вывели навсегда.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Хотели таранить в третий раз, а у нас уже дырка в полморды, все отделения ГАК 14 затоплены, корабль ход теряет. Отстали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Американец удрал из наших территориальных вод с похвальной резвостью. Повёз куски нашей обшивки на свою историческую родину. А нам на память оставил обломки своего ударного комплекса. Вот такой натуральный обмен получился.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С боцманом пошли вниз, а там картина из сериала &laquo;Звёздные войны&raquo;. Корабль как консервным ножом вскрыт. Через дыры в скулах наблюдаем море под ногами. Одного борта от клюзов до надстройки практически нет, нос в сторону свёрнут, гидроакустическая станция пробита, вода поступает в носовые отсеки. У нас же толщина борта 8 мм, а на крейсере дюймовая броня.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А тут ещё узнаем, что наш собрат по слежению &mdash; СКР-6, пока мы с &laquo;Йорктауном&raquo; разбирались (чего это он без стука в чужую хату заходит), в свою очередь умудрился протаранить эсминец УРО &laquo;Кэрон&raquo;. Как он исхитрился это сделать &mdash; не знаю. У него и ход ниже, и сам он раз в пять меньше эсминца, и оружие у него доисторическое (ракет вообще нет), и сам он уже старенький, как ботик Петра Первого. Ну, значит, не одни мы такие камикадзе.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Возвращаемся в базу &laquo;на честном слове и на одном крыле&raquo;. На причале уже стоит группа встречающих &mdash; в основном из особого отдела. Как только пришвартовались, на борт поднимаются компетентные товарищи, у нас изымают всю документацию объективного контроля, командира сажают в УАЗик, увозят в штаб флота, а затем &mdash; на Качинский аэродром, и военным бортом &mdash; в Москву. Никто не знает &mdash; герои мы или преступники, или кто вообще&hellip; СКР стоит у Минной стенки, из начальства никто не заходит, корабль как прокажённый. Ждём, чем всё это кончится, готовимся и дырки для орденов вертеть, и сухари сушить.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Что с командиром &mdash;не знаем, увидим ли мы его, или он сразу по этапу пойдёт.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;"><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1381137411_selivanov.jpg" alt="Командующий Средиземноморской эскадрой В.Е. Селиванов" width="400" />Возвращается командир из Москвы. Заходит на корабль, выбегаю встречать. Он подмигивает, отворачивает борт шинели, а у него там &mdash; Орден Красной Звезды! Ну и всё! Поступила команда нас любить. И каждое утро &mdash; делегации, приём пионеров на борту СКР &laquo;Безудержный&raquo;, ветераны. С утра выходишь на построение, на подъём флага, а на стенке уже стучат пионерские барабаны, прибыла очередная команда в пионеры вступать. Командир настолько утомился выступать перед восхищённой публикой, что попросил меня написать ему короткую дежурную речь, которую он поначалу зачитывал, а потом практически выучил наизусть. Ну и экипаж после этого случая служил так, что просто песня&hellip; Ни одного замечания, кораблём гордились страшно, офицеров слушали, как папу с мамой. А двух побитых лейтенантов мы списали, им уже жизни в экипаже не было&hellip;&raquo; [4].</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После выполнения опасного, но обещанного американцам маневра, советские сторожевики отошли. Но было очевидно, что они готовы его повторить. Однако, произошедшего оказалось достаточно. &laquo;Йорктаун&raquo; и &laquo;Кэрон&raquo; поспешно покинули советские территориальные воды. Оставив их за кормой, американцы провели кодированные переговоры с командованием, &laquo;зависнув&raquo; в дрейфе. После этого, в сопровождении наших кораблей, оставили Чёрное море без претензий на маневрирование.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Немедленно Москва потребовала доклады о произошедшем инциденте. Все материалы были подготовлены и доложены по команде.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А что стало с кораблями, их экипажами?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В Севастополе не удалось найти участников событий. Сторожевик &laquo;СКР-6&raquo; в 1990 году &ndash; списан.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Повреждённый СКР &laquo;Беззаветный&raquo; до 1997 года стоял в ремонте. Его покрытый суриком корпус хорошо был виден с Графской пристани. После расформирования экипажа (раздел флота) в августе 1997 года передан ВМСУ и стал именоваться фрегат &laquo;Днепропетровск&raquo; (U134). В октябре 2002 года он исключён из состава украинского флота, как боевая единица. Через год, бывший СКР стал именоваться как &laquo;техническое имущество&raquo;. Дальнейшая судьба героического сторожевика зависела от предприятия &laquo;Укрспецмаш&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Впрочем, корабли с такой историей были не нужны независимой Украине, для которой наиболее героическими выглядят казацкие чайки. Да и Америка, для которой воспоминания об инциденте у берегов Крыма в 1988 году весьма неприятны, стала стратегическим партёром Киева, учителем, наставником и образцом. И поехали украинские Министры обороны, адмиралы и офицеры учиться в военные учреждения США. Интересно, а какова судьба командира &laquo;Йорктауна&raquo; после отстранения от должности? Может он, или его подчинённые, участвовавшие в том событии, читают сегодня лекции для украинских военных?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В марте 2005 года СКР &laquo;Дніпропетровськ&raquo; (быв. &laquo;Беззаветный&raquo;) продан Украиной на металлолом в Турцию. Одиноко тащил буксир боевой корабль &laquo;&hellip; с заглушенными котлами, обесточенный&hellip; Мёртвый&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И вдруг у мёртвого корабля САМИ открылись кингстоны&hellip; И он начал уходить. Молча. С дифферентом на нос. И только когда мостик почти скрылся под водой, над Чёрным морем раздался гудок. При заглушенных котлах&hellip; Он прощался&hellip; Он не хотел быть распиленным. Боевой корабль сам выбрал себе формат смерти, как и подобает офицеру&raquo; (свидетельство очевидцев, [5]).</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><a href="https://secrethistory.net/user/chikin/"><strong><em><span style="font-size: 11pt; font-family: Georgia-Italic;">Аркадий Чикин</span></em></strong></a></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Список источников и литературы</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">1. Владимир Заборский. Таран боевых кораблей США сторожевыми кораблями СССР.// http://kobtv.narod.ru</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">2. Владимир Заборский. http://kobtv.narod.ru и www.zavtra.ru</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">3. Михаил Чалый. Черноморские герои.//В мире TEL. №1 2008</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">4. там же и www.sannews.com.ua</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">4. forum.sevastopol.</span></em><em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia; mso-ansi-language: EN-US;" lang="EN-US">info</span></em></p> <div style="mso-element: footnote-list;"><br clear="all" /><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn1"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftn1" href="#_ftnref1"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[1]</span></span></span></span></a> <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Инцидент с посадкой лёгкомоторного самолёта на Красную площадь: 28.05.1987 года 18-ти летний гражданин ФРГ Матиас Руст поднялся на лёгком самолёте &laquo;Цессна-172Б в небо Гамбурга. Преодолев эшелонированную систему ПВО СССР (включая Московскую зону), он приземлился на Большом Москворецком мосту и &laquo;накатом доехал до Собора Василия Блаженного&raquo;. Выключил двигатели, вышел из самолёта и стал раздавать автографы.</span></em><span style="mso-ansi-language: UK;" lang="UK"> <br /></span></p> <p class="MsoFootnoteText">&nbsp;</p> <p class="MsoFootnoteText"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Вице-адмирал Збрицкий: портрет на фоне эпохи</title>
<link>https://secrethistory.net/92-vice-admiral-zbrickiy-portret-na-fone-epohi.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/92-vice-admiral-zbrickiy-portret-na-fone-epohi.html</pdalink>
<guid>92</guid>
<pubDate>Fri, 04 Oct 2013 19:14:18 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380899593_zbritckiy.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380900207_project7.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380899935_mogila.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" title="Вице-адмирал Евгений Павлович Збрицкий" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380899593_zbritckiy.jpg" alt="Евгений Павлович Збрицкий" width="315" height="447" />41 год безукоризненной военно-морской службы участника двух войн &ndash; финской и Великой Отечественной &ndash; вице-адмирала Е.П. Збрицкого, внесшего достойный вклад в боевую летопись и развитие Советского Военно-Морского флота. <br />В 2013 году исполняется 100 лет со дня рождения этого военно-морского деятеля.<br /><br />Евгений Павлович Збрицкий родился 17-го февраля (2 -го марта) 1913 года в семье наёмного рабочего села Ново-Федосеевка Мелитопольского уезда Таврической губернии (ныне Мелитопольского района Запорожской области). Кузнецу Павлу Ивановичу Збрицкому с женой Марфой Анатольевной, у которых из четверых детей старшим был сын Евгений, затем дочь Антонина и две младших дочери &ndash; погодки Екатерина (1919 г.) и Надежда (1920 г.), пришлось вдоволь хлебнуть лиха в Гражданскую войну. А она в степях Таврии полыхала три с лишним года.<br /><br />В марте 1918 г. местность, где проживали Збрицкие, оккупировали германо-австро-венгерские войска. Вместе с ними на Украине хозяйничали гайдамаки гетмана-германофила П.П. Скоропадского.<br /><br />В конце 1918 &ndash; начале 1919 г.г. их сменили петлюровцы, однако в марте они были разбиты наступавшими с севера советскими войсками Украинского фронта. Установившаяся в Таврии Советская власть продержалась в крае недолго. В июне Крым и юго-восток Украины захватили белогвардейские войска генерала Деникина.<br /><br />Недалеко от Ново-Федосеевки располагался &laquo;Махноград&raquo; &ndash; Гуляй-Поле, являвшийся столицей монархистской вольницы &laquo;батьки&raquo; Нестора Махно. Махновцы воевали со всеми &ndash; и с гайдамаками, и с петлюровцами, с белыми и красными. После разгрома на Северном Кавказе, юге России и на Украине деникинщины летом 1920 г. Таврию захватили окопавшиеся в Крыму войска барона Врангеля. В этот момент он вёл кровопролитные бои с советскими частями Юго-Западного фронта, главные силы которого сражались с белополяками на Западной Украине.<br /><br />В октябре-ноябре 1920 г. красные войска Южного фронта под командованием М.В. Фрунзе нанесли войскам генерала Врангеля сокрушительный удар в Северной Таврии и в Крыму и освободили Украину и Крым от белогвардейцев и интервентов. Остатки разбитых врангелевских войск на кораблях Черноморского флота и коммерческих судах вместе с частью буржуазной верхушки бежали за границу.<br /><br />Но и в 1921 году в степной Таврии не утихали бои &ndash; теперь уже по ликвидации бандформирований Махно. С разгромом Красной Армией махновщины и бегством самого &laquo;батьки&raquo; за границу на Украине, в том числе и в Таврической губернии, продолжали орудовать шайки различных атаманов, терроризирующих местное население.<br /><br />Семья Збрицких нашла спасение от них в Крыму, куда перебралась сначала в Джанкой, затем в Симферополь. Евгений в 1924-1930 г.г. обучался в Джанкойской советской трудовой школе, где перед её окончанием вступил в комсомол, а летом 1930 г. поступил в Ленинградское военно-морское училище им М.В. Фрунзе.<br /><br />В том же году начальником и комиссаром училища был назначен А.Н. Татаринов, сразу же завоевавший авторитет у курсантского состава и преподавателей. Большевик Татаринов был активным участником Гражданской войны, награждённым в 1922 году орденом Красного Знамени, человеком беспредельно преданным Советской родине и делу Коммунистической партии. Он сумел многое сделать для укрепления в училище воинской дисциплины и организованности. Высокая строевая выучка, воинская выправка курсантов при нём стали гордостью Морских сил РККА.<br /><br />Курсант 1-го курса ВМУ им. Фрунзе Евгений Збрицкий 7-го ноября 1930 г. принял участие в военном параде в Москве. С той поры сводный парадный расчёт, в который входили курсанты ленинградских военно-морских училищ, ежегодно выезжал в Москву для участия в парадах на Красной площади.<br /><br />Уже со второго полугодия 1930/31 учебного года в училище началась раздельная подготовка курсантов по штурманской, артиллерийской и минно-торпедной специальностям (до этого в училище готовили вахтенных командиров общего профиля).<br /><br />К началу нового учебного 1932 года в училище им. Фрунзе действовали 3 сектора: надводный, подводный и гидрографический, а вскоре был создан и четвёртый &ndash; авиационный, готовивший специалистов для морской авиации. Надводным сектором заведовал К.Ю. Коренев, комиссаром его был М.И. Бессонов.<br /><br />Сектор состоял из трёх дивизионов: штурманского, артиллерийского и минно-торпедного. Курсант 3-го курса Е.П. Збрицкий обучался на артиллерийском дивизионе надводного сектора.<br /><br />Учебные планы 1932 г. предусматривали трёхлетний срок обучения. 1-й курс был общим. На нём все первокурсники получали одинаковую подготовку по общеобразовательным и военно-морским дисциплинам. Спустя год курсанты распределялись по секторам и специальностям, где в течение следующих двух лет велась подготовка по основной квалификации.<br /><br />С 1933 года училище перешло на 7-ми часовой учебный день, что позволило увеличить время самостоятельной подготовки и консультаций. Важную роль в повышении успеваемости играли партийные и комсомольские организации училища. Перед открытием каждого собрания секретарь ячейки давал краткую характеристику состояния учёбы и дисциплины в классе. Их учёт вёлся постоянно, в случае необходимости проводились дополнительные консультации и занятия. Строго спрашивалось с нерадивых и отстающих.<br /><br />В 1933 г. на выпускных экзаменах курсанты кроме основных дисциплин (кораблевождение, артиллерийское дело и минно-торпедное вооружение) сдавали военно-морскую тактику, астрономию, навигацию и метеорологию, а также экономическую политику. Принимала экзамены комиссия, специально назначенная приказом начальника ВМС РККА В.М. Орловым. В неё входили представители центральных управлений ВМС и соединений кораблей.<br /><br />В июле 1933 года состоялся 12-й выпуск училища им М.В. Фрунзе. На каждого выпускника составлялась краткая характеристика. На героя нашего повествования она была таковой: &laquo;Збрицкий Евгений Павлович &ndash; учащийся, из рабочих. Член ВЛКСМ с 1929 г. ... Дисциплинирован образцово. Политически развит вполне удовлетворительно. Способности и знания твёрдые и хорошие. Волевые качества развиты хорошо. С должностью командира группы справится&raquo;.<br /><br />Годы учёбы Е.П. Збрицкого пришлись на усложнённую международную и военно-политическую обстановку, нарастание военной опасности. В сентябре 1931 года империалистическая Япония внезапно напала на Китай и захватила Манчжурию &ndash; территорию, непосредственно примыкающую к дальневосточным границам Советского Союза. Правящие круги США, Великобритании и других западных держав не препятствовали агрессии. Так, на Дальнем Востоке возник первый очаг Второй Мировой войны.<br /><br />В январе 1933 года произошёл нацистский переворот в Германии. Гитлеровское правительство сразу же взяло курс на денонсацию Версальского мирного договора 1919 года и развернуло открытую подготовку к войне. Таким образом, в центре Европы возник второй очаг военной опасности.<br /><br />Закончивший училище и получивший специальность корабельного специалиста в 1933 году (тогда персональных воинских званий ещё не было) командир РККФ Е.П. Збрицкий относился к пятой должностной категории (К-5) и носил на обшлагах кителя (тужурки) по полторы нашивки из золотистого галуна на чёрном просвете, что соответствовало введённому в последующем (22-го сентября 1935 г.) персональному воинскому званию лейтенанта корабельного состава. Он получил назначение в Морские Силы Чёрного моря (так до 11-го января 1935 г. назывался Черноморский флот), которым с 1931 года командовал 36-летний известный участник Гражданской войны военмор И.К. Кожанов, награждённый в 1919 г. Орденом Красного Знамени.<br /><br />Из корабельного состава тогда в Чёрном море у нас были линкор &laquo;Парижская коммуна&raquo;, бригада крейсоров (&laquo;Красный Кавказ&raquo;, &laquo;Червона Украина&raquo;, &laquo;Профинтерн&raquo;, &laquo;Коминтерн&raquo;), дивизион эскадренных миноносцев (&laquo;Незаможник&raquo;, &laquo;Петровский&raquo;, &laquo;Шаумян&raquo;, &laquo;Фрунзе&raquo;, &laquo;Дзержинский&raquo;), бригады подводных лодок, торпедных катеров, заграждения и траления.<br /><br />В штабе Морских сил Збрицкий получил назначение командиром артиллерийской боевой части на эсминец &laquo;Петровский&raquo; типа &laquo;Новик&raquo;, который до 5-го февраля 1925 г. назывался &laquo;Корфу&raquo;. В заведовании у молодого командира БЧ-2 оказались четыре 102-мм орудия Обуховского завода с прекрасными баллистическими характеристиками (максимальная дальность стрельбы 126 кабельтовых, прицельная &ndash;112 каб.), одно 76,2-мм зенитное орудие, одна 37-мм автоматическая универсальная пушка и два 7,62-мм пулемёта &laquo;Максим&raquo;. Через год он становится командиром артиллерийской боевой части эсминца &laquo;Фрунзе&raquo;, однотипного с &laquo;Петровским&raquo; и носившего до февраля 1925 г. название &laquo;Быстрый&raquo;.<br /><br />Успешное командование артиллерией этих кораблей послужило назначением Збрицкого помощником командира сторожевого корабля &laquo;Шторм&raquo;. Это был СКР типа &laquo;Ураган&raquo; &ndash; первым надводным кораблям советской постройки, хорошо зарекомендовавших себя в годы Отечественной войны как универсальные корабли. Они были неплохо вооружены: два 102-мм орудия, две 37-мм автоматических пушки, один тройной 450-мм торпедный аппарат на поворотной платформе, два бомбомёта для стрельбы глубинными бомбами. Корабль мог брать на борт 20 мин заграждения, имел приличную дальность плавания &ndash; 930 миль и экипаж 114 человек. Согласитесь, весьма престижным для 22-х летнего флотского артиллериста стать вторым лицом после командира на таком корабле.<br /><br />В 1036 году старшего лейтенанта (по уже новой градации) Е.П. Збрицкого направляют на учёбу в Ленинград, на специальные курсы усовершенствования командного состава флота (нынешние Высшие специальные ордена Ленина офицерские классы ВМФ), после успешного окончания которых в 1937 г. оставляют там же преподавателем артиллерии.<br /><br />Спустя год, Збрицкий по собственной инициативе оставляет &laquo;тёплую&raquo; береговую должность и переводится на Краснознамённый Балтфлот, где вступает в командование СКР &laquo;Туча&raquo;. Так в 25 лет он становится &laquo;хозяином&raquo; ходового мостика корабля III-го ранга. Не ошибусь, если скажу, что такое высокое назначение в столь молодом возрасте и по сей день является &laquo;голубой мечтой&raquo; любого флотского офицера. Однотипный со &laquo;Штормом&raquo;, на котором он прослужил в течение года помощником, был знаком ему до мелочей, поэтому вхождение в должность командира корабля для старшего лейтенанта Збрицкого было не столь болезненным, как для большинства молодых офицеров.<br /><br />В 1939 году Е.П. Збрицкий вступил в ВКП(б) и получил очередное воинское звание капитан-лейтенант.<br /><br />28-го сентября 1939 г. между правительствами СССР и Эстонской республики был подписан договор, по которому Советский Союз получал право разместить на территории Эстонии гарнизоны сухопутных войск, создать военно-морские и воздушные базы. 5-го октября аналогичный договор был подписан с Латвийской, а 10-го октября &ndash; с Литовской республиками.<br /><br />28-го и 29-го сентября 1939 г. советские центральные газеты опубликовали два сообщения ТАСС. В первом сообщении говорилось: &laquo;27-го сентября, около 6-ти часов неизвестной подводной лодкой в районе Нарвского залива был торпедирован и потоплен советский пароход &laquo;Металлист&raquo; водоизмещением до 4000 тонн. Из состава команды парохода в количестве 24-х человек дозорными советскими судами подобрано 19 человек, остальные 5 человек не найдены&raquo;.<br /><br />Второе сообщение касалось обстановки в Финском заливе. В нём сообщалось, что &laquo;по радиосообщению капитана советского парохода &laquo;Пионер&raquo; 28-го сентября около 2-х часов ночи, при входе в Нарвский залив он был атакован неизвестной подводной лодкой и был вынужден выброситься на камни в районе банки Вигрунд. К месту аварии парохода ЭПРОНом высланы спасательные партии. Команда парохода находится вне опасности&raquo;.<br /><br />В годы так называемой горбачёвской &laquo;перестройки&raquo; в некоторых советских и зарубежных источниках, в частности, в книге &laquo;1940 год в Эстонии. Документы и материалы&raquo; (Таллинн, 1989, с.с. 56-58) и в статье известного польского историка Е. Пертека &laquo;Одиссея &laquo;Ожела&raquo; и провокация Жданова&raquo; (Morze, 1989, №9, с.с. 4-5) выдвигалась версия об атаках и потоплении &laquo;Металлиста&raquo; советской подводной лодкой &laquo;Щ-303&raquo; и сторожевым кораблём &laquo;Туча&raquo;. Документов, подтверждающих эту версию, в советских и зарубежных архивах не обнаружено (см. &laquo;Боевая летопись ВМФ 1917-1940&raquo;, М., Воениздат, 1999, с. 640, 744).<br /><br />Командуя сторожевым кораблём &laquo;Туча&raquo; КБФ, капитан-лейтенант Збрицкий принял участие в боевых действиях кратковременной зимней советско-финской кампании 1939-1940 г.г.<br /><br />Приказом Командующего КБФ от 17-го декабря 1939 г. эскадре была поставлена задача подавить 254-мм батарею у Саренпя. Были выделены линкор &laquo;Октябьская революция&raquo;, лидер &laquo;Минск&raquo;, эсминцы &laquo;Стерегущий&raquo;, &laquo;Карл Маркс&raquo;, &laquo;Артём&raquo;, &laquo;Энгельс&raquo; и &laquo;Ленин&raquo;, сторожевые корабли &laquo;Туча&raquo; (капитан-лейтенант Збрицкий), &laquo;Пурга&raquo;, &laquo;Снег&raquo;, &laquo;Буря&raquo;, четыре базовых тральшика и шесть катеров типа &laquo;МО&raquo;. К операции были привлечены бомбардировочная (10-я авиабригада), истребительная и разведывательная авиация КБФ для обеспечения действий эскадры.<br /><br />18-го декабря в 6 час. 30 мин. эскадра вышла из главной базы. В 13 час. 54 мин. линкор &laquo;Октябрьская революция&raquo; с расстояния 120 каб. начал обстрел батареи. Противник открыл ответный огонь. Линкор выпустил 209 фугасных снарядов. Батарея противника произвела 25-30 залпов, не достигнув попаданий по кораблям эскадры. В результате действий эскадры и авиации 254-мм батарея противника была подавлена, из 3-х орудий два были выведены из строя. На следующий день подавление береговых батарей противника было продолжено. Линкор в этот день выпустил 136 снарядов, береговые батареи произвели по линкору 27 безрезультатных залпов.<br /><br />30-го декабря 1939 г. эскадра КБФ в составе линкора &laquo;Октябрьская революция&raquo;, лидеров &laquo;Минск&raquo; и &laquo;Ленинград&raquo;, эсминцев &laquo;Ленин&raquo;, &laquo;Володарский&raquo; и &laquo;Артём&raquo;, сторожевых кораблей &laquo;Буря&raquo;, &laquo;Туча&raquo; и &laquo;Циклон&raquo;, дивизиона тральщиков во взаимодействии с авиацией КБФ вела обстрел батарей у Саренпя и на острове Тиуринсари. Корабли пробивались в сопровождении ледоколов через льды и только 1-го января 1940 г. вышли на чистую воду, но из-за плохой видимости авиация и лёгкие силы действовать не могли. 2-го января Военный совет КБФ приказал линкору возвратиться в Кронштадт, а лёгким силам следовать в Таллин и Либаву (Лиепая). Это был последний выход эскадры КБФ зимой 1939-1940 г.<br /><br />За участие в боевых операциях эскадры флота в советско-финской войне той зимой командир сторожевого корабля &laquo;Туча&raquo; Е.П. Збрицкий был награждён орденом Красной Звезды.</p> <p><img style="float: right; margin-left: 2px; margin-right: 2px;" title="Эскадренный миноносец проекта 7" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380900207_project7.jpg" alt="эскадренный миноносец проекта 7" />Начало Великой Отечественной войны капитан-лейтенант Збрицкий встретил на Балтике командиром эскадренного миноносца &laquo;Стерегущий&raquo;. Это был серийный корабль проекта 7 водоизмещением 2380 тонн.<br /><br />Длина корпуса 112,9 м., ширина 10,2 м., осадка 4 м. Мощность турбозубчатого агрегата 48 тыс. л.с.<br />Максимальная скорость 38 узлов, экономический ход &ndash; 19 узлов. Дальность плавания &ndash; 1670 миль.<br />Вооружение эсминца состояло из четырёх 130-мм орудий с дальностью поражения 139 каб. (25,7 км) Для сравнения: аналогичные нашим &laquo;стотридцаткам&raquo; немецкие и английские 127-мм орудия имели дальность 15-18 км. На надстройке были установлены два 76,2-мм универсальных орудия для поражения воздушных и надводных целей. Также имелось две 45-мм полуавтоматических универсальных пушки, четыре 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК, два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата, два бомбомёта и два параван-трала. Эсминец принимал на борт 56 якорных мин КБ, 30 больших и 24 малых глубинных бомб. Экипаж &ndash; 246 человек.<br /><br />Уже на вторую ночь войны крейсер &laquo;Максим Горький&raquo; с эсминцами &laquo;Стерегущий&raquo;, &laquo;Гневный&raquo; и<br />&laquo;Гордый&raquo; вышли к устью Финского залива, чтобы прикрыть свои минные заградители, ставившие там оборонительное минное заграждение. Наши моряки не знали, что фашисты ещё до объявления войны тайно выставили свои мины в советских водах. На них в 3 ч. 30 мин. ночи 23 июня в 16-18 милях к западу от мыса Тахкуна (о-в Даго) подорвался на мине эсминец &laquo;Гневный&raquo;. У него была оторвана носовая часть по второе орудие. Из-за невозможности буксировки он был затоплен. В 4 ч. 30 мин. подорвался крейсер &laquo;Максим Горький&raquo;. У него оказалась оторванной носовая часть по 42 шп. (до 1-й башни главного калибра). &laquo;Гордый&raquo; и &laquo;Стерегущий&raquo; проводили тяжело повреждённый крейсер в главную базу &ndash; Таллин, несколько раз протралив ему путь своими параван-тралами, тем самым обезвредив несколько немецких мин. Получив при этом незначительные повреждения, корабли своим ходом прибыли в базу.<br /><br />А 2-го июля &laquo;Стерегущий&raquo; вместе с эсминцем &laquo;Калинин&raquo; (типа &laquo;Новик&raquo;) и базовым тральщиком &laquo;Бугель&raquo; (Т-214) сам ставил мины там, где могли появиться корабли и суда противника. Ещё через 10 дней 1-й дивизион эсминцев, в который входил и &laquo;Стерегущий&raquo;, перебазировался из Таллина в Рижский залив.<br /><br />Вёл его через Моонзунд &laquo;Стерегущий&raquo;, на которм держал флаг командир соединения.<br /><br />С 6 часов утра 18-го июля 1941 года самолёты 73-го бомбардировочного полка (пять СБ и десять СБ-РК) наносили бомбовые удары по обнаруженному воздушной разведкой вражескому конвою &ndash; 26 транспортных судов в охранении торпедных катеров и катеров-тральщиков, который следовал из Виндавы (Вентспилс) к Ирбенскому проливу. По не вполне достоверным данным несколько транспортов нашими лётчиками было потоплено.<br /><br />Так как &laquo;Гордый&raquo; и &laquo;Свирепый&raquo; не успели пополнить запасы топлива, то на перехват неприятельского конвоя ринулся только &laquo;Стерегущий&raquo;. Когда эсминец приблизился к о-ву Моон (Муху), по нему открыла огонь береговая батарея. &laquo;Стерегущий&raquo; ответил несколькими залпами главного калибра и батарея замолчала. А вскоре сигнальщики на подходе к Риге заметили суда каравана, над которыми кружили советские бомбардировщики. В 16 час. 45 мин &laquo;Стерегущий&raquo; атаковал конвой противника. Первые выстрелы 130-мм пушек накрыли головные транспорты противника: один задымил, второй резко осел и начал тонуть. Так начался тот самый бой, о котором на следующий день сообщило Совинформбюро. Кроме поражений огнём эсминца, по неподтверждённым данным, ещё два неприятельских транспорта подорвались здесь же на минах, выставленных сторожевыми кораблями &laquo;Туча&raquo; и &laquo;Снег&raquo;. &laquo;Стерегущий&raquo; же во время боя подвергся безрезультатным атаками вражеских пикировщиков. За этот бой капитан-лейтенант Е.П. Збрицкий был награждён вторым орденом Красного Знамени и произведён в капитаны 3-го ранга.<br /><br />В начале августа экипаж &laquo;Стерегущего&raquo; выполнил необычное задание. Корабль доставил на остров Эзель (Сааремаа) для базировавшегося там, на аэродроме Кагул 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС КБФ авиабомбы. Ночью 8-го августа 1941 г. 15 дальних бомбардировщиков ДБ-3ф под общим командованием командира полка полковника Е.Н. Преображенского нанесли первый бомбовый удар по Берлину. За период с этого дня по 4-е сентября 1941 г. наши лётчики произвели 52 самолётовылета, при этом 33 самолёта дошли до цели и сбросили на Берлин свыше 36 тонн фугасных и зажигательных бомб и 34 бомбы с листовками. Авиационная группа потеряла 17 самолётов и 7 экипажей.<br /><br />11-го августа &laquo;Стерегущий&raquo; вместе с базовым тральщиком &laquo;Крамбол&raquo; (Т-213) вышел из Таллина для эскортирования в Кронштадт превращённого в плавучий госпиталь пассажирского теплохода &laquo;Вячеслав Молотов&raquo;. На борту судна помимо экипажа и медицинского персонала находилось 31687 эвакуируемых, в том числе 809 тяжело раненых и лежачих больных. У мыса Юминда &laquo;Крамбол&raquo; взорвался на мине и затонул. Следующая мина взорвалась в параване &laquo;Стерегущего&raquo;, корабль на какое-то время потерял ход. Чуть позже у о-ва Гогланд подорвался на мине и санитарный транспорт. С &laquo;Молотова&raquo; приняли семафор: &laquo;Затоплено котельное отделение&raquo;. Судно потеряло ход, и хотя оно оставалось на плаву, но имело тяжёлое положение и потерю 40 человек. Тогда Збрицкий завёл с &laquo;Молотова&raquo; буксирный трос за тумбу своего кормового орудия главного калибра и, высадив с повреждённого санитарного транспорта на Гогланд 600 раненых, повёл почти неуправляемое судно в тумане через пролив, ширина которого в отдельных местах была чуть больше кабельтова (185 м), и благополучно довёл его до Кронштадта.<br /><br />А когда 30-го августа 1941 года немецкие войска приблизились к Ленинграду, эсминец &laquo;Стерегущий&raquo; был включён в систему артиллерийской обороны города. Маневрируя по узкому Морскому каналу, соединяющему Ленинград с Кронштадтом, и на рейде Петергофа, эсминец вместе с линкором &laquo;Октябрьская революция&raquo; отражал налёты вражеской авиации, бил по немецким позициям, по наступающим войскам противника.<br /><br />В сентябре эсминец прошёл ремонт на Балтийском заводе Ленинграда и снова включился в оборону города. Немецкое командование, сознавая угрозу, которую представлял для его планов захвата города Краснознамённый Балтийский флот, прилагало максимум усилий для его уничтожения. Против кораблей были брошены основные силы авиации группы армий &laquo;Север&raquo;.<br />С 21-го сентября корабли в Кронштадте подвергались групповым налётам вражеской авиации (по 50-60 бомбардировщиков). Общее число налетавших самолётов достигало 270 в сутки.<br /><br />21-го сентября 1941 г. &laquo;Стерегущий&raquo; находился на Петергофском рейде и вёл обстрел позиций противника на берегу. В 11.05 с корабля были замечены вражеские бомбардировщики, следовавшие по направлению к Кронштадту. На эсминце сыграли боевую тревогу, запустили турбины. И в это время часть самолётов из 12-16 &laquo;юнкерсов&raquo; атаковали эсминец. Самолёты заходили на цель группами по 3-4 машины и в течение 7-8 минут сбросили на цель не менее 60 авиабомб весом 50-250 кг. &laquo;Стерегущий&raquo; получил три прямых попадания: сначала в кубрик главстаршин, затем в район 1-го машинного отделения и, наконец, когда корабль сильно накренился, в борт в районе кают-компании. Кроме того, эсминец поразило множество осколков и пуль, что привело к значительным потерям в личном составе.<br /><br />Самые тяжёлые последствия вызвал взрыв бомбы, угодившей в машинное отделение. Сорвало с фундаментов механизмы, большинство трудопроводов оказалось перебитыми. В помещении турбогенератора №1 вспыхнул пожар, но распространиться по кораблю не успел, так как был залит хлынувшей через пробоины водой. Первое машинное и третье котельное отделения оказались затопленными, образовался сильный крен на правый борт. Однако, несмотря на быстро падавшее давление пара, &laquo;Стерегущий&raquo; всё же успел на одном турбозубчатом агрегате дойти до отмели. Через четверть часа после начала налёта эсминец повалился на правый борт и затонул на глубине 5,5 м. Оставшиеся в живых моряки спасались вплавь, так как изрешеченные осколками и пулями шлюпки шли ко дну. Последним погибший корабль покинул его командир &ndash; капитан 3-го ранга Е.П. Збрицкий. Вскоре к месту катастрофы подошёл быстроходный штабной катер, который подобрал уцелевших членов экипажа, в том числе забинтованных командира Збрицкого и военкома Малявкина, которые, по свидетельству очевидцев, были черны от копоти, &laquo;как негры&raquo;.<br />В течение октября со &laquo;Стерегущего&raquo; сняли одну 130-мм артустановку Б-13-2С, шпиль и якорное устройство, всё это срочно понадобилось для восстановления эсминца &laquo;Страшный&raquo;, которому взрывом мины оторвало полубак до 44 шпангоута (в 1943 г. командиром &laquo;Страшного&raquo; стал капитан 3 ранга Е.П. Збрицкий).<br /><br />Позже со &laquo;Стерегущего&raquo; демонтировано и остальное вооружение. 20-го июля 1944 г., пролежавший на дне без малого 3 года, эсминец был поднят и поставлен в док ленинградского судостроительного завода им.<br /><br />А.А. Жданова. Его ремонт и восстановление завершились уже после окончания войны. Возвращённый &laquo;Стерегущий&raquo; послужил флоту ещё добрый десяток лет.<br /><br />14-го октября 1941 г. Е.П. Збрицкий был назначен командиром эскадренного миноносца &laquo;Свирепый&raquo;.<br /><br />Это был корабль проекта 7-у &ndash; &laquo;улучшенный, усовершенствованный&raquo; эсминец 7-го проекта. Дело в том, что в августе 1937 г. во время гражданской войны в Испании на плавающей мине подорвался английский эсминец &laquo;Хантер&raquo;, энергетическая установка которого была выполнена по линейному принципу &ndash; все котлы были сосредоточены в одном отсеке, а машины в другом. Взрыв мины под днищем &laquo;Хантера&raquo; вывел из строя сразу всю энергетическую установку с полной потерей хода. Стало ясно, что линейное расположение главных механизмов уязвимо: одно повреждение отразилось на всех котлах и обеих машинах.<br /><br />Эшелонное же расположение, при котором машинно-котельные установки правого и левого валопроводов разделялись отсеками и располагались поэшелонно, было более живучим.<br /><br />Так в нашем флоте появился проект эсминца &laquo;7-у&raquo; с эшелонным расположением энергетической установки. Именно таким кораблём и был &laquo;Свирепый&raquo;. При почти тех же главных размерениях, что и у &laquo;семёрки&raquo; (112,5 х 10,2 х 4,2 м) он имел отличие от них в пулемётах и малокалиберной артиллерии (семь 37мм автоматов, восемь 12,7мм пулемётов), а также в минном, противолодочном и тральном вооружении (нёс на борту 58 мин КБ, 10 больших и 20 малых глубинных бомб и 4 параван-охранителя). Экипаж &laquo;7-у&raquo; увеличился до 271 человека. Повысилась и мощность главной силовой установки (54 тыс. л.с.), обеспечившая эсминцу максимальную скорость 38 узлов и дальность плавания 1800 миль экономическим ходом 19 узлов.<br /><br />&laquo;Свирепый&raquo; под командованием Е.П. Збрицкого в период с 22 по 25 ноября 1941 г. совершил два выхода из Ленинграда к о-ву Гогланд для экскортирования минного заградителя &laquo;Урал&raquo; с эвакуируемыми с Ханко войсками. А с 26-го ноября по 6-е декабря эсминец трижды привлекался к прикрытию экспедиций по спасению переоборудованного в санитарный транспорт турбоэлектрохода &laquo;Иосиф Сталин&raquo;, подорвавшегося на мине с защитниками Ханко. В ходе этих операций корабли доставили в Кронштадт с &laquo;И. Сталина&raquo; 7800 человек, а также топливо и боеприпасы.<br /><br />12-го декабря 1941 г. &laquo;Свирепый&raquo; под проводкой ледокола &laquo;Ермак&raquo; в условиях сложной ледовой обстановки в восточной части Финского залива перешёл в Ленинград и стал к стенке судостроительного завода № 189. Всего за 1941 год, участвуя в различных боевых действиях, &laquo;Свирепый&raquo; израсходовал по врагу 1072 снаряда главного калибра.<br /><br />Зимой 1941/1942 г. &laquo;Свирепый&raquo; вместе с другими кораблями эскадры КБФ был поставлен на реке Неве и включён в систему обороны Ленинграда. Корабли открывали огонь по выявленным целям по приказам штаба морской обороны Ленинграда.<br /><br />В конце марта 1942 г. гитлеровское командование решило уничтожить стоявшие на Неве и вмёрзшие в лёд корабли КБФ ударами авиации и осадной артиллерии, разработав операцию &laquo;Айсштосс&raquo; (&laquo;Ледовый удар&raquo;). Активным противодействием удалось избежать больших потерь. Повреждения получили крейсеры &laquo;Киров&raquo; и &laquo;Максим Горький&raquo; и несколько эсминцев. Они устранялись силами личного состава. Эсминец &laquo;Свирепый&raquo; 4-го апреля получил повреждения от близких разрывов авиабомб, но не прекращал огня по противнику. Корабельной артиллерией было сбито 8 самолётов противника и в конце апреля операция бесславно заглохла.<br /><br />Так, 10-го февраля 1942 г. эсминец &laquo;Свирепый&raquo; со своего места на Неве обстрелял позиции немецких войск, выпустив 120 снарядов главного калибра. А всего за полтора года &laquo;Свирепый&raquo; под командованием Збрицкого выполнил 12 боевых стрельб по наземным целям осадившего город противника.<br /><br />В мае 1943 года капитан 3-го ранга Е.П. Збрицкий был назначен командиром однотипного со &laquo;Свирепым&raquo; эскадренного миноносца &laquo;Страшный&raquo;, а &laquo;Свирепый&raquo; 13-го мая принял у него капитан 3-го ранга Л.Е. Родичев. Следует заметить, что на &laquo;Страшном&raquo; впервые в отечественном кораблестроении всё электрооборудование было выполнено на переменном токе. Это оказалось успешным.<br /><br />В мае-июне 1943 г. &laquo;Страшный&raquo; под командованием Збрицкого участвовал наряду с линкором &laquo;Марат&raquo;, крейсером &laquo;Максим Горький&raquo;, эсминцами &laquo;Строгий&raquo;, &laquo;Стройный&raquo;, &laquo;Грозящий&raquo; и другими кораблями КБФ, а также береговых батарей (178 орудий калибров от 100 до 356 мм) в огневой поддержке частей Ленинградского фронта по уничтожению коммуникаций, аэродромов, скоплений живой силы и боевой техники противника. За май-июнь 1943 года корабли и батареи КБФ провели более 1400 стрельб, выпустив по врагу 17500 снарядов.<br /><br />12-го июля 1943 г. по решению Военного Совета КБФ эсминцы &laquo;Разящий&raquo; и &laquo;Страшный&raquo; перешли из Ленинграда в Кронштадт. Переход обеспечивался морскими охотниками, катерами и самолётами с дымовой завесой, береговой артиллерией. Обстрел артиллерией противника успеха не имел.<br /><br />Осенью 1943 г. Е.П. Збрицкий, получивший к тому времени звание капитана 2-го ранга, был назначен командиром лидера эскадренных миноносцев &laquo;Ленинград&raquo;. Узкий, длинный корпус, высокий полубак, улучшавший мореходность корабля, стройные, наклонённые дымовые трубы... Так выглядели советские корабли-лидеры &laquo;Ленинград&raquo;, &laquo;Минск&raquo;, &laquo;Москва&raquo;, &laquo;Харьков&raquo;, &laquo;Баку&raquo;, &laquo;Тбилиси&raquo;, &laquo;Ереван&raquo;. А &laquo;Ленинград&raquo; был первенцем советского кораблестроения в своём классе. Конструкторы постарались дать нашему флоту самый сильный в мире корабль своего класса. И это, на мой взгляд, им удалось.<br /><br />Его полное водоизмещение было 2655 тн, главные размерения 127,5; 11,7 и 4,2 метра; дальность плавания при экономходе 20 узлов &ndash;2700 миль. Мощность ГЭУ &ndash;66 тыс. л.с. Максимальная скорость 43 узла!<br /><br />Вооружение: пять 130-мм орудий Б-13-2С. Это орудие превосходило всё современное такого же калибра.<br /><br />Его снаряд весил 33,5 кг. &ndash; на 5 кг больше такой же немецкой, а дальность стрельбы в полтора раза больше.<br /><br />Кроме того лидеры несли по два 76,2мм зенитных орудия, четыре 37-мм зенитных автомата, шесть 12,7-мм пулемётов, два четырёхтрубных 533-мм торпедных аппарата, два бомбосбрасывателя, 76 якорных мин заграждения, 34 больших и 40 малых глубинных бомб, два параван-трала. Экипаж 344 человека.<br /><br />К началу наступления советских войск под Ленинградом, в январе 1944 года все крупные корабли КБФ действовали в качестве плавучих артиллерийских батарей и входили в общую систему огневых средств обороны Ленинграда. На период операции войск Ленинградского фронта корабли были сведены в артиллерийские группы с учётом мест стоянки и дальности стрельбы корабельной артиллерии.<br /><br />В состав 1-й группы вошли корабли, находившиеся в Кронштадте: линкор &laquo;Марат&raquo;, эсминцы &laquo;Сильный&raquo; и &laquo;Страшный&raquo;, канонерская лодка &laquo;Волга&raquo;. Эта группа должна была содействовать своим огнём войскам 2-й Ударной армии, наступавшей в направлении Ропши и Гатчины. В общей сложности группа имела 9 305-мм и 10 130-мм орудий. Кроме того в группу входили 29 стационарных береговых батарей флота, две ж.д. подвижные батареи и два бронепоезда. Командовал группой подполковник Е.А Проскурин &ndash; береговая оборона КБФ.<br /><br />Во вторую группу (командир вице-адмирал Ю.Ф. Ралль) входила артиллерия кораблей, стоявших на Неве &ndash; линкора &laquo;Октябрьская революция&raquo;, крейсеров &laquo;Максим Горький&raquo;, &laquo;Петропавловск&raquo; и &laquo;Киров&raquo;, лидера &laquo;Ленинград&raquo;, эсминцев &laquo;Вице-адмирал Дрозд&raquo;, &laquo;Славный&raquo; и &laquo;Свирепый&raquo;. Эта группа насчитывала 12 305-мм, 4 203-мм, 18 180-мм и 17 130-мм орудий. Она предназначалась для огневого содействия войскам 42-ой армии в направлении Пулково, Воронья Гора, где находились наиболее мощные долговременные оборонительные сооружения противника.<br /><br />Третью группу (командир капитан 2 ранга М.Г. Иванов) составляла артиллерия кораблей, стоявших на Неве юго-восточнее Ленинграда, вне города, &ndash; эсминцев &laquo;Опытный&raquo;, &laquo;Строгий&raquo;, &laquo;Стройный&raquo;, &laquo;Грозящий&raquo;, канлодок &laquo;Зея&raquo;, &laquo;Сестрорецк&raquo; и &laquo;Ока&raquo; (22 орудия калибра 130 мм). Она обеспечивала огневую поддержку войск, наступавших в направлении г. Пушкина.<br /><br />Четвёртая группа (командир инженер-капитан 1 ранга И.Д. Снитко) состояла из семи орудий калибров 406-, 356&ndash;и 180-мм научно-исследовательского морского артиллерийского полигона.<br /><br />Кроме того, в составе Ленинградского контрбатарейного артиллерийского корпуса на красносельском направлении действовала 101-я морская бригада ж.д. артиллерии, которая фактически составляла пятую группу (два 356-, шесть 180-, шесть 152&ndash;и 30 130-мм орудий). Командовал бригадой генерал-майор береговой службы Д.С. Смирнов.<br /><br />За время операции, с 14-го по 30-е января 1944 г. артиллерия КБФ провела 1113 стрельб, израсходовав при этом 24293 снаряда калибров до 406 мм и общим весом 1375 тонн. Сокрушительный огонь второй артиллерийской группы, в которую входил лидер &laquo;Ленинград&raquo;, на 17-ти километровом участке наступления в течение полутора часов обеспечил прорыв войск 42-ой армии, которые уже 19-го января соединились с войсками 2-й Ударной армии в районе Ропши.<br /><br />В книге &laquo;Боевой путь Советского Военно-Морского флота&raquo;, в разделе &laquo;Флот в разгроме фашистских войск под Ленинградом и Новгородом в 1944 году&raquo;, где говорится о роли командиров кораблей, дивизионов и батарей береговой артиллерии, отличившихся в наступлении советских войск в январе 1944 г. Под Лениградом, в частности, отмечено: &laquo;В ходе боевых действий высокое мастерство проявили артиллеристы кораблей под командованием... капитана 2-го ранга Е.П. Збрицкого...&raquo; (М. Воениздат. 1988, с. 283).<br /><br />В мае 1944 г. капитан 2-го ранга Е.П. Збрицкий был назначен старшим помощником командира линейного корабля &laquo;Октябрьская революция&raquo;. Водоизмещение линкора 25464 тн. Главные размерения 184,9 х 26,9 х 9,5 м. Мощность главной энергетической установки 60600 л.с. Вооружение: 12 &ndash; 305мм, 10 &ndash; 120мм, 6 &ndash; 76,2мм, 16 &ndash; 37мм орудий; 10 &ndash; 12,7мм, и 89 &ndash; 7,62мм пулемётов; 4 &ndash; 450мм торпедных аппарата, 4 параван-трала. Экипаж 1411 чел. Командовал линкором капитан 1-го ранга Н.А. Петрищев.<br /><br />При подготовке к наступлению на Карельском перешейке и разгрому финских войск организация боевого управления морской артиллерией КБФ сохранялась прежней. На этот раз линкор &laquo;Марат&raquo; входил в состав второй артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю.Ф. Ралля, куда входили ещё 9 других кораблей. Линкор &laquo;Октябрьская Революция&raquo;, крейсера &laquo;Киров&raquo; и &laquo;Максим Горький&raquo; составили четвёртую артиллерийскую группу под командованием командующего эскадрой вице-адмирала Л.А. Владимирского. На корабли возлагалась задача разрушить наиболее мощные оборонительные сооружения в направлении главного удара 21 армии и артиллерийским огнём поддержать наступавшие войска. Линкору предстояло разрушить два бетонированных подземных сооружения, составлявших основу всего узла обороны на площади 420 х 200 метров.<br /><br />В течение 12-ти часов 9-го июня 1944 г. корабельная артиллерия методически разрушала узлы вражеской обороны. После прорыва 10-13-го июня первой оборонительной полосы, корабли перенесли огонь на район Райвола-Олила. С прорывом второй оборонительной линии 14-16-го июня корабли продолжали переносить огонь вперёд до тех пор, пока противник не отступил за пределы досягаемости корабельной артиллерии. Это была последняя боевая стрельба, что провёл линкор в годы Великой Отечественной войны.<br /><br />Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22-го июля 1944 г. линкор &laquo;Октябрьская Революция&raquo; за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу был награждён орденом Боевого Красного Знамени. 3-го сентября 1944 г. командующий КБФ адмирал В.Ф. Трибуц от имени Президиума ВС СССР вручил орден экипажу корабля.<br /><br />Осенью 1945 г. капитан 2-го ранга Е.П. Збрицкий участвовал в мероприятях по доставке из Японии в СССР миссии генерал-лейтенанта К.Н. Деревянко, подписавшего в качестве представителя Советского Союза 2-го сентября 1945 г. акт капитуляции Японии, что произошло на палубе американского линкора &laquo;Миссури&raquo;, стоявшего в Токийской бухте. А в январе 1946 г. Е.П. Збрицкий был командирован в Германию для участия в работе комиссии по приёмке кораблй бывшего германского военно-морского флота, доставшихся Советскому Союзу при разделе их между странами антигитлеровской коалиции.<br /><br />В 1946 году Балтийский флот был разделён на два флота &ndash; 4-й ВМФ с главной базой в Балтийске (бывший Пиллау) и 8-й ВМФ с главной базой в Таллине, а капитан 2-го ранга Е.П. Збрицкий назначается заместителем начальника отдела боевой подготовки 4-го ВМФ.<br /><br />В 1948 году последовало новое назначение Збрицкого на Тихоокеанский флот, который также был разделён на два &ndash; 5-й ВМФ с главной базой во Владивостоке и 7-й ВМФ с главной базой в Советской Гавани.<br /><br />Во Владивостоке он принял в командование крейсер &laquo;Каганович&raquo; и вскоре получил звание капитана 1-го ранга.<br /><br />&laquo;Каганович&raquo; был последним в серии из шести крейсеров проекта 26 и 26-бис, которые поступили от судостроительной промышленности СССР в 1938-1944 г.г. Но, если четыре балтийских и черноморских крейсера (&laquo;Киров&raquo;, &laquo;Максим Горький&raquo;, &laquo;Ворошилов&raquo; и &laquo;Молотов&raquo;) вошли в состав флотов перед войной и приняли в ней активное участие, то &laquo;тихоокеанцы&raquo; вступали в строй уже в ходе войны: &laquo;Калинин&raquo; &ndash; в декабре 1942 г., а &laquo;Каганович&raquo; &ndash; в декабре 1944 г. Готовность к службе последнего недолго задержалась из-за того, что его рулевую машину пришлось отправить из Комсомольска-на-Амуре, где строился корабль в Поти, где после потери в бою кормы, 3-го августа 1942 г. ремонтировался черноморский крейсер &laquo;Молотов&raquo;.<br /><br />Полное водоизмещение &laquo;Кагановича&raquo; равнялось 10040 тонн, а главные размерения &ndash; 191,2, х 17,7 х 6,9 м. Мощность ГЭУ была 109500 л.с., что позволяло кораблю развивать максимальную скорость 32,2 узла.<br /><br />Дальность плавания экономическим ходом (16,5 узла) &ndash;3100 миль. Борта крейсера защищались 70-мм бронёй, бронирование нижней палубы (верх цитадели) было 50 мм, башен главного калибра &ndash;70 мм, боевой рубки (ГКП) &ndash;150 мм. Артиллерия главного калибра состояла из 9-ти 180-мм орудий с длиной ствола 57 калибров в трёх трёхорудийных башнях МК-3-180, с предельной дальностью стрельбы усиленно-боевым зарядом при угле возвышения 50&#730; &ndash; 207 кабельтовых (з8,3 км). Запас снарядов массой 97,5 кг каждый составлял по 150 шт. на ствол. Орудия такого калибра имелись только в Советском Союзе и давали большие преимущества отечественных кораблей перед однотипными зарубежными.<br /><br />&laquo;Тихоокеанцы&raquo; отличались от основного проекта количеством и калибром средней зенитной артиллерии (восемь 85-мм орудий марки 90-К вместо дефицитных в то время шести 100-мм орудий системы Б-34, установленных на балтийских и черноморских крейсерах) и отсутствием катапульт. Тихоокеанские крейсера имели также по пятнадцать 37-мм зенитных автоматов и двенадцать 12,7-мм пулемётов.<br /><br />Минно-торпедное вооружение было таким же, как и у их же балтийских и черноморских аналогов, и состояло из двух трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов и двух бомбомётов. Крейсера могли брать на борт до 100 якорных мин заграждения каждый.<br /><br />Экипаж корабля состоял из 812 матросов, старшин и офицеров.<br /><br />В послевоенные годы на тихоокеанских кораблях устанавливались катапульты для гидросамолётов.<br /><br />При этом на &laquo;Кагановиче&raquo; её использовали для испытания нового корабельного разведчика-корректировщика КОР-2.<br /><br />Словом, &laquo;Каганович&raquo; представлял собой прекрасную по тому времени боевую единицу и командовать им было почётно.<br /><br />Забегая вперёд, завершим наш краткий рассказ об отрезке жизни героя повествования и корабля следующим фактом. 3-го августа 1957 года, в связи с осуждением &laquo;антипартийной группы Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шипилова&raquo;, крейсер был переименован в &laquo;Петропавловск&raquo;, а спустя год он приобрёл известность отчаянной схваткой с жестоким тайфуном в Охотском море. Тогда &laquo;Петропавловск&raquo; изрядно пострадал, но экипаж выстоял, и командир привёл крейсер в базу. А в 1960 году, в связи с так называемой &laquo;революцией в военном деле&raquo; и негативным отношением тогдашнего советского руководства в лице Н.С. Хрущёва к артиллерийским крейсерам, &laquo;Петропавловск&raquo;, которому едва исполнилось 15 лет, сдали на слом.<br /><br />Попутно заметим, что 30-го января 2012 г. со дня ввода в строй самого &laquo;нового&raquo; из крупных кораблей Черноморского флота &ndash; ракетного крейсера &laquo;Москва&raquo; &ndash; исполнилось 30 лет. Вот такие, стало быть, парадоксы истории.<br /><br />Однако, вернемся к герою нашего повествования.<br /><br />Откомандовав в течение 2-х лет крейсером &laquo;Каганович&raquo;, капитан 1-го ранга Е.П. Збрицкий был назначен заместителем начальника штаба 7-го ВМФ &ndash; начальником управления боевой подготовки флота, в должности которого в 1951 г. получил звание контр-адмирала. А в 1953-1956 г.г. контр-адмирал Е.П. Збрицкий командовал на Дальнем Востоке Владимиро-Ольгинской Военно-морской базой.<br /><br />В 1956 году завершилась его восьмилетняя служба на Тихоокеанском флоте. Контр-адмирал Збрицкий был зачислен в Военную академию Генерального штаба и два последующих года провёл в столице.<br /><br />В 1957 г. Евгений Павлович похоронил отца, после смерти которого у него в Симферополе осталась мать Марфа Анатольевна и младшая сестра Надежда Евгеньевна. Старшая сестра Екатерина Евгеньевна в то время работала врачом в г. Саки Крымской области.<br /><br />У Евгения Павловича и его жены Антонины Стефановны (в девичестве &ndash; Мухиной) было четверо детей:<br />1. Дочь Людмила, 1935 г. рождения, проживает в г. С.-Петербурге.<br />2. Сын Евгений, 1939 г. рождения. В 1957 г. он поступил в Черноморское высшее военно-морское училище им. П.С. Нахимова в Севастополе. Мы с ним в течение первых двух лет учились на одном факультете, в одной роте, правда, в разных классах. В 1959 г. он перевёлся в Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова и уехал в Баку. По окончании училища служил в ВМФ. Уйдя в запас, затем в отставку, работал вначале главным инженером, потом директором фабрики &laquo;Динамо&raquo; в г. Павловске Ленинградской области. Скончался 12 июля 2010 г.<br />3. Сын Игорь, 1941 г. рождения. Окончил в 1964 г. Московское Высшее Техническое училище им. Н.Э. Баумана. Физик. В 1964-67 г.г. работал инженером в войсковой части 87415, с 1968 по 1990 г. &ndash;во Всесоюзном научно-исследовательском институте измерительной техники сначала инженером-испытателем, затем старшим научным сотрудником. В 1989 г. за разработку аналого-цифрового регистратора измерений был удостоен звания лауреата Государственной премии СССР. После развала СССР сразу ушёл с государственной службы. Проживает в Москве.<br />4. Сын Павел 1945 г. рождения. Закончил 1-й Ленинградский медицинский институт. Врач-стоматолог. По окончании института работал на Севере. Затем в Севастополе &ndash; главным врачом стоматологической поликлиники на ул. Бутакова, после &ndash; в поликлинике<br />на Б. Морской. В 1996 г. уехал с семьёй в г.С.-Петербург.<br />Жена Антонина Стефановна всю свою жизнь посвятила детям и семье, всю блокаду она с тремя детьми пробыла в осаждённом Ленинграде.<br /><br />После окончания Академии Генерального штаба контр-адмирал Е.П. Збрицкий в 1959-63 г.г. продолжал военную службу в должности начальника штаба Каспийской флотилии и проживал с семьёй в Баку.<br /><br />Командующими флотилией в те годы были командиры-катерники периода Великой Отечественной войны контр-адмиралы А.В. Кузьмин (до июня 1960 г.) и Г.Г. Олейник.<br /><br />Добросовестно отслужив четыре года на беспокойной должности начальника штаба флотилии, контр-адмирал Збрицкий в 1963 г. был назначен начальником ядерного полигона ВМФ на островах Новая Земля, расположенного в операционной зоне ответственности Северного флота.<br /><br />Это была исключительно ответственная должность, которую Е. П. Збрицкий, получив звание вице-адмирала, выполнял в течение шести лет.<br /><br />В этот период советский военно-морской флот интенсивно оснащался ракетно-ядерным оружием &ndash; атомными подводными лодками с баллистическими и крылатыми ракетами, морской ракетоносной авиацией, надводными ракетоносцами, береговыми ракетными частями. Оснащались ядерными зарядами торпеды подводных лодок. Всё это было вызвано усилением аналогичной боевой мощи западных держав и холодной войной, направленной против Советского Союза. Поэтому испытания ядерных устройств различного тротилового эквивалента и назначения на полигоне шли одно за другим. Личный состав этого ответственного соединения работал с большой нагрузкой.<br /><br /><img style="float: right; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-10/1380899935_mogila.jpg" alt="могила Збрицкого" />Высокая ответственность легла на плечи начальника полигона. Неснижаемое внимание к отработке новых и далеко не всегда безопасных технических решений, руководство подготовкой полигона к ранее неизвестным и усложняющимся работам, посещение всех подразделений и боевых полей, непосредственное участие в испытаниях вооружения часто приводило к стрессовым перегрузкам.<br /><br />К тому же &ndash; повышенная радиоактивность и экстремальные условия Арктики с её трескучими морозами, достигающими -50&#730;С, и ураганной пургой. Кратковременное, не более месяца полярное &laquo;лето&raquo;. Южная оконечность архипелага находилась у Карских Ворот, на параллели 70&#730;30&rsquo; Северной широты, а северная точка &ndash; мыс Желания на 76 градусе. И это 6 лет подряд!<br /><br />При всём этом, коммунист Збрицкий не забывал и об общественной работе. Служа на Каспии и на Новой Земле, он избирался депутатом соответственно Бакинского и Архангельского городских Советов депутатов трудящихся, и свои обязанности выполнял образцово.<br /><br />Три последних года своей военной службы вице-адмирал Е.П. Збрицкий провёл в Ленинграде в должности начальника факультета радиоэлектроники Военно-морской орденов Ленина и Ушакова Академии.<br />Прослужив в общей сложности в Военно-Морском Флоте 41 календарный год, Евгений Павлович в 1971 году, в возрасте 58 лет уволился с военной службы. А с учётом льготной выслуги в действующей армии (флоте) в годы советско-финской и Великой Отечественной войн, где месяц службы засчитывался за три, и шестилетнего командования войсковой частью 77510 на островах Новая Земля (коэффициент 1:2), общая выслуга для начисления пенсии у Евгения Павловича составила 55 лет.<br /><br />За ратную службу в рядах Военно-Морского Флота вице-адмирал Е.П. Збрицкий был награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Ушакова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-ой ст., двумя орденами Красной Звезды, десятью отечественными и одной иностранной медалями.<br /><br />После увольнения в запас, он некоторое время работал в Гидрографическом управлении Министерства Обороны СССР, а затем переехал в Севастополь, где в течении девяти с половиной лет (с 23-го марта 1972 г. по 13-е сентября 1981 г.) работал научным сотрудником в Морском Гидрофизическом институте Академии наук Украинской ССР.<br /><br />Где бы не служил и работал Евгений Павлович, он везде оставил о себе добрую память, как о талантливом, смелом, волевом и решительном боевом командире, замечательном офицере и адмирале, добросовестном работнике и отзывчивом товарище.<br /><br />Скончался заслуженный адмирал 21-го ноября 1985 года, в год 40-летия Великой Победы над фашистской Германией, в достижение которой он внёс свой большой и достойный вклад. Похоронен на Севастопольском городском кладбище, расположенном на 5-м километре Балаклавского шоссе.<br /><br /><a href="https://secrethistory.net/user/rizhonok/"><em><strong>Геннадий Рыжонок</strong></em></a><br />28 апреля 2012 г.<br /><br /><span style="font-size: small;"><strong>Список источников и литературы</strong></span><br />Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-1945. &ndash; М. Воениздат. 1988. с.с. 17, 20, 28, 29, 32, 189.<br />Боевая летопись ВМФ 1917-1941. (Березовский П.Ю., Бережной С.С., Николаева З.В.) &ndash; М. Воениздат. 1992. с.с. 640, 744.<br />Боевая летопись ВМФ 1941-1942 г. (Авторский коллектив под руководством к.1 р. Г.А. Аммона).&ndash; М. Воениздат. 1983. с.с. 127, 132, 134, 147, 170, 171.<br />Боевая летопись ВМФ 1941-1942. &ndash; М. Воениздат. 1992. с.с. 164, 169, 170, 214, 215, 217.<br />Боевой путь Советского Военно-Морского Флота (В.И. Ачкасов, А.В. Басов, Н.В. Большаков, Г.М. Гельфонд, Р.Н. Мордвинов, А.И. Сумин) &ndash; 4-е изд., испр. и доп. &ndash; М. Воениздат. 1988. с.с. 267, 282, 293.<br />Веселов Павел. Вездесущий &laquo;Стерегущий&raquo; &ndash; &laquo;Техника &ndash; молодёжи&raquo;, №3, 1988. с.с. 33-36.<br />&laquo;Гангут&raquo;. Научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения. Выпуск 4. &ndash; СПб. Ленко. 1992. с.с. 94-97.<br />Йолтуховский В.М. Минная война на Балтике, 1941 год. &ndash; Гангут. Сборник статей по истории флота и судостроения. Вып. 1. &ndash; Л. СП &laquo;Атус&raquo;. 1991. с.с. 78-85. Вып. 3. &ndash; СПб, Ленко. Изд. &laquo;Гангут&raquo;. 1992. с.с. 103-108.<br />Краткая справка о прохождении военной службы вице-адмиралом запаса Збрицким Е.П. (Отдел кадров Черноморского флота).<br />Стволинский Ю.М. Конструкторы надводных кораблей. Документальные расск4азы о создателях Советского флота. Л. Лениздат. 1987. с.с. 53-68, 69-76, 139-168, 184-210.<br />Там за Невой моря и океаны. История ВВМУ им. М.Ф. Фрунзе. &ndash; М. Воениздат. 1976. с.с. 197-201.<br />Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. Военные мемуары. &ndash; М. Воениздат. 1985. с.с. 38, 104, 132, 186, 356.<br />Усов В.Ю. Крейсер &laquo;Максим Горький&raquo;. Биб-ка &laquo;Гангут&raquo;. Серия &laquo;Корабли Отечества&raquo;. Вып. 1. &ndash; СПб.<br />Ленко. Изд. &laquo;Гангут&raquo;. 1993. с.с. 5-11, 30-32. (&laquo;Калинин&raquo;, &laquo;Каганович&raquo;, &laquo;Петропавловск&raquo;).<br />Харьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. &ndash; М. Воениздат. 1981. с.с. 90-92, 176-178.<br />Эскадренный миноносец &laquo;Новик&raquo;. Л. &laquo;Судостроение&raquo;. 1981. с.с. 44-46. 184-186. (Ю.Г. Степанов, И.Ф. Цветков).<br />Цветков И.Ф. Линкор &laquo;Октябрьская Революция&raquo;. Л. &laquo;Судостроение&raquo;. 1983. с.с. 198-199, 219.<br />Личный архив внучки Касьяновой (Збрицкой) Марины Павловны (г. С.-Петербург) и правнучки Збрицкой Елизаветы Евгеньевны (г. Севастополь).</p> <p>&nbsp;</p> <p><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Военспец</title>
<link>https://secrethistory.net/83-voenspec.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/83-voenspec.html</pdalink>
<guid>83</guid>
<pubDate>Wed, 25 Sep 2013 11:26:28 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093564_butler.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093542_alexandria.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093518_batareya.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093490_butler-2.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 14.0pt;">Малоизвестные страницы биографии генерал-майора Бронислава Львовича Бутлера, военного инженера, начальника инженеров крепости Севастополь.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><img style="float: right; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" title="Бронислав Львович Бутлер" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093564_butler.jpg" alt="Бронислав Львович Бутлер" />Привлечение командного состава русской армии и флота к военному строительству представляет собой важнейший аспект общей проблемы использования знаний и опыта военных специалистов старой школы в интересах военного строительства молодого Советского государства. Для русской эмиграции по-прежнему остается загадкой вопрос, почему же &laquo;составившие свое положение&raquo; при старом режиме офицеры и генералы, служившие ему верой и правдой, перешли на сторону Советской власти? Термин &laquo;военные специалисты&raquo; появился сразу после Октябрьской революции. Однако, в первые месяцы после Октября бывших генералов и офицеров, которые сами предложили свои услуги Советской власти или которых привлекли к сотрудничеству с ней, называли не &laquo;военными специалистами&raquo;, а &laquo;военными экспертами (консультантами)&raquo;, &laquo;инструкторами&raquo;, &laquo;техническими руководителями&raquo; и т. д.</p> <p class="MsoNormal">Термин &laquo;военные специалисты&raquo; (&laquo;военспецы&raquo;) стал применяться повсеместно с марта &ndash; апреля 1918 г., когда был принят ленинский курс на создание регулярной армии. Военспецы активно привлекались и для создания Красного флота на Черном море, одним их них был Бронислав Львович Бутлер.</p> <p class="MsoNormal">Бутлеры &ndash; старинный немецко-польский дворянский род восходящий к первому известному Бутлеру, Эрнсту-Александру, жившему в XVII веке и бывшему писарем земского суда города Венден (ныне Цасис в Латвии). В России представители данной ветви рода Бутлеров оказались после третьего раздела Польши в 1794 году, когда значительная часть ее земель вошла в состав российской территории. Среди представителей старинного рода были поэты, писатели, генералы, одна из ветвей рода дала Польше президента &mdash; маршала польского государства Юзефа Пилсудского.</p> <p class="MsoNormal">Бронислав Львович Бутлер родился в 1866 году в многодетной семье дворян Спасского уезда Тамбовской губернии, где у них было поместье и хутор. Следуя поэтической традиции, хозяева дали хутору название &ldquo;имение Александрия&rdquo;, где и прошли детские годы Бронислава и его братьев, сестер. В &laquo;Историко-статистическом описании Тамбовской епархии&raquo; 1911 года отмечалось:</p> <p class="MsoNormal">&laquo;Александрiя, 13 дворов, душ мужского пола &ndash; 42; женского пола &ndash; 40.&hellip; При деревне Бобровке хутор Бутлеръ (католики) &ndash; 150 десятин (га) земли. При Александрiи экономия Бутлеръ &ndash;500 десятин земли (500 га). Есть пруд&raquo;. Родители, Лев Фёдорович и Мария Ивановна, постарались дать детям хорошее образование. Повзрослев, Бронислав выбрал военную карьеру, сначала обучался в Московском Кадетском корпусе, а позже точные науки постигал в военной инженерной школе в Санкт-Петербурге. На военной службе в звании унтер-офицера с 1886 года. Позже военные знания совершенствовал в Николаевской инженерной Академии, которую закончил на &ldquo;отлично&rdquo; в 1895 году в звании штабс-капитана и с дипломом военного инженера<a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftnref1" href="#_ftn1"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[1]</span></span></span></span></a>.</p> <p class="MsoNormal">Все военные звания и должности в дальнейшем получил благодаря исключительно собственному трудолюбию и таланту. Взлет военной карьеры начался на Дальнем Востоке, где он занимался устройством военных сооружений сначала в Хабаровске, а потом и во Владивостоке. Усердие и ответственный подход к решению важных стратегических задач был отмечен первой наградой &ndash; орденом св. Станислава 3 ст.(1897), девиз которого гласил &laquo;Награждая, поощряет&raquo;. На Дальнем Востоке он нес службу под командованием одного из известных российских военных инженеров, генерал-лейтенанта Карла Егоровича Геммельмана, начальника инженеров Приамурского военного округа. Участник Крымской войны 1853-1856 годов, опытный фортификатор, профессионал своего дела. Карл Егорович был, кроме всего прочего, ещё и многодетным отцом &mdash; он воспитывал 8 детей. На одной из его дочерей, Надежде, молодой офицер Бронислав Бутлер женился и прожил счастливо в браке до конца жизни.</p> <p class="MsoNormal">В 1897 году Бронислав Львович получает звание капитана, а в 1902 году направляется инженером в Порт-Артур и с началом русско-японской войны участвует в его обороне, за что был отмечен орденами св. Станислава 2-й ст. с мечами (1905), св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (1905) <a style="mso-footnote-id: ftn2;" title="" name="_ftnref2" href="#_ftn2"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[2]</span></span></span></span></a>.</p> <p class="MsoNormal">После 8-ми месячной осады, Бронислав Львович морским путём по Индийскому океану через Красное и Средиземное моря, возвращается в Россию.</p> <p class="MsoNormal">После поражения России в войне с Японией было принято решение об усилении береговой обороны Севастополя, ведь в обороне Порт-Артура береговые батареи показали исключительно высокую живучесть и эффективность. За весь период обороны японцы не смогли уничтожить ни одной береговой батареи. С целью укрепления севастопольского побережья в город был откомандирован уже опытный специалист Б.Л. Бутлер как главный инженер-строитель фортификационных сооружений. Перед отправкой его принимает Николай II, который ставит перед ним задачу в кратчайшие сроки возвести не только ряд укреплений на побережье, но и построить в Севастопольском порту сухой док. Док был возведен в рекордные сроки, на Северной стороне города, в Панайотовой балке. Возложенная на Б.Л. Бутлера задача была выполнена блестяще. Интересно, что, разрушенные в период обороны Севастополя 1941-1942 гг., эти доки после восстановления и переоборудования и поныне обеспечивают ремонт кораблей. Под руководством Б.Л. Бутлера также были спроектированы и возведены Каркенитская, Скадовская, Евпаторийская группы батарей <a style="mso-footnote-id: ftn3;" title="" name="_ftnref3" href="#_ftn3"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[3]</span></span></span></span></a>.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093542_alexandria.jpg" alt="Имение Бутлера" /></p> <p class="MsoNormal">В 1913 году Бронислав Львович получает звание генерал-майора, после чего его переводят в Петроград, где с началом войны с Германией он занимается укреплением порта, а позже переезжает в Мурманск, где возглавляет инженерные работы по защите северного побережья от немецких подводных лодок. К этому моменту заслуги военного инженера, генерал-майора Бутлера были отмечены также орденами св. Анны 2-й ст.(1911), св. Владимира 3-й ст.(1914), св. Станислава 1-й ст.(1915).</p> <p class="MsoNormal">Трудно сказать, какими мотивами генерал Б.Л. Бутлер руководствовался, поступая в 1919 году на службу к новой большевистской власти, но после некоторых колебаний властей по поводу благонадежности инженер-строителя, Бронислав Львович в ноябре 1920 года был направлен в Крым <a style="mso-footnote-id: ftn4;" title="" name="_ftnref4" href="#_ftn4"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[4]</span></span></span></span></a>. Он поступил в распоряжение Чрезвычайного уполномоченного по снабжению Черноморского и Азовского флота. В 1922 &ndash;1925 гг. он назначен на должность помощника начальника инженеров Севастопольской крепости, а с 1925 года &ndash; всей Береговой обороны Чёрного моря <a style="mso-footnote-id: ftn5;" title="" name="_ftnref5" href="#_ftn5"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[5]</span></span></span></span></a>. Служил честно, как привык, обладал отличной выправкой, личной дисциплиной и выносливостью, к новой советской власти был лоялен. Помимо всего прочего &ndash; владел французским, немецким, китайским языками. Командование Черноморским флотом ценило его знания, но наградами не жаловало, зато даже молодые офицеры признавали в нем опытного специалиста по строительству приморских крепостей, между собой его называли &laquo;ходячей энциклопедией строительства&raquo;. В подчинении Б.Л. Бутлера находились строительная и секретная часть, архив, библиотека документов по проектированию береговых укреплений флота. К сентябрю 1925 года крепость Севастополь имела на вооружении 10 действующих батарей.</p> <p class="MsoNormal">Во второй половине 1920-х годов, в годы первой пятилетки, перед Инженерным Управлением береговой обороны МСЧМ была поставлена задача активизации работы по укреплению береговой обороны Черного моря, реализации комплексного подхода в строительстве объектов береговой обороны, от их закладки до сдачи в эксплуатацию войскам. С середины 1920-х на Черноморский флот стали приходить молодые инженеры, выпускники Военно-инженерной академии РККА, Военно- технической академии им. Дзержинского. Происходило неизбежное в Красной армии и флоте &ndash; старый военный специалист уступал место новому советскому специалисту, &laquo;красному&raquo;. В данных условиях знания и опыт специалистов старой школы были жизненно необходимы.</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093518_batareya.jpg" alt="Башня 30-й батареи" /></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal">С 25-го декабря 1929 года Бронислава Львовича Бутлера назначают начальником инженеров крепости и Крымского района, к этому моменту он наряду с другими военспецами старой школы входил и в Технический Совет Инженерного Управления БОЧМ. Совет был учрежден для коллективного рассмотрения проектов, смет и принципиальных технических вопросов, возникающих в процессе проектирования и строительства. Вспоминая то время, Исай Маркович Цалькович, начальник Управления берегового строительства морских сил ЧФ отмечал: &laquo;В области проектирования, выбора мест для строительства сооружений и комплексов, а также их привязки к местности, по сметно-финансовым и планово-экономическим вопросам я очень многому научился у моего помощника, военного инженера с огромным опытом Бутлера Бронислава Львовича&hellip;.&raquo; <a style="mso-footnote-id: ftn6;" title="" name="_ftnref6" href="#_ftn6"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[6]</span></span></span></span></a>.</p> <p class="MsoNormal">Для достройки, модернизации, проектирования и строительства новых береговых батарей разного калибра были привлечены из инженерных и саперных частей военные инженеры В.В. Выставкин, Г.Н. Колокольцев, А.И. Васильков, С.Н. Смолин, Н.С. Коссович и др.</p> <p class="MsoNormal">В годы первой пятилетки разворачивалось строительство на 30-й береговой батарее, достраивалась 35-я береговая батарея, шло возведение зенитных батарей, командных пунктов дивизионов. Вместе с Б.Л. Бутлером в инженерной службе ЧФ работали специалисты старой школы, подполковники царской армии Соколов Борис Корнилович, Амосов Борис Глебович.</p> <p class="MsoNormal">Свои обязанности они исполняли добросовестно, на высоком профессиональном уровне, в отпуска не ходили, старались не болеть. Так, военный инженер Б.К.Соколов, опытнейший фортификатор, разработал сложную систему бетонирования сооружений 30-й батареи, произвел расчет фортификационных конструкций и усиление мощности их сопротивления на 35-й батарее. Борис Глебович Амосов, саперный офицер почти с 30 летним опытом военной службы, отлично разбирался в программах боевой подготовки крепостных саперных рот, береговых минных бонно-сетевых партий, в инженерной подготовке частей береговой обороны Черного моря. На судьбах этих офицеров сполна отразился весь трагизм переломной эпохи. Однако, со временем новая власть оценила их вклад в развитие береговой обороны. За активное участие в создании обороны крепости в генерал-майоры был произведен Б.К.Соколов, а позже и Б.Г. Амосов, который со временем перешел на преподавательскую работу в Военно-морское училище береговой обороны им. ЛКСМУ.</p> <p class="MsoNormal"><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" title="Шарль Бутлер" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380093490_butler-2.jpg" alt="Шарль Бутлер" />На судьбу семьи военного инженера Б.Л. Бутлера так же оказали влияние важнейшие события российской и мировой истории начала 20-го века. Его старший сын Даниил в августе 1919 года вступил в Добровольческую армию. Осенью 1919 г. значился писарем 2-й статьи в списках личного состава Отдельной Черноморской флотской стрелковой роты <a style="mso-footnote-id: ftn7;" title="" name="_ftnref7" href="#_ftn7"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[7]</span></span></span></span></a>. В ноябре 1920 года с остатками разгромленной армии барона Врангеля эвакуировался из Севастополя в Константинополь, оставив Россию и родителей навсегда, позже оказался во Франции. В 1928 году получил диплом инженера-механика и начал работать по специальности, спустя три года после окончания института получил гражданство Франции. Дальнейшая его жизнь сложилась весьма благополучно. Он женился, появились внуки и правнуки, вполне успешные люди. И как напоминание о знаменитом предке, неугасимым огнем живет сегодня интерес к русской военной истории в его правнуке Шарле Бутлере. В ноябре 1920 года из Севастополя с остатками армии барона Врангеля в Турцию ушел и родной брат Бронислава, Лев Львович. Более года его семья добирались в Крым, по дороге от тифа умерла жена, Анна Владимировна, потом наступила очередь дочери Веры. В дальнем плавании к малоизвестным турецким берегам овдовевшего Л.Л. Бутлера сопровождали две маленькие дочери 8-ми и 10-ти лет. Позже, Лев Львович переезжает в Сербию, работает по специальности инженера, но окончательно обустраивается в Марокко, где закончил земной путь в 1934 году, похоронен на христианском кладбище в Рабате.</p> <p class="MsoNormal">Другая жизнь и судьба ожидали второго сына генерала Бутлера &mdash; Леонида, родившегося в 1913 году в Севастополе.</p> <p class="MsoNormal">После смерти отца он стал опорой для Надежды Карловны, получив среднее образование, работал электромехаником на коммерческих судах Черноморского флота, а с началом Великой Отечественной войны был мобилизован в ряды Красной Армии. В конце 1941 года попал в плен, долгое время числился без вести пропавшим. Однако после окончания войны выяснилось, что он, будучи военнопленным, работал на немецком заводе в Касселе, находясь на положении &laquo;фольксдойча&raquo; (т.е. этнического немца). После освобождения города советскими войсками Леонид переехал к своему брату во Францию, но получить вид на жительство во Франции не удалось. В связи с этим он принимает решение отправиться в Венесуэлу, посольство которой ответило положительно на его просьбу принять беженца. В 1948 году он эмигрировал, некоторое время жил в Маракайбо, затем в Каракасе.</p> <p class="MsoNormal">По-прежнему малоизвестна судьба Надежды Карловны Бутлер, верной спутницы и друга Бронислава Львовича. Она тяжело переживала потерю мужа. До последних дней он находился на посту и скоропостижно скончался на руках Надежды Карловны от тяжелой болезни 2-го сентября 1930г.<a style="mso-footnote-id: ftn8;" title="" name="_ftnref8" href="#_ftn8"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[8]</span></span></span></span></a>. До начала войны она с Леонидом проживала на ул. Пролетарской, дом 19 , а когда начались военные действия, эвакуировалась на Кавказ, где следы ее теряются навсегда.</p> <p class="MsoNormal">Сегодня имя талантливого инженера незаслуженно забыто, не принято было ранее говорить и вспоминать о заслугах этих специалистов в деле советского строительства, тем более, военного.</p> <p class="MsoNormal">Однако нельзя предавать забвению имена тех русских офицеров, которым выпало жить в эпоху исторического перелома, кто внес значимый вклад в становление боевой мощи Российского и советского флота. Люди долга и чести, высокого уровня профессионалы могут служить примером исполнения своего воинского долга для будущих поколений соотечественников.</p> <p class="MsoNormal"><a href="https://secrethistory.net/user/ostrovskaya/"><em><strong>Инна Островская</strong></em></a></p> <div style="mso-element: footnote-list;"><hr align="left" size="1" width="33%" /> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn1"> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><a style="mso-footnote-id: ftn1;" title="" name="_ftn1" href="#_ftnref1"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[1]</span></span></span></span></a> <em><span style="font-size: 11.5pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.457. Л.11.</span></em></p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn2"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn2;" title="" name="_ftn2" href="#_ftnref2"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[2]</span></span></span></span></a> РГАВМФ. Ф.417. Оп.5. Д.4228. Л.3.</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn3"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn3;" title="" name="_ftn3" href="#_ftnref3"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[3]</span></span></span></span></a> Инженерно-строительный комплекс Черноморского флота. Историческая хроника. Севастополь, Изд. &laquo;Фрэндком&raquo;, 2007, с.29.</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn4"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn4;" title="" name="_ftn4" href="#_ftnref4"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[4]</span></span></span></span></a> РГАВМФ. Ф.р &ndash; 360. Оп.5. Д.84. Л.17.</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn5"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn5;" title="" name="_ftn5" href="#_ftnref5"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[5]</span></span></span></span></a> Воспоминания И.М.Цальковича, начальника Управления берегового строительства морских сил Черного моря. Фонды Национального Музея героической обороны и освобождения Севастополя НВ &ndash; 19180</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn6"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn6;" title="" name="_ftn6" href="#_ftnref6"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[6]</span></span></span></span></a> Там же, с.528</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn7"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn7;" title="" name="_ftn7" href="#_ftnref7"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[7]</span></span></span></span></a> РГАВМФ. Ф.р &ndash; 338. Оп.1. Д.29. Л.162.</p> </div> <div style="mso-element: footnote;" id="ftn8"> <p class="MsoFootnoteText"><a style="mso-footnote-id: ftn8;" title="" name="_ftn8" href="#_ftnref8"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA;">[8]</span></span></span></span></a> Государственный архив г. Севастополя. Ф.Р.608.Оп.1.Д.160.Л.56</p> <p class="MsoFootnoteText">&nbsp;</p> <p class="MsoFootnoteText"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p> </div> </div>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Жигачёвцы на защите Севастополя</title>
<link>https://secrethistory.net/80-zhigachevcy-na-zaschite-sevastopolya.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/80-zhigachevcy-na-zaschite-sevastopolya.html</pdalink>
<guid>80</guid>
<pubDate>Tue, 24 Sep 2013 12:28:06 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011660_prohorsky.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011580_sadovnikov.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011585_shema.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011588_rukovoditely.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011649_vstrecha.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011580_sadovnikov_prohorsky.jpg" type="image/jpeg" />
<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011600_stend.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><a href="https://secrethistory.net/user/podosinnikova/"><em><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Людмила Подосинникова</span></em></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">К 70-летию обороны Севастополя</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 16.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">ЖИГАЧЁВЦЫ НА ЗАЩИТЕ СЕВАСТОПОЛЯ</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 16.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">1941 &ndash; 1942 <span style="font-size: 11.0pt;">Г</span>.</span></em></strong><strong><em><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Г</span></em></strong><strong><em><span style="font-size: 16.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">&laquo;К сожалению, о боевых действиях дотов и дзотов в обороне Севастополя очень и очень мало материалов. Личный состав, составлявший маленькие гарнизоны этих небольших крепостей, стойко сражался во всех трёх наступлениях противника на Севастополь, проявил исключительный героизм и самоотверженность. Боевые действия дзотов и дотов ждут тщательного изучения и описания&raquo;.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Садовников М.Н.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Из выступления на расширенном заседании учёных Советов Музеев героической обороны и освобождения Севастополя и Краснознамённого Черноморского Флота, посвящённом 25-летию начала героической обороны Севастополя 1941- 1942г</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Севастополь, 1966 год.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">* * *</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Победе уж за шестьдесят.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Отцов давно уж нет,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Тех, кто сумел бы отстоять</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Страну от новых бед.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Спят и не ведают они,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Что вьётся вороньё,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Готовое продать своих</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">За сладкое житьё.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">А я читаю у отца</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">В записках о войне,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Что бились наши до конца</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">На каменной стене.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Земля пылала. Немцы шли.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Повсюду пыл и смрад.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Кто не был там, тот не поймёт,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Каким был наш солдат.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Смотрю &ndash; весь в сопках Инкерман.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">И мне уж не узнать,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Ну, на какой из них тогда</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Мог взвод отца стоять.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Но твёрдо знаю:</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Все они &ndash; герои были здесь</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">И наша очередь пришла</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Отстаивать их честь.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;" align="right"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic;">Людмила Подосинникова</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">В наш дом пришла война</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Как быстро летит время! Нынче отмечают 70 лет окончания обороны Севастополя. Сколько копий сломано по поводу этой даты! Выросли новые поколения историков, не представляющих, что такое война, но яростно оплёвывающие всё советское, время и историю обороны нашего города в том числе&hellip; Мы, дети защитников Севастополя, в то время малолетние дети, теперь старики. Но жива память, болит душа, оскорблённая за наших отцов, отважно стоявших на своих позициях во время обороны.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Это заставляет меня говорить об Отдельном батальоне электромеханической школы всё снова и снова.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 8.0pt; font-family: Izhitsa; mso-bidi-font-family: Izhitsa;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Тысячи воспоминаний написаны на эту тему, порой даже страшно к ней прикасаться из опасения сказать что-то не так, исказить факты. И всё-таки надо вспоминать то время, тех героев, чтобы передать эстафету памяти будущим поколениям.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Суббота, 21 июня 1941 года. На Черноморском флоте только что кончились учения, моряки с нетерпением ждут воскресенья, чтобы отправиться в увольнение. Их ждут семьи, любимые, впереди прекрасный день. В городе играет музыка.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Моряки, курсанты электромеханической школы, посмотрели фильм на летней площадке, выкурили по последней папиросе перед отбоем. Отбой &minus; и все ребята, молодые, здоровые, много потрудившиеся в течение дня, мгновенно погрузились в сон. В школе &ndash; тишина. Только дневальные у тумбочек стоят на своих местах и дежурные офицеры время от времени проходят по коридорам.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И вдруг&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Послышались прерывистые звуки авиационных моторов. Вот как об этом пишет один из преподавателей ЭМШ, позже &ndash; командир батальона морской пехоты, а на тот момент дежурный по школе Иван Филиппович Жигачёв:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;&hellip;спустя некоторое время я услышал и увидел пулемётную стрельбу очередями трассирующими пулями по силуэтам самолётов, которые летали над городом и сбрасывали мины на парашютах в море, на фарватер для преграждения выхода наших кораблей из бухты и даже для уничтожения кораблей. Услышав выстрелы, прибежал ко мне на дежурство лейтенант Каширин, тоже командир учебной роты, живший рядом со школой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Он с удивлением обратился ко мне:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Вот это настоящая учёба, товарищ Жигачёв.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Что-то на учёбу не похоже, &minus; ответил я ему.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В это время позвонили дежурному по ЭМШ. Послышался чей-то резкий, чем-то взволнованный голос:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Школа?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Так точно!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Кто у телефона?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Дежурный по школе старший лейтенант Жигачёв.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Слушай меня внимательно. По главной базе объявлен &laquo;большой сбор&raquo;. Обеспечьте немедленную явку</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">в часть всего личного состава, находящегося вне школы, проверьте исполнение. Об исполнении доложить оперативному дежурному штаба флота.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Есть!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я взглянул на часы. Они показывали один час 50 минут 22 июня 1941 года. Отовсюду уже летели команды:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Первая рота &ndash; подъём!&raquo;, &laquo;Вторая рота &ndash; подъём!&raquo;, &laquo;Большой сбор!&raquo; В один час 59 минут я доложил оперативному дежурному штаба флота о выполнении команды &laquo;большой сбор&raquo; и спросил дежурного о дальнейших действиях. Мне было сказано:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Ждите указаний.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">По тревоге была поднята вся школа и поставлена по расчётам в строй. Как вспоминал один из курсантов ЭМШ, Прохорский А.А.: &laquo; Всё происходило в потёмках, т.к. электростанция вырубила свет. Вскоре появился командир роты Черногуб и перестроил свою роту по боевому расчёту. Часа полтора моряки стояли в ожидании новой команды: окончания тревоги, отбоя. Но такая команда не поступила, наоборот, из каждого расчёта выделили три-пять человек для получения боезапаса (патронов, гранат) с артсклада&raquo;. Тревога поселилась в душах военных, ещё ничего неясно, но все действия военных определены боевым расписанием, поэтому моряки выполняли всё чётко, спокойно.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Около четырёх часов утра (в 3 часа 15 минут &ndash; Л.П.) появились немецкие самолёты. Сразу город осветили прожектора, по непрошеным гостям открыли ураганный огонь всеми боевыми средствами, какие были в городе. Били трассирующими пулями и снарядами. Абсолютно все свидетели этого налёта говорят о том, что зрелище произвело ошеломляющее впечатление. Ещё было непонятно, что это такое, думали: продолжились учения. Но опытные люди понимали &ndash; нет, это не учения, непохоже на них.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Так наш город первым оказался подвергнутым фашистскому налёту, именно у нас появились первые жертвы в Великой Отечественной войне.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">22 июня начальник ЭМШ полковник Дацышин Александр Григорьевич и комиссар Рыбак Иосиф Матвеевич созвали митинг всего личного состава школы и объявили о начале войны. Все краснофлотцы стояли молча, понимая, что жизнь теперь пойдёт совсем иная. Но их сжигало чувство протеста, желание встать в единый строй борьбы против так внезапно напавшего врага. Об этом говорили все, выступившие на митинге &ndash; краснофлотцы, старшины, командиры, в их числе был и Жигачёв И.Ф. &ndash; говорили взволнованно, горячо, клялись дать врагам сокрушительный отпор, не щадить своей жизни, громить фашистов до полной победы. Эти выступления находили отклик в сердцах товарищей, стоящих в строю.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После митинга получили боезапас: патроны, гранаты, оружие и противогазы, а потом разъехались, разошлись в соответствии с распоряжением начальника училища на оцепление города. В воспоминаниях Жигачёва говорится: &laquo;Я вместе с личным составом получил участок для роты от села Камышлы, влево над Бельбекской долиной, за железнодорожным Камышловским мостом и дальше через село Мамашай до села Алексеевка, вплотную к Чёрному морю&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В это время шла осада Одессы. Одесситам приходилось тяжело. Им на помощь пришли севастопольцы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: right;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">Прохорский А.А. (предвоенная фотография)</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;"><img style="float: right; margin-left: 3px; margin-right: 3px;" title="Прохорский А.А. (предвоенная фотография)" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011660_prohorsky.jpg" alt="Прохорский А.А. (предвоенная фотография)" /></span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И снова на плацу ЭМШ построили всю школу. Начальник училища Дацышин А.Г. встал перед моряками и молча оглядел строй. Перед ним стояли краснофлотцы, пришедшие с кораблей для повышения военной, морской подготовки, это были бравые моряки, сверхсрочнослужащие. Рядом с ними стояли и совсем юные ребята, только что призванные на флот, не имеющие флотской выучки.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Полковник смотрел на них и думал: &laquo;Ах, какие молодцы! Красавцы! А мне нужно предложить им добровольно идти в Одессу, где идут бои, где многих из них, возможно, ждёт гибель&hellip;&raquo; Но нужно объяснить, зачем они собрали всех сюда, и он отбросил ненужные в эти минуты жалостливые мысли и обратился к курсантам:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Одесса просит помощи. Мы решили, что туда пойдут добровольцы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Кто согласен идти в Одессу &ndash; сделайте шаг вперёд, кто не хочет &ndash; оставайтесь на месте.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Произнеся эти слова, Дацышин ещё раз внимательно оглядел строй своих краснофлотцев и громко скомандовал:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Кто идёт добровольцем в Одессу &ndash; шаг вперёд!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После его слов &ndash; короткая заминка, а затем раздался громкий щелчок, задрожали стёкла школьного здания &ndash; это все курсанты школы сделали шаг вперёд в сторону начальника школы. Он даже слегка отступил, улыбнулся:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Ну, герои! Нет, всех мы туда не отпустим. А кто Севастополь будет защищать?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И он повернулся к батальонному комиссару Рыбаку И.М.:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Что будем делать?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Тот тоже улыбнулся этому горячему порыву краснофлотцев и предложил:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Придётся решать иначе. Давайте по разнарядке выделим людей от каждой роты. Сделаем это сами.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Так и порешили. В список попал и друг Жигачёва И.Ф. &ndash; командир роты Павел Рудяк. Он не вернулся из Одессы, пал смертью храбрых вместе с десятками старшин и краснофлотцев своей роты.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Формирование батальона </span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Севастополь готовился к предстоящим боям. Через несколько дней старшего лейтенанта Жигачёва вызвали в кадры. За столом сидели капитан 1-го ранга Коновалов Аким Гаврилович и полковой комиссар Зайцев Андрей Иванович. Первый вопрос, который был ему задан:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Как ваше здоровье?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Жигачёв удивился, но ответил:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Совершенно здоров.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Тогда ему задали следующий вопрос:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Какие есть к нам вопросы? Кем будете командовать?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Вопросов нет. А командовать буду, кем прикажите.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ковалёв улыбнулся:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Тогда назначаю вас командовать бригадой морской пехоты.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Жигачёв несколько опешил от такого предложения:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Да нет, на первый раз с меня хватит командовать ротой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Все засмеялись.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Ладно, Иван Филиппович, чуть позже решим ваш вопрос. Ждите назначения.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Жигачёв козырнул и вышел из кабинета, недовольно подумав: &laquo;Ну вот, опять ждать!&raquo;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Но долго ждать не пришлось. В Севастополе шла активная подготовка к обороне города. Жигачёв был оставлен в Севастополе, ему поручено командование батальоном морской пехоты ЭМШ, он получил официальное название Отдельный батальон электромеханической школы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В октябре 1941 года весь кадровый состав школы, во главе с командованием и преподавателями, был возвращён с работ по строительству оборонительных сооружений вокруг города. Их погрузили на крейсер &laquo;Красный Крым&raquo; и вывезли на Кавказ: кадры нужно было готовить и в дни войны.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Две роты ЭМШ своим ходом отправились к перешейку. Одной ротой командовал лейтенант Плаксин Сергей, другой &ndash; лейтенант Черногубов. Оба не вернулись, погибли у Перекопа.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А батальон под командованием И.Ф.Жигачёва работал на укреплении обороны города. Всем известно, что сразу был создан Севастопольский оборонительный район (СОР). Зам. генерала Петрова И.Е. генерал-майор береговой службы Моргунов Пётр Алексеевич, представитель СОРа, сам выезжал на места, давал указания и распоряжения, как лучше всё сделать. Оборона была разбита на четыре сектора. Четвёртый сектор выпал на долю ЭМШ. С конца июня 1941 года начали строить оборонительные сооружения, копали ходы сообщений между точками, протягивали связь, полевой телефон от коммутатора с бухты Голландия и по всем точкам обороны 4-го сектора. В этой кропотливой и очень трудной работе участвовали все краснофлотцы, старшины, командиры.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Краснофлотцы днём учились в классе или копали окопы, убежища, а ночью направлялись в боевое охранение &ndash; от Братского кладбища до Мекензиевых гор или уходили строить оборонительные сооружения вокруг города. Обстрелы нашей территории немцы вели постоянно. Был случай, когда бойцы находились ночью в районе Братского кладбища. Немец спустил на парашюте торпеду, а они решили: диверсант, и бросились бежать к нему. Не добежали метров четыреста-пятьсот, &laquo;диверсант&raquo; в это время рванул &ndash; и все мгновенно оказались на земле. К счастью, обошлось без жертв.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В другой раз к ним во взвод, когда они работали на строительстве бомбоубежища, поступило пополнение, новые призывники из запаса. Среди них оказался немецкий шпион. Он начал среди бойцов вести агитацию о том, как хорошо в немецкой армии: в общем, бросайте оружие &ndash; и переходите к немцам. Бойцы слушали-слушали, а потом сообщили о нём и сдали по назначению. Да, не всё просто. Ещё немцы не подошли к городу, ещё нет штурма, а попытки попробовать прочность защитников, разложить бойцов предпринимались. Но не на тех напали, это не нынешние &laquo;герои&raquo;, продавшие свою страну за иностранные тряпки и колбасу.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В августе 1941 г. командование СОРа приказало занять сектор обороны. В это время устанавливались пулемёты, пристреливались к местности, составлялись пристрелочные карточки каждого дзота, окопа, расчищались сектора обстрела от мелкого кустарника. Начали обживаться новые &laquo;каюты&raquo; дзотов, дотов и окопов, начали действовать наблюдательные пункты. Все готовились к отражению нападения противника.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Работали бойцы ох как! нелегко: во всём снаряжении, винтовки стояли рядом, сами себе готовили еду, постоянно ходили в дозоры, было опасение, что может быть сброшен немецкий десант. До начала боевых действий было много сделано, но многого сделать не успели к тому моменту, когда противник подошёл к воротам Крыма. Изменился и состав роты. Вместо ушедших на Перекоп пришла молодёжь нового призыва, успевшая получить в школе только общевойсковую подготовку. Но, несмотря на все недоделки, встретить врага были готовы все.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">&nbsp;</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний Прохорского А.А.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Командиром Отдельного батальона морской пехоты ЭМШ был оставлен один из командиров рот &ndash; старший лейтенант Жигачёв Иван, комиссаром &ndash;старший политрук Старев С. К., начальником штаба &ndash; Кравченко Н.Н. Откуда они попали к нам в батальон, сказать не могу, кажется, из запаса, в школе у нас их не было, кроме того, в них не было ничего военного.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">При формировании батальона я попал во взвод разведки. Командиром у нас был мичман Железняков Юра. В то время (конец сентября &ndash; начало октября) немцы прорвали оборону Перекопа. На наш взвод разведчиков возложена задача: выяснить, на каком направлении и куда движутся немецкие войска. Каждую ночь мы ходили в сторону Симферополя до Бахчисарая, а в сторону Ялты до Байдарских ворот &ndash; и обратно.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Во взводе разведки были следующие главстаршины: Шмулевич, Тихомиров, Резников, Романченко Костя,</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Булашевич Борис, Корж, Король, Шинкарёв, Горбатенко, Колесник, Евсеев и я, Прохорский&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В ноябре всем, кто учился на главстаршин, присвоили звание, после этого большинство были поставлены на должности старшин рот, помощников командиров взводов. Прохорский А. получил назначение во вторую роту командиром взвода. Командиром роты у них был лейтенант Сафронов. Взвод Прохорского разместился в окопе № 9. Это Камышловский мост, Камышловская долина, просёлочная дорога на Севастополь от деревни Камышлы. По другую сторону дороги стояли два дзота &minus;№11 и №12. Это был их правый фланг. На левом фланге находился окоп №10, им командовал сначала старшина 1-й статьи Коломиец, а после &ndash; Булашевич Борис. Во взводе Прохорского было двадцать восемь человек, три отделения, командирами отделений стали старшина 2-й статьи Булда Василий Арсеньевич, Калинин Николай и Хомутов Виктор. Связным у командира взвода был Иванцов. Личный состав взвода &ndash; молодые ребята призыва 1940 года.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">&nbsp;</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний Жигачёва И.Ф.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;К моменту первого штурма Севастополя Черноморский флот являлся мощной грозной силой против вражеской группировки фашистской своры Манштейна.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Черноморский флот имел в распоряжении:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">а) сильную береговую артиллерию;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">б) мощную зенитную оборону &ndash; защиту от авиации противника;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">в) морскую корабельную артиллерию;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">г) Черноморский флот имел авиацию в лице наших славных лётчиков-черноморцев;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">д) связь &ndash; Владимир Степанович Гусев;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">е) разведку, которую возглавлял Дмитрий Боградович Нагмаладзе;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">ж) Черноморский флот имел свой мощный тыл с большим запасом всего необходимого;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">з) санитарно-медицинский отдел с главным госпиталем, а также все остальные атрибуты, необходимые флоту.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А самая главная опора обороны &ndash; верный революционный рабочий класс Севастополя.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Всё это усиливали созданные СОРом бригады и батальоны морской пехоты&hellip; Командование Черноморского флота регулярно проводило боевые учения, поднимая уровень подготовки ЧФ на высшую ступень, держа всё время порох сухим, регулярно повышая революционную бдительность.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Так что генерал Манштейн со своими отборными головорезами сломал себе шею на первом штурме Севастополя&hellip;&raquo;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В своих воспоминаниях Жигачёв пишет, что с первых дней первого штурма Севастополя (30 октября &ndash;27 ноября 1941 года) батальон ЭМШ непосредственно принимал участие своим правым флангом, хотя потери нёс весь батальон ежедневно.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На правом фланге отличились бойцы 1-го окопа и дзоты под номерами с №1 по №9 под командованием старшего лейтенанта Немченко. Немцы произвели сильную бомбардировку с воздуха, обстреляли их снарядами и минами, а потом пустили танки.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Краснофлотцы Немченко открыли по врагу ураганный огонь из станковых пулемётов и стрелкового оружия, стреляли по смотровым щелям танков. А сам Немченко стрелял из небольшой 37-ми миллиметровой пушечки, заряжавшейся патронами со свинцовым зарядом. Общими усилиями атаку отбили. Правда, дзот № 9 на три дня замолчал, т.к. немцы сделали три прямых попадания в дзот из танка. Но атака закончилась, а бойцы не пропустили через свою линию обороны ни одного танка.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Моряки готовились к встрече с врагом творчески. За несколько дней до первого штурма Жигачёв обходил, как всегда, свои боевые точки. Командир первого окопа, главстаршина Севастьянов, доложил: &laquo;Товарищ комбат, посмотрите, как мы будем бить фашистов. Видите, вот эта скала? Она стоит над самым обрывом рядом с окопом, весит она, наверное, тонну или полторы. Когда немцы приблизятся &ndash; мы ломиками столкнём</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">скалу в обрыв. Спуск здесь метров семьдесят. Вот подарочек будет фрицам!&raquo; &laquo;Ну, молодцы, ребята! Успехов вам, товарищи&raquo;. Во время боя так и случилось: немцы приблизились к окопу, моряки ломами поддели скалу, подтолкнули&hellip; И она со страшным грохотом, свистом ринулась на врага под звуки боя &ndash; стрельбы, взрыва гранат. Но и сквозь них до бойцов донеслись крики ужаса, ругательства на немецком языке, стоны. И здесь немцы не прошли. В сумерках моряки спустились вниз, собрали трофеи &ndash; гранаты с длинными ручками, обнаружили следы крови.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Об этой операции доложили Моргунову П.А., ему находка моряков очень понравилась. Жигачёв в своих воспоминаниях называет отличившихся в этом бою: старший лейтенант Немченко (он был тяжело ранен), главстаршина Севастьянов, краснофлотцы Ярошенко Михаил, Гришко Григорий, Галата Иван и др. В воспоминаниях комбата довольно много названо фамилий, видно, он хотел, чтобы эти фамилии остались в памяти товарищей, а в дальнейшем могли бы помочь тем, кто будет искать своих родственников. Такие воспоминания помогают в поисках, а они продолжаются до сих пор.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Так героически начал воевать отдельный батальон ЭМШ. В эти дни моряки лучше узнали и высоко оценили своего командира Жигачёва И.Ф.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Оставшийся в живых один из бойцов батальона, Кунатенко М.М., писал:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Иван Филиппович Жигачёв &ndash; человек с прекрасным отзывчивым сердцем и большой чуткой душой. С первых дней моряки полюбили своего командира, как отца, и были готовы в любую минуту исполнить его приказ. Поэтому они не случайно назвали свой батальон Жигачёвским и сложили о нём песню. Пели её на мотив &laquo;Катюши&raquo; под аккомпанемент гитары:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">По вершинам, сопкам и долинам</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Жигачёвцы с гордостью идут,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Свой любимый город Севастополь</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На позор фашистам не дадут.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Бьётся наше сердце под бушлатом</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Много битв горячих впереди,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Под огнём матросских автоматов</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ни за что фашистам не пройти.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Моряки сошли с судов на сушу</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Бить врага гранатой и штыком,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Выбивать долой из гада душу,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Чтоб не лез нахально напролом.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На врага бесстрашно и отважно</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Чёрной тучей моряки идут,</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Все вершины, сопки и долины</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Кровью чёрной вражеской зальют.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">&nbsp;</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">* * *</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">К концу первого штурма из-под Перекопа прибыла Приморская армия под командованием генерал-майора Петрова И. Е.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На командном пункте батальона ЭМШ, на высоте 64,4 поместили командира корпусного артиллерийского полка майора Богданова Николая Васильевича. Жигачёв впоследствии был очень доволен тем, что именно Богданов командовал полком, который к этому времени уже получил боевой опыт, находясь под Одессой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Богданов выделил батальону на участок для прикрытия, по приказу генерала Петрова, третий артиллерийский дивизион под командованием капитана Бундича. А с самим Богдановым Жигачёва связала крепкая дружба, полная взаимопонимания и взаимовыручки в трудные минуты. Их связывало и то, что оба были из Ленинграда, учились в этом прекрасном городе.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">* * *</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">10 октября 1941 года в Севастополь прибыли два выпускника Каспийского Военно-морского училища. Оставив в учебном корпусе ЭМШ свои скромные пожитки, они отправились в Отдельный батальон электро-механической школы, занимавший позицию в районе Бельбека &minus; Камышлы. Командный пункт батальона находился в 2,5 км северо-восточнее железнодорожного полустанка Мекензиевы Горы. Там они представились командиру Жигачёву.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Один из лейтенантов, Садовников Михаил Николаевич, позже написал в своих воспоминаниях:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Что он знал о нас? По существу, ничего, кроме уверенности, что мы не будем гнушаться любого воинского долга, стойко и мужественно готовы драться с врагом, а, если надо, то и отдать жизнь за Родину. Беглое знакомство, внимательный, пристальный взгляд комбата &ndash;и решилась наша судьба. Не знаю, чем он руководствовался в этот момент, очевидно, своим житейским и воинским опытом. Последовал приказ: &laquo;Вы, лейтенант Садовников, назначаетесь командиром 1-й пулемётной роты, а вы, лейтенант Сафронов &minus; командиром 1-й стрелковой роты.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Через несколько минут передо мной стоял высокий моряк с четырьмя узкими нашивками на рукавах.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Знакомьтесь, зам. политрука вашей роты товарищ Михайленко, &minus; сказал комбат и тут же распорядился.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Сегодня роте надо занять новые позиции. Михайленко знает, какие, и поможет вам. Можете идти.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Темень, высокий дубняк, кустарник. Иду следом за замполитом, совершенно с непривычки не ориентируюсь на местности. От этой ночи мало что осталось в памяти. Командовал, давал указания Михайленко. Я только молчаливо подтверждал его распоряжения. Но к утру приказ комбата был выполнен: рота заняла новые позиции&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Первая пулемётная рота заняла двенадцать дзотов, располагавшихся в две линии, пересекавшие Бельбекскую долину у Камышловского моста и далее идущих по южным склонам Камышловской долины.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Справа располагалась 2-я пулемётная рота, а слева &ndash; пулемётная рота соседнего (Мамашайского) участка обороны. Дзот №11, стоявший на противоположном склоне селения Камышлы, находился на стыке со 2-й пулемётной ротой. В 600 метрах от дзота №11 &ndash;располагался дзот №12, затем на стыке Камышловской и Бельбекской долин &ndash; дзот №14, на восточном &minus; №13, напротив него, на северном склоне Бельбекской долины &ndash; дзот №15, ещё севернее его, на самом верху, уже на равнине &ndash;дзот №16. Это первая линия дзотов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вторая линия шла примерно в одном &ndash; полутора километрах в сторону города. Дзот №27 &ndash; на северном склоне, а на южном склоне Бельбекской долины &ndash; дзот №29. Южнее, на отдельных высотках расположились дзоты №26 и №25, ближе, по линии высоковольтной передачи шли дзоты №24 и №23.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Что такое дзот? Это дерево-земляная огневая точка, а по сути &minus; вырытая в земле большая и глубокая яма, в неё опущен деревянный сруб с двумя-тремя прорезями-амбразурами и дверью. Потом всё это засыпается землёй, ещё лучше камнем и раствором бетона. Вот и получился дзот. Их ставили в тех местах, откуда открывался большой обзор, хорошо просматривалась местность.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В каждом дзоте был пулемёт системы &laquo;максим&raquo; и расчёт из семи краснофлотцев. Кроме пулемёта, в каждом дзоте &ndash; три-четыре винтовки, которые уже много послужили в Осоавиахиме. Зато патронов было достаточно: начальник боепитания воентехник 3-го ранга Яроцкий А.И. на каждый дзот дал по 20-22 тысячи патронов, 200-250 штук гранат. В каждом расчёте было 150-200 бутылок с зажигательной смесью.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Краснофлотцы быстро устроились в дзотах.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">&nbsp;</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Между штурмами</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Между первым и вторым штурмами Севастополя командование батальона проводило массовую политработу. Да-да, ту самую работу, о которой сейчас говорят мало того, что с насмешкой, нет, с издёвкой, мол, бегали какие-то люди по окопам, собирали подписи, что бойцы будут сражаться до конца. Вроде оттого стояли насмерть, что боялись политработников. Надо же додуматься до такого! Как нужно не уважать своих отцов и дедов, чтобы сочинять такие небылицы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В воспоминаниях Жигачёва, Садовникова, Кунатенко особенно выделено, что в батальоне было проведено перед боями комсомольское собрание. Вообще работе с личным составом уделялось очень большое внимание.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Этим делом занимался, главным образом, комиссар батальона, Старев С.К. После отъезда школы на Кавказ в батальоне была создана комсомольская организация. И перед боями решили принять в комсомол тех, кто ещё не был комсомольцем. Это событие оставило глубокий след в памяти людей, присутствовавших на собрании. Были назначены комсорги по взводам, редакторы боевых листков.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вот отрывок из воспоминаний Жигачёва И.Ф.:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;За организаторской работой последовала богатая по содержанию практическая работа:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">а) детальное изучение местности;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">б) искусственная маскировка;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">в) овладение в совершенстве пулемётом;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">г) создание круговой обороны дзотов;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">д) бдительное наблюдение за противником;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">е) изучение доклада т. Сталина 6.11.1941г.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вся эта работа велась под жужжание пуль, взрывы снарядов и мин. Такая работа проводилась на всех точках &ndash; дзотах, дотах и окопах всего батальона&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Итогом всей этой работы и стало комсомольское собрание. В 1-й пулемётной роте оно проходило в дзоте №25, на повестке стоял один вопрос &ndash; приём в комсомол молодых моряков Мудрика Василия, Радченко Владимира, Четверткова Ивана. Теперь вся 1-я пулемётная рота стала комсомольской. На этом собрании все краснофлотцы подписались под клятвой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вот как о таком же собрании в своём окопе вспоминает Кунатенко М.М.:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;После выступления матросов секретарь бюро поднялся с места, подвинулся ближе к фонарю, поднял лист бумаги и с большим подъёмом прочитал текст клятвы: &laquo;Дорогая Отчизна! Отдадим все свои силы, а если надо, то и жизнь во имя прекрасного будущего, во имя великой победы над врагом человечества. Клянёмся не пропустить врага в родной Севастополь&raquo;. Клятву запомнили на всю жизнь, она стала для нас законом. Под клятвой все поставили свои подписи и укрепили её в землянке на видном месте. Была уже поздняя ночь. После собрания мы вышли проводить секретаря комсомольского бюро. Поднявшись по ступенькам, Сидельников (секретарь комсомольского бюро) вдруг радостно проговорил:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Слышите? Наши корабли ведут огонь по укреплениям врага. После этих снотворных пилюль не проснуться больше фрицам.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Все увидели в стороне Севастополя большое мигающее красное зарево и услышали далёкую глухую артиллерию, канонаду. Сидельников крепко пожал нам руки, пожелал отличных успехов в боях и вместе с матросом Одинцовым будто растаял в темноте ночи&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">* * *</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">Садовников М.Н., 1941г.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;"><img style="float: left; margin-left: 5px; margin-right: 5px;" title="Садовников М.Н., 1941г." src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011580_sadovnikov.jpg" alt="Садовников М.Н., 1941г." />Садовников М.Н. с любовью и восхищением вспоминает своих лихих, находчивых, всезнающих и всем интересующихся краснофлотцев. Вот они подают ему идею: впереди в районе Дуванкоя проходит линия фронта. Она нестабильна. В результате ежедневных боёв и мелких стычек на &laquo;ничейной&raquo; земле остаётся наше и немецкое оружие. Так зачем ему пропадать? &laquo;Разрешите сходить его поискать&raquo;, &minus; обращаются храбрецы к командиру. Пришлось разрешить. Большой надежды на удачные поиски не было, но всё-таки&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В первый поход отправились пять человек, в том числе Григорий Доля. Поход оказался успешным: ребята принесли несколько винтовок, три карабина, даже две сабли и много патронов. Появился небольшой &laquo;склад боепитания&raquo;. Вылазки продолжались несколько дней, до тех пор, пока двух человек из &laquo;команды снабжения&raquo; не ранило. Михаилу Николаевичу за это влетело от комбата. И всё-таки кое-чем они пополнились, в роте появился даже немецкий миномёт, а у командира роты пистолет ППШ, хоть его немного разворотило попавшей в него пулей, но Садовников пользовался им до ранения. На этом добывание оружия не кончилось, матросы добывали его, как могли. К концу ноября каждый боец имел личное оружие и умел им пользоваться.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Совершенствовалась оборона. Во всех дзотах были отрыты боковые окопы, углублены траншеи для входа, приступили к рытью землянок для жилья.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А в воспоминаниях Прохорского А.А., командира взвода 1-й стрелковой роты, говорится:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Затишье после первого штурма было недолгим. В декабре, числа 10 и 15, дважды взрывали Камышловский мост (тут надо внести поправку, сделанную на полях рукописи отца кем-то из однополчан: &laquo;Мост взорвали в ноябре&raquo;. Мост взорвали наши, чтобы немцы не могли им воспользоваться. &ndash; (Л.П.) Взрывали его часов в 20-21 вечера. Примерно так. Немцы, конечно, эти взрывы слышали хорошо. После каждого взрыва на наши головы летело несколько тонн снарядов. В первый раз во время такого обстрела в моём взводе были ранены два краснофлотца на наблюдательном пункте.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ко второму взрыву мы уже подготовились &ndash;личный состав был в укрытии&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вот так моряки на ходу постигали солдатскую выучку. И в воспоминаниях Жигачёва, Садовникова, Прохорского я нашла строчки: &laquo;Я же моряк, воевать на суше не привык&raquo; Нужда заставила &ndash; всему научились, сражались по геройски.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Второй штурм Севастополя (17-31-го декабря 1941 г)</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После усиленной подготовки с воздуха артогнём, обстрела из миномётов, 17-го декабря начался второй штурм Севастополя. Всё содрогнулось от страшного грохота орудийных залпов, миномётной стрельбы, непрерывных взрывов авиабомб. Немцы перешли в наступление всеми видами современной техники. Воздух смешался с дымом, гарью, столбами пыли, не было никакой видимости. Телефонная связь поминутно рвалась из-за того, что осколки, пули рвали полевой провод, здесь сказалась ошибка: нельзя было растягивать телефонный провод на столбах и деревьях. Радиосвязи не было. И вот теперь дело страдало, связь переключили на посыльных.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В бой вступила 1-я пулемётная рота лейтенанта Садовникова М.Н. и старшего политрука Гусева. И первым оказался 13-й дзот ЭМШ.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний Садовникова М.Н.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&hellip;Утро 17-го декабря 1941г. Доклад из дзота № 13: &laquo;Задержан старшина 2-ой статьи, который говорит, что немцы разбили стоящий впереди нас полк морской пехоты, а штаб взяли в плен&raquo;. Докладываю комбату и получаю приказание: &laquo;Немцы начали наступление по всему фронту обороны, приготовиться к бою&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Немедленно вызываю к телефону командиров дзотов, сообщаю обстановку, объявляю боевую готовность.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Они ждали этого момента, поэтому спокойно доложили, что к бою готовы, усилили наблюдение.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Примерно в 10 часов 17-го декабря командир дзота №13 старший краснофлотец Романчук и командир дзота №15 старший краснофлотец Умрихин доложили, что по симферопольскому шоссе, по Бельбекской долине и её склонам к дзоту движется большая масса людей, все в чёрном, наверное, эсэсовцы. Так оно и оказалось: впереди гитлеровских частей шли эсэсовские подразделения без шинелей, в одних френчах.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Шинели им обещали выдать только в Севастополе. Приказываю подпустить их как можно ближе и открыть огонь из всех видов оружия.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Через некоторое время снова раздался резкий телефонный зуммер: &laquo;Немцы рядом, открываю огонь!..&raquo;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Потом доклады уже шли один за другим. Дзот атаковало больше роты гитлеровцев. Подпустив врага метров на пятьдесят, Романчук открыл огонь из &laquo;Максима&raquo;. Тут же Шевкопляс ударил из трофейного пулемёта.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Зачастили винтовочные выстрелы. Первую атаку отбили, захлебнулась и вторая. Тогда фашисты выкатили противотанковое орудие и стали бить по амбразурам прямой наводкой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Славно поработали матросы, не один десяток фашистов остался лежать на южном склоне Бельбекской долины. Но силы были неравны. Убиты комсорг дзота И.К.Шевкопляс и П.А.Андерсон, перебило руку командиру дзота П.Н.Романчуку, убиты ещё двое. Остались А.К Деркач и молодой матрос Александр Зинченко.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А немцы всё лезут и лезут. Повреждён пулемёт. Ранен в руку Деркач, и получил тяжёлое ранение Зинченко.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Последними усилиями они вынимают и выбрасывают замок от вышедшего из строя пулемёта, набирают, сколько могут, боеприпасов и отползают к кустам в тыл, в Камышловскую долину.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">К концу дня в живых осталось трое: тяжелораненый командир и матросы Деркач и Зинченко. Зинченко вызвался уничтожить орудие, продолжавшее бить по дзоту. Романчук разрешил. Взяв связку гранат, краснофлотец пополз. Через несколько минут там, где стояло орудие, раздался раскатистый взрыв.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Расчёт дзота №13 успешно выполнил задачу, он на полдня задержал продвижение фашистов по южному склону Бельбекской долины. Из семи человек четверо погибли, самоотверженно выполняя свой долг, трое тяжело ранены (остались в живых, активно участвовали в боях на других фронтах А.К. Деркач и П.Н.Романчук).&raquo;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011585_shema.jpg" alt="" />&nbsp;<em> Схема расположения ДЗОТов 1-й пулеметной роты отдельного батальона ЭМШ в декабре 1941г.</em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №14</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вечером в темноте командир дзота № 14 Пампуха и краснофлотец Коваленко ползком от трупа к трупу подсчитали убитых гитлеровцев, их в этом месте оказалось сорок девять. Не желая ползти дальше, Пампуха и Коваленко возвратились обратно, принесли с собой трофеи: несколько автоматов, мундир с убитого офицера, в кармане которого обнаружили приказ Гитлера: &laquo;Взять Севастополь за четыре дня&raquo;. Как доказательство этого, мундир, пистолет и документы немецкого офицера были отправлены на КП батальона.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">К вечеру 17-го декабря связь дзота №13 прекратилась. Обстановка была неясной. Послали связного &ndash; краснофлотца Коваленко. По пути он встретил раненого командира дзота №13 &ndash;Романчука, расспросил его, отправил в медсанбат, а сам попросил разрешения остаться в дзоте №14, у Пампухи. Они дружили давно, ещё с финской войны, вместе отпросились после неё служить на флоте.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Сломив сопротивление 13-го и 15-го дзотов, немцы ринулись по Бельбекской долине к морю. Пришла очередь вступить в бой дзотам № 14 и №21. К этому времени наши стрелковые части создали в долине оборонительную позицию. Особенно отличился в боях дзот № 14. Дзот весь день вёл бой, а к вечеру моряки обратили внимание, что в саду долины немцы тянутся к одиноким домикам. Что же в них находится?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я позволил Пампухе сходить в разведку. Он взял с собой Коваленко и ещё двух матросов. Перед самым домом Коваленко настолько вплотную столкнулся с оберлейтенантом, что уже ни один из них не смог воспользоваться оружием. В этой безмолвной яростной схватке Коваленко свалил и прикончил врага его же ножом. Потом четверо моряков устроили внезапный налёт и перебили всех фашистов. У тех, оказывается, в одной халупе был здравпункт, в другой &ndash; морг, где они штабелями складывали трупы своих солдат.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После той стычки дзот №14 стал подвергаться бесконечным артналётам и бомбёжкам. Но Пампуха был хитёр, он ещё раньше установил связь с нашими артиллеристами и теперь лишь корректировал огонь по Бельбекской долине, по вражеским батареям.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С рассветом &ndash; снова артобстрел, бомбёжка и атаки одна за другой. Четыре дня непрерывного боя. Убит комсорг Володя Шевченко, краснофлотцы Турчак, Алёшин, Колпаков. И дзот постепенно погибал, в живых почти никого не осталось. 20-го декабря дзот разворотило окончательно. Иван Пампуха был ранен. При отходе на КП батальона он попал под снаряды и сложил голову. Удалось</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">подобрать лишь тяжело раненых краснофлотцев Курганского и Жаботинского.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №15</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Долго и упорно сражался дзот № 15. Он стоял на середине северного склона Бельбекской долины (почти напротив 13-го и 14-го дзотов) и держал под обстрелом долину и шоссе на Симферополь. В бой дзот вступил 17-го декабря около 10 часов. Очень он мешал продвижению фашистов. Атаки фашистов были безуспешными. Поддержка миномётов и крупнокалиберного пулемёта им не помогла. Дзот держался, не давая рвущимся вперёд гитлеровцам поднять головы. Было убито более полусотни немцев. Но и защитники несли потери: убит комсорг Пётр Гринько, двое ранено. Моряки ножами и штыками в каменистой земле вырыли могилу.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Стали хоронить &ndash; на руке Гринько часы. Идут. Решили оставить &ndash; пусть идут часы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наступило утро 18-го декабря. Командир 15-го дзота краснофлотец Умрихин доложил, что фашисты выкатили на шоссе противотанковое орудие и бьют из него по амбразуре дзота. Началась своеобразная дуэль моряков с пулемётом и расчёта немецкого противотанкового орудия. Метким пулемётным огнём короткими очередями моряки выводили прислугу орудия из строя и не давали возможности выполнить наводку. Один-два выстрела из орудия &ndash; и расчёт его убегает в укрытие. Но раненых и убитых у орудия становились всё больше и больше. Гитлеровцы убедились, что &laquo;орешек&raquo; пушке не по зубам.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наступило временное затишье. А через некоторое время доклад: &laquo;На шоссе подошёл танк и остановился в расстоянии 300-400 метров от дзота. Двух моряков послал на его уничтожение&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Легко сказать &ndash; послал. Один из краснофлотцев с бутылкой зажигательной жидкости и связкой гранат буквально скатился из дзота по склону в долину и по канаве вдоль шоссе пополз к бронированной машине.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Второй, скатившись в лощину с левой стороны дзота, медленно и очень осторожно продвигался к цели.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">У дзота начали рваться снаряды &ndash; это танк стал бить прямой наводкой. Мог ли устоять пулемёт против тяжёлой бронированной машины? Всё больше и больше разрушений в дзоте, разбит пулемёт, погиб командир дзота, оставшиеся тяжело ранены.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Дзот замолчал.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Фашисты ринулись в атаку. Когда они по склону стали приближаться к разбитому и умолкшему дзоту, под ногами у них начали рваться гранаты. Два израненных, умирающих краснофлотца, оставшихся в дзоте, продолжали вести бой. Они не в силах были бросать гранаты. Собрав остатки сил, моряки зубами выдёргивали чеки и с трудом выталкивали гранаты из амбразур. Гранаты катились по склону и взрывались. Фашисты снова отошли. А в это время, как салют умирающим, но не сдающимся защитникам Севастополя, прозвучал взрыв, и громадное тело танка охватило пламя. Одному из моряков всё же удалось приблизиться к танку, бросить в него связку гранат и бутылку с зажигательной жидкостью.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Фашисты уже не решались атаковать в лоб, они обошли дзот далеко стороной и сверху, со склона подобрались к дымящимся его останкам. Все защитники во главе с командиром, старшим краснофлотцем Умрихиным погибли.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №16</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Весь день, то затухая, то вновь ожесточаясь, шёл бой у 16-го дзота. Здесь на плато, на стыке с Мамашайским участком обороны, гитлеровцы первые же свои атаки начали под прикрытием танков. Командиры двух соседствующих дзотов &ndash; 16-го и 17-го &ndash; ещё заранее договорились и отработали совместные действия по отражению атак противника. Большие потери понесли фашисты на Дуванкойской возвышенности. Командир 16-го дзота старшина 2-й статьи Пузик хорошо подготовил личный состав к бою, организовав дополнительные огневые точки на флангах и впереди дзота. Передовые цепи фашистов быстро залегли после губительного огня краснофлотцев. Завязалась перестрелка. До следующего дня &ndash; 18-го декабря &ndash; немцы не смогли прорвать оборону на стыке двух взаимодействующих рот. Но вот появились немецкие танки. На каждый идущий на дзоты танк поползли по два бойца с гранатами и бутылками с зажигательной жидкостью. Это истребители танков. Двое вскоре погибли. Осталось двое моряков против двух тяжёлых бронированных машин, изрыгающих смерть.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Моряки ползли, стараясь не уклониться с пути танков. Вот уже 50 метров, 30, 20. Надо ждать и бить наверняка. Осталось 15-20 метров, и в танки полетели гранаты и бутылки. Замер один танк, дымным костромвспыхнул другой. Тут же заговорили пулемёты дзотов, вражеская пехота повернула назад.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Новая атака началась через несколько часов. И опять впереди пехоты шли танки. Но теперь местонахождение дзотов обнаружено. Танки остановились, не дойдя до подбитых, ещё дымящихся машин, и открыли огонь по амбразурам дзота. Вновь два моряка поползли навстречу танкам, но они погибли, так и не сумев приблизиться. Под прикрытием огня танков ринулась в атаку пехота. Разбит пулемёт, на исходе боезапас.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Раненый в голову командир 16-го дзота Георгий Пузик и ещё один боец отбивают атаку противника. Ещё одно прямое попадание снаряда &ndash; дзот окончательно разрушен. Два героя вынуждены отползти. После перевязки командир дзота Пузик продолжал сражаться ещё до 25-го декабря, пока не был вторично ранен.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №11</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;18-го декабря рано утром бой начался опять с сильного обстрела наших позиций, &ndash; вспоминает И.Ф. Жигачёв, командир батальона, &minus; включая КП батальона. Опять появилось много раненых. Вступил в бой 11-й дзот. С наблюдательного пункта было видно, как немцы шли в атаку, как косили их краснофлотцы из пулемётов 11-го дзота, не давая продвигаться вперёд.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Поздно вечером комиссар Старев навестил гарнизон 11-го дзота вместе с начальником штаба, рассказал обстановку и поставил задачу на следующий день, решил вопрос о пополнении боезапаса, санитары снабдили бинтами&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Воспоминания И.Ф. Жигачёва дополняет рассказ М.Н. Садовникова</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">День начался с артиллерийского обстрела. Однако ни один снаряд вблизи дзота не разорвался: огневая точка была хорошо замаскирована.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Когда обстрел затих, бойцы увидели, как из пелены тумана, что тянулся по оврагу, поднимаются цепи вражеских автоматчиков &ndash; не менее роты. Они шли, не спеша, в полный рост, треща автоматами.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&minus; Стрелять только по моей команде, &minus; предупредил командир взвода старшина 2-ой статьи Сергей Раенко.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Рядом с ним, подготовив пулемётные ленты, затих Алексей Калюжный. Остальные моряки &ndash; Григорий Доля, Дмитрий Погорелов, Владимир Радченко, Василий Мудрик и Иван Четвертков &ndash; встали с винтовками у амбразур, расположились у окопчиков, примыкавших к дзоту.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Когда до передней цепи гитлеровцев осталось несколько десятков метров, Раенко нажал на гашетку пулемёта. И в тот же миг открыли огонь из винтовок моряки. Первые пулемётные очереди срезали впереди идущих, остальные залегли, а потом, оставляя убитых и раненых, откатились назад в селение. В следующую атаку фашисты уже не шли в полный рост, а перебегали, припадая к земле. Моряки встретили их огнём и гранатами из окопов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Гитлеровцы отступили и тут же открыли яростный огонь из тяжёлых миномётов. Мины рвали землю вокруг дзота. Одна из них разорвалась прямо у амбразуры. Трое &ndash; Раенко, Калюжный и Мудрик &ndash; были ранены.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">А вокруг продолжали рваться мины. Когда осела поднятая взрывами пыль, моряки снова увидели приближающиеся штурмовые группы врага. И вновь заговорил пулемёт, полетели гранаты. Умер смертельно раненый Мудрик.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В дзоте появился дым: фашистам удалось поджечь маскировку дзота. Схватив лопаты и шинели, моряки бросились гасить пожар. Потушили удачно и быстро, в дзот вернулись невредимыми.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И снова атака, опять безуспешная.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Атаками начался и новый день &ndash; гитлеровцы, во что бы то ни стало, стремились уничтожить дзот, так мешавший им выйти кратчайшим путём к полустанку Мекензиевы Горы. Но моряки держались. Поняв, что в лоб упрямую огневую точку не взять, гитлеровцы попытались обойти дзот. Моряки разгадали манёвр врага.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Доля и Погорелов, выкатив пулемёт в траншею, ударили во фланг. Огонь оказался неожиданным и разительным. Фашисты вновь откатились в селение.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наконец врагу удалось обойти дзот с другой стороны. Положение осложнилось &ndash; пал сосед справа, дзот №12.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Товарищ командир! Одиннадцатый вызывает огонь на себя! &ndash; взволнованно доложил телефонист на КП.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Уточните! &ndash; приказываю телефонисту.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Вокруг дзота немцы. Раенко просит открыть артогонь. Ориентир &ndash; дзот.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Да, видно обстановка на 11-0м скверная, если командир просит огонь на себя. Вызываю стоящую за нами батарею капитана Бундича. Прошу открыть огонь по противнику.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Только осторожно, в дзоте наши люди, &ndash; прошу по телефону артиллеристов, понимая, что моя просьба невыполнима.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Через несколько минут вокруг дзота заплясали всплески взрывов. Фашисты откатились, оставив много убитых. К счастью, из дзота никто не пострадал.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Атаки фашистов временно прекратились. Но отдельные головорезы, пользуясь рельефом местности, близко подбирались к дзоту и бросали в амбразуру гранаты. Матросы хорошо знали, что немецкая граната взрывается только через несколько секунд. Поэтому быстро подхватывали их и выбрасывали обратно через амбразуры. Больше всех этим пришлось заниматься Доле. Но вот где-то замешкался, и очередная немецкая граната взорвалась в его руке. Рука повисла, как плеть.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ночью в дзот прорвалось небольшое подкрепление. Вышло семь, пробилось трое: заместитель политрука Макар Потапенко, главные старшины Пётр Корж и Константин Король. Все трое &ndash; коммунисты. С ними пришли три санитара за ранеными. Но они отказались покинуть дзот.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Третий день на пути гитлеровцев стоял 11-й дзот. Он оказался для фашистов непреодолимой крепостью.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Небольшая группа израненных, оглохших, изнывающих от жажды черноморских моряков продолжала сдерживать натиск в десятки раз превосходящих сил врага.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Фашисты бросали на дзот бомбардировщики. С нашего КП было видно, как девять пикировщиков один за другим устремлялись вниз, и холм, на котором стоял 11-й, тонул в тяжёлой туче взрывов. Но дзот снова ожил.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Убит Король, &ndash; докладывал 11-й, &ndash; вторично ранен Раенко, остальные контужены, дзот повреждён.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Прямого попадания нет. И снова атака.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Умер командир дзота старшина 2 статьи Сергей Раенко. Его предсмертными словами были: &laquo;Ни шагу назад! Помните нашу клятву&hellip;&raquo; Потом связь с 11-м прекратилась. Послать для связи, тем более в помощь, было некого: везде было тяжело, а в строю оставалось всё меньше и меньше бойцов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">О последних часах 11-го дзота мы узнали позднее.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После гибели командира к пулемёту встал Алексей Калюжный. Бинт на его голове пропитался кровью, пылью, пороховой гарью и был почти чёрным. Потом Алексей упал &ndash; вторично ранило смертельно. Погиб Четвертков. Всё меньше и меньше оставалось патронов. Не было связи.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Оставшийся за командира Дмитрий Погорелов приказал Григорию Доле:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Любым путём доберись до КП, доложи обстановку, если могут, пусть пришлют подкрепление и</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">боезапас.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Я останусь со всеми.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Приказываю! &ndash; рассердился Погорелов и добавил: &ndash; С перебитой рукой, Гриша, ты пользы принесёшь мало &ndash; ни стрелять, ни бросать гранаты не можешь. Иди.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Молча кивнул головой Потапенко, подтверждая слова командира. Добраться до КП сам Доля не смог: через несколько часов его в бессознательном состоянии подобрали санитары. К исходу 20-го декабря дзот №11, до конца выполнив свою задачу, перестал существовать. Смертью героев погибли все его защитники.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №12</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Дзот 12-й находился в 600 метрах от 11-го дзота. Он начал боевые действия 18-го декабря. А 19-го декабря, потеряв большую часть личного состава убитыми и ранеными (дзот был разрушен, пулемёт вышел из строя, не смог дальше оказывать сопротивление врагу), оставшиеся в живых раненые командир дзота старший краснофлотец А. Е. Беленко и краснофлотец И.А. Еремко покинули дзот. Еремко пробрался в 11-й дзот и последние мгновения до своего ранения помогал товарищам из 11-го дзота. Нашли его в бессознательном состоянии рядом с погибшим Радченко, санитары приняли за убитого. Но позже поняли, Еремко жив, отправили в госпиталь. Еремко остался жив, до конца своей жизни жил в Верхнесадовом.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">ДЗОТ №25</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Противник, захватив 12-й дзот, продолжал прорываться на Мекензиевы Горы. Расчётом дзота №25 командовал старшина 2-ой статьи Р. Ф. Пух, располагался он на склоне небольшой лощины, представляющей как бы ветвь Камышловской долины. Моряки ещё накануне, 19-го декабря, вступили в бой, поддерживая своим огнём действия расположенных впереди и с боков стрелковых подразделений. Противник не остался к этому безучастным. Он постоянно обстреливал дзот из орудий и миномётов. От прямого попадания снаряда дзот был частично разрушен, большая часть расчёта убита или ранена. К утру 20 декабря дзот снова восстановил свою боеспособность. Его личный состав пополнился за счёт моряков других дзотов, отошедших на КП роты.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В ночь на 21-ое декабря, когда левый фланг роты по существу перестал существовать, связь с дзотами была нарушена, a КП роты разбит в результате артналёта, лейтенант Садовников, командир роты, и политрук Гусев с остатками управления роты перенесли свой КП на дзот 25-й.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">К исходу 21 декабря командир роты и политрук были вызваны на КП батальона, там обстоятельно доложили о действиях каждого дзота, о состоянии дел на участке обороны роты. После этого им поручили возглавить группу моряков подразделений батальона, вышедших из боя, и к утру 22-го декабря организовать оборону подступов к КП батальона с востока и северовостока, прикрыть перевод управления на новое место.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В распоряжении Садовникова оказалось около сорока моряков и старшин, занимавших резервные стрелковые окопы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С рассветом 22-го декабря завязалась ожесточённая перестрелка в районе 25-го и 26-го дзотов. Она продолжалась до полудня. &laquo;По перестрелке я мог судить, что расчёты дзотов №25 и №26 продолжают героически сражаться, &ndash; писал в своих воспоминаниях М.Н.Садовников. &ndash; К полудню бои в районе дзота №25 затихли, и там показались немецкие танки и пехота. Через некоторое время они появились перед нашими окопами. Мелкий дубняк и кустарник маскировали нас. Несколько добровольцев со связками гранат поползли навстречу и подожгли два танка, оставшихся гореть перед нашими окопами, остальные танки повернули и пошли в обход. Пехота немцев, попав под дружный огонь моряков, тоже отошла и вслед за танками двинулась в обход наших позиций.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Движение противника на наши фланги, особенно на левый, обеспокоило меня, т.к. создавало впечатление окружения. Приказав продолжать наблюдение за движением врага, я с несколькими моряками поднялся на высотку бывшего КП батальона, чтобы выяснить обстановку. Действительно, противник двигался по железнодорожному пути в направлении 30-й батареи. Я решил держаться до темноты, а затем начать отход к железнодорожному полустанку Мекензиевы Горы. Немцы, очевидно, заметили нас и открыли миномётный огонь по высоте. Взрывом мины меня ранило в обе ноги. Кое-как меня перевязали, и мы добрались до своих позиций. С наступлением темноты начали отход, а меня на какой-то случайной автомашине отправили в</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">медсанбат в Инкерман.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний Жигачёва И.Ф.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После потери 11-го дзота в бой вступил 25-й дзот. Впереди КП батальона никого не осталось. Богданов перешёл на запасной КП. Получаю распоряжение посыльным т. Богданова краснофлотцем Дадыхановым перейти и мне на КП Богданова. Это одним километром южнее железнодорожной станции Мекензиевы Горы, вернее, между симферопольским шоссе и железной дорогой на Севастополь.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">При выходе из КП батальона &ndash; очередной налёт трёх юнкерсов. Он прижал нас к земле, смешал на КП батальона всё с землёй, но мы успели выйти. От сильного взрыва бомб полопались все камеры на автомобиле.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы уцелели, вскочив в окоп рядом с КП. Ехали на новый КП к Богданову на полуторке с лопнувшими камерами.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">* * *</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Начальник санитарной службы товарищ Бляхман где-то достал или нашёл маленького ослика и двухколяску и на этом &laquo;транспорте&raquo; возил тяжелораненых в медсанбат батальона в бухту Голландия. И вот, везя три-четыре человека тяжелораненых краснофлотцев, маленькое животное выполняло боевую службу, отвлекая авиацию противника: за &laquo;скорой помощью&raquo;, вернее, за автомашинами гонялись мессершмитты.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Назавтра, рано утром, в пять часов, прибыл генерал Петров И.Е., который сообщил, что тов. Октябрьский</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ф.С. вышел от берегов Кавказа с большим подкреплением. Это нас обрадовало. Вечером я получил приказ командира СОРа, который гласил: &laquo;Командиру батальона Жигачёву встретить завтра рано утром командира бригады Потапова и показать ему место расположения и наступления его бригады (согласно приказу)&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Рано утром я встретил Потапова Алексея Степановича и показал ему приказ. Товарища Потапова я знал ещё до войны по совместной службе в Учебном отряде ЧФ. Весь этот день я находился вместе с Потаповым, вечером меня навестили Октябрьский Ф.С. и Кулаков Н.М., т.е. Военный Совет СОРа. Прибытие бригады морской пехоты полковника Потапова, посещение батальона членами СОРа восстановили наши силы и дали уверенность в полной победе над врагом.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Батареи ЧФ под командованием генерала Моргунова П.А., часто появлявшийся с очередным налётом бронепоезд &laquo;Железняков&raquo; и третий дивизион полка Богданова продолжали сопровождать бригаду морской пехоты Потапова и гнать немцев на старые позиции.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Этот период времени, т.е. до прихода подкрепления бригады Потапова, наша оборона в районе 4-го сектора была на волоске, так охарактеризовал её адмирал Октябрьский. После долгих пятнадцатидневных боёв враг был отброшен.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">* * *</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Надо сказать о том, что не все бойцы батальона сражались в дзотах. Были ещё и окопы. И в них находились моряки, которые так же беззаветно защищали родную землю.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний М.М. Кунатенко </span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Перед началом нового наступления гитлеровцев поздним вечером 16-го декабря к нам пришёл с командного пункта матрос Климинчук с пакетом. Главстаршина Синицын быстро пробежал глазами по скупым строчкам распоряжения командира батальона, его лицо сразу стало суровым.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Синицын тревожно посмотрел на стоявших пред ним матросов и сказал:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Товарищи, настал и наш черёд. Всем быть в боевой готовности.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В одну минуту землянка опустела. Все встали на боевую вахту. На левом фланге длинной траншеи в одной из ячеек расположился старшина Синицын, а на правом фланге &ndash;старшина 2-ой статьи Григорьев. Между ними разместились остальные. Целую ночь мы не смыкали глаз. Наконец настал долгожданный рассвет. 17-го декабря 1941 года над Камышловской долиной, над соседними высотами царила утренняя тишина.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Казалось, нет войны. Но вдруг, словно от вулканического удара, вздрогнула, загудела, застонала крымская земля. Сотни вражеских снарядов и мин рвались не только возле нас, в долине, на высотах, но и по всему севастопольскому фронту: от Качи до Балаклавы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Наше маленькое противотанковое укрепление в этот день подверглось в основном бомбардировке с самолётов. Но, несмотря на то, что на него было сброшено много бомб, окоп остался целым, и мы были готовы вступить в бой с врагом&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&hellip;Вторая бессонная ночь подходила к концу. Стало заметно светать. Над долиной плыл густой серый туман, в котором еле виднелись белые домики деревни Камышлы. Вокруг стояла тишина.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вдруг в траншее послышался приглушённый говор. Вскоре показался Синицын, который проверял ячейки, готовность каждого матроса к бою. Он подошёл ко мне и проговорил:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Что-то мне эта утренняя тишина кажется подозрительной. Не правда ли?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Да, это верно,&ndash; подтвердили мы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Так вот, товарищ Кунатенко, вы останетесь здесь, а вы, товарищ Григорьев, с матросом Александровым, пока ещё не совсем рассвело, спуститесь к деревне Камышлы, &ndash; сказал Синицын, &ndash;и узнайте, каково там положение.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На бруствер поднялись Григорьев и Александров, которые, рискуя жизнью во имя общего дела, пошли в разведку. Они спустились в долину. Я напряжённо следил за ними. Но вдруг около самого поворота в деревню, из-за большого камня перед товарищами выросли две незнакомые фигуры и перегородили дорогу. В ту же минуту я услышал голос Синицына и почувствовал на плече его крепкую руку.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Кто это может быть?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Враг!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">И сразу около камня сверкнул огонь, почти одновременно грохнули два гранатных взрыва, нарушив тишину спящей Камышловской долины. Мы только успели заметить, что Григорьев и Александров, уничтожив гранатами врага, успели скрыться на окраине деревни за каменной оградой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Примерно в двухстах метрах от нашего окопа за небольшими кустиками и камнями залегли немцы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Рассеивался утренний туман. Тянулись напряжённые минуты. Вскоре воздух наполнился резким воем и свистом вражеских снарядов и мин. Они падали вокруг нашего окопа, опаляя огнём, оглушая взрывами, вздымая в небо тонны земли и камня. Всё бурлило, как в вулкане.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Во время обстрела был убит матрос из Донбасса Мустафа Борис Родионович. За него потом мы отплатили врагу.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Лишь только закончился артналёт &ndash; ветер разорвал в клочья тучу порохового дыма, и сразу стало видно: немцы поднимались с земли, их становилось всё больше и больше. Целый батальон гитлеровцев, поливая землю свинцом из автоматов, ринулся к нашему окопу. С каждой секундой всё ближе и ближе&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Крепкие нервы у Синицына, &ndash; сказал Иван Баталов, &ndash; пора открывать огонь.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Ничего, чем ближе, тем вернее будем бить, &ndash; сказал вполголоса Григорий Горшков и со словами: &laquo;Сейчас будет жатва!&raquo; прижался к винтовке, взял на мушку переднего фашиста.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Рядом застучал пулемёт Синицына, поливая свинцом цепи гитлеровцев.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Гады, не видать вам Севастополя, как своих ушей! &ndash; крикнул я, стреляя по врагу из самозарядной винтовки.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">От дружного огня советских матросов фашисты падали, как подкошенные. Эта перестрелка длилась около часа. Поняв своё бессилие, враг снова открыл артиллерийский огонь по нашему окопу. Со страшным грохотом и треском рвались снаряды и мины. Три метра нашей траншеи было разрушено, однако все мы остались живы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Огонь! &ndash; подал команду Синицын. И мы прижали фашистов к земле.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вражеских трупов всё больше и больше становилось в долине, а бой не утихал. С горы стрелял вражеский ручной пулемёт. Свой огонь он направлял больше на левый фланг нашей траншеи, откуда Синицын бил по фашистам. Я пробрался на край разрушенной траншеи и открыл огонь по пулемётному гнезду врага.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Гитлеровец заметил это и перевёл огонь на меня. Теперь я решил поохотиться за ним и перебежал снова в</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">ячейку. Этот поединок продолжался недолго. Наверное, вражеский пулемётчик тоже ловил меня, т.к. показался с другой стороны камня &ndash; тут-то я и успел срезать его.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Осипов вёл из винтовки прицельный огонь по фашистам, которые пытались скрыться за каменной оградой на окраине деревни. Ему помогал матрос Сиренко. Синицын короткими и длинными очередями из пулемёта поливал гитлеровцев, не давая им подняться. Иван Батага бил врагов и приговаривал:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Вот вам, сволочи! Получите гостинцы. Но вдруг сильно застонал, схватился за голову обеими руками и свалился на дно тесной траншеи. Только успел крикнуть:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Бейте гадов! Не пропустите их в Севастополь!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я подхватил его на руки и перенёс в уцелевшую землянку, положил на нары. Постепенно немцы в долине начали стрелять всё реже и реже, а к 13-ти часам стрельба вообще затихла.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Синицын собрал всех матросов. На дне тесной траншеи сидели измазанные грязью, закопченные дымом уставшие люди.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Как там, на вашем фланге? &ndash; спрашивал то одного, то другого Синицын.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Держимся, товарищ главстаршина.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Молодцы, черноморцы! Объявляю благодарность всему личному составу гарнизона.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Служим Советскому Союзу! &ndash; дружно ответили мы ему. Синицын хотел ещё что-то сказать, но вдруг поднял голову и прислушался к нарастающему гулу немецких бомбардировщиков.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; По местам! &ndash; скомандовал Синицын.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Зловещий стонущий звук приближался. А через несколько минут над окопом повисли стервятники, от них стали отделяться бомбы. Раздались страшные взрывы, снова мы оказались в пекле ада. А после того пехота врага опять начала атаку на нас. Фашисты думали, наверное, что бомбы уничтожили окоп. Но &laquo;шестой&raquo; жил и снова вступил в неравный бой.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Огонь по врагу! Смерть фашистам! &ndash; крикнул командир. Дружный ответ советских матросов сразу же осадил фашистов. Однако они продолжали лезть. К счастью, ударила наша тяжёлая артиллерия. Враги в панике бросились бежать в деревню Камышлы, но туда не давал им прорваться пулемёт из соседнего дзота №12. Из него стрелял мой товарищ юности, односельчанин Пётр Дмитриевич Ручка и его помощник Арустамян.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вокруг нашего противотанкового окопа была глубоко вспахана земля. Но воинов маленького гарнизона</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">как будто сама судьба берегла. Гитлеровцы обессилили. Бой затих.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Жигачёвцы клятву сдержали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из записок А.А. Прохорского </span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">17-го декабря 1941 года в пять часов утра меня разбудила служба и разрывы снарядов. Как только я выскочил из землянки и вбежал в блиндаж, то увидел страшную картину. Вся долина Бельбек охвачена огнём и дымом, сплошной гул от взрывов снарядов, мин и т.д. Кроме того, мы местами заминировали Бельбекскую долину, а немцы для её разминирования применили бочки с водой. Они сбрасывали их с гор. Сколько их было сброшено &ndash; сказать трудно, но от села Дуванкой до станции Бельбек они летели с гор на долину. Кроме того, вся долина подверглась артиллерийскому и миномётному огню. Это продолжалось около часа, а затем огонь был перенесён на вторую линию обороны, т.е. на нас. Временно пришлось приказать личному составу прикрыться.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Часам к девяти-десяти утра немцы стали группироваться с двух сторон: у деревни Бельбек и у высоты около деревни Камышлы. Видимо, они хотели броском сбить нашу линию обороны. Но тут у них ничего не вышло. Мы их хорошо встретили, а из Бельбекской долины заговорил дзот № 13. Чуть выше, к Камышловскому мосту заговорил пулемёт отделения старшины 1-ой статьи Коломийца, это окоп №10, позже туда прибыл Булашевич. Мой взвод открыл огонь из ручных пулемётов, миномётов и винтовок по долине Камышлы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Отпор мы дали хороший!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Во время первого боя моего взвода ко мне прибыл командир роты лейтенант Сафронов. Он наблюдал за боем, а когда от нашего огня немцы стали разбегаться и ползти обратно, Сафронов мне сказал: &laquo;Это они так шли напролом, пока не встретили сопротивления, а вон как они бегут от твоего огня&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После первой атаки командир роты от нас ушёл, а через некоторое время немцы вновь обрушили на нас шквал огня, миномётного и артиллерийского. В первый день, т.е. 17-го декабря, мы отбили две атаки немцев.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С 17-го по 21-ое декабря мы отбили много немецких атак и всё же не пропустили на своём участке врага.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">19-го декабря немцы взяли деревню Камышлы, а 20-го декабря они решили взять нас на хитрость.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Выставили впереди себя женщин и детей, а сами сзади пошли по просёлочной дороге мне в правый фланг, а слева &ndash;дзоту №12. Но они встретили от нас хороший пулемётный огонь и вернулись.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">19-го или 20-го декабря вечером ко мне на сопку прибыло пополнение из Горной стрелковой Кавказской дивизии. Один батальон &ndash; три роты. Свои землянки я оставил командованию прибывшего батальона для их командного пункта, надеясь, что немцы у нас не пройдут. Как только после артподготовки немцы нажали на долину, рота, занявшая оборону по траншее, отошла без сопротивления, часть сдалась в плен фашистам. 21-го декабря немцы не пошли на нас в лобовую, а к концу дня у нас в тылу появились их автоматчики. Это нас удивило. Я направил двух своих краснофлотцев в свои землянки, где разместился штаб прибывшего батальона, чтобы выяснить обстановку.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Как только краснофлотцы стали подходить к землянкам, по ним открыли огонь из автоматов немцы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ребята вернулись и доложили мне об этом. Я решил сделать ещё одну попытку &ndash; связаться со штабом роты, с &laquo;Харьковом&raquo;, послал товарищей туда, но тоже ничего не вышло: по дороге их встретили немцы и обстреляли. Что мне оставалось делать? Немцы обошли нас подковой, это грозило нам полным окружением и гибелью. Я принял решение: с правого фланга у меня была размещена ещё одна рота прибывшего батальона, я решил сам связаться с её командиром и действовать по обстановке. Но, к моему огорчению, всё вышло по-другому.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Как только я прибежал к их окопам и влетел в окоп &ndash; я был охвачен гневом и ненавистью: передо мной вскочил товарищ в чине капитана (с одной шпалой) и поднял руки вверх. Я кричу: &laquo;Зачем это?&raquo; Тогда он узнал во мне моряка, стал со мною говорить по-русски: &laquo;О, кацо, моряк, моряк&hellip; С тобой я хоть куда!..&raquo;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Конечно, меня трудно было отличить от немца. На мне была такая одежда, что сейчас мне кажется &minus; я был похож на чучело: ботинки американские, шапка из сукна, брюки и фуфайка ватные. Кроме того, на мне была рубашка армейская, тельняшка флотская, китель флотский, гимнастёрка армейская. Ну что ж, это была война, а зима в Крыму в тот год была холодная. С 15-16-го декабря были небритые и немытые.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">У меня появилась мысль пристрелить этого капитана. И тут же я отработал обратно: я к нему прыгнул в окоп, он же тоже может меня пристрелить. Решил этого не делать. Я рассказал ему обстановку, и мы с ним стали поднимать его личный состав, который лежал в окопах. Я стал им говорить, что теперь им нужно хорошо смотреть, чтобы ждали немцев и с тыла, а не только со стороны деревни Камышлы. На все мои объяснения они отвечали: &laquo;О, камандир, мая па-руски не панимай!&raquo;. Побыл я в этой роте минут тридцать и вернулся к своим. Мы почувствовали, что остались одни, на этих надеяться нечего.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Примерно в двадцать два часа 21-го декабря я со своим личным составом, оставшимся к тому времени, что смогли &ndash; забрали, поднялись и ушли. Шли мы по оставшейся нам дороге Камышлы &ndash; Севастополь. К утру пришли на позиции, занятые нашим батальоном, а в девять часов пришли в штаб батальона на командный пункт &laquo;Ленинград&raquo;. В штабе нас считали погибшими, т.к. с 19-го декабря ни с кем из своих я не имел связи. Первым в штабной землянке меня встретил командир роты лейтенант Сафронов. Он тоже очень удивился, увидев нас, тоже сказал, что считали нас погибшими, спросил, сколько нас прибыло, что с остальными.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я стал докладывать, сколько ранено, сколько убито. Командир хотел отдать приказ, чтобы нас накормили, но обстановка не позволила это сделать: к штабу подбирались немецкие танки и пехота. Нам с пятью моими товарищами приказали занять оборону штаба. Траншей здесь, конечно, никаких не было. Нам пришлось откапывать себе штыками лунки, чтобы хоть немного прикрыть голову. При таком оборонительном сооружении нам долго держать оборону не пришлось. Немцы накрыли нас миномётным огнём. Мои краснофлотцы стали один за одним выбывать из строя, через пять-десять минут мы оставили оборону штаба. Последнего тяжелораненого краснофлотца я вынес сам. В это время штабу было приказано отойти за Мекензиевы Горы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Около штаба остановилась машина, до этого она находилась в укрытии, полуторка &laquo;ММ&raquo;. Я положил раненого в машину, помог погрузить штабное имущество. Машина с командованием ушла, а мы пошли пешком.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы отошли на Мекензиевы Горы, туда, где до войны были топливные склады флота, быстро приступили к сооружению штабных землянок. К вечеру уже было сделано две землянки. Но долго находиться в землянках нам не пришлось. 24-го декабря немецкие автоматчики оказались на Мекензиевых Горах. Весь личный состав, что оставался при батальоне, кинулся защищать от немцев район Мекензиевых Гор. На выполнениеэтой задачи командиром с нами пошёл лейтенант Сафронов. В этой операции он был тяжело ранен в обе ноги немецким автоматчиком, мы только не поняли, откуда ударил по Сафронову немец. Тогда мы стали искать немецких автоматчиков в русской одежде. Так оно и вышло: несколько немцев было переодето в русскую солдатскую одежду и тайно били по нам. Мы эту группу ликвидировали, к вечеру вернулись к штабу.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После ранения командира роты до конца операции по ликвидации немецких лазутчиков командование принял на себя главстаршина Романченко Костя. В это время командованию батальона стало известно, что санчасть наша осталась на своём месте, не смогла отойти. Нам приказали пробиться к ним, вывести их из окружения. Санчасть была расположена так, что немцы её не заметили, поэтому нам удалось забрать её без всяких осложнений, без потерь. Переправили санчасть мы в железнодорожный домик в Сухарной балке.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Затишье после второго штурма</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний И.Ф. Жигачёва</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После нового года началось относительное затишье. Новый год, 1942-й, встречали в окопах, без каких-либо изменений, скромно &ndash; было не до этого.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Второго января 1942г. пошли в баню, сменили подозрительное бельё, одели чистое, хорошо простиранное нашими прачками, женщинами, работавшими в нашем тылу &ndash;бухте Голландия. Старшую прачку звали Пашей, а остальных не помню, а желательно было бы отметить их скромный благородный труд.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После второго штурма немцы понесли большие потери, но уходить добровольно не собирались. Враг ещё не добит. Предстоит тяжёлая, упорная, напряжённая борьба до полного уничтожения немецкой оккупации и освобождения родной земли от фашистов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В январе и феврале 1942г. в батальоне шла напряжённая работа, укрепляли линию обороны, не хватало инструмента, так что лопаты, кирки, ломы не были выходными, да и краснофлотцы поняли, что нужно закапываться глубже в землю.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После декабрьских боёв батальон электромеханической школы в оперативном отношении был подчинён командиру 25-ой Чапаевской дивизии генералу Коломийцу Т. К.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Огневые налёты снарядов противника уносили всё новые жертвы. Накануне 1-го мая 1942г. выехал на совещание в Севастополь на автомашине скорой помощи врач батальона товарищ Бляхман. В тот же день вечером мне сообщили, что товарищ Бляхман убит прямым попаданием бомбы в машину, с ним погибли санитар, шофёр, машина разбита вдребезги.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В декабрьских боях врач Бляхман проявил себя хорошим храбрым командиром, бесстрашно помогавшим раненым под сильным обстрелом врага. Медсёстры Галя Ковалёва и Шура под его руководством спасли жизнь десяткам краснофлотцев, вынося их с поля боя. Героическое поведение в боях и трагическая смерть врача тов. Бляхмана осталась в моей памяти на всю жизнь.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из записок Прохорского А.А.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После декабрьских боёв наступило затишье. Стали подсчитывать свои потери и комплектовать новые части из разбитых. Это примерно с 5-го января 1942года. Я был при штабе батальона с января по 3-е марта, командовал штабным взводом или, как его называли, комендантским.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">3-го марта меня и главстаршину Булашевича Бориса Константиновича откомандировали учиться на младших лейтенантов, командиров взводов (в школу Береговой обороны при ГБ ЧФ, которая размещалась на Куликовом поле за Панорамой). (Булашевич Б.К. и Прохорский А.А. были направлены учиться на младших лейтенантов в качестве награды за отважное поведение в декабрьских боях 1941г. &ndash;Л.П.) </span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В школе мы пробыли до 22-го мая 1942 года, т.е. три месяца, а посылали нас на один месяц. 22-го мая нам сделали выпуск и присвоили звание &laquo;младший лейтенант&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Во время учёбы мы были резервом на случай прорыва, все были расписаны по-боевому и готовы были к тому, что нас в любую минуту могут бросить в любую точку. При себе мы имели полное вооружение. Кроме того, мы несли караульную службу на Историческом бульваре, охраняли сооружённое там водохранилище, там выставлялись два поста.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В то время нам часто приходилось видеть, как прибывшее пополнение первым долгом приходило смотреть Панораму обороны Севастополя 1854-1855г.г. Панорама действовала до 27-го мая.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С 22-го по 27-ое мая мы с Булашевичем были во флотском экипаже в резерве. Из резерва нас хотели забрать в 8-ю морскую бригаду полковника Горпищенко. Нам пришлось звонить в штаб своего батальона капитану Жигачёву, доложили о себе, о том, что нас отправляют в другую часть. Жигачев прибыл в экипаж и забрал нас опять к себе в батальон.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 12.5pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Третье наступление на Севастополь в июне 1942 г</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из воспоминаний И.Ф. Жигачёва</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После получения миномётов, начальник боепитания получил ещё оружие: противотанковые ружья, огнемёты и даже ампуломёт. Только одно было плохо: очень мало получили мин, их не успевали делать.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В начале июня месяца 1942года началась интенсивная перестрелка с обеих сторон. Слов нет, перевес был на стороне противника. Главным образом, у противника было много авиации. Так что в первые дни июньских боёв миномётную батарею пришлось перенести на главный нажим противника, между 9-м и 10-м дзотами, недалеко от КП батальона. Бои шли круглые сутки, особенно с 7-го июня. В этих боях принимал участие весь личный состав батальона. Отражение самой сильной атаки немцев было 27-го июня, здесь особенно отличились наши миномётчики, они уничтожали участников психических атак, пьяных головорезов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Из записок Прохорского А.А.</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Непосредственным защитникам Севастополя в июньских боях было очень и очень трудно. Была сильная жара, воды не было. Пыл. Это был сплошной ад. Кто не был, тот не может представить, какой это был ад&hellip;</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Трудно всё описать после прошедших двадцати шести лет.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">7-го июня, рано утром, немцы сделали сильнейшую артподготовку по всей нашей обороне, как и в декабре 1941 года. После артподготовки сразу пошли в наступление на отдельных участках: это район долины Бельбек, деревня Камышлы, Камышловский район и Балаклава &ndash;Камары . В районе Бельбека начали наступать на 79-ю морскую бригаду и армейские полки. Примерно к 12-14-ти часам первую линию обороны 79-й бригады немцы потеснили и начали расширять прорыв по нашей передовой. Слева от меня в окопе №7 находился наш взвод под командованием младшего лейтенанта Коренного Николая, выпускника нашей электромеханической школы. Он был выпущен старшиной 2-ой статьи, а за храбрость в декабре ему было присвоено звание &laquo;младший лейтенант&raquo;. Он отлично дрался. Разделяла нас с ним небольшая долина. Между нашими позициями были ещё размещены солдаты 51-го полка. Долина, разделявшая шестой и седьмой окопы, была нами, т.е. нашими войсками, заминирована. И вот я заметил: немцы обстреливают долину, выпустят один-два снаряда, а взрываются пять-шесть. Это они специально стреляли, чтобы долину разминировать, значит, это мины и взрывались.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">8-го июня немцы стали давить нас, моего соседа обошли сзади и стали забрасывать его гранатами. Мы помочь не могли, т.к. окопы не были построены для круговой обороны. Я своим огнём мог бить по его личному составу. Но он тоже продержался долго, почти весь день, только к вечеру перебежал с кучкой своих людей в мой окоп. Перебегая из седьмого окопа в шестой, они бежали через заминированную долину, и никто не подорвался на минах. Видимо, долина обстрелом уже была разминирована.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В шестом окопе мы продержались ещё сутки, т.е. до девятого июня. Отразили несколько атак немцев, но своих потеряли половину личного состава. Все попытки немцев смять нас &ndash; мы выдержали.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Только к вечеру узнали, что мы остались одни, тогда отошли и мы в дзот № 9 и в траншею.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На новом рубеже мы простояли до 24-го июня 1942 года, за это время отбили несчётное количество немецких атак. Конечно, с нами были и другие части. Мы устояли, ведь делали общее дело: отбивали атаки, а сами одновременно зарывались в землю, т.е. рыли окопы для ведения огня.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011588_rukovoditely.jpg" alt="" width="750" height="558" />&nbsp; <em>Руководители ЭМШ. Слева направо: Жигачёв И.Ф. командир батальона, представитель ПО, Старев С.К., комиссар.</em><br /><em>На переднем плане Пастукян А.Г, уполномоченный ОО, и Кравченко Н.Н, начальник штаба. 1942г.</em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">24-го июня ночью, не знаю точно во-сколько, ко мне прибыли связные от командира роты, принесли приказ об отходе взвода на сопки в Инкерман, т.к. немцы могли нас окружить: они уже подошли к Сухарной балке.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В Инкермане я занял со своим взводом, состоявшим всего из семи человек, оборону на сопке, где раньше стояла церковь. Мне дали ещё взвод, в котором было человек десять, они расположились немного выше церкви. Вот с этими людьми я и держал оборону этой сопки один день. К вечеру я потерял больше половины личного состава, нас весь день бомбила авиация, а как только самолёты улетали, немцы накрывали нас миномётным огнём. И всё же до вечера мы устояли.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Как только мы прибыли к месту обороны, командир роты лейтенант Сафронов с группой краснофлотцев (писаря, конюха, повара), два или три человека взял из моего взвода и с этим личным составом занял оборону в балке, а мне было приказано занять оборону на верху сопки. Это от немцев было в 25-40 метрах. Прибыли мы на сопку, нашли там человек пять-шесть защитников. Во главе их был младший лейтенант, очень молодой. Он увидел меня, понял, что я старше него и сказал: &laquo;Я буду подчиняться вам. Вы старше меня по годам, кроме того &ndash; вы моряк&raquo;. В это время чинов было делить некогда. Он мне ползком показал место, где можно поставить станковый пулемёт &laquo;максим&raquo;. Ночью мы разместились. Как разместились &ndash; никто не знает и не узнает! Просто обложили себя камнями. Счастье наше, что светила луна. Она освещала нам местность, и мы к утру, плохо ли, хорошо ли &ndash; замаскировались, а, вернее, чуть-чуть прикрылись. Я со своим связным краснофлотцем Морозовым занял место на склоне сопки под естественным бруствером, который спас нас от сильного миномётного огня. В общем, позиция у нас была такова: всё, что делали мы &ndash; слышали немцы; что делали они &ndash; слышали мы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Едва рассвело, немцы открыли по нам ураганный миномётный огонь. Конечно, они слышали, что на сопку прибыло подкрепление, но какое &ndash; они не знали. Нас прибыло всего пять-шесть человек. Посылали нас на помощь батальону, который тоже состоял из семи-десяти человек. Вот и весь гарнизон для защиты этой сопки на подступах к Севастополю, не считая тех, что были внизу с командиром роты. Их тоже было человек восемь-десять. Мы эту сопку держали часов до тринадцати- четырнадцати. Сколько раз немцы нас штурмовали! Но нас так и не выжгли. Тогда они посадили снайперов. Первым они сняли лейтенанта, который был на сопке до меня, ранили его. Не помню, откуда у нас взялся второй лейтенант, он стал второй жертвой снайперов, а третьей жертвой стал я.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мой связной сделал мне перевязку, для этого он снял с меня рубашку, оторвал от неё кусок и перевязал.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Сделали мне перевязку, прошло совсем немного времени, ко мне подполз матрос от командира роты, передал мне приказание уходить, т.к. им, возможно, придётся биться врукопашную, а мне биться нечем. И я ушёл.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На этом и закончилась моя боевая деятельность.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">С передовой прибыл я в санчасть 51-го полка, размещалась она в Инкерманской долине, ниже нас. В санчасти мне забинтовали всю руку, привязали и положили в землянку. А скоро прилетели немецкие самолёты, пробомбили этот участок, и упавшая рядом бомба засыпала землянку, в которой был я. Меня сильно контузило. Кто нас откапывал, кто нас спасал &ndash; этого я ничего не знаю, и как очутился на лидере &laquo;Ташкент&raquo; 27-го июня, я тоже не знаю. Пришёл я в сознание, находясь на лидере &laquo;Ташкент&raquo;, уже в море. Со слов товарищей, которые оказались со мной на &laquo;Ташкенте&raquo; и после, в госпитале города Черкесска на Северном Кавказе, я узнал, как было дело. Нас, оказывается, откопали санитары 51-го полка, погрузили вечером на автомашину и привезли в штольню под Учебный отряд ЧФ. Это было 25-го июня 1942года, а оттуда с 26-го на 27-ое июня нас отправили в Камышовую бухту, где и погрузили на &laquo;Ташкент&raquo;. Как дошёл &laquo;Ташкент&raquo; до Новороссийска, об этом подробно написал его командир Ерошенко, он очень подробно всё описал.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10pt; font-family: Georgia;">Всё меньше оставалось героев. Кто погиб, кто ранен. И надо сказать, что тем, кого ранило, повезло &ndash; их успели на транспортах перевезти на Большую землю (здесь ещё одно условие &ndash; если транспорту удалось дойти до Большой земли), они остались живы. Что ждало тех, кто выжил и до самого конца оставался в Севастополе? Снова говорит И.Ф.Жигачёв. Это отрывки из книги, подготовленной к печати, но так и неизданной, хранящейся в Музее Черноморского Флота РФ.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">У стен твердыни черноморской (отрывок)</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Стр 137</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Отныне реденькая цепочка матросов и солдат занимала оборону в районе деревень Учкуевка и Будёновка, почти рядом с Севастополем, вдоль северного склона Мартыновой балки, у высоты 265,3, в долине реки Кара-Коба, на Федюхиных высотах, у Сапун-горы и на восточных окраинах Балаклавы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">На этих рубежах в наскоро вырытых окопах защитники Севастополя сумели продержаться целую неделю.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Атаки гитлеровцев захлёбывались одна за другой. Но боеприпасов становилось всё меньше и меньше, и моряки вынуждены были отходить шаг за шагом.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">24-го июня около 10 часов утра гитлеровцы снова &ndash; уже в который раз &ndash; перешли в наступление на участке, занимаемом нашим батальоном. Я немедленно связался с Якушиным и отдал распоряжение переместить миномёт к центру нашей обороны, где натиск фашистов был наиболее сильным, а сам с комиссаром Старевым отправился в окопы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Невиданная до сих пор картина развернулась перед нами, когда мы спрыгнули в один из выдвинутых вперёд окопов: подминая сухую, пожелтевшую от зноя траву, вверх по пологому склону высоты двигались густые колонны фашистов. Обнажённые по пояс, раскрасневшиеся от шнапса, сжимая автоматы в руках, они маршировали, словно на параде, под глухую дробь барабанов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Психическая атака, &ndash; прошептал пересохшими от волнения губами Старев.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Да, по нервам бьют&hellip; Ты вот что, Степан Кириллович, &ndash; оторвался я от бинокля,&ndash; передай, пожалуйста, по цепи и Якушину, чтобы без моей команды не стреляли. Сигнал к открытию огня &ndash; зелёная ракета.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Добро, Филиппович.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я снова прильнул к биноклю.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В небо взметнулся зелёный, сверкающий клубочек:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Огонь!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Огонь!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Стр 142</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Рядом на земле стонал Пастукян. Он приподнимался, пытался ползти, волоча перебитые ноги. У стены лежал убитый Мизрани, рядом с ним &ndash; оглушённый взрывом, обсыпанный пылью, но не задетый ни одним осколком стоял Старев. Матросы подхватили Пастукяна и унесли его в укрытие. Ко мне подсела медсестра Галина Коваленко с бинтом в руках.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Отдав распоряжение по поводу раненых, я вошёл в пещеру и сел прямо на пол, прислонившись к стене.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Слипались глаза &ndash;в едь с самого начала июньских боёв почти не приходилось спать. В эту минуту ко мне подбежал матрос.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Капитан Пастукян стреляться хочет! &ndash; крикнул он.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Что?!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Выскочив, я побежал в соседнюю пещеру и бросился к Пастукяну. Уполномоченный дышал хрипло, губы его потрескались. В руке Пастукяна чернел пистолет. Я вырвал из его рук оружие и, не владея собой, крикнул:</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Мальчишка! Паникёр!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash;Всё равно живым не дамся немцам, &ndash; прохрипел Пастукян. &ndash; Не сдамся...</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Не дури, &ndash; уже спокойнее сказал я. &ndash; Вечером отправим тебя самолётом на Большую землю. Там ты расскажешь о нас.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">После двухдневных, кровопролитных боёв наш батальон получил новый приказ: оставить позиции у Инкерманского монастыря и передислоцироваться в район Максимовой дачи, где и занять оборону. Заняв небольшой окоп у Максимовой дачи, мы с комиссаром Старевым возглавили горстку моряков, прикрывавших подходы к этому пункту с юга. За полдня 30 июня эта группа отразила около десятка вражеских атак.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мы знали: дальше нам отступать некуда, и поэтому дрались с врагом, не жалея жизни, дрались, как поклялись &ndash; до последнего патрона.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Стр 144</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">В одном из подземных помещений 35-й батареи меня остановил зам. командующего СОРом генерал-майор Моргунов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Ранен? &ndash; кивнул он на палочку, на которую я опирался.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Ранен и контужен.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Плохо, комбат. Очень плохо дела обстоят. Получен приказ Верховного Главно командующего об оставлении Севастополя.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Значит, уходим?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Уходим, уходим, дорогой&hellip; А жаль! Нам бы побольше боеприпасов да продовольствия &ndash; мы бы ещё показали гитлеровцам прямой путь в могилу! Ну, ничего. Приказы надо выполнять. Где ваш батальон? Кто остался за старшего?</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Я доложил и сказал, что сразу же после совещания возвращусь в батальон и сразу же займусь уточнением людей и боеприпасов.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Нет, &ndash; твёрдо сказал генерал. &ndash; Этим займётся ваш начальник штаба. А вас мы эвакуируем вместе с ранеными, пока ещё есть возможность и кое-какие транспортные средства.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Товарищ генерал!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&ndash; Не возражать! Мне виднее, где вы нужней. Не забывайте, что впереди ещё много боёв.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-Bold; mso-bidi-font-family: Georgia-Bold;">* * *</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Просмотрев подшивку газеты &laquo;Красный флот&raquo; за 1942 год,в номере за 1- июля я нашла очерк А. Крутова &laquo;Отомстим за кровь и муки боевых товарищей!&raquo;. И хотя имя героя очерка неизвестно, им вполне мог быть один из героев-краснофлотцев батальона морской пехоты ЭМШ, поэтому отрывок из очерка я включаю в свой материал&raquo;.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&nbsp;</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">&laquo;Его имя так и осталось неизвестным.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Никаких документов в карманах окровавленных брюк. Бойцы морской пехоты узнали в нём моряка по клочьям тельняшки и голубоватой тату на уцелевшей руке.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Он лежал в луже запекшийся крови, весь изломанный, без правой руки, с почерневшим обезображенным лицом, обращённым к яркому, солнечному небу. Может, последнее, что он видел в жизни, и было это глубокое и синее, как море, весеннее небо любимой родины.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Страшную, мучительную смерть принял безвестный моряк! Тяжёлое ранение в бедро</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">приковало его к земле, лишило возможности сопротивляться. И немцы с лютым остервенением набросились на советского воина. Они отрубили ему руку и ножом выкололи глаза.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Они бритвой вырезали длинные полосы кожи на его груди и спине. Горящими головнями фашисты жгли молодое и сильное тело моряка: его ноги обуглились до колен. Немцы хотели сломить мужество и волю краснофлотца, стремились чудовищными пытками заставить говорить, выдать военную тайну. И когда это им не удалось, они вырвали у моряка язык, а затем тупым ножом перерезали горло!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Сколько таких кровавых следов немецких зверств хранит память советских моряков&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Прошло столько лет, а читать этот очерк жутко и сейчас. В голове бьётся иысль: сколько же пришлось вынести нашим отцам, чтобы мир пришёл на нашу землю! А каково было тем, кто оказался в немецком плену?</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Мне довелось читать воспоминания жителей осаждённого Севастополя, тех, кто своими глазами видел, как немцы гнали пленных. Они были в ужасном состоянии: без еды и без воды. Севастопольцы старались как-то помочь им, передать воду, сунуть кусочек хлеба. Однако, фашисты жестоко расправлялись не только с пленными, но и с теми, кто пытался помочь пленным героям. В одной из газет ( к сожалению, не могу вспомнить в какой) я прочла:</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><strong><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia-BoldItalic; mso-bidi-font-family: Georgia-BoldItalic;">Надписи военнопленных моряков черноморцев в г Чистяково Донецкой области</span></em></strong></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Братишки! Черноморцы дорогие!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Не думайте, что я попал в плен здоровым. Я был тяжело ранен, но подлечили, сволочи, чтобы использовать как рабочего. Не иду. Сегодня били, отбили всё до селезёнки, прощайте.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ваш Михаил Л.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Сегодня меня не будет, но останетесь вы, моряки-черноморцы. За меня, братишки, пошлите несколько пуль &ndash;пусть запомнят, что мы не сдаёмся, что меня нет, но есть вы.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Ваш Николай Г.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Прощайте все, кто был дорог мне, а море, Чёрное море, на тебя хотя б посмотреть один раз.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Н.Т.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Черноморец умрёт, но с песней.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Юрий.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Братишка Колька, балтиец дорогой! Помни меня, береги мать!</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Твой брат Юрий.</span></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Пролетели годы, отцов наших давно нет: и тех, кто прошёл через плен и погиб там, и тех, кто прошёл через плен, но выжил, вернулся домой. Я ещё раз хочу повторить: как жалко, что я поздно обратилась к этой теме. Ведь ветераны батальона встречались, вместе вспоминали о прошедших боях, о пережитом.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">К отцу приезжали товарищи, останавливались у нас. Один приезжал с женой, я даже разговаривала с ними, но фамилии не помню, другой приезжал с сыновьями-близнецами. Мальчикам пора было готовиться к срочной службе, и отец привёз их, чтобы провести по местам сражений. Симпатичные были ребята, думаю, хорошую смену себе вырастил отец.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Georgia; mso-bidi-font-family: Georgia;">Вас нет, но мы помним вас, жигачёвцы, и гордимся вами.</span></em></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;"><a href="https://secrethistory.net/user/podosinnikova/"><em><strong><span style="font-size: 11pt; font-family: Georgia-Italic;">Людмила Подосинникова</span></strong></em></a></p> <p class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-autospace: none;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011649_vstrecha.jpg" alt="" />&nbsp;<em> Встреча ветеранов ЭМШ в 1967г. Третий слева &ndash; Садовников М.Н., справа первый Прохорский А.А, второй &ndash; Доля Г.Г.</em></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-family: Georgia-Italic; mso-bidi-font-style: italic;">&nbsp;</span><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011580_sadovnikov_prohorsky.jpg" alt="" /> <em>Садовников М.Н.и Прохорский А.А. &laquo;Бойцы вспоминают минувшие дни&hellip;&raquo; 60-е годы ХХ века</em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><img src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1380011600_stend.jpg" alt="" width="749" height="566" /><em> Командование батальона ЭМШ</em></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>Строители парусного флота в Севастополе</title>
<link>https://secrethistory.net/74-stroiteli-parusnogo-flota-v-sevastopole.html</link>
<pdalink>https://secrethistory.net/74-stroiteli-parusnogo-flota-v-sevastopole.html</pdalink>
<guid>74</guid>
<pubDate>Sat, 21 Sep 2013 18:11:03 +0300</pubDate>
<category>native-yes</category>

<enclosure url="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1379774912_mercury.jpg" type="image/jpeg" />
<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal">Биографии кораблестроителей Ивана Юхарина, Андрея Мелихова, Ивана Тарусова, Ивана Осьминина, Алексея Прокофьева и Степана Чернявского.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Первый корабельный мастер Севастополя Юхарин Иван Иванович</strong></p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal">Родился в 50-х годах XVIII века. Годы его детства совпали со временем, когда Россия вела борьбу с Турцией за выход в Черное море.</p> <p class="MsoNormal">В юношеском возрасте он был определен в корабельные ученики на Таганрогской верфи, где достраивались &laquo;новоизобретенные&raquo; суда для Азовской флотилии. Судостроители того периода по степени опыта и знаний делились на корабельных учеников, корабельных подмастерьев и мастеров.</p> <p class="MsoNormal">Корабельные ученики - это подростки 14-16-ти лет, обучающиеся от семи до десяти лет у корабельного мастера корабельному ремеслу. Они подразделялись на учеников первого и второго классов. После четырех лет учебы учеников переводили во второй класс, где продолжалось обучение еще несколько лет. После прохождения курса и сдачи экзаменов учеников переводили в обученные тиммерманы - младшее звание кораблестроителей, впоследствии переименованное в корабельных подмастерьев. Наиболее одаренным присваивали офицерский чин и личное дворянство.</p> <p class="MsoNormal">В 1778 году после основания города Херсона, Ивана Юхарина перевели на новую судоверфь, где он продолжал учебу у корабельного мастера А. С. Катасонова. В 1781 году он окончил курс обучения, успешно сдал экзамены, получил звание обученного тиммермана унтер-офицерского чина и личное дворянство.</p> <p class="MsoNormal">Первое время Иван Иванович продолжал работать на Херсонской судоверфи помощником корабельного мастера, но вскоре получил самостоятельный участок работы.</p> <p class="MsoNormal">В декабре 1782 года он прибыл в Ахтиарскую бухту на кораблях, пришедших сюда на зимовку с целью определения возможности базирования кораблей. В одной из бухт - впоследствии названной Килен-бухтой, под его руководством соорудили киленбанок, на котором произвели осмотр подводной части кораблей.</p> <p class="MsoNormal">Второго мая 1783 года в Ахтиарскую (ныне Севастопольскую) бухту вошло два отряда кораблей Азовской флотилии, положившие начало Черноморского военно-морского флота.</p> <p class="MsoNormal">Третьего июня 1783 года началось строительство нового города, названного Севастополем. Юхарин возглавил работы по созданию адмиралтейства, берущее начало от первой кузницы. В описании Севастополя за 1786 г. сказано, что &laquo;...на левой стороне дороги Балаклавской (ныне ул. Ленина) стояла церковь, на правой, напротив церкви, дома подрядчика Черноморского департамента Экзаменовского и корабельного мастера Юхарина, за ними - дом капитана Доможирова, и еще далее - дом Ушакова...&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">Ушаков ценил старательного и исполнительного корабельного подмастерья Юхарина. В рапорте Потемкину от десятого июля 1791 года по поводу окончания ремонта корабля &laquo;Иоанн Предтеча&raquo; Ушаков писал: &laquo;...особо же замечен мною господин корабельный подмастерье секунд-майорского чина Юхарин, неусыпным прилежанием и старанием заслуживает благоволения и милости вашей светлости, о которой сим и представить честь имею...&raquo;</p> <p class="MsoNormal">Итак, Юхарин в 1791 году имел звание корабельного подмастерья, а не мастера, как указано выше, и чин секунд-майора, офицерский чин после капитана, существовавший в России до 1797 года.</p> <p class="MsoNormal">Согласно табеля о рангах, введенному Петром I в 1722 году, корабельные подмастерья могли иметь офицерский чин &laquo;по достоинству&raquo; не выше капитанского. Юхарин же имел чин не предусмотренный табелем, то есть числился корабельным подмастерьем, а фактически выполнял работу корабельного мастера. Такие отступления от табеля допускались в редких случаях и при наличии больших заслуг.</p> <p class="MsoNormal">А заслуг у Юхарина было много: он ежегодно руководил ремонтом всех кораблей, находящихся в Севастопольском порту, за что был награжден орденом и имел приставку к званию &laquo;кавалер&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">Когда Ушаков добился разрешения на строительство в Севастополе военных кораблей, то в качестве ближайшего помощника и руководителя строительством кораблей он пригласил Юхарина.</p> <p class="MsoNormal">Сведения о том, что Юхарину присвоили звание корабельного мастера, относятся к 1797 году. В рапорте Черноморскому адмиралтейскому правлению от четвёртого июля 1797 года Ушаков писал: &laquo;...корабельный мастер и кавалер Юхарин производит освидетельствование кораблей, стоящих в Севастополе...&raquo; В другом документе, датируемом от тридцатого апреля 1798 года, сообщается о том, что Юхарин, корабельный мастер и кавалер, участвует в испытании нового корабля &laquo;Св. Захарий и Елизавета&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">Когда потребовалась организация судоремонтной базы на острове Корфу, где находилась большая часть кораблей Черноморского флота, принимавших участие в войне с Францией, Ушаков добился от Черноморского адмиралтейского правления направления на Корфу Юхарина.</p> <p class="MsoNormal">Иван Иванович вместе с 36-ю мастеровыми тридцатого декабря 1798 года прибыл на остров Корфу, где в гавани Гуви организовал ремонтную базу.</p> <p class="MsoNormal">После возвращения кораблей Черноморского флота из Средиземного моря он продолжал заведовать судоремонтом в Севастопольском адмиралтействе.</p> <p class="MsoNormal">В апреле 1805 года в Севастополь из Санкт-Петербурга прибыл корабельный мастер О. П. Амосов, которому было поручено организовать в адмиралтействе судостроение. Но Амосов в Севастополе пробыл недолго и работу по созданию судостроения в адмиралтействе продолжил Юхарин.</p> <p class="MsoNormal">Под его руководством сооружен стапель, на котором в 1808 году был заложен корвет &laquo;Крым&raquo;. Но, закончить строительство корвета Юхарин не успел. В 1809 году по болезни Иван Иванович Юхарин ушел в отставку.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Мелихов Андрей Иванович</strong></p> <p class="MsoNormal">Родился в семье дворянина в 1773 г.</p> <p class="MsoNormal">1785-1789 г.г. - корабельный ученик 2-го класса в чертежной мастерской в Санкт-Петербурге. Работал под руководством корабельного мастера Масальского. В 1788 г. участвовал в строительстве шебек (транспортное судно).</p> <p class="MsoNormal">1789 г. - корабельный ученик 1-го класса.</p> <p class="MsoNormal">1789-1790 г.г. - находился в Кронштадте при строительстве четырех фрегатов и двух палубных батарей, где работал под руководством корабельного мастера Курыгина.</p> <p class="MsoNormal">1790 г. - находился в Санкт-Петербурге, участвовал в строительстве канонерских лодок и четырех батарей. За проявленное усердие в период строительства был награжден годовым жалованьем.</p> <p class="MsoNormal">1791 г. - участвовал в постройке двух полупрамов.</p> <p class="MsoNormal">1790-1792 г.г. - работал под руководством корабельного мастера Масальского.</p> <p class="MsoNormal">1792 г. - участвовал в постройке 74-пушечного корабля &laquo;Елизавета&raquo;. Работал под руководством корабельного мастера Сарычева. В этом же году был переведен в тиммерманы.</p> <p class="MsoNormal">1793-1794 г.г. принимал участие в постройке 38-пушечного фрегата и одного брига. Работал под руководством корабельного мастера Масальского.</p> <p class="MsoNormal">1794-1800 г.г. - находился в Англии для обучения кораблестроению.</p> <p class="MsoNormal">1796 г. - за присылку из Англии планов и сведений ему было объявлено &laquo;благоволение&raquo; от Государственной коллегии Адмиралтейства.</p> <p class="MsoNormal">1798 г. - за присылку из Англии моделей, планов и заметок, касающихся кораблестроения, получил в награду 50 фунтов стерлингов.</p> <p class="MsoNormal">1799 г. переведен в корабельные подмастерья 12-го класса.</p> <p class="MsoNormal">1800 г. - за присылку из Англии всевозможных чертежей и записок (&laquo;замечаний&raquo;) на заготовку леса получил в награду 50 фунтов стерлингов.</p> <p class="MsoNormal">1800-1803 г. - находился в Санкт-Петербурге, где работал под руководством корабельного мастера Сарычева.</p> <p class="MsoNormal">1801-1802 г.г. - участвовал в постройке корабля &laquo;Твердый&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1802 г. - командирован в Новгородскую губернию для осмотра передаваемой в казну дачи.</p> <p class="MsoNormal">1803 г. - по поручению интендантской экспедиции вел постройку корабля &laquo;Твердый&raquo;. В этом же году в Главном гребном флоте достроил десять лодок, тридцать иол, восемь плавучих батарей и пакетботов.</p> <p class="MsoNormal">1804 г. - за строительство корабля &laquo;Твердый&raquo; получил в награду 300 руб.</p> <p class="MsoNormal">1803-1804 г.г. - находился под начальством интендантской экспедиции.</p> <p class="MsoNormal">1805 г. - достроил и спустил на воду корабль &laquo;Твердый&raquo;, осуществил проводку его на камелях до Кронштадта, за что ему от Государственной коллегии Адмиралтейства была объявлена благодарность.</p> <p class="MsoNormal">1806 г. - построил и спустил на воду два 14-пушечных катера и два пакетбота, исправил и достроил шлюп &laquo;Диана&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1804-1807 г.г. - находился под начальством директора кораблестроения Брюна сан Катерина.</p> <p class="MsoNormal">1807 г. - за исправление шлюпа &laquo;Диана&raquo; получил благодарность от Государственной коллегии Адмиралтейства.</p> <p class="MsoNormal">В этом же году построил и спустил на воду два бомбардирских судна и занимался постройкой корабля &laquo;Смелый&raquo; и 48-пушечного фрегата. В это же время осуществлял ремонт кораблей гребного флота.</p> <p class="MsoNormal">1808 г. - достроил корабль &laquo;Смелый&raquo;, 48-пушечный фрегат, четыре регемана, два брига, два люгера, двадцать пять ластовых судов и спустил их на воду. Находился при проводке на камелях корабля &laquo;Смелый&raquo;, фрегата &laquo;Валера&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">За постройку и спуск вышеуказанных кораблей не только объявлено &laquo;благоволение&raquo; от Государственной коллегии Адмиралтейства, но и дано право на объявление такого же &laquo;благоволения&raquo; чиновникам, бывшим под его начальством, штаб и обер-офицерам, находившимся при строительстве.</p> <p class="MsoNormal">От исполнительной экспедиции представлен к награждению орденом Св. Владимира четвёртой степени. За особое усердие в работе получил в награду 500 руб. на путевые издержки.</p> <p class="MsoNormal">1807-1808 г.г. - работал под руководством Сарычева и Брюна сан Катерина.</p> <p class="MsoNormal">17 февраля 1809 г. - командирован в г. Николаев, куда прибыл тридцатого марта. Шестого июня командирован из Николаева в г. Севастополь, куда прибыл тринадцатого июня.</p> <p class="MsoNormal">По поручению Черноморской исполнительной экспедиции был в Феодосии для осмотра брандвахты.</p> <p class="MsoNormal">29 августа 1809 г. - командирован в Керченский порт для осмотра канонерских лодок.</p> <p class="MsoNormal">1809-1816 г.г. - находился в распоряжении Севастопольской конторы.</p> <p class="MsoNormal">В 1809 г. в Севастопольском порту осуществлял ремонт кораблей флота.</p> <p class="MsoNormal">1810 г. - достроил и спустил корвет &laquo;Крым&raquo;. За успешный ремонт 11-пушечного корабля &laquo;Ягудиил&raquo;, который ранее был признан негодным к плаванию, получил &laquo;благоволение&raquo; от Главного Черноморского департамента.</p> <p class="MsoNormal">1811 г. - за успешный ремонт корабля &laquo;Победа&raquo;, признанного негодным, но проплававшего два года после ремонта, получил &laquo;письменную признательность&raquo; от начальника Севастопольской конторы адмирала Сарычева и контр-адмирала Галла.</p> <p class="MsoNormal">1812 г. - продолжал руководство по ремонту кораблей флота и постройки брига &laquo;Мингрелия&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1813 г. - осуществлял руководство по ремонту кораблей флота, построил и спустил на воду <a href="https://secrethistory.net/19-brig-mengreliya-i-pushkin.html" target="_self">16-пушечный бриг &laquo;Мингрелия&raquo;</a>.</p> <p class="MsoNormal">1815 г. - построил и спустил на воду 24-пушечный корвет &laquo;Язон&raquo; и заложил 14-пушечную шхуну &laquo;Севастополь&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1816 г. - руководил ремонтом эскадры, направляемой в поход, и строительством и 14-пушечной шхуны &laquo;Севастополь&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1816 г. - переведен в Николаевский порт, где осуществлял постройку 74-пушечного корабля № 4. В этом же году награжден орденом Св. Владимира 4-й степени.</p> <p class="MsoNormal">1818 г. - за постройку и спуск в Николаевском порту 44-пушечного фрегата &laquo;Флора&raquo; получил от его императорского величества через Главного командира Черноморского флота и портов вице-адмирала А. С. Грейга бриллиантовый перстень.</p> <p class="MsoNormal">1819 г. - построил и спустил на воду военный транспорт № 1 &laquo;Мария&raquo; и канонерскую образцовую лодку.</p> <p class="MsoNormal">1820 г. - по окончании строительства 74-пушечного корабля № 4 &laquo;Норд-Адлер&raquo; провел его через мелководную реку Буг, построил и спустил на воду бриг № 3, пароходное судно, военный транспорт № 4 большого размера, которые также провел через мелководье Буга.</p> <p class="MsoNormal">После этого осуществлял постройку 44-пушечного фрегата, брига № 2 и яхты. Для училища спустил на воду корвет. Кроме этого в Херсонском порту осуществил постройку 110-пушечного корабля &laquo; Император Франц&raquo;. К концу жизни Мелихов А.И. был признан корабельным мастером 6-го класса.</p> <p class="MsoNormal">Умер в октябре 1821-года (г. Николаев).</p> <p class="MsoNormal">Выписка из картотеки Николаевского музея &laquo;Судостроение и флот&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Тарусов Иван Иванович</strong></p> <p class="MsoNormal">Родился в 1770 г.</p> <p class="MsoNormal">1780 г. - обучался в Санкт-Петербургском артиллерийском классе.</p> <p class="MsoNormal">1783 г. - тиммерманский ученик второго класса. 1785 г. - тиммерманский ученик 1-го класса.</p> <p class="MsoNormal">1790 г. - корабельный подмастерье. Находился в Санкт-Петербурге при постройке трех 100-пушечных кораблей и одного 74-пушечного под руководством корабельного мастера Кольмана.</p> <p class="MsoNormal">Затем участвовал в постройке восьми 40-пушечных гребных фрегатов, семидесяти канонерских лодок и пяти плавучих батарей под руководством корабельного мастера Масальского.</p> <p class="MsoNormal">За труды награжден годовым жалованием.</p> <p class="MsoNormal">1-го апреля 1790 г. - произведен в чин прапорщика. В этом же году участвовал в трех сражениях под командою принца Нассау-Зигена против шведов и занимался ремонтом гребных фрегатов.</p> <p class="MsoNormal">В 1791 г. - вернулся в Санкт-Петербург, где осуществлял постройку военного полупрама. В том же году командирован в Черноморский флот.</p> <p class="MsoNormal">1792 г. - в Херсонском порту строил 32-пушечный фрегат &laquo;Лесной&raquo;, в то же время командирован в Польшу для описи лесов и находился там до 1795 г.</p> <p class="MsoNormal">1795 <span style="mso-spacerun: yes;">&nbsp;</span>г. _ командирован на завод Демидова для постройки двадцати военных баркасов.</p> <p class="MsoNormal">1-го мая 1766 г. - получил чин поручика.</p> <p class="MsoNormal">1797 г. - осуществлял постройку в Николаевском порту 22-пушечного транспорта большого размера, одного военного судна и шестипушечной галеры.</p> <p class="MsoNormal">1799 г. - переведен в Херсонский порт в команду корабельного мастера Суровцева, где построил 74-пушечный корабль &laquo;Польская богородица&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">За усердие отмечен указом Государственной Адмиралтейской коллегией. В этом же году был послан в Одесский порт для ремонта фрегата &laquo;Александр Невский&raquo;, посылаемого в Корфу с десантом. Оттуда возвратился в Херсон, где заложил 44-пушечный фрегат и осуществил набор корпуса.</p> <p class="MsoNormal">1800 г. - командирован конторой Главного командира для поиска у помещиков корабельных лесов. Когда был найден лес для 74-пушечного корабля, контора Главного командира Черноморского флота заключила контракт с помещиком Могилевской губернии на закупку леса.</p> <p class="MsoNormal">1804 г., - окончив заготовительные работы, прибыл в Херсон, где был определен к постройке 32-пушечного фрегата под руководством корабельного мастера 7-го класса Суровцева.</p> <p class="MsoNormal">1805-1806 г.г. - находился там же при постройке 36-пушечного фрегата &laquo;Лилия&raquo;, который построил и спустил на воду. Вел учет материалов, необходимых для постройки корабля.</p> <p class="MsoNormal">1807 г. - проводил &laquo;Лилию&raquo; через мелководье Днепровских гирл, затем строил второй 74-пушечный корабль. В этом же году командирован в Молдавию к князю Прозоровскому.</p> <p class="MsoNormal">В Галиции осуществлял постройку гребной флотилии. За успешную работу награжден от имени Его Императорского Величества Александра Павловича бриллиантовым перстнем.</p> <p class="MsoNormal">Октябрь 1808 г. - окончив постройку гребной флотилии, вернулся в Херсон.</p> <p class="MsoNormal">19 января 1809 г. - командирован в Севастопольский порт для ремонта там корабельного флота, откуда возвратился в Херсон.</p> <p class="MsoNormal">Командирован для осмотра лесов и поиска удобных способов по доставке леса в Черноморские порты. В том же году вернулся в Херсон, а затем командирован в Молдавию для ремонта гребной флотилии, вновь вернулся в Херсон, где строил 74-пушечный корабль &laquo;Исповедник&raquo;, постройку которого осуществил на две трети.</p> <p class="MsoNormal">1810 г. - произведен в корабельные мастера 8 класса.</p> <p class="MsoNormal">1812 г. - командирован на Дунай для ремонта гребной флотилии.</p> <p class="MsoNormal">На черноморских баркасах построил места для пушек 24-фунтового калибра, канонерскую лодку переделал в бомбардирское судно, по завершении работ вернулся в Херсон.</p> <p class="MsoNormal">1813 г. - построил и спустил на воду 74-пушечный корабль. В том же году в течение 28 дней находился в отпуске в Санкт-Петербурге. Затем снова вернулся в Херсон. Осуществил килевание 11-пушечного и 74-пушечного кораблей, построил военное судно - тендер &laquo;Дионис&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1818 г. - достроил в Севастополе военную шхуну &laquo;Севастополь&raquo;, которую спустил в присутствии инженера. За успешную работу объявлена благодарность в приказе адмирала Бычинского.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Осьминин Иван Яковлевич</strong></p> <p class="MsoNormal">1799 г. Поступил в Петербургское училище корабельной архитектуры учеником.</p> <p class="MsoNormal">1803 г. За отличие в учебе награжден золотыми часами.</p> <p class="MsoNormal">1805 г. Выпущен из училища чином 12-го класса и командирован в Англию для усовершенствования в кораблестроении.</p> <p class="MsoNormal">1808 г. По возвращении в Петербург, получил звание помощника корабельного мастера.</p> <p class="MsoNormal">1811 г. Был преподавателем корабельной архитектуры в училище.</p> <p class="MsoNormal">1813 г. Командирован &laquo;по самонаиважнейшей казенной надобности&raquo; в г. Кенигсберг. Находясь при осаде г. Данцига, исправлял суда флотилии, бомбардировавшие город. Награжден орденом Св. Владимира 4-й степени &laquo;за успешное исправление флота после сражений, бывших при осаде г. Данцига&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1817 г. 2 марта. Произведен в 9-й класс и переведен в Николаев, а затем в Севастополь.</p> <p class="MsoNormal"><img style="float: left;" title="20-ти пушечный бриг &laquo;Меркурий&raquo;" src="https://secrethistory.net/uploads/posts/2013-09/1379774912_mercury.jpg" alt="20-ти пушечный бриг &laquo;Меркурий&raquo;" />1819-1829 г.г. Построил в Севастополе нижеследующие суда: транспорт &laquo;Утка&raquo;; 20-ти пушечный бриг &laquo;Меркурий&raquo; (<em>на картинке</em>); 12-ти пушечный катер &laquo;Сокол&raquo;; транспорт &laquo;Лебедь&raquo;; яхту &laquo;Голубка&raquo;; люгер &laquo;Стрела&raquo;; 28- пушечный шлюп &laquo;Диана&raquo;; требаку &laquo;Утка&raquo;; бригантину &laquo;Елизавета&raquo;; 12-пушечный катер &laquo;Жаворонок&raquo;; 26-пушечный бриг &laquo;Пегас&raquo;; 36-пушечный фрегат &laquo;Рафаил&raquo; и 12-пушечную бригантину &laquo;Нарцисс&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1820 г. Произведен в корабельные мастера.</p> <p class="MsoNormal">1822 г. 22 февраля. Произведен в 8-й класс.</p> <p class="MsoNormal">1827 г. 23 февраля. Переименован в подполковники корпуса корабельных инженеров.</p> <p class="MsoNormal">1830 г. 15 января. Произведен в полковники и переведен в Николаев.</p> <p class="MsoNormal">1830-1833 г.г. Построил в Николаеве: корветы &laquo;Сизополь&raquo;, &laquo;Пендикарлею&raquo;, яхты &laquo;Резвая&raquo; и &laquo;Сатуново&raquo;, шхуны &laquo;Курьер&raquo; и &laquo;Вестник&raquo;, пароходы &laquo;Громоносец&raquo;, &laquo;Подобный&raquo; и &laquo;Везувий&raquo;, люгера &laquo;Геленджик&raquo; и &laquo;Поти&raquo;, транспорты &laquo;Слон&raquo; и &laquo;Чапман&raquo; и 120-пушечный корабль &laquo;Варшава&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1833 г. Награжден орденом Св. Анны 2-й степени.</p> <p class="MsoNormal">1833-1838 г.г. Исполнял должность начальника корабельных инженеров Черноморского флота, пред-седательствовал в Учетном кораблестроительном комитете и находился при приемке лесов от комиссионера.</p> <p class="MsoNormal">Умер 23 августа 1838 г.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Прокофьев Алексей Петрович</strong></p> <p class="MsoNormal">1790 г. Родился в Екатеринославской губернии.</p> <p class="MsoNormal">1804 г. 1 мая. Поступил на службу в Черноморский флот корабельным учеником 2-го класса.</p> <p class="MsoNormal">1804-1810 г.г. В кораблестроительной команде Херсонского адмиралтейства состоял при черчении чертежей и был при проводке 74-пушечного корабля &laquo;Азия&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1808 г. был переведен в корабельные ученики i-го класса.</p> <p class="MsoNormal">1811 г. 13 марта. Переведен в обученные тиммерманы унтер-офицерского чина.</p> <p class="MsoNormal">1810-1811 г.г. С корабельным мастером Суровцевым был в Севастополе для освидетельствования судов Черноморского флота.</p> <p class="MsoNormal">1812-1815 г.г. В Херсонском адмиралтействе состоял при черчении чертежей.</p> <p class="MsoNormal">1815 г. Участвовал в проводке через мелководье Днепровского гирла 74-пушечного корабля &laquo;Крымский&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1816-1817 г.г. В Херсонском адмиралтействе состоял при черчении чертежей.</p> <p class="MsoNormal">1818-1819 г.г. Участвовал в строительстве транспорта &laquo;№3&raquo; и 110-пушечного корабля &laquo;Император Франц&raquo;</p> <p class="MsoNormal">1820 г. В 30-летнем возрасте произведен в тиммерманы 14-го класса.</p> <p class="MsoNormal">Участвовал в Николаевском адмиралтействе при строительстве и достройке 74-пушечного корабля &laquo;Норд-Адлер&raquo; и при строительстве фрегата &laquo;Поспешный&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1820-<span style="mso-tab-count: 1;">&nbsp;&nbsp; </span>1829 г.г. В Херсонском адмиралтействе состоял при черчении чертежей, участвовал при проводке 110-пушечного корабля &laquo;Император Франц&raquo;, в строительстве трех канонерских лодок, трех транспортов с подряда, двух плашкоутов и наблюдал за строительством камелий.</p> <p class="MsoNormal">1825 г. Участвовал в проводке корабля &laquo;Иоанн Златоуст&raquo;, в строительстве 84-пушечного корабля &laquo;Чесма&raquo;, трех транспортных судов, двух люгеров, двух канонерских лодок.</p> <p class="MsoNormal">1826-1830 г.г. В Николаевском адмиралтействе строил 84-пушечный корабль &laquo;Чесма&raquo;, пять канонерских лодок, пароход &laquo;Громоносец&raquo; и 24-пушечный корвет &laquo;Сизополь&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1827 г. Произведен в корпус корабельных инженеров.</p> <p class="MsoNormal">1828 г. Произведен в штабс-капитаны.</p> <p class="MsoNormal">1830-1842 г.г. В Севастопольском адмиралтействе был старшим инженером. Исправлял ежегодно корабли Черноморского флота. Строил корветы &laquo;Мессемврия&raquo;, &laquo;Менелай&raquo;, фрегаты &laquo;Сизополь&raquo;, &laquo;Каварна&raquo;, бриг &laquo;Аргонавт&raquo;, транспорты &laquo;Днепр&raquo;, &laquo;Сухум-кале&raquo;, тендер &laquo;Нырок&raquo;, шхуну &laquo;Смелая&raquo;, транспортную шхуну &laquo;Ялта&raquo;, шаланды для керченского порта, понтоны для нового Севастопольского адмиралтейства, подвозные боты для флота.</p> <p class="MsoNormal">1835 г. Произведен в капитаны.</p> <p class="MsoNormal">1838 г. Произведен в подполковники.</p> <p class="MsoNormal">1842-1852 г.г. Был в Севастополе старшим инженером. Ремонтировал корабли всего Черноморского флота, строил два подвозных бота, наблюдал за строительством 20-пушечного корвета &laquo;Ариадна&raquo;, 12-пушечного брига &laquo;Язон&raquo;, 16-пушечного &laquo;Орфея&raquo;, транспортов &laquo;Дунай&raquo; и &laquo;Буг&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1842 г. Назначен на должность председателя Севастопольского Учетного кораблестроительного комитета, одновременно находился при исправлении и тимбировке &laquo;Горезани&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">1852 г. 8 марта. Переведен в Николаев на должность начальника корабельных инженеров Черноморского флота Херсонского, Севастопольского и Николаевского адмиралтейств и председателя Учетного кораблестроительного комитета.</p> <p class="MsoNormal">Награды: ордена Св. Станислава 3-й степени, Св. Анны 3-й степени, Св. Владимира 4-й степени, именной знак отличия бессрочной службы за 25 лет.</p> <p class="MsoNormal">Корабел переходного периода.</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Чернявский Степан Иванович</strong></p> <p class="MsoNormal">Автор проектов последних парусных и первых броненосных кораблей (1804-1868),</p> <p class="MsoNormal">6 августа 1813 г. поступил юнгой на службу в Черноморский флот, в 1814 г. его приняли учеником в Севастопольское флотское училище. После окончания флотского училища 23 января 1820 г. он продолжил учебу в Николаевском Черноморском штурманском училище, которое окончил в 1825 году.</p> <p class="MsoNormal">А в это время командующий Черноморским флотом адмирал Алексей Самуилович Грейг (1775-1845), добился разрешения отправить за границу несколько молодых людей для изучения кораблестроительного мастерства.</p> <p class="MsoNormal">Чернявский за способности был включен в список командированных. Шесть лет он провел в Англии. Во время учебы в 1827 году его произвели в штурманские помощники унтер-офицерского ранга, а через год - в прапорщики корпуса флотских штурманов. В апреле 1828 года его перевели в корпус корабельных инженеров и 31-го декабря 1831 года присвоили звание подпоручика.</p> <p class="MsoNormal">После возвращения в 1832 году из Англии он работал в Николаеве и в этом же году переведён в Севастопольское адмиралтейство. Как и другим, вернувшимся из-за границы корабелам, ему поручили для пробы построить легкое судно. Под его руководством девятого августа 1832 года на стапелях адмиралтейства корабелы заложили два тендера - &laquo;Быстрый&raquo; и &laquo;Скорый&raquo;. Тендер - одномачтовый военный парусный корабль для дозорной и посыльной службы с 10-12 орудиями малого калибра на открытой палубе и с экипажем 26-39 человек.</p> <p class="MsoNormal">Тендеры сошли со стапеля в мае 1833 г. и после достройки и испытания вошли в состав кораблей Черноморского флота.</p> <p class="MsoNormal">После тендеров ему поручили строить 44-пушечный фрегат &laquo;Браилов&raquo;. Корабль заложили 14 февраля 1835 года, спущен на воду 6 октября следующего года.</p> <p class="MsoNormal">Руководил модернизацией бригантины &laquo;Елизавета&raquo;, парохода &laquo;Громоносец&raquo;, корвет &laquo;Пендераклия&raquo;, тимберовал (капремот) бриг &laquo;Меркурий&raquo;, исправлял фрегат &laquo;Бургас&raquo;, килевал корвет &laquo;Ифигения&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">Он не успел достроить фрегат &laquo;Браилов&raquo;, и в конце 1836 года его перевели в Николаев, где он более 17 лет занимался проектированием и постройкой десятков кораблей различных классов.</p> <p class="MsoNormal">Под его руководством были построены пять линейных кораблей - &laquo;Трех Иерархов&raquo;, &laquo;Храбрый&raquo;, &laquo;Двенадцать апостолов&raquo;, &laquo;Париж&raquo; и &laquo;Великий князь Константин&raquo;.</p> <p class="MsoNormal">После спуска корабля &laquo;Великий князь Константин&raquo;, на стапеле заложили 120-пушечный винтовой корабль &laquo;Босфор&raquo;. Строителем должен был стать Чернявский. Так как опыта постройки таких кораблей не было, начальник штаба Черноморского флота В. А. Корнилов получил разрешение Главного морского штаба командировать Чернявского в Англию и Францию. Он совершил эту поездку в 1852-1853 годах, чтобы ознакомиться с организацией и техникой постройки железных винтовых судов.</p> <p class="MsoNormal">Возвратившись в Петербург, он доработал чертежи &laquo;Босфора&raquo;. Чернявский привез также условия заказа в Англии паровых машин для кораблей. Однако заказать машины в США или в европейских странх не удалось. Корабль достроили после окончания Крымской войны, под названием &laquo;Синоп&raquo;. Достраивал его А. С. Акимов, так как в августе 1855 года Чернявского отозвали в Петербург. За успешную работу в адмиралтействе его произвели в подполковники и удостоили нескольких наград.</p> <p class="MsoNormal">В столице он руководил проектированием и постройкой 125-пушечного линейного корабля &laquo;Император Николай I&raquo;, который был заложен в Санкт-Петербургском Новом Адмиралтействе 25 июня 1855 года и через пять лет спущен на воду. Вооружение корабля состояло из ста десяти 36-и 60-фунтовых орудий. В 1860-1861 годах на него установили шесть котлов и паровую машину. В течение 1862-1866 годов корабль входил в состав учебно-артиллерийского отряда. После 1866 года он уже не выходил в море и 26 января 1874 года был исключен из списков Балтийского флота.</p> <p class="MsoNormal">В январе 1856 года Чернявскому присвоили звание полковника и назначили членом ряда технических комиссий и комитетов, в том числе комитета по реконструкции Охтенской верфи. 18 мая 1860 года его произвели в генерал-майоры, а с 1864 - он член Технического комитета Главного инженерного управления, занимавшегося вопросами подводного плавания.</p> <p class="MsoNormal">Степан Иванович возглавлял разработку первых программ кораблестроения на период перехода к железным броненосным судам, обеспечивал проектирование и постройку первых железных броненосцев типа &laquo;Первенец&raquo; и &laquo;Не тронь меня&raquo;. В этот период Чернявский стал автором проекта мелкосидящих плавучих батарей с нарезными орудиями, предназначенных для обороны Керченского пролива.</p> <p class="MsoNormal">В 1864 году была принята программа строительства восьми броненосных кораблей. Под его председательством был разработан проект для строительства двухбашенных лодок &laquo;Русалка&raquo; и &laquo;Чародейка&raquo;. В 1865 году его назначили председателем Кораблестроительного технического комитета (КТК) и членом Морского ученого комитета. Одновременно Чернявский С. И. стал главным контролером всех новых проектов броненосцев. Первого января 1868 г. ему присвоили звание генерал-лейтенанта.</p> <p class="MsoNormal">Награды: Св. Станислава: 3 ст. 1835); 2 ст. (1844); 1 ст. (1863); Св. Владимира 3 CT.(1858); Св. АННЫ 1 ст. (1865) и императорской короной к ордену Св. Анны 1 степени (1866).</p> <p class="MsoNormal">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><a href="https://secrethistory.net/user/usoltcev/"><em><strong>Владимир Усольцев</strong></em></a></p> <p class="MsoNormal"><em>Статья из альманаха &laquo;Морской архив&raquo;, №2 (3), 2012<br />Председатель редакционного Совета Марков А.Г.<br />Главный редактор Маслов Н.К.</em></p>]]></content:encoded>
</item></channel></rss>